JPH0661051B2 - バス駆動装置 - Google Patents
バス駆動装置Info
- Publication number
- JPH0661051B2 JPH0661051B2 JP62230290A JP23029087A JPH0661051B2 JP H0661051 B2 JPH0661051 B2 JP H0661051B2 JP 62230290 A JP62230290 A JP 62230290A JP 23029087 A JP23029087 A JP 23029087A JP H0661051 B2 JPH0661051 B2 JP H0661051B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bus
- bus driver
- diode
- driver
- signal pattern
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Logic Circuits (AREA)
- Dc Digital Transmission (AREA)
- Small-Scale Networks (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はバス駆動方式の改良に関し，特にデータ処理シ
ステムに用いられるバス駆動方式の改良に関する。
ステムに用いられるバス駆動方式の改良に関する。
（従来の技術） 従来，データ処理システムを実装すれ際には，第２図
(ａ)に示すように論理素子をプリント基板上に搭載して
パツケージ２００を形成し，複数枚のパッケージ２００
をバツクパネル１００に実装することにより実現した３
次元実装方式が広く採用されている。
(ａ)に示すように論理素子をプリント基板上に搭載して
パツケージ２００を形成し，複数枚のパッケージ２００
をバツクパネル１００に実装することにより実現した３
次元実装方式が広く採用されている。
このような実装形態において各パツケージ200間のデー
タ伝送を行う場合，バス伝送方式という信号伝送方式が
広く採用されている。この方式は，バツクパネル１００
上の一本の信号パターン110を複数枚のパツケージ２０
０が共有して使用するものである。本方式では，各パツ
ケージ内に信号を送受するためのバスドライバ２１０，
およびバスレシーバ２２０を配置し，信号パターン２３
０とコネクタ２４０とを通して信号パターン１１０を形
成するバスラインに接続されている。
タ伝送を行う場合，バス伝送方式という信号伝送方式が
広く採用されている。この方式は，バツクパネル１００
上の一本の信号パターン110を複数枚のパツケージ２０
０が共有して使用するものである。本方式では，各パツ
ケージ内に信号を送受するためのバスドライバ２１０，
およびバスレシーバ２２０を配置し，信号パターン２３
０とコネクタ２４０とを通して信号パターン１１０を形
成するバスラインに接続されている。
第２図(ｂ)は上記機構配置を電気的に表わしたものであ
り，信号パターン１１０を形成するバスラインはプルア
ツプ用の抵抗器１を介して電源VTに接続されている。
り，信号パターン１１０を形成するバスラインはプルア
ツプ用の抵抗器１を介して電源VTに接続されている。
バスライン１１０を駆動するためのバスドライバ２１０
の出力回路は，第２図(ｃ)に示すようにオープンコレク
タ形式の出力回路２１１にダイオード２１２を付加した
形をとつている。
の出力回路は，第２図(ｃ)に示すようにオープンコレク
タ形式の出力回路２１１にダイオード２１２を付加した
形をとつている。
このようなバス方式におけるバスドライバ210からバス
レシーバ２２０までの信号の伝搬遅延時間ｔdは，一般
に第(１)式によつて与えられる。
レシーバ２２０までの信号の伝搬遅延時間ｔdは，一般
に第(１)式によつて与えられる。
ここで，ｔｄｏは信号パターン１１０の伝搬遅延時間，
Ｃｏは信号パターン１１０の静電容量，ＣＬはバスドラ
イバ２１０およびバスレシーバ２２０の入出力端子の静
電容量，ＣPは信号パターン２２０の静電容量，ＣＣは
コネクタ２４０の静電容量，Ｋは係数である。
Ｃｏは信号パターン１１０の静電容量，ＣＬはバスドラ
イバ２１０およびバスレシーバ２２０の入出力端子の静
電容量，ＣPは信号パターン２２０の静電容量，ＣＣは
コネクタ２４０の静電容量，Ｋは係数である。
一般にｔd は小さいほどデータ処理システムの性能は向
上するので，ｔｄを小さくすることが望まれる。ＣL，
ＣP，ＣCを小さくすればｔd は小さくなる。ＣLを小さ
くするためには，ダイオード２１２が付加されているバ
スドライバ２１０をコネクタ２４０の近くに配置する必
要がある。しかし，バスドライバ２１０は物理的大き
さ，あるいはその他の理由でコネクタ２４０の近くに配
置できないことも多い。このため，信号パターン２３０
における静電容量ＣP も大きくなつてtdを小さくできな
い一因となつている。
上するので，ｔｄを小さくすることが望まれる。ＣL，
ＣP，ＣCを小さくすればｔd は小さくなる。ＣLを小さ
くするためには，ダイオード２１２が付加されているバ
スドライバ２１０をコネクタ２４０の近くに配置する必
要がある。しかし，バスドライバ２１０は物理的大き
さ，あるいはその他の理由でコネクタ２４０の近くに配
置できないことも多い。このため，信号パターン２３０
における静電容量ＣP も大きくなつてtdを小さくできな
い一因となつている。
（発明が解決しようとする問題点） 上述したように従来技術によるバス駆動方式は，ダイオ
ードがバスドライバ内に置かれているため，バスライン
とバスドライバとの間に存在する信号ラインの静電容量
が常にバスラインに付加されていることになる。従つ
て，ＣＰによつてtdが増加し，データ処理システムの性
能が低下するという欠点がある。
ードがバスドライバ内に置かれているため，バスライン
とバスドライバとの間に存在する信号ラインの静電容量
が常にバスラインに付加されていることになる。従つ
て，ＣＰによつてtdが増加し，データ処理システムの性
能が低下するという欠点がある。
本発明の目的は，ダイオードをバスドライバと分離し，
バスラインの近傍に配置することにより上記欠点を除去
し，データ処理システムの性能が低下しないように構成
したバス駆動方式を提供することにある。
バスラインの近傍に配置することにより上記欠点を除去
し，データ処理システムの性能が低下しないように構成
したバス駆動方式を提供することにある。
（問題点を解決するための手段） 本発明によるバス駆動方式はバスドライバと，ダイオー
ドとを具備して構成したものである。
ドとを具備して構成したものである。
バスドライバはプルアツプ抵抗を備えたオープンコレク
タ形，またはトーテンポール形のものである。
タ形，またはトーテンポール形のものである。
ダイオードは，バスドライバとバスラインとの間のバス
ライン近傍に設けられていて，アノードがバスライン側
になるように接続されたものである。
ライン近傍に設けられていて，アノードがバスライン側
になるように接続されたものである。
（実施例） 次に，本発明について図面を参照して説明する。
第１図(ａ)，(ｂ)は，それぞれ本発明によるバス駆動方
式の実施例を示すブロツク図である。
式の実施例を示すブロツク図である。
第１図(ａ)において，２５０はバスドライバＬＳＩ，２
３０はパツケージ内の信号パターン，２４０はコネク
タ，２５２はオープンコレクタドライバの出力をプルア
ツプするためのバスドライバＬＳＩ２５０内に設けられ
た抵抗器，２１２はバスライン（図示していない）の近
傍に設けられたダイオードである。
３０はパツケージ内の信号パターン，２４０はコネク
タ，２５２はオープンコレクタドライバの出力をプルア
ツプするためのバスドライバＬＳＩ２５０内に設けられ
た抵抗器，２１２はバスライン（図示していない）の近
傍に設けられたダイオードである。
バスドライバＬＳＩ２５０から信号が送出されない場合
には，オープンコレクタバスドライバ２５１はオフの状
態にある。従つて，ダイオード２１２のカソードは抵抗
器２５２によりＶT にプルアツプされる。バスラインの
電位はＶT と同じか，あるいはそれより低いので，ダイ
オード212は常に逆バイアスされている。従つて，バス
ラインからは信号パターン２２０の静電容量ＣP はみえ
ないので，第(１)式のＣP は無視されてｔｄは小さくな
る。
には，オープンコレクタバスドライバ２５１はオフの状
態にある。従つて，ダイオード２１２のカソードは抵抗
器２５２によりＶT にプルアツプされる。バスラインの
電位はＶT と同じか，あるいはそれより低いので，ダイ
オード212は常に逆バイアスされている。従つて，バス
ラインからは信号パターン２２０の静電容量ＣP はみえ
ないので，第(１)式のＣP は無視されてｔｄは小さくな
る。
第１図(ｂ)において，２６０はバスドライバＬＳＩであ
る。第１図(ｂ)のバスドライバＬＳＩ２６０はトーテン
ポール形式のものであり，バスドライバＬＳＩ２６０か
ら信号を送出する場合には，この出力を高レベルに保つ
ておけばよい。バスドライバＬＳＩ２６０の出力が高レ
ベルのときには，第１図(ａ)と同様な動作を行うことは
勿論である。
る。第１図(ｂ)のバスドライバＬＳＩ２６０はトーテン
ポール形式のものであり，バスドライバＬＳＩ２６０か
ら信号を送出する場合には，この出力を高レベルに保つ
ておけばよい。バスドライバＬＳＩ２６０の出力が高レ
ベルのときには，第１図(ａ)と同様な動作を行うことは
勿論である。
（発明の効果） 以上説明したように本発明は，ダイオードをバスドライ
バＬＳＩと分離し，バスラインの近傍に配置することに
より，信号パターンの静電容量が無視できるのでｔｄを
小さくでき，データ処理システムの性能で向上させるこ
とができるという効果がある。さらに，バスの等価特性
インピーダンスの低下を防げるため，バスでの消費電力
を低下できるという効果がある。
バＬＳＩと分離し，バスラインの近傍に配置することに
より，信号パターンの静電容量が無視できるのでｔｄを
小さくでき，データ処理システムの性能で向上させるこ
とができるという効果がある。さらに，バスの等価特性
インピーダンスの低下を防げるため，バスでの消費電力
を低下できるという効果がある。
第１図(ａ)，(ｂ)は，本発明によるバス駆動方式の実施
例を示すブロツク図である。 第２図(ａ)〜(ｃ)は，従来技術によるバス駆動方式を示
す説明図である。 １００……バツクパネル ２００……パツケージ ２１０……バスドライバ ２１２……ダイオード ２２０……バスレシーバ １１０，２３０……信号パターン ２４０……コネクタ ２５０，２６０……バスドライバＬＳＩ ２５２……抵抗器 ＣＯ，ＣＬ，ＣＰ，ＣＣ……静電容量 ｔｄ，ｔdO……遅延時間 Ｋ……係数
例を示すブロツク図である。 第２図(ａ)〜(ｃ)は，従来技術によるバス駆動方式を示
す説明図である。 １００……バツクパネル ２００……パツケージ ２１０……バスドライバ ２１２……ダイオード ２２０……バスレシーバ １１０，２３０……信号パターン ２４０……コネクタ ２５０，２６０……バスドライバＬＳＩ ２５２……抵抗器 ＣＯ，ＣＬ，ＣＰ，ＣＣ……静電容量 ｔｄ，ｔdO……遅延時間 Ｋ……係数
Claims (1)
- 【請求項１】プルアップ抵抗を備えたオープンコレクタ
形またはトーテンポール形のローアクティブの出力用バ
スドライバと、 前記バスドライバと前記バスラインとの間のバスライン
近傍に設けられていてアノードが前記バスライン側にな
るように接続されたダイオードとを具備してなることを
特徴とするバス駆動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62230290A JPH0661051B2 (ja) | 1987-09-14 | 1987-09-14 | バス駆動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62230290A JPH0661051B2 (ja) | 1987-09-14 | 1987-09-14 | バス駆動装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6473411A JPS6473411A (en) | 1989-03-17 |
| JPH0661051B2 true JPH0661051B2 (ja) | 1994-08-10 |
Family
ID=16905498
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62230290A Expired - Lifetime JPH0661051B2 (ja) | 1987-09-14 | 1987-09-14 | バス駆動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0661051B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10326131A (ja) | 1997-05-26 | 1998-12-08 | Nec Corp | バスドライバ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04419Y2 (ja) * | 1986-02-12 | 1992-01-08 |
-
1987
- 1987-09-14 JP JP62230290A patent/JPH0661051B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6473411A (en) | 1989-03-17 |
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