JPH0680890U - ベーン型圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 部品点数の削減のためフロントサイドブロッ
クをなくしたベーン型圧縮機にあって、軸受の圧入によ
りフロントヘッドのシリンダ側面が変形することを防止
する。 【構成】 ロータの駆動軸をフロントヘッドにより軸受
を介して軸支するようにしたベーン型圧縮機において、
前記軸受が挿入されるフロントヘッドの駆動軸挿入孔に
連通し且つ吸入冷媒が導入される空洞部が形成されてい
る。このため、軸受の圧入の際に生ずる応力の残留を空
洞部にて逃がすことができるので、フロントヘッドのロ
ータのシリンダ側面は変形しない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば車両用空調装置に用いられるベーン型の圧縮機に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

従来において、この種のベーン型圧縮機としては、ロータが挿入されたシリン ダと、該シリンダの両側方を挟持閉塞するフロントサイドブロック及びリアサイ ドブロックとで構成された圧縮機本体と、前記圧縮機本体を囲繞するシェルとを 少なくとも具備して構成されるものが一般的であった。

【０００３】 ところが、近年において、車両用空調装置のコスト低減が要請されるようにな ってきた。このため、ベーン型圧縮機のフロントサイドブロックをなくし、代わ りにフロントヘッドをシリンダ側に延出させて、フロントヘッドが直接シリンダ の一方の開口部を閉塞する構造とすることで、ベーン型圧縮機の部品点数を減少 するものが既に考えられている（特開昭６３−１０９２９５号公報参照）。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

このようなフロントヘッドにより直接シリンダの一方の開口部を閉塞する構造 では、フロントヘッドのシリンダ側面は当然ながらロータと接するためにその平 坦度の要求が高い。

【０００５】 しかしながら、軸受の軸受挿入孔への取り付けは、従来のフロントヘッドと同 様に圧入方式が採用されているため、軸受の圧入時に軸受挿入孔に対向する応力 が残留することとなるので、この応力によってフロントヘッドのシリンダ側面の 平坦度を落とすいわゆる変形が発生しベーン型圧縮機の性能が低下するという不 都合があった。

【０００６】 そこで、この考案は、上記問題点に鑑み、フロントサイドブロックをなくした ベーン型圧縮機にあって、軸受圧入によりフロントヘッドのシリンダ側面の変形 を防止するベーン型圧縮機を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るベーン型圧縮機は、ロータの駆動軸をフロントヘッドに軸受を 介して軸支するようにしたベーン型圧縮機において、前記軸受が挿入されるフロ ントヘッドの駆動軸挿入孔と連通し且つ吸入側冷媒が導入される空洞部をフロン トヘッドに形成したものとなっている。

【０００８】

【作用】

従って、軸受を圧入した際に生ずる応力の残留を空洞部にて逃がすことになり 、フロントヘッドのシリンダ側面の変形を防止でき、そのため上記課題を解決す ることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面により説明する。

【００１０】 図１及び図２において示されるベーン型圧縮機１は、例えば車両用空調装置に 用いられる冷媒圧縮用のもので、シリンダ２は、図面上その正面側を現わしてい ないが、内面が略楕円形に形成された円筒状をなしており、その内部に内面の両 短径部近傍で近接するように下記するロータ３を収納している。このシリンダ２ の一方にサイドブロック４が、他方にフロントヘッド５が配され、連結ボルト６ により一体化されている。

【００１１】 ロータ３は、その中心に駆動軸８が嵌挿される真円の円柱形状のもので、その 両平面は前記サイドブロック４及びフロントヘッド５のシリンダ面と接している 。このロータ３の略半径方向に例えば５個のベーン溝９が形成されており、この ベーン溝９にはベーン１０が出没自在に挿入されている。このベーン１０とシリ ンダ２，及びロータ３とで容積変化を与える圧縮室１１が形成されている。

【００１２】 サイドブロック４は、例えばアルミニウムを主材料として製造され、シリンダ ３の開口部の一方を閉塞できるようシリンダ３と略同一の外周縁を有している。 このサイドブロック４の中心部に孔１２が形成されており、かかる孔１２には外 レース板１４ａとニードルベアリング１４ｂとにより成る軸受１４が圧入されて 駆動軸８を軸支している。

【００１３】 フロントヘッド５は、例えばアルミニウムを主材料として製造され、前記シリ ンダ側面は平坦面として形成されており、シリンダ２の開口部の一方を閉塞して いる。このフロントヘッド５は、その中心に駆動軸８が挿入され且つ支えられる 駆動軸挿入孔１５が形成されていると共に、その孔１５の周囲で反シリンダ２側 に突出してボス１６を有している。

【００１４】 駆動軸挿入孔１５は、反シリンダ２側からシリンダ２側へ向かって徐々に径が 縮小されており、反シリンダ２側から大径部１７ａ，シャフトシール取付部１７ ｂ，軸受取付部１７ｃ，小径部１７ｄ及びシール取付部１７ｅとなっている。こ の駆動軸挿入孔１５の軸受取付部１７ｃの位置に、その周方向に空洞部１９が形 成され、駆動軸挿入孔１５と連通されていると共に、冷媒サイクルから冷媒を吸 入するための吸入孔２０とも連通している。空洞部１９の軸受取付部１７ｃと連 通する側の寸法は、下記する軸受２３の長手方向寸法よりも小さくなっている。

【００１５】 前記駆動軸挿入孔１５のシャフトシール取付部１７ｂにシャフトシール２２が 配され、駆動軸８に添って潤滑油を含む冷媒が外部に流出することを防止してい る。そして、軸受取付部１７ｃに外レース板２３ａとニードルベアリング２３ｂ とにより成る鉄を主材料とする軸受２３が圧入されており、これにより外レース 板２３ａはフロントヘッド５に接触すると共に、ニードルベアリング２３ｂは駆 動軸８に接触している。この軸受２３は、空洞部１９があるために、その両側で フロントヘッド５に接触するようになっている。更にシール取付部１７ｅにはシ ール材２５が配され高圧冷媒が吹き抜けるのを防いでいる。

【００１６】 尚、フロントヘッド５には、図示しないが空洞部１９から圧縮室１１に開口す る吸入口への連通路が形成されており、該連通路を介して冷媒は圧縮室１１へ流 され加圧される。

【００１７】 シェル２７は、開口部を有する断面が略Ｕ字状のもので、その開口部側がシリ ンダ２，サイドブロック４を包むようにして前記フロントヘッド５に気密に接続 されている。このシェル２７によってサイドブロック４側に高圧室２８が形成さ れ、前記シリンダ２に図示しない吐出口から吐出の高圧冷媒が一時に溜められる と共に、下方にオイルが溜められる。このシェル２７には、高圧冷媒を冷凍サイ クル内へ吐出する吐出孔２９が形成されている。

【００１８】 上記構成において、軸受２３の駆動軸取付孔１５内への挿嵌は、外側から挿入 し、軸受取付部１７ｃに圧入して取付つけることで行われる。この圧入により、 軸受２３の図上右端はフロントヘッド５の段部３１に当接している。尚、この軸 受２３は、スペーサ３２を介してシャフトシール取付部１７ｂに配されたシャフ トシール２２に当接している。このシャフトシール２２は、スナップリング３３ にてその位置が保持される。前記軸受２３は、軸受取付部１７ｃ内に配され、中 程で空洞部１９に接し、その両端でフロントヘッド５に接触する構成となってお り、この結果圧入時に生ずる応力の残留を空洞部１９に逃がすことができ、フロ ントヘッド５のシリンダ面に変形を与える原因をなくすことができるものである 。

【００１９】 また、ロータ３の回転により、ベーン１０がシリンダ２の内面に沿って回転し 、圧縮室１１が容積変化して容積拡大時に、冷媒を吸入孔２０を通し空洞部１９ を至て吸入口から吸入し、容積縮小時に吸入冷媒を圧縮して図示しない吐出口か ら高圧室２８内に吐出し、吐出孔２９から冷媒サイクルへ吐出されるものである 。この様な冷媒の循環であるが、吸入側では冷媒の温度は低くこの吸入冷媒が空 洞部１９を通るため、軸受２３付近の温度を低下させる冷却効果が得られるので 、ベーン型圧縮機の圧縮作用により発生する熱が伝えられても軸受２３のまわり の温度上昇が抑えられて膨張係数を異にする軸受２３の圧入強度の低下を防ぐこ とができる。

【００２０】

【考案の効果】

以上のように、この考案によれば、軸受を圧入する際に生ずる応力の残留を空 洞部にて逃がすことができるので、フロントヘッドのシリンダ側面が変形する虞 れなくなり、ベーン型圧縮機の性能の低下を防止できる。

【００２１】 また、冷媒サイクルから吸入した冷媒が空洞部を通るため軸受付近の温度を低 下できることから、ベーン型圧縮機の圧縮作用により発生する熱が軸受に伝えら れても軸受付近の温度上昇を抑えることができるので、軸受の圧入強度の低下も 防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るベーン型圧縮機の全体構造を説
明した断面図である。

【図２】同上のベーン型圧縮機の要部（空洞部）を説明
示した断面図である。

【符号の説明】

１ ベーン型圧縮機 ２ シリンダ ３ ロータ ４ サイドブロック ５ フロントヘッド ８ 駆動軸 １３ 軸受 １５ 駆動軸挿入孔 １９ 空洞部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ロータの駆動軸をフロントヘッドに軸受
   を介して軸支するようにしたベーン型圧縮機において、
   前記軸受が挿入されるフロントヘッドの駆動軸挿入孔と
   連通し且つ吸入側冷媒が導入される空洞部をフロントヘ
   ッドに形成したことを特徴とするベーン型圧縮機。