JPH067191B2 - 燃料集合体 - Google Patents
燃料集合体Info
- Publication number
- JPH067191B2 JPH067191B2 JP61188469A JP18846986A JPH067191B2 JP H067191 B2 JPH067191 B2 JP H067191B2 JP 61188469 A JP61188469 A JP 61188469A JP 18846986 A JP18846986 A JP 18846986A JP H067191 B2 JPH067191 B2 JP H067191B2
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- JP
- Japan
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- spacer
- fuel
- pressure loss
- fuel assembly
- load
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Inert Electrodes (AREA)
- Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、原子炉、特に沸騰水型原子炉の燃料集合体に
関するものである。
関するものである。
従来のこの種の燃料集合体は第５図に示すように、断面
が正方形状の燃料チャンネル１と、この燃料チャンネル
１内に多数挿入される燃料棒２と、燃料棒２の上部側お
よび下部側を支持する上部タイプレート３および下部タ
イプレート４と、上部タイプレート３と下部タイプレー
ト４との間に複数個（この場合７個）配置され、且つ前
記燃料棒２を支持するスペーサ格子５から成っている。
燃料棒２は第６図に示すように、ジルカロイ−２製の被
覆管６に二酸化ウランを焼結したペレット７を装填し、
両端に上部端栓８、下部端栓９を溶接して密封したもの
である。ペレット７は被覆管の全長にわたって満たされ
ているわけではなく上部には空間が存在し、プレナムス
プリング１０によりペレット７は下方に押し付けられて
いる。したがって、燃料棒２は全長にわたって同一質量
ではなく、上部では非常に小さくなっている。しかし、
この点を考慮してスペーサ格子５の間隔を決めていなか
った。なお、この種の関連するものには、特開昭58-223
780号、特開昭59-31481号などがある。
が正方形状の燃料チャンネル１と、この燃料チャンネル
１内に多数挿入される燃料棒２と、燃料棒２の上部側お
よび下部側を支持する上部タイプレート３および下部タ
イプレート４と、上部タイプレート３と下部タイプレー
ト４との間に複数個（この場合７個）配置され、且つ前
記燃料棒２を支持するスペーサ格子５から成っている。
燃料棒２は第６図に示すように、ジルカロイ−２製の被
覆管６に二酸化ウランを焼結したペレット７を装填し、
両端に上部端栓８、下部端栓９を溶接して密封したもの
である。ペレット７は被覆管の全長にわたって満たされ
ているわけではなく上部には空間が存在し、プレナムス
プリング１０によりペレット７は下方に押し付けられて
いる。したがって、燃料棒２は全長にわたって同一質量
ではなく、上部では非常に小さくなっている。しかし、
この点を考慮してスペーサ格子５の間隔を決めていなか
った。なお、この種の関連するものには、特開昭58-223
780号、特開昭59-31481号などがある。
〔発明が解決しようとする問題点〕 上記のように構成されている燃料集合体において、例え
ば地震等による異常状態が発生した場合、燃料チャンネ
ル１と燃料棒２には、一例として第７図のような分布の
加速度が加わることになる。すると、燃料チャンネル１
と燃料棒２は大きく変形し、このために各スペーサ格子
５には荷重が加わる。この荷重が許容値以上になるとそ
のスペーサ格子５に破損が生じ、燃料棒２どうしが互い
に接触する恐れがある。上記従来技術では、第８図に示
すようにスペーサ格子５は長手方向に等間隔で配設され
ており、各スペーサ格子５に加わる荷重を均等にするよ
うに配設するという配慮がされておらず、スペーサ格子
５の減肉による低圧損化が耐震強度上困難であった。ま
た、荷重の分担が非常に小さい最上部のスペーサ格子の
配設により大幅な圧損の増加を招いていた。
ば地震等による異常状態が発生した場合、燃料チャンネ
ル１と燃料棒２には、一例として第７図のような分布の
加速度が加わることになる。すると、燃料チャンネル１
と燃料棒２は大きく変形し、このために各スペーサ格子
５には荷重が加わる。この荷重が許容値以上になるとそ
のスペーサ格子５に破損が生じ、燃料棒２どうしが互い
に接触する恐れがある。上記従来技術では、第８図に示
すようにスペーサ格子５は長手方向に等間隔で配設され
ており、各スペーサ格子５に加わる荷重を均等にするよ
うに配設するという配慮がされておらず、スペーサ格子
５の減肉による低圧損化が耐震強度上困難であった。ま
た、荷重の分担が非常に小さい最上部のスペーサ格子の
配設により大幅な圧損の増加を招いていた。
本発明の目的は、各スペーサ格子５に加わる荷重を均等
にすることにより最大荷重を減少させ、スペーサ格子５
の減肉による低圧損化を可能にすることにある。また、
荷重の分担が非常に小さい最上部のスペーサ格子５を取
り除くことによって大幅な圧損の減少を可能にすること
にある。
にすることにより最大荷重を減少させ、スペーサ格子５
の減肉による低圧損化を可能にすることにある。また、
荷重の分担が非常に小さい最上部のスペーサ格子５を取
り除くことによって大幅な圧損の減少を可能にすること
にある。
上記の目的は、燃料棒を支持する複数個のスペーサ格子
を、最上部の間隔を他のスペーサ格子の間隔よりも広く
して配設することにより達成される。
を、最上部の間隔を他のスペーサ格子の間隔よりも広く
して配設することにより達成される。
スペーサが分担する荷重の小さい最上部のスペーサの位
置が下方に移動しているので最大分担荷重が小さくな
り、それによって、スペーサの減肉を可能にして圧損が
減少し、または最上部スペーサが取り除かれているので
圧損が減少する。
置が下方に移動しているので最大分担荷重が小さくな
り、それによって、スペーサの減肉を可能にして圧損が
減少し、または最上部スペーサが取り除かれているので
圧損が減少する。
以下、本発明の一実施例を図面により説明する。
第１図において、最上部のスペーサ格子５′は従来のス
ペーサ格子の間隔ιの半分のι／２だけ下方に移動し、
その他のスペーサ格子は等間隔ι′（＜ι）に配設され
ている。
ペーサ格子の間隔ιの半分のι／２だけ下方に移動し、
その他のスペーサ格子は等間隔ι′（＜ι）に配設され
ている。
第２図は本発明の他の実施例、すなわち最上部のスペー
サ格子５′を取り除いたものである。
サ格子５′を取り除いたものである。
次に上記のようにスペーサ格子５を配設することによる
効果を第３図と第４図により説明する。第３図は有限要
素法により求めた計算結果を示したものである。第３図
において、記号○は従来のスペーサ格子の分担する荷重
を示し、記号△と□はそれぞれ第１図と第２図に示した
本発明の実施例の場合のスペーサ格子の分担する荷重を
示している。第３図から明らかなように、第１図に実施
例の場合のスペーサ格子が分担する最大荷重は従来の場
合よりも１０％小さくなっている。また、第２図の実施
例の場合のスペーサ格子が分担する最大荷重は、スペー
サ格子が一個減少しているにもかかわらず、分担する最
大荷重は従来の場合よりも４％増加するだけである。さ
らに、第４図により圧損の面から本発明の効果を説明す
る。第４図はスペーサ格子を配設する位置と圧損の関係
を示しており、スペーサ格子を上部に配設する程、圧損
は大きくなることがわかる。第１図の実施例の場合の圧
損は従来の場合よりも３％減少し、第２図の実施例の場
合の圧損は従来の場合よりも２１％も減少する。
効果を第３図と第４図により説明する。第３図は有限要
素法により求めた計算結果を示したものである。第３図
において、記号○は従来のスペーサ格子の分担する荷重
を示し、記号△と□はそれぞれ第１図と第２図に示した
本発明の実施例の場合のスペーサ格子の分担する荷重を
示している。第３図から明らかなように、第１図に実施
例の場合のスペーサ格子が分担する最大荷重は従来の場
合よりも１０％小さくなっている。また、第２図の実施
例の場合のスペーサ格子が分担する最大荷重は、スペー
サ格子が一個減少しているにもかかわらず、分担する最
大荷重は従来の場合よりも４％増加するだけである。さ
らに、第４図により圧損の面から本発明の効果を説明す
る。第４図はスペーサ格子を配設する位置と圧損の関係
を示しており、スペーサ格子を上部に配設する程、圧損
は大きくなることがわかる。第１図の実施例の場合の圧
損は従来の場合よりも３％減少し、第２図の実施例の場
合の圧損は従来の場合よりも２１％も減少する。
本発明によれば、各スペーサ格子に加わる荷重を均等に
することにより最大荷重を減少させ、スペーサ格子の減
肉による低圧損化を可能にする効果がある。また、荷重
の分担が非常に小さい最上部のスペーサ格子を取り除く
ことによって大幅な圧損の減少を可能にする効果があ
る。
することにより最大荷重を減少させ、スペーサ格子の減
肉による低圧損化を可能にする効果がある。また、荷重
の分担が非常に小さい最上部のスペーサ格子を取り除く
ことによって大幅な圧損の減少を可能にする効果があ
る。
第１図及び第２図は本発明の燃料集合体におけるスペー
サ格子の配置の一例を示す図、第３図は有限要素法によ
り求めた各スペーサ格子の分担する荷重を示す図、第４
図はスペーサ格子の位置と圧損の関係を示す図、第５図
は従来の沸騰水型原子炉の燃料集合体の構成の一例を示
す概略図、第６図は第１図における燃料棒の構成を示す
概略図、第７図は地震時に燃料集合体に加わる加速度分
布の一例を示す図、第８図は従来の燃料集合体における
スペーサ格子の配置を示す図である。 １……燃料チャンネル、２……燃料棒、３……上部タイ
プレート、４……下部タイプレート、５……スペーサ格
子、６……被覆管、７……ペレット、８……上部端栓、
９……下部端栓、１０……プレナムスプリング、５′…
…最上部のスペーサ格子。
サ格子の配置の一例を示す図、第３図は有限要素法によ
り求めた各スペーサ格子の分担する荷重を示す図、第４
図はスペーサ格子の位置と圧損の関係を示す図、第５図
は従来の沸騰水型原子炉の燃料集合体の構成の一例を示
す概略図、第６図は第１図における燃料棒の構成を示す
概略図、第７図は地震時に燃料集合体に加わる加速度分
布の一例を示す図、第８図は従来の燃料集合体における
スペーサ格子の配置を示す図である。 １……燃料チャンネル、２……燃料棒、３……上部タイ
プレート、４……下部タイプレート、５……スペーサ格
子、６……被覆管、７……ペレット、８……上部端栓、
９……下部端栓、１０……プレナムスプリング、５′…
…最上部のスペーサ格子。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 金野 睦夫 茨城県日立市幸町３丁目２番１号 日立エ ンジニアリング株式会社内 (72)発明者 中村 昭三 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 (72)発明者 塩幡 宏規 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 (72)発明者 長谷川 邦夫 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 (72)発明者 樋口 重雄 茨城県土浦市神立町502番地 株式会社日 立製作所機械研究所内 (56)参考文献 特開 昭53−40183（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−73295（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】断面が正方形状の燃料チャンネル内に挿入
される多数の燃料棒と、この燃料棒を支持する複数個の
スペーサ格子から成る燃料集合体において、前記スペー
サ格子を、最上部の間隔を他の間隔よりも広くして配設
したことを特徴とする燃料集合体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61188469A JPH067191B2 (ja) | 1986-08-13 | 1986-08-13 | 燃料集合体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61188469A JPH067191B2 (ja) | 1986-08-13 | 1986-08-13 | 燃料集合体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6345590A JPS6345590A (ja) | 1988-02-26 |
| JPH067191B2 true JPH067191B2 (ja) | 1994-01-26 |
Family
ID=16224267
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61188469A Expired - Lifetime JPH067191B2 (ja) | 1986-08-13 | 1986-08-13 | 燃料集合体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH067191B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0749583A (ja) | 1993-08-05 | 1995-02-21 | Minolta Co Ltd | 電子写真用トナーの製造方法 |
-
1986
- 1986-08-13 JP JP61188469A patent/JPH067191B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6345590A (ja) | 1988-02-26 |
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