JPH0662648A - コンバインの穀粒排出オ−ガ安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 排出オ−ガが移動中の非収納状態のとき機体
を高速で急旋回等をさせない。 【構成】 コンバインの穀粒タンクから穀粒を取出す排
出オ−ガを所定の収納位置へ移動させる自動収納スイッ
チ（Ｓ１）と、予めセットした所望の位置へ移動させる
自動セットスイッチ（Ｓ２）を備えて、高速走行時に前
記自動収納スイッチ（Ｓ１）または自動セットスイッチ
（Ｓ２）の「ＯＮ」作動により車速を低速がわに減速す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、走行車台上に脱穀部
と、この脱穀部からの穀粒を貯留する穀粒タンクを搭載
し、縦方向の軸芯周りに回動可能の揚穀筒と、その上端
部から水平方向に延出する排出オ−ガにより穀粒タンク
内の穀粒を機外に取出すようにしたコンバインの穀粒排
出オ−ガの安全装置に関する発明である。

【０００２】

【従来の技術】従来、排出オ−ガによって穀粒タンク内
の穀粒を取出すような場合に、その排出オ−ガを所定の
収納位置から非収納状態に、また非収納状態から収納位
置に移動させながら急旋回或は急停止したり急発進する
と排出オ−ガには過大な反動力が加わって排出オ−ガを
移動させるための揚穀筒の回動機構および排出オ−ガの
揚穀筒上端部への装着部材が破損し移動を不能にする。
そこで、このように排出オ−ガが移動不能にならないよ
うにするために非収納状態ではエンジンが始動せず走行
できないようにしてその安全策を施したものが実開昭６
２−１６２９４１号公報として開示されてはいる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述のよう
に排出オ−ガが移動不能に陥るのは機体が高速であるこ
とに起因する急旋回等によって起こる過大な反動力によ
るものであることから排出オ−ガが移動中の非収納状態
のときは機体の高速での急旋回等を回避すればこれを防
止できることに着目し排出オ−ガが移動中には不用意に
高速で走行することのないようにして排出オ−ガの安全
性を確立させるを目的として創作されたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで本発明のものは、
この排出オ−ガの安全性を確立する上で冒頭に記載する
構成のコンバインにおいて、排出オ−ガを所定の収納位
置へ移動させる自動収納スイッチと、予めセットした所
望の位置へ移動させる自動セットスイッチを備えて、高
速走行時に前記自動収納スイッチまたは自動セットスイ
ッチの「ＯＮ」作動により車速を低速がわに減速する構
成にしたことを特徴とするものである。

【０００５】

【作用】これによって、穀粒タンク内の穀粒を取出そう
として排出オ−ガを予めセットした所望の位置に移動さ
せるべく自動セットスイッチを「ＯＮ」すると車速が高
速であると自動的に高速から低速がわに減速され、ま
た、所定の収納位置に移動させようとして自動収納スイ
ッチを「ＯＮ」するときも車速は低速になるのである。

【０００６】

【実施例】以下、本発明による安全装置について実施例
図を参照し具体的に説明するのであるが、その前にこの
装置が施されているコンバイン全体の概略を「図６」に
より記載しておくと、（１）はクロ−ラ式の走行装置に
載設した枠組み構成の走行車台で、この走行車台（１）
上の左側に脱穀部（Ａ）が搭載され、右側には前側部か
ら運転部（５）と穀粒タンク（４）とエンジンル−ム
（６）が配設されるとともに、 脱穀部（Ａ）の前方に刈
取部（Ｂ）が連設され、脱穀部（Ａ）の後側に排藁処理
部（７）が設けられている。

【０００７】また、穀粒タンク（４）の底部にはエンジ
ンル−ム（６）内を通って後方に延びる穀粒取出樋
（８）が横設され、エンジンル−ム（６）の後側には直
立状態に揚穀筒（２）が立設されていてその上端部から
前方側に向け水平方向に排出オ−ガ（３）が延出され、
穀粒タンク（４）内の穀粒は穀粒取出樋（８）で後方に
搬送され揚穀筒（２）に受継されて揚上され排出オ−ガ
（３）によって所望の位置に排出されるのである。

【０００８】そして、前記の揚穀筒（２）は上部側をブ
ラケット（９）によって支持され、また下端部は前記の
穀粒取出樋（８）の後端部で支承されて縦方向の軸芯周
りに回動可能に立設され、この揚穀筒（２）の回動とと
もに前記排出オ−ガ（３）は水平状態で回動して穀粒タ
ンク（４）内に貯留された穀粒を前記の穀粒取出樋
（８）から揚穀筒（２）と排出オ−ガ（３）で受継いで
先端の排出口（１０）から機外に取出す構成になってい
る。

【０００９】また、前記のように揚穀筒（２）を縦方向
の軸芯周りに回動させるのにこの揚穀筒（２）の下端が
わ外周に回動ギヤ（１１）が嵌着され、このギヤ（１
１）に移動用モ−タ（１２）の軸に軸着する駆動ギヤ
（１３）が噛み合い、運転部（５）に設ける移動操作レ
バ−（１４）を直立する中立位置から左側或は右側に傾
倒操作することにより移動用スイッチ（１５）を介して
前記移動用モ−タ（１２）を正転または逆転させて揚穀
筒（２）を回動させるとともに排出オ−ガ（３）を脱穀
部（Ａ）上に設けたオ−ガレストに載置する収納位置か
ら移動させ先端の排出口（１０）を所望の位置に移動さ
せるのである。

【００１０】なお、排出オ−ガ（３）は揚穀筒（２）の
上端部から延出する基部を支点にして上下動も可能であ
って先端の排出口（１０）の位置を高位または低位に位
置変更自在になっている。

【００１１】そして、（１６）はベルトテンション式な
どの排出クラッチ（図示省略）を「入切」操作する排出
レバ−で、排出クラッチの「入」操作により前記の穀粒
取出樋（８）と揚穀筒（２）および排出オ−ガ（３）の
それぞれに内装されたスクリュ−コンベヤ（１７）（１
８）（１９）を回転して穀粒タンク（４）内の穀粒を排
出オ−ガ（４）先端の排出口（１０）から連続的に排出
させるのである。

【００１２】また、走行装置へはエンジンからミッショ
ンケ−ス（Ｍ）を経て左右の駆動スプロケット（２１）
を回転して機体を走行させその変速操向は運転部（５）
に設ける走行変速レバ−（２０）等によって行うように
なっているから、これについて「図４」と「図１」およ
び「図２」により記載すると、ミッションケ−ス（Ｍ）
には入力シヤフト（２２）と中間シャフト（２３）と変
速シャフト（２４）および出力シャフト（２５）を有
し、エンジンにより回転する入力プ−リ（２６）を入力
シャフト（２２）に軸支させて、この入力シャフト（２
２）から変速カム（２７）の操作によるベルト変速伝動
機構（２８）と遊星歯車機構（２９）と正逆転クラッチ
部（３０）とによって前記出力シャフト（２５）に無段
変速と正逆転切換が行われ、前記出力シャフト（２５）
に係合軸支するリングギヤ（３１）にサイドクラッチ入
力ギヤ（３２）を噛合せ、左右のスプロケット軸（３
３）（３３）に係合軸支するファイナルギヤ（３４）
（３４）に左右サイドクラッチ（３５）（３５）を介し
て前記出力シャフト（２５）の変速出力を伝達するよう
にしてある。

【００１３】そして、前記の左右サイドクラッチ（３
５）（３５）は各ファイナルギヤ（３４）（３４）に常
時噛合せるサイドクラッチ出力ギヤ（３６）（３６）を
有し、サイドクラッチ入力ギヤ（３２）のクラッチ爪
（３７）（３７）に係合させるクラッチ爪（３８）（３
８）を出力ギヤ（３６）（３６）の内側に形成するとと
もに、前記出力ギヤ（３６）（３６）の外側に輪溝（３
９）（３９）を形成し、前記出力ギヤ（３６）（３６）
の外側端面（４０）（４０）に対向するミッションケ−
ス（Ｍ）の内側にブレ−キシュ−（４１）（４１）を固
定させて左右サイドブレ−キ（４２）（４２）を形成す
るとともに、出力ギヤ（３６）（３６）の輪溝（３９）
（３９）にシフトホ−ク（４３）（４３）を夫々係合さ
せてある。

【００１４】また、（４４）は走行変速レバ−（２０）
を案内するガイド溝（４５）を形成した操作盤であり、
（４６）は前後進切換作動部材で、 走行変速レバ−（２
０）を中立位置にし軸（４７）を支点にして揺動させれ
ばその揺動によってア−ム（４８）とワイヤ−（４９）
とア−ム（５０）を介してシフトホ−ク（５１）を作動
させ前記正逆転クラッチ部（３０）を切換え、また、前
後進切換作動部材（４６）には前後方向の長孔（５２）
を設けてあって前記走行変速レバ−（２０）はガイド溝
（４５）と長孔（５２）とに貫挿し、一方の軸（５３）
を支点とする前後操作によってア−ム（５４）をこの軸
（５３）を支点にして上下動させることによりア−ム
（５４）の先端と前記変速カム（２７）とを連杆（５
５）によって連動連結してあるので変速カム（２７）は
作動してベルト変速伝動機構（２８）と遊星歯車機構
（２９）によってその高低調節がなされるようになり、
他方の軸（５６）を支点とする左右への操作により前後
進切換作動部材（４６）を左右に揺動するようになって
いる。

【００１５】これによって、エンジンからの回転動力は
入力プ−リ（２６）を介して入力シャフト（２２）を駆
動し走行変速レバ−（２０）をガイド溝（４５）の前進
側にそって前後に移動するときは機体の前進速度が高低
変速され、中立位置においては機体は停止し、中立位置
で後進側に切換え移動させればその後進速度が変速調節
されるようになる。

【００１６】次に、本発明の要部について「図１」と
「図２」により説明すると、（５７）と（５８）は前記
の走行変速レバ−（２０）がガイド溝（４５）内の中立
位置以外に操作されていることを検出する前進側のスイ
ッチと後進側のスイッチ、（５９）は走行クラッチペダ
ル（６０）が接触するスイッチで、これらのスイッチ
（５７）（５８）（５９）を総称して機体が走行してい
るか否かを感知する車速センサ−というのであって、前
進側のスイッチ（５７）はそのスイッチ片（５７ａ）が
ガイド溝（４５）内の前進側にそい中立位置を除く低速
から高速の範囲にわたって位置し、走行変速レバ−（２
０）を中立位置から高速がわに操作することによりスイ
ッチ片（５７ａ）に接触して「ＯＮ」し、また、後進側
のスイッチ（５８）はそのスイッチ片（５８ａ）がガイ
ド溝（４５）内の後進側にそい中立位置を除く範囲に設
けられ走行変速レバ−（２０）の接触により「ＯＮ」し
て、機体が走行していることを感知し、また、スイッチ
（５９）は走行クラッチペダル（６０）の接触によって
「ＯＮ」し走行クラッチ「入」の検出により走行してい
ることを感知するのである。

【００１７】また、（Ｓ２）は運転部（５）に設けた自
動セットスイッチで、前記移動用モ−タ（１２）によっ
て排出オ−ガ（３）をオ−ガ−レストに収納する収納位
置からタイマ−を介して予めセットした所望の位置へ移
動させるものであり、（Ｓ１）はこの所望の位置から排
出オ−ガ（３）を所定の収納位置に復動させる自動収納
スイッチである。そして、（６１）は前記操作盤（４
４）の裏面がわにおいて走行変速レバ−（２０）の高速
がわに取着され伸縮自在の作動杆（６１ａ）を備えた変
速モ−タであって、前記の各スイッチ（５７）（５８）
（５９）と自動収納スイッチ（Ｓ１）と自動セットスイ
ッチ（Ｓ２）はコントロ−ラ（Ｃ）の入力側に接続され
変速モ−タ（６１）はその出力側に電気的に結線され
て、走行変速レバ−（２０）の操作によりスイッチ（５
７）または（５８）が「ＯＮ」するとともにスイッチ
（５９）が「ＯＮ」して走行クラッチ「入」の検出で車
速センサ−が走行していることをコントロ−ラ（Ｃ）に
入力させるようにし、この入力時に自動セットスイッチ
（Ｓ２）を「ＯＮ」するとコントロ−ラ（Ｃ）から変速
モ−タ（６１）に通電されて作動杆（６１ａ）が伸長す
るように構成している。なお、前記の移動操作レバ−
（１４）のスイッチ（１５）は優先回路によってコント
ロ−ラ（Ｃ）から移動用モ−タ（１２）に接続されてい
る。

【００１８】これによって、機体が走行しているときは
車速センサ−がこのことを感知してコンロ−ラ（Ｃ）に
入力させているから、入力時に穀粒タンク（４）内の穀
粒を排出させようとして自動セットスイッチ（Ｓ２）を
「ＯＮ」作動すると排出オ−ガ（３）は収納位置から所
望の位置に移動するのであるがこれと同時にコントロ−
ラ（Ｃ）から指令が発せられて変速モ−タ（６１）の作
動杆（６１ａ）は伸長し走行変速レバ−（２０）を仮想
線（イ）のように低速がわに動作させて前進または後進
いずれのときも車速を低速がわに減速して排出オ−ガ
（３）を所望の位置に移動させるのである。また、この
所望の位置から収納位置に復動させるときも同様に低速
がわに減速されて排出オ−ガ（３）は収納位置に戻るよ
うになる。

【００１９】また、「図３」に示すように、穀粒タンク
（４）内には貯留される穀粒の量を検出するレベルセン
サ−、即ち穀粒の量が３分の１・３分の２・満杯等数段
階のレベルセンサ−（６２）（６３）（６４）を取り付
け、穀粒タンク（４）の天井にはその穀粒量を識別でき
る表示ランプ（６５）（６６）（６７）を設置して各レ
ベルセンサ−（６２）（６３）（６４）を前記コントロ
−ラ（Ｃ）の入力側に接続し各表示ランプ（６５）（６
６）（６７）を出力側に接続して、各レベルセンサ−
（６２）（６３）（６４）の穀粒量の検出によってそれ
ぞれの表示ランプ（６５）（６６）（６７）を点灯さ
せ、外部より穀粒タンク（４）内に貯留された量が一見
してわかるようにしてある。

【００２０】そして、この穀粒の量を検出するところの
各レベルセンサ−（６２）（６３）（６４）とコントロ
−ラ（Ｃ）の入力側に接続された前記の自動セットスイ
ッチ（Ｓ２）の関係を少なくともレベルセンサ−（６
２）が３分の１の量を検出しないと自動セットスイッチ
（Ｓ２）を作動しても「ＯＮ」しないように結線して排
出するに足る穀粒が貯留されてないときは自動で排出オ
−ガ（３）は移動しないようにすることもできるのであ
る。

【００２１】さらに、「図５」のように、穀粒タンク
（４）内の穀粒を排出させるためのテンション式排出ク
ラッチ操作用の排出レバ−（６８）を「入」操作する
と、排出クラッチ（６９）が作動して穀粒の排出口（１
０）からの排出を開始するとともに走行クラッチペダル
（６０）が踏み込まれる状態になって走行クラッチ（７
０）は「切」となり駐車ブレ−キをかけ、穀粒を排出中
に排出口（１０）の位置がズレるようなことがない。そ
して、この図のものでは排出レバ−（６８）部でピン
（７１）の抜き差しにより排出クラッチ（６９）と走行
クラッチ（７０）および駐車ブレ−キの連結操作ができ
て排出レバ−（６８）の操作で駐車ブレ−キも可能にな
る。

【００２２】

【発明の効果】本発明による装置のものは、走行車台
（１）上に脱穀部（Ａ）と、この脱穀部（Ａ）からの穀
粒を貯留する穀粒タンク（４）を搭載し、縦方向の軸芯
周りに回動可能の揚穀筒（２）と、その上端部から水平
方向に延出する排出オ−ガ（３）により穀粒タンク
（４）内の穀粒を機外に取出すものにおいて、前記の排
出オ−ガ（３）を所定の収納位置へ移動させる自動収納
スイッチ（Ｓ１）と、予めセットした所望の位置へ移動
させる自動セットスイッチ（Ｓ２）を備えて、高速走行
時に前記自動収納スイッチ（Ｓ１）または自動セットス
イッチ（Ｓ２）の「ＯＮ」作動により車速を低速がわに
減速する構成にしたことを特徴とするものであるから、
穀粒タンク（４）内の穀粒を取出そうとして排出オ−ガ
（３）を予めセットした所望の位置に移動させるべく自
動セットスイッチ（Ｓ２）を「ＯＮ」すると車速が高速
であると自動的に高速から低速がわに減速され、また、
所定の収納位置に移動させようとして自動収納スイッチ
（Ｓ１）を「ＯＮ」するときも車速は低速になるので、
排出オ−ガ（３）が移動中の非収納状態のとき機体の高
速での急旋回等が回避できて排出オ−ガ（３）の安全性
を高めることができるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明要部の説明図である。

【図２】操作盤部の平面図である。

【図３】穀粒タンク部の説明図である。

【図４】ミッションケ−ス部の伝動系統図である。

【図５】排出クラッチと走行クラッチの関連図である。

【図６】コンバイン全体の概略を示す側面図である。

【符号の説明】

１ 走行車台 Ａ 脱穀部 ４ 穀粒タンク ２ 揚穀筒 ３ 排出オ−ガ Ｓ１ 自動収納スイッチ Ｓ２ 自動セットスイッチ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行車台（１）上に脱穀部（Ａ）と、こ
   の脱穀部（Ａ）からの穀粒を貯留する穀粒タンク（４）
   を搭載し、縦方向の軸芯周りに回動可能の揚穀筒（２）
   と、その上端部から水平方向に延出する排出オ−ガ
   （３）により穀粒タンク（４）内の穀粒を機外に取出す
   ものにおいて、前記の排出オ−ガ（３）を所定の収納位
   置へ移動させる自動収納スイッチ（Ｓ１）と、予めセッ
   トした所望の位置へ移動させる自動セットスイッチ（Ｓ
   ２）を備えて、高速走行時に前記自動収納スイッチ（Ｓ
   １）または自動セットスイッチ（Ｓ２）の「ＯＮ」作動
   により車速を低速がわに減速する構成にしたことを特徴
   とするコンバインの穀粒排出オ−ガ安全装置。