JPH0669309U - オイルレベルゲージ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ゲージ本体が長くてもその抜き差し回数が僅
かで済み、しかもゲージ本体の抜き出しが容易で、点検
者の衣服を汚す恐れがない。ゲージ本体が抜き出し時に
不必要なオイルで汚れることがなく、かつ簡単に取付け
られる。 【構成】 オイルレベルゲージはパイプ基端１３ａがオ
イルパン１２内に臨むように設けられたパイプ１３と、
先端に目盛部１５が設けられこの目盛部をパイプ先端か
らパイプに挿入して目盛部がオイルパン内に到達すると
き基端がパイプ先端から突出する長さを有するフレキシ
ブルなゲージ本体１４とを備える。ゲージ本体１４がゼ
ンマイばね１８によりハウジング開口部１９から引出し
可能に螺旋状に巻取られてハウジング１６に収容され、
このハウジングがその開口部１９でパイプ１３の先端に
取外し可能に取付けられたことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両のオイルレベルゲージに関する。更に詳しくは大型トラックのよ うな大型車のエンジンの油量をチェックするのに適するオイルレベルゲージに関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両の日常点検や整備時にエンジンの油量のチェックは不可欠である。従来、 キャブをチルトアップ可能な大型トラックにおいてキャブをチルトアップさせる ことなくエンジンの油量をチェックできるオイルレベルゲージが試みられている 。 しかし、この種のオイルレベルゲージはそのゲージ本体及びゲージ本体が挿入 されるパイプを短くすると、ゲージ本体の抜き差し口であるパイプの先端がキャ ブ下部の奥に位置するようになって、点検者が身体を折り曲げてパイプ先端に現 れているゲージ本体の取手部まで手を伸ばす必要がある。この点を避けるため、 パイプの先端を車両の外側にレイアウトしてパイプとゲージ本体を延長すると、 長くなったゲージ本体のパイプに対する抜き差し作業が困難になり、しかもゲー ジ本体を抜いたときに点検者がゲージ本体に付着したオイルを不意に衣服につけ てしまう恐れがある。

【０００３】 従来、これらの点を解決するため、オイルパン内にゼンマイばねを備えた巻取 り装置を設け、この巻取り装置にゲージ本体を接続しておき、点検時には巻取り 装置のゼンマイばねの弾性力に抗してパイプからゲージ本体を引き出し、点検し ないときにはこの巻取り装置によりゲージ本体を自動的に引き戻してパイプ内に 収容するオイルレベルゲージが開示されている（実開昭５８−８７９１１，実開 昭６３−１４７５１５）

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】 しかし、上記オイルレベルゲージでは、油量のチェックするためにゲージ本体 をパイプから抜き出すときに、ゲージ本体の取手部を掴んだ手を大きくパイプ先 端より外方に伸ばす必要があり、手を伸ばしても目盛部が現れないほどゲージ本 体が長い場合には、取手部からゲージ本体に持ち変えて更にゲージ本体を引き出 さなければならなかった。この場合にはゲージ本体に付着したオイルにより点検 者の衣服を不意に汚す等の不具合があった。

【０００５】 またこのオイルレベルゲージでは、非点検時に目盛部がオイルパン内のオイル に常時濡れているため、点検時にはゲージ本体を一旦抜き出して目盛部を拭いた 後、改めて目盛部をオイルパン内に挿入し、再度ゲージ本体を抜き出さなければ ならず点検が煩わしく、またゲージ本体の抜き出し時に油中に置かれたゼンマイ ばねがゲージ本体に追従してパイプの内面にオイルを付着することが多く、パイ プから抜き差しするゲージ本体を不必要なオイルで汚し易い欠点があった。 更にオイルパン内への巻取り装置の設置は取付工数が増大する問題点があった 。

【０００６】 本考案の目的は、ゲージ本体が長くてもゲージ本体の抜き差し回数が僅かで済 み、ゲージ本体の抜き出しが容易で、しかも点検者の衣服を汚す恐れがないオイ ルレベルゲージを提供することにある。 本考案の別の目的は、ゲージ本体を抜き出したときにゲージ本体が不必要なオ イルで汚れることがなく、かつ取付けが簡単なオイルレベルゲージを提供するこ とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の構成を、実施例に対応する図１及び図６を 用いて説明する。 本考案は、パイプ基端１３ａがオイルパン１２内に臨むように設けられたパイ プ１３と、先端に目盛部１５が設けられこの目盛部をパイプ先端からパイプ１３ に挿入して目盛部１５がオイルパン１２内に到達するとき基端がパイプ先端から 突出する長さを有するフレキシブルなゲージ本体１４とを備えたオイルレベルゲ ージの改良である。 その特徴ある構成は、ゲージ本体１４がゼンマイばね１８によりハウジング開 口部１９から引出し可能に螺旋状に巻取られてハウジング１６に収容され、この ハウジング１６がその開口部１９でパイプ１３の先端に取外し可能に取付けられ たことにある。

【０００８】

【作用】

油量をチェックするときには、ハウジング１６をパイプ先端から取外し、ゼン マイばね１８の弾性力に抗してゲージ本体１４をハウジング開口部１９から繰り 出して、ゲージ本体先端の目盛部１５をパイプ１３内に挿入する。目盛部１５が オイルパン内に達したところで、ゲージ本体１４を押し込みから解放すると、ゼ ンマイばね１８の弾性力でゲージ本体がハウジング内に巻取られる。目盛部１５ が手元に来たところで油量をチェックし、付着したオイルを払拭してハウジング １６をパイプ先端に取付ける。

【０００９】

【実施例】

次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳しく説明する。 図５及び図６に示すように、キャブオーバ型トラック１０のエンジン１１のエ ンジンルームにはオイルパン１２内にパイプ基端１３ａが臨み、エンジンルーム 外のキャブ１０ａの下にパイプ先端が位置するようにパイプ１３が設けられる。 この例では、パイプ１３はその長さが約１．５ｍあり、エンジンルーム内に配置 された各種の車両部品や機器（図示せず）を避けるように、三次元に曲げられて 車体に固定される。 このパイプ１３には先端に剛性のある細板状の目盛部１５が設けられたフレキ シブルな細い帯状のゲージ本体１４が挿入される。ゲージ本体１４はこの目盛部 をパイプ先端からパイプに挿入して目盛部がオイルパン内に到達するとき基端が パイプ先端から突出する長さを有する。

【００１０】 図１〜図３に示すように、１６はハウジングであって、開口部１９を備え、ゲ ージ本体１４を開口部１９から引き出し可能に螺旋状に巻取って収容する。即ち 、ハウジング１６の中心には巻取り軸１７がハウジングに回転可能に設けられる 。軸１７にはゼンマイばね１８の一端が固定される。このゼンマイばね１８は軸 １７を巻回されて、ばね１８の他端はゲージ本体１４の基端に固着される。ゲー ジ本体１４の先端には目盛部１５の基端が接続される。具体的には図１及び図４ に示すように、目盛部１５の基端に設けられたスリット１５ａにゲージ本体１４ を挿入してこのスリット幅より広幅のゲージ本体広幅部１４ａを係止して溶着さ れる。目盛部１５には図１及び図６の拡大図に示すように、油量のアッパマーク Ａ及びロアマークＢが付けられる。またハウジング内部にはゲージ本体１４が完 全に巻取られたときに目盛部１５の基端が突き当る突当り部１６ａが設けられる 。

【００１１】 ２０はゲージ本体のロック装置であって、ハウジング１６内にはハウジングの 軸２０ａを中心に揺動可能に取付けられた停止ボタン２１と、このボタンのカム ２１ａによって押し上げられるストッパ２２と、ストッパ２２の先端に対向して 設けられたゲージ本体挟持部２３が設けられる。２４はストッパ２２のリターン スプリングである。 ハウジング１６の開口部１９の外周面には雄ネジ２６が形成され、開口端には パイプ１３に挿入可能な突起１９ａが形成される。またパイプ１３の先端の外周 面にも上記雄ネジ２６と同じ雄ネジ２７が形成される。これらの雄ネジ２６，２ ７に図２に示すようにパイプ１３にハウジング１６を突き合わせた状態で雌ネジ 管２８が螺合することにより、パイプ１３にハウジング１６が取付けられるよう になっている。

【００１２】 このように構成されたオイルレベルゲージの使用方法を説明する。 先ずオイルパン１２の油量をチェックするときには、図２に示す状態のハウジ ング１６を雌ネジ管２８を弛めてパイプ１３の先端から取外し、図１の状態にす る。ここで目盛部１５に付着していたオイルを拭いた後、目盛部１５を手指で掴 んで、ゼンマイばね１８の弾性力に抗してハウジング開口部１９から繰り出す。 目盛部１５に追従してゲージ本体１４が引き出される。

【００１３】 目盛部１５をパイプ内に挿入した状態で、順次ゲージ本体１４を繰り出せば、 場所をとらずに長いゲージ本体１４をパイプ内に挿入できる。目盛部１５が図６ に示すようにオイルパン１２内に達したところで、図３に示すように停止ボタン ２１を矢印の方向に押込む。これによりカム２１ａがストッパ２２を押上げ、ス トッパ２２の先端と挟持部２３とによりゲージ本体１４が挟持され固定される。 目盛部１５がオイルパン１２の所定の位置に達したことを再確認した後、停止 ボタン２１を元の位置に戻すと、ゼンマイばね１８の弾性力でゲージ本体１４が ハウジング内に巻取られる。目盛部１５の基端が突当り部１６ａに突当って止ま った状態で、パイプ１３から目盛部１５を引き抜きそこに付着しているオイル量 からオイルパン内の油量をチェックする。チェック後、目盛部１５に付着したオ イルを払拭して図２に示すように、雌ネジ管２８を雄ネジ２６，２７に螺合して ハウジング１６をパイプ１３の先端に取付ける。

【００１４】 なお、上記例ではハウジングにロック装置を設けたが、必ずしもロック装置は 設けなくてもよい。 また、上述したハウジングのパイプ先端への取付機構は一例であって、ネジ機 構によらず、ハウジングの開口端をパイプ内に差し込んで半回転させてハウジン グを固定する等の他の手段を用いてもよい。 更に、本考案のオイルレベルゲージはエンジンのオイルパンに限らず、トラン スミッション、パワーステアリング等の他の油量チェックをするためのオイルレ ベルゲージに適用することもできる。

【００１５】

【考案の効果】

以上述べたように、従来のオイルレベルゲージと異なり、本考案のオイルレベ ルゲージでは、常時ゲージ本体がオイルパン内に置かれていないため、ゲージ本 体が長くてもゲージ本体の抜き差し回数が僅かで済み、またゼンマイばねにより ゲージ本体の抜き出しが容易である特長がある。また、抜き出し時にゲージ本体 がハウジング内に巻取られて収容されるため、点検者の衣服を汚す恐れがない。 更に、目盛部以外の部分のオイル付着が少ないため、ゲージ本体を抜き出した ときにゲージ本体が不必要なオイルで汚れることがなく、かつオイルパン内にゲ ージ本体の巻取り装置を取付けていた従来のオイルレベルゲージと比べて、パイ プ先端に巻取り機構を設けるようにしたので、巻取り機構の取付けが簡単な利点 もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案一実施例のハウジングをパイプから取外
した状態のオイルレベルゲージの断面図。

【図２】そのハウジングをパイプに取付けた状態のオイ
ルレベルゲージの断面図。

【図３】その引き出したゲージ本体を一時固定した状態
のオイルレベルゲージを示す断面図。

【図４】その目盛部とゲージ本体との接続状況を示す
図。

【図５】そのキャブオーバ型トラックの平面図。

【図６】そのパイプの配管状況を示す図。

【符号の説明】

１１ エンジン １２ オイルパン １３ パイプ １３ａ パイプ基端 １４ ゲージ本体 １５ 目盛部 １６ ハウジング １８ ゼンマイばね １９ ハウジング開口部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 パイプ基端(13a)がオイルパン(12)内に
   臨むように設けられたパイプ(13)と、 先端に目盛部(15)が設けられ前記目盛部を前記パイプ先
   端から前記パイプに挿入して前記目盛部がオイルパン内
   に到達するとき基端がパイプ先端から突出する長さを有
   するフレキシブルなゲージ本体(14)とを備えたオイルレ
   ベルゲージにおいて、 前記ゲージ本体(14)がゼンマイばね(18)によりハウジン
   グ開口部(19)から引出し可能に螺旋状に巻取られてハウ
   ジング(16)に収容され、 前記ハウジング(16)が前記開口部(19)で前記パイプ(13)
   の先端に取外し可能に取付けられたことを特徴とするオ
   イルレベルゲージ。