JPH0680364A - エレベータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】もし、階床の途中でかごが異常停止したとき
に、乗客が悪質ないたずらで無理にかご戸を開けようと
しても、確実にかご戸が開かず、万一の場合の乗客の安
全性を維持することのできるエレベータを得ること。 【構成】かごの敷居５の戸袋部と対置する側に切り欠き
部５ｂを形成する。昇降路30の乗場側には、ロック用レ
ール３Ａを各階層間に立設する。このロック用レール３
Ａには、乗場戸４Ａ，４Ｂの敷居22の高さの位置に、か
ご戸１Ａ，１Ｂ側に突き出た凸部３ａを形成する。かご
の敷居５には、ロック用レール３Ａのかご戸側に沿って
転動するローラ９をストッパ６の先端に設ける。このス
トッパ６の後端には、圧縮コイルばね11を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、乗場戸とかご戸にドア
ロック機構を備えたエレベータに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の二枚扉両開き式のエレベータのか
ごを乗場側から見た図を図４に示す。図４において、か
ご15の上端左側には、図示しない減速機と電動機に連結
された小径のプーリ16Ａが取り付けられ、このプーリ16
Ａの下方には大径のプーリ16Ｂが取り付けられ、かご15
の上端右端には、プーリ16Ｂと同じ高さにプーリ16Ｂと
同径のプーリ16Ｃが取り付けられている。このうち、プ
ーリ16Ａ，16Ｂには歯付きベルト17Ａが、プーリ16Ｂと
プーリ16Ｃには歯付きベルト17Ｂがそれぞれ巻装されて
いる。又、プーリ16Ｂ，16Ｃの下方には、レール18が横
に固定されている。

【０００３】このレール18には、図示しないガイドロー
ラを介してハンガープレート19Ａ，19Ｂ，19Ｃ，19Ｄが
それぞれ懸架されている。このうち、ハンガープレート
19Ａの上端は歯付きベルト17Ｂの下側に、ハンガープレ
ート19Ｂの上端は歯付きベルト17Ｂの上側にそれぞれ固
定され、ハンガープレート19Ａ，19Ｃの下端には、閉状
態のかご戸１Ａの上端が固定され、ハンガープレート19
Ｂ，19Ｄの下端には、同じく閉状態のかご戸１Ｂの上端
が固定されている。これらのかご戸１Ａ，１Ｂの下端に
設けられた一対のガイドシュ21は、敷居20のＸ−Ｘ断面
拡大詳細図を示す図７（ａ）に示すように、この敷居20
の上部に形成した溝20ａに遊嵌している。

【０００４】更に、かご戸１Ａの上端右寄りには、上端
がかご15の上方に突き出た帯板状の鋼板で成るかみそり
33の下端が固定され、かご戸１Ａの右端下部には、リミ
ットスイッチ１ａが取り付けられている。

【０００５】次に、図５は、乗場戸をかご側から見た図
を示す。図５において、上端のハンガーレールの中間下
部12には、断面がコ字状のレール13が横に固定され、こ
のレール13には、ハンガープレート14Ａ，14Ｂがガイド
ローラ14ａ，14ｂを介して懸架されている。このうち、
ハンガープレート14Ａには、図５の部分拡大詳細図を示
す図６及びこの図６の右側面図を示す図８のようなドア
ロック機構25が取り付けられている。

【０００６】ハンガープレート14Ａの下端には乗場戸４
Ａの上端が、ハンガープレート14Ｂの下端には乗場戸４
Ｂの上端がそれぞれ固定され、これらの乗場戸４Ａ，４
Ｂの下端には、詳細省略した一対のガイドシュ23がそれ
ぞれ取り付けられている。これらのガイシュ23の下部
は、乗場床の前端に敷設された敷居22のＹ−Ｙ断面拡大
詳細図を示す図７（ｂ）に示すように、この敷居22の上
部に形成された溝22ａに遊嵌している。

【０００７】このように構成されたエレベータのかごに
おいては、昇降路内に吊り下げられて上下動するかご15
が所定の階床の乗場に位置決め停止されたときには、か
みそり33の上部は、図５及びこの図５の部分拡大詳細図
を示す図６に示すように、ハンガーレール12の中央下部
に設けられた上述のドアロック機構25のローラ26Ａ，26
Ｂの中間に位置するように組み立てられている。

【０００８】一方、かご戸１Ａ，１Ｂと乗場戸４Ａ，４
Ｂを開くために、図示しない電動機によって減速機が駆
動されると、プーリ16Ａ，歯付きベルト17Ａ，プーリ16
Ｂ，16Ｃ及び歯付きベルト17Ｂが図４の矢印24Ａ，24Ｂ
の方向にそれぞれ駆動される。続いて、歯付きベルト17
Ｂに係止されたハンガープレート19Ａ，19Ｂを介して、
まず、かご戸１Ａが図４の矢印24Ｃの方向に、かみそり
33も図４の矢印24Ｃ，図５の矢印24Ｇ及び図６の矢印24
Ｊで示す方向にそれぞれ始動して、図５，図６及び図８
で示すドアロック機構25のローラ26Ｂを押圧する。

【０００９】すると、レバー27の左端の爪が図６で示す
矢印24Ｈのように時計方向に揺動して、先端下部の鎖錠
部がハンガーレール12に固定されたキャッチ28の右端の
爪28ａから外れるので、かご戸１Ａと乗場戸４Ａは、と
もに図４の矢印24Ｃ，図５の24Ｇで示す方向に始動す
る。続いて、かご戸１Ｂ，乗場戸４Ｂも開かれて各扉が
完全に開位置になると、図示しないリミットスイッチが
動作して、図示しない電動機の電源は電源側から遮断さ
れる。

【００１０】反対に、かご戸１Ａ，１Ｂと乗場戸４Ａ，
４Ｂが図４，図５に示すように、完全に閉じられた後
も、図示しない電動機の電源は遮断され、かご15が指示
された次の階床に着床するために昇降路内を上下動する
ときも同様で、万一、乗客が、悪質ないたずらでかご戸
１Ａ，１Ｂを内側から開けようとしても、図示しない減
速機の減速機構の減速比のために容易に電動機は回転せ
ず、各扉は開かないように安全が図られている。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところが、このように
構成されたエレベータにおいても、もし、かご15が着床
の途中で異常停止したときに、かご15の内部の乗客が外
部に脱出しようとして、万一、かご戸１Ａ，１Ｂを無理
に開けようとしたときには、図示しない減速機が徐々に
回転して、かご戸１Ａ，１Ｂが少しずつ開くおそれがあ
る。すると、かごの安全装置が動作し、かごが昇降路の
階床の間で停止して、内部の乗客が閉じ込められるだけ
でなく、もし、かご戸１Ａ，１Ｂを無理に開けた乗客が
かご15から脱出すると、昇降路へ転落して事故になるお
それもある。

【００１２】そのため、昇降路には、各階床間に図示し
ないフェッシャプレートが取り付けられて、万一の場合
に備えられているが、このフェッシャプレートの取り付
けで据付工事期間も長くなる欠点もある。

【００１３】そこで、本発明の目的は、もし、階床の途
中でかごが異常停止したときに、乗客が悪質ないたずら
で無理にかご戸を開けようとしても、確実にかご戸が開
かず、万一の場合の乗客の安全性を維持することのでき
るエレベータを得ることである。

【００１４】

【課題を解決するための手段】本発明は、かご側の押圧
部による押圧で、固定側との鎖錠部が解錠されるドアロ
ック機構と、下端の案内部が敷居に案内されて開閉され
るかご戸が設けられたエレベータにおいて、昇降路の乗
場側に敷居の戸袋部と対置する凸部が形成されたレール
を立設し、敷居に、レールに押圧されかごの昇降により
レール上を転動するローラが片側に設けられ、他側がか
ご戸の案内部と係合・離脱するストッパを備えたかご側
ドアロック機構を設けたことを特徴とする。

【００１５】

【作用】レールの凸部にローラが押圧されると、ストッ
パの他側はかご側に後退して、かご戸の案内部から離脱
し、逆に、レールの凸部からローラが離れると、ストッ
パの他側は乗場側に前進して、かご戸の案内部に係合し
てかご戸の開動作は阻止される。

【００１６】

【実施例】以下、本発明のエレベータの一実施例を図面
を参照して説明する。図１は、本発明のエレベータの要
部を示す縦断面図で、従来技術を示す図７と対応する図
である。なお、図７と同一部分は一点鎖線で示し、実線
で示した部分だけが、従来技術と異なる部分である。ま
た、図２は、図１の平面図（但し、90度方向転換）で、
符号31は三方枠の右側を示す。なお、図１の右側に示す
敷居５のうち、手前側は、着床位置を示し、後方は、矢
印Ａに示すように下降して着床前の状態を示す。

【００１７】図１及び図２においては、かご側の敷居５
の乗場側には、扉閉状態のかご戸１Ａの戸袋側端の位置
に、図２で示すような逆Ｕ字状の切り欠き部５ｂが形成
されている。また、この切り欠き部５ｂの図２において
左端には、図１で示すように、図１の図示しない左側面
ではＵ字状に上部が開口した細い溝５ｃが、ガイドシュ
21の溝５ａと直交方向に形成されている。

【００１８】一方、昇降路30には、図１に示すように、
各階床の乗場戸４Ａの下端の敷居22のかご側に片側を当
接させたロック用レール３Ａが立設され、これらのロッ
ク用レール３Ａは、長さが各階床の高さと同一寸法に製
作され、片側が昇降路30の壁32に図示しない固定具で固
定されている。このロック用レール３Ａには、各階床の
敷居22のかご側に、ゆるやかな曲線で形成された凸部３
ａが形成され、この凸部３ａのかご側の端面は、後述す
るローラ９の転動面となっている。

【００１９】敷居５の溝５ｃには、Ｌ字形に形成され燐
青銅材で製作されたストッパ６が載置され、このストッ
パ６の図１において右端面には、燐青銅棒製のガイド棒
10の左端が固定され、このガイド棒10の右端は、敷居５
の溝５ｃの右端に立設された案内板12を貫通している。
この案内板12には、ガイド棒10の貫通穴に、フッ素樹脂
製のブッシュ13があらかじめ右側から挿入されて固定さ
れている。また、ガイド棒10には、巻数の多い圧縮コイ
ルばね11が、圧縮された状態であらかじめ挿入されてい
る。

【００２０】ストッパ６の上面には、図１ではＬ字状の
案内板７が、ストッパ６の上面と僅かな間隙を介して設
けられ、敷居５に固定されている。ストッパ６の図１に
おいて左端面には、断面Ｕ字状の樋形に形成された支持
具８の図２において左端が固定され、この支持具８の図
１において左側の溝部には、図２に示す一対の支え８ａ
が固定されている。

【００２１】これらの支え８ａの間には、燐青銅棒で製
作された軸14が図示しない軸受を介して貫設され、この
軸14の中央部には、円筒状のフッ素樹脂製の上述したロ
ーラ９が挿着され、このローラ９の図１において左端
は、圧縮コイルばね11の復帰力によって、上述したロッ
ク用レール３Ａのかご側の端面に押圧されている。

【００２２】このように構成されたエレベータにおい
て、図示しないかごが所定の階床に着床したときには、
図１の右側の手前側に示すように、ローラ９は、ロック
用レール３Ａの凸部３ａによって乗り場側からかご戸１
Ａの方向に押圧される。

【００２３】すると、この押圧によって支持具８も押さ
れて、この支持具８の後面に前端が固定されたストッパ
６は、敷居５の溝５ｃの上面を摺動して後退する。この
後退動作で圧縮コイルばね11は圧縮され、ガイド棒10は
敷居５の後部の案内板12から突出する。この結果、スト
ッパ６の後部の立ち上り部分は、敷居５に形成された溝
５ａよりも後方に退避して、かご戸１Ａ，１Ｂの開動作
が可能となる。

【００２４】次に、図示しないかごが上昇して、図１の
右側の後方の位置まで敷居５が上昇すると、圧縮コイル
ばね11の復帰力によって、ストッパ６は乗り場側に押し
出される。すると、ストッパ６の前端に固定された支持
具８とともにローラ９も図１の点線で示すように突出
し、このローラ９の前面がロック用レール３Ａの平行部
３ｂのかご側の端面に当接して、このローラ９は上昇す
るかごとともに平行部３ｂの後面を転動する。

【００２５】このとき、ストッパ６の後部の立ち上り部
分は、図１の後方に示すように敷居５の溝５ａの中央に
位置しているので、かご戸１Ａ，１Ｂの開動作は阻止さ
れる。したがって、かごが各階床の途中を昇降中におい
ては、万一、乗客の悪質ないたずらによってかご戸１
Ａ，１Ｂに開方向の力が加えられたときでも、ストッパ
６によって開動作は阻止されるので、乗客の昇降路への
脱出による転落や、かごの昇降停止による乗客の閉じ込
め事故を防ぐことができる。

【００２６】次に、図３は、本発明のエレベータの他の
実施側を示す部分縦断面図で、図１に対応し、図１と
は、ロック用レール３Ｂの凸部３ｃの高さとローラ９の
支持部が異なり、敷居５の切り欠き部はない。

【００２７】図３において、ストッパ６の前端には、支
持具８Ａが立設され、この支持具８Ａの上端には、図示
しない平面図では、Ｕ字状の支え８Ｂの底部がボルトで
固定されている。支え８Ｂの前端の間には、図１と同一
品の軸14が貫設され、この軸14には、ローラ９が挿着さ
れている。

【００２８】この場合には、図２で示した敷居５の切り
欠き部５ｂを形成しなくてもよいので、敷居５の製作が
容易となり、凸部３ｃの高さが低くなるので、かごが昇
降するときにロック用レール３Ｂを転動するローラ９か
ら発生する騒音を減らすことができる利点がある。

【００２９】なお、上記実施例においては、かご戸１
Ａ，１Ｂは、両開き戸のときで説明したが、片開き戸の
ときでも同様に適用できる。また、上記実施例におい
て、レール３Ａ，３Ｂは断面が長方形のときで説明した
が、昇降路に設けられたかごの案内レールのように、断
面をエ字状にして剛性を上げてもよい。

【００３０】

【発明の効果】以上、本発明によれば、かご側の押圧部
による押圧で、固定側との鎖錠部が解錠されるドアロッ
ク機構と、下端の案内部が敷居に案内されて開閉される
かご戸が設けられたエレベータにおいて、昇降路の乗場
側に敷居の戸袋部と対置する凸部が形成されたレールを
立設し、敷居に、レールに押圧されかごの昇降によりレ
ール上を転動するローラが片側に設けられ、他側がかご
戸の案内部と係合・離脱するストッパを備えたかご側ド
アロック機構を設けることで、レールの凸部にローラが
押圧されると、ストッパの他側をかご側に後退させ、か
ご戸の案内部から離脱させ、逆に、レールの凸部からロ
ーラが離れるとストッパの他側を乗場側に前進させてか
ご戸の案内部に係合させかご戸の開動作は阻止したの
で、もし、階床の途中でかごが異常停止したときに、乗
客が悪質ないたずらで無理にかご戸を開けるようとして
も、確実にかご戸が開かず、万一の場合の乗客の安全性
を維持することのできるエレベータを得ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータの一実施例を示す部分縦断
面図。

【図２】本発明のエレベータの一実施例を示す部分平面
図。

【図３】本発明のエレベータの他の実施例を示す部分縦
断面図。

【図４】従来のエレベータの一例を示す部分縦断面図。

【図５】従来のエレベータの一例を示す図４と異なる部
分縦断面図。

【図６】従来のエレベータのドアロック機構を示す部分
拡大詳細図。

【図７】（ａ）は、図４のＸ−Ｘ断面拡大詳細図。
（ｂ）は、図５のＹ−Ｙ断面拡大詳細図。

【図８】図６の右側面図。

【符号の説明】

１Ａ，１Ｂ…かご戸、３Ａ…ロック用レール、４Ａ，４
Ｂ…乗場戸、５…敷居、６…ストッパ、７，12…案内
板、８…支持具、９…ローラ、10…ガイド棒、11…圧縮
コイルばね、13…ブッシュ、14…軸。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 かご側の押圧部による押圧で、固定側と
   の鎖錠部が解錠されるドアロック機構と、下端の案内部
   が敷居に案内されて開閉されるかご戸が設けられたエレ
   ベータにおいて、昇降路の乗場側に敷居の戸袋部と対置
   する凸部が形成されたレールを立設し、前記敷居に、前
   記レールに押圧され前記かごの昇降により前記レール上
   を転動するローラが片側に設けられ、他側が前記かご戸
   の案内部と係合・離脱するストッパを備えたかご側ドア
   ロック機構を設けたことを特徴とするエレベータ。