JPH0663877U - 圧縮機のアフタクーラドレン自動排出装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 圧縮機の停止時、アフタクーラのドレンの排
出を自動的に行い、前記ドレンがアフタクーラ内で凍結
することによる破損を防止する。 【構成】 圧縮機の停止時、レシーバタンク４の内圧を
大気へ自動放出するオートレリーフバルブ１０をアフタ
クーラ１４のドレン排出口２０の下方に配置する。該オ
ートレリーフバルブ１０の排出口２７と前記アフタクー
ラ１４のドレン排出口２０とをアフタクーラ１４からオ
ートレリーフバルブ１０に向う流れのみを許容する逆止
弁２１を介して配管で連通し、圧縮機の停止時アフタク
ーラ１４内に貯溜したドレンをオートレリーフバルブ１
０より自動的に排出する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、消費側に乾燥空気を提供するため、圧縮空気を冷却除湿する冷却器 （アフタクーラ）を有する圧縮機に関するものであり、アフタクーラ内に溜るド レンを圧縮機の停止時自動的に排出する圧縮機のアフタクーラドレン自動排出装 置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の圧縮機は、圧縮空気の消費側に乾燥空気を供給するため圧縮機のレシー バタンクからの圧縮空気取出口にアフタクーラを接続し、圧縮空気をアフタクー ラで冷却除湿している。この種の圧縮機においては、運転中アフタクーラで冷却 された圧縮空気から結露した水分は、ドレンセパレータで分離され、オートドレ ントラップにより自動的に大気に排出されている。ところが圧縮機の停止後は、 オートドレントラップによる自動排出は停止するため前記アフタクーラ内で結露 した空気中の水分は一部アフタクーラ内の下方にドレンとして溜る。冬季間には このドレンが凍結し、前記アフタクーラ内のドレン貯溜部が破損することがある ため、オペレータが圧縮機の停止時手操作により、アフタクーラの下部に設けた ドレンコックまたはドレンプラグを開いて、このドレンとして溜った水分を排出 して凍結を防止している。しかし、このように人手による手操作のため、オペレ ータが圧縮機の停止時前記ドレンの排出を忘れたときには、ドレンが凍結し、ア フタクーラが破損することがあった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、圧縮機の停止時アフタクーラ内に溜るドレンの排出を自動的に行う ことにより、ドレン排出忘れによるアフタクーラ内のドレン貯溜部の破損を確実 に防止し、しかも、圧縮機の停止時レシーバタンク内圧を大気へ自動放出するオ ートレリーフバルブにより排出させることにより構造が簡単で、安価な圧縮機の アフタクーラドレン自動排出装置を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、レシーバタンクからの圧縮空気取出口にアフタクーラを接続し、圧 縮機の停止時レシーバタンク内圧を大気へ自動放出するオートレリーフバルブを 備えた圧縮機において、該オートレリーフバルブを前記アフタクーラのドレン排 出口より下方に配置すると共に、前記アフタクーラのドレン排出口と前記オート レリーフバルブの排出口とをアフタクーラからオートレリーフバルブに向う流れ のみを許容する逆止弁を介して配管で連通させたことを特徴とする。

【０００５】

【作用】

圧縮機停止時、レシーバタンク内圧をオートレリーフバルブにより大気へ自動 放出する際に、アフタクーラのドレンを該オートレリーフバルブより同時に排出 する。これにより、圧縮機の停止時に特別の操作をすることなく自動的にアフタ クーラのドレンを排出することができる。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案の圧縮機のアフタクーラドレン自動排出装置の第１実施例の配管 図、図２はそのレギュレータの断面図、図３はそのアンローダ装置の断面図、図 ４はそのオートレリーフバルブの断面図を示す。以下、図１ないし図４に基づい て本考案の第１実施例について詳細に説明する。図１において、１はエンジンま たはモータにより駆動される圧縮機本体を示し、圧縮機本体１の吸入口２には吸 入空気制御用のアンローダ装置３が設けられ、レシーバタンク４から配管５、ド レンタンク６、配管７、レギュレータ８、配管９を介して圧縮空気が図３に示す アンローダ装置３のダイアフラム室２３に導入され、ダイアフラム３８がダイア フラム室２３内の内圧を受けて膨らむことによりシャフト４０が移動し、アンロ ーダバルブ２４が開閉し、該アンローダバルブ２４の開閉により圧縮機本体１内 に流入する吸入空気量が制御される。また、ドレンタンク６の下部にはオートレ リーフバルブ１０が設けられ、圧縮機の停止時吸入口２より配管１１を介してパ イロット圧が図４に示すオートレリーフバルブ１０のダイアフラム室２５に導入 されることにより、ダイアフラム３１がスプリング３３の張力に抗してピストン ２６によりボール３２を押し上げ、その排出口２７を開いて、レシーバタンク４ 内の圧縮空気を配管５、ドレンタンク６を介してその排出口２７より大気に開放 する。レシーバタンク４の圧縮空気取出口１２は、圧力調整弁１３、アフタクー ラ１４、ドレンセパレータ１５、逆止弁１６を介して消費側の供給配管１７に接 続され、ドレンセパレータ１５の底部は、配管１８によりオートドレントラップ １９に接続する。そして、アフタクーラ１４の下部にはドレン排出口２０が設け られ、該排出口２０は逆止弁２１を介して配管２８によりドレンタンク６、オー トレリーフバルブ１０の前記排出口２７に連通され、オートレリーフバルブ１０ の開放時アフタクーラ１４の底部に溜るドレンを前記排出口２７より大気に放出 する。このため、逆止弁２１はアフタクーラ１４からオートレリーフバルブ１０ に向かう流れのみを許容する方向に設けられている。また、アフタクーラ１４の ドレン排出口２０からオートレリーフバルブ１０へドレンがスムースに流れるよ うにオートレリーフバルブ１０は、前記アフタクーラ１４のドレン排出口２０の 下方に配置される。

【０００７】 次に作用について説明する。まず、エンジンまたはモータにより圧縮機本体１ を駆動すると、アンローダ装置３から吸入され圧縮機本体１内で圧縮された空気 は、配管３４を介してレシーバタンク４内に蓄圧され、レシーバタンク４内に内 蔵されるセパレータにより油分を除去された後圧力調整弁１３を介してアフタク ーラ１４に供給される。そして、アフタクーラ１４で冷却された空気中の水分は 、飽和状態となり凝縮するためドレンセパレータ１５で前記凝縮水分が分離され 下方に流下し、乾燥空気のみが逆止弁１６を介して配管１７より消費側へ供給さ れる。そして、分離された凝縮水分は、前記ドレンセパレータ１５の底部より配 管１８を通ってオートドレントラップ１９に溜り、圧縮機運転中は自動的に該オ ートドレントラップ１９の排出口３５よりドレンとして大気に排出される。次に 、消費側において圧縮空気の消費が停止するとレシーバタンク４内の圧力がレギ ュレータ８の設定圧力まで上昇し、するとその圧力は配管７を介して図２に示す レギュレータ８のダイアフラム室４１に導入され、スプリング３６の張力に抗し てダイアフラム３７が膨らんで該ダイアフラム３７に固定されたニードルバルブ ２２が図２の左側に移動して通路４２が開き、配管９を介してアンローダ装置３ のダイアフラム室２３内にレシーバタンク４の内圧が作用し、よって、アンロー ダ装置３のダイアフラム３８がスプリング３９の張力に抗して膨らむため、シャ フト４０をが上方に移動し、アンローダバルブ２４を閉じ吸気を閉塞し、圧縮機 は無負荷運転を継続する。そして、圧縮機が停止すると、レシーバタンク４の内 圧が配管３４を通って圧縮機本体１内に逆流し、吸入口２内の内圧が上昇して該 内圧はパイロット圧として配管１１を介してオートレリーフバルブ１０のダイア フラム室２５に作用し（図４）、ダイアフラム３１がピストン２６を押し上げ、 ボール３２が上昇してその排出口２７が開く。よって、前記レシーバタンク４の 内圧は配管５、ドレンタンク６、排出口２７を介して大気に放出され、同時にア フタクーラ１４の下方に流下し溜っていたドレンも圧力差により配管２８、逆止 弁２１、ドレンタンク６を介して前記オートレリーフバルブ１０の排出口２７よ り大気に放出される。また、制御配管７内で冷却され凝縮した水分はドレンタン ク６に溜り、前記オートレリーフバルブ１０の開放時に前記アフタクーラ１４の ドレンと共に大気に開放される。また、逆止弁２１はアフタクーラ１４からオー トレリーフバルブ１０に向かう流れのみを許容する方向に配管２８に設けられて いるため、レシーバタンク４から配管５、ドレンタンク６を介して配管７に供給 される前記アンローダ装置３への制御圧が配管２８を介してアフタクーラ１４に 逃げることがなく、アンローダ装置３はレシーバタンク４の内圧に応動して確実 に圧縮機本体１への吸入空気量を制御する。

【０００８】 図５は本考案の圧縮機のアフタクーラドレン自動排出装置の第２実施例の配管 図、図６はそのオートレリーフバルブの断面図を示し、図５に示すように配管１ １は圧縮機本体１の吐出口２９に設けた逆止弁３０の上流側に接続し、配管１１ からのパイロット圧の供給が停止したとき図６に示すオートレリーフバルブ１０ ’の排出口２７が開となり、またパイロット圧が配管１１から供給されたとき該 排出口２７が閉となるようにオートレリーフバルブ１０’を構成する。すなわち 、圧縮機の運転中は吐出口２９の内圧の上昇によりパイロット圧が配管１１を介 して図６に示すオートレリーフバルブ１０’のダイアフラム室２５に作用し、ダ イアフラム３１はオートレリーフバルブ１０’の排出口２７を閉じる。また、圧 縮機の停止時には、逆止弁３０はレシーバタンク４からの圧縮空気の逆流により 閉じ、吐出口２９の内圧は大気圧まで低下するので、レシーバタンク４の内圧が 配管５、ドレンタンク６、ピストン２６の通路４３を介してダイアフラム３１に 作用し、ダイアフラム３１は下方に押し下げられ、排出口２７が開く。これによ り、第１実施例の場合と同様にレシーバタンク４の内圧と共にアフタクーラ１４ の下方に溜るドレンも配管２８、ドレンタンク６を介してオートレリーフバルブ １０’の排出口２７から大気に放出される。また、オートレリーフバルブ１０’ はピストン２６、スプリング３３を備え、レシーバタンク４の内圧が低下し大気 圧とほぼ同等の圧力となったときでも、レシーバタンク４の内圧を大気圧まで確 実に排出できるように該プリング３３の張力によりピストン２６を下方に押し、 ピストン２６によりダイアフラム３１を下方に押し下げ、排出口２７を開く。

【０００９】 なお、上記実施例においては、オートレリーフバルブの構造として、ダイアフ ラムを使用した例を揚げたが、オートレリーフバルブの構造はこれに限定される ものではなく、その他弁構造および電磁弁等を用いて圧縮機の始動停止時に電気 的に開閉する構造のものであってもよい。また、上記レギュレータ８の代りに配 管７、９間に電磁弁を追加し、レシーバタンク４の内圧の検知により該電磁弁を 開閉し、アンローダ装置３により圧縮機本体１の吸入空気量を制御してもよい。

【００１０】

【考案の作用および効果】

本考案は、圧縮機の停止時にレシーバタンク内圧を大気へ自動放出するオート レリーフバルブによりアフタクーラ内に貯溜するドレンを同時に排出することが でき、これにより、前記停止時に特別の操作をすることなく自動的にアフタクー ラのドレンを排出することができる。よって、圧縮機の停止時オペレータによる ドレンの排出操作も不要となり、アフタクーラ内のドレン凍結による破損事故を 確実に防止することができる。また、アフタクーラのドレン排出装置として特別 の装置を設ける必要がないため、少ない部品点数で構造の簡素化が図られ、安価 な圧縮機のアフタクーラドレン自動排出装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例の配管図

【図２】そのレギュレータの断面図

【図３】そのアンローダ装置の断面図

【図４】そのオートレリーフバルブの断面図

【図５】本考案の第２実施例の配管図

【図６】そのオートレリーフバルブの断面図

【符号の説明】

１ 圧縮機本体 ２ 吸入口 ３ アンローダ装置 ４ レシーバタンク ６ ドレンタンク ８ レギュレータ １０ オートレリーフバルブ １４ アフタクーラ ２０ アフタクーラのドレン排出口 ２１ 逆止弁 ２７ オートレリーフバルブの排出口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 レシーバタンクからの圧縮空気取出口に
   アフタクーラを接続し、圧縮機の停止時レシーバタンク
   内圧を大気へ自動放出するオートレリーフバルブを備え
   た圧縮機において、該オートレリーフバルブを前記アフ
   タクーラのドレン排出口より下方に配置すると共に、前
   記アフタクーラのドレン排出口と前記オートレリーフバ
   ルブの排出口とをアフタクーラからオートレリーフバル
   ブに向う流れのみを許容する逆止弁を介して配管で連通
   させたことを特徴とする圧縮機のアフタクーラドレン自
   動排出装置。