JPH0665748B2 - 自動車用表面処理鋼板 - Google Patents
自動車用表面処理鋼板Info
- Publication number
- JPH0665748B2 JPH0665748B2 JP60252447A JP25244785A JPH0665748B2 JP H0665748 B2 JPH0665748 B2 JP H0665748B2 JP 60252447 A JP60252447 A JP 60252447A JP 25244785 A JP25244785 A JP 25244785A JP H0665748 B2 JPH0665748 B2 JP H0665748B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steel sheet
- automobiles
- treated steel
- zinc
- aluminum
- Prior art date
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の分野］ 本発明は自動車用表面処理鋼板に関する。
［従来の技術］ 従来、自動車ボディ用表面処理鋼板としては、片面亜鉛
めっきや、亜鉛−ニッケル又は亜鉛−鉄などの亜鉛系合
金めっきを施こした鋼板が用いられている。これらの処
理鋼板は、密着塗装の回り込まないボディ内面の防錆を
目的としているものである。
めっきや、亜鉛−ニッケル又は亜鉛−鉄などの亜鉛系合
金めっきを施こした鋼板が用いられている。これらの処
理鋼板は、密着塗装の回り込まないボディ内面の防錆を
目的としているものである。
近時、自動車ボディに対する耐食要求が厳しくなってお
り、例えばカナダコードでは穴あり腐食なし５年の保証
が義務付けられており、更には目標値としては10年とな
りつつある。
り、例えばカナダコードでは穴あり腐食なし５年の保証
が義務付けられており、更には目標値としては10年とな
りつつある。
このように自動車用表面処理鋼板には高い耐食性が要求
されている。
されている。
［発明が解決しようとする問題点］ このような耐食性の要求を満足させるために、前記の亜
鉛や、亜鉛合金系のめっき膜厚を厚くすることが考えら
れるが、めっき膜厚を厚くすると、冷間加工時にめっき
層の剥離や亀裂が生じ、プレス成形が出来ない問題があ
った。亜鉛系のめっき層の加工性が悪い為である。
鉛や、亜鉛合金系のめっき膜厚を厚くすることが考えら
れるが、めっき膜厚を厚くすると、冷間加工時にめっき
層の剥離や亀裂が生じ、プレス成形が出来ない問題があ
った。亜鉛系のめっき層の加工性が悪い為である。
亜鉛系の代り、犠牲防食作用を有するめっき層としては
アルミニウムめっきが考えられる。然し乍らアルミニウ
ムめっきは、通常の電気めっき法では製造できない問題
があり、一方溶融めっき法では、めっき浴が高温の為、
鋼板との界面にアルミニウム−鉄合金層が生成し、犠牲
防食作用が悪くなること、更にはアルミニウム−鉄合金
層の加工性が著しく悪く、冷間加工時にめっき層の剥離
や亀裂が生じることから、耐食性が損なわれるなどの幾
多の問題があった。この為、自動車ボディ用表面処理鋼
板としては、このアルミニウムめっきは全く検討されて
いなかった。
アルミニウムめっきが考えられる。然し乍らアルミニウ
ムめっきは、通常の電気めっき法では製造できない問題
があり、一方溶融めっき法では、めっき浴が高温の為、
鋼板との界面にアルミニウム−鉄合金層が生成し、犠牲
防食作用が悪くなること、更にはアルミニウム−鉄合金
層の加工性が著しく悪く、冷間加工時にめっき層の剥離
や亀裂が生じることから、耐食性が損なわれるなどの幾
多の問題があった。この為、自動車ボディ用表面処理鋼
板としては、このアルミニウムめっきは全く検討されて
いなかった。
［問題を解決する為の手段］ 本願発明の要旨は、鋼板の片面に２μｍ以上のアルミニ
ウム層が直接真空蒸着されていることを特徴とする自動
車用表面処理鋼板に存在する。
ウム層が直接真空蒸着されていることを特徴とする自動
車用表面処理鋼板に存在する。
前記鋼板の他の片面、即ち自動車ボディの外面となる面
には、冷間加工性を損なわない程度で亜鉛その他亜鉛系
のめっき層が形成しても良い。
には、冷間加工性を損なわない程度で亜鉛その他亜鉛系
のめっき層が形成しても良い。
［作用］ 真空蒸着法により鋼板にアルミニウムめっきを施こす場
合、めっき密着性を良くする為に、下地たる鋼板の温度
を150℃以上に加熱することが必要であるが、蒸発源で
ある、るつぼからの輻射熱による鋼板の加熱を150℃以
上600℃以下に調整することにより鋼板とめっき層の界
面にアルミニウム−鉄合金の生成を防ぐことができる。
この結果、アルミニウム−鉄合金の生成による加工性の
低下の問題を解決することができる。真空蒸着によるア
ルミニウムめっき層は不純物が非常に少ないことから、
その延性が優れており、自動車ボディ成形の際の加工
（冷間加工）に悪影響が非常に少ない。
合、めっき密着性を良くする為に、下地たる鋼板の温度
を150℃以上に加熱することが必要であるが、蒸発源で
ある、るつぼからの輻射熱による鋼板の加熱を150℃以
上600℃以下に調整することにより鋼板とめっき層の界
面にアルミニウム−鉄合金の生成を防ぐことができる。
この結果、アルミニウム−鉄合金の生成による加工性の
低下の問題を解決することができる。真空蒸着によるア
ルミニウムめっき層は不純物が非常に少ないことから、
その延性が優れており、自動車ボディ成形の際の加工
（冷間加工）に悪影響が非常に少ない。
又、アルミニウムめっき層と鋼板の界面にアルミニウム
−鉄合金層が生成しないことから、アルミニウムの犠牲
防食作用も維持することができる。この犠牲防食に関
し、アルミニウムの溶出速度は、亜鉛系めっき層の溶出
速度に比べて遅い為、自動車ボディの耐穴あき性を向上
することが出来、めっき層の膜層を薄くすることもでき
る。亜鉛めっきの膜厚が５μの場合の耐穴あき性に相当
させるには、２μ以上のアルミニウムめっき層で可能で
あることが判った。
−鉄合金層が生成しないことから、アルミニウムの犠牲
防食作用も維持することができる。この犠牲防食に関
し、アルミニウムの溶出速度は、亜鉛系めっき層の溶出
速度に比べて遅い為、自動車ボディの耐穴あき性を向上
することが出来、めっき層の膜層を薄くすることもでき
る。亜鉛めっきの膜厚が５μの場合の耐穴あき性に相当
させるには、２μ以上のアルミニウムめっき層で可能で
あることが判った。
［実施例］ 以下に、本発明の実施例を説明する。
図に示したように鋼板１の片面にめっき層２を形成して
成る自動車用表面処理鋼板を第１表に示した如く、NoA
よりNoIまで種々作成し、第２表に示した自動車用サイ
クル試験で耐穴あき性を調べた。
成る自動車用表面処理鋼板を第１表に示した如く、NoA
よりNoIまで種々作成し、第２表に示した自動車用サイ
クル試験で耐穴あき性を調べた。
第３表が上記試験の結果であり、NoE,F,Gの本発明実施
例のものが、亜鉛系めっき層を形成した比較材に比して
優れた耐穴あき性のあることが解る。
例のものが、亜鉛系めっき層を形成した比較材に比して
優れた耐穴あき性のあることが解る。
又、めっき層の加工性を評価する為、めっき層を外側に
して密着曲げ試験を行ない、加工を受けた面を顕微鏡で
調べた結果、第４表の通りであり、NoE,F,Gの本発明の
実施例の加工性が良いことも判った。
して密着曲げ試験を行ない、加工を受けた面を顕微鏡で
調べた結果、第４表の通りであり、NoE,F,Gの本発明の
実施例の加工性が良いことも判った。
［発明の効果］ 以上に説明した通り、本発明によれば、自動車ボディの
内面の耐穴あき性を向上し得ると共に、加工性にも優れ
た自動車用表面処理鋼板を提供する効果がある。
内面の耐穴あき性を向上し得ると共に、加工性にも優れ
た自動車用表面処理鋼板を提供する効果がある。
図面は実施例の一部拡大図である。 １……鋼板、２……めっき層。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 池田 貢基 兵庫県神戸市灘区篠原伯母野山町２−３― １ (56)参考文献 特公 昭43−11371（ＪＰ，Ｂ１) 特公 昭46−4047（ＪＰ，Ｂ１)
Claims (2)
- 【請求項１】鋼板の片面に２μｍ以上のアルミニウム層
が直接真空蒸着されていることを特徴とする自動車用表
面処理鋼板。 - 【請求項２】鋼板の他の片面には亜鉛その他亜鉛系のめ
っき層が形成してある特許請求の範囲第１項記載の自動
車用表面処理鋼板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60252447A JPH0665748B2 (ja) | 1985-11-11 | 1985-11-11 | 自動車用表面処理鋼板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60252447A JPH0665748B2 (ja) | 1985-11-11 | 1985-11-11 | 自動車用表面処理鋼板 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62112773A JPS62112773A (ja) | 1987-05-23 |
| JPH0665748B2 true JPH0665748B2 (ja) | 1994-08-24 |
Family
ID=17237502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60252447A Expired - Lifetime JPH0665748B2 (ja) | 1985-11-11 | 1985-11-11 | 自動車用表面処理鋼板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0665748B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0649933B2 (ja) * | 1987-09-18 | 1994-06-29 | 日本鋼管株式会社 | 缶用めっき鋼板 |
| JP4829567B2 (ja) * | 2005-09-01 | 2011-12-07 | ヘルスエンジン株式会社 | 振子式歩行検出器 |
-
1985
- 1985-11-11 JP JP60252447A patent/JPH0665748B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62112773A (ja) | 1987-05-23 |
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