JPH0660562U - 車両のシート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ３人掛シートの中央席に肩掛け式シートベル
トを構成した場合に、シートバック上端部から突出して
設けられるシートベルトアンカーを、中央席に乗員が着
座しないときにシートバック内に格納し、後方視界を向
上する。 【構成】 ショルダーアンカー３４を、シートバックフ
レーム４２の上側の運転席１２側端部に回動可能に取り
付ける。ショルダーアンカー３４とシートバックフレー
ム４２との間に、ロック片５０およびロックボール５４
を設ける。ショルダーアンカー３４を収納部６０に格納
した状態でロック片５０にロックする。ショルダーアン
カー３４を起立した状態でロックボール５４に係合す
る。ショルダーアンカー３４をコイルばね６２によって
起立方向に付勢する。中央席１６のシートクッション１
６ａの下側に、スプリング７０で上方付勢した作動ピン
６８を設け、作動ピン６８とロック片５０とをワイヤー
７６で連動する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両のシート装置、とりわけ、車幅方向に３人掛となり、その中央 席に肩掛け式のシートベルトが設けられるようになった車両のシート装置に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

従来、実開平４−５８１５１号公報に開示されるように３人掛の車両シートが 提案されている。この３人掛シートは、車両幅方向に１人掛用と２人掛用とに２ 分割され、それぞれ分割された２つの座席は車両幅方向に近接して配置される。 このような３人掛シートを自動車の前席に用いた場合、１人掛用シートは運転席 として用いられ、２人掛用シートは助手席として用いられ、それぞれの座席にシ ートベルトが必要となってくる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかる３人掛のシートにシートベルトを設ける場合、両側部の 運転席と助手席はその片側にセンターピラーが位置するため、このセンターピラ ーにシートベルトアンカーを取り付けることにより肩掛け式のシートベルトを簡 単に構成することができるが、中央席はその近傍にシートベルトアンカーを取り 付ける車体構成部材が存在しないため、肩掛け式のシートベルトの構成が困難に なる。つまり、シート両側部の運転席および助手席の肩掛け式シートベルトは、 フロア両側部に取り付けたリトラクタから繰り出されるベルトをセンターピラー に固定したアンカーに案内させて、このベルトに取り付けたタングを座席の車体 中央側に設けたラップアンカーに着脱可能に係合するようになっている。

【０００４】 ところが、前記中央席では車室側方の車体構成部材、例えばルーフサイドレー ルとかピラー等にシートベルトアンカーを取り付けた場合は、このアンカーから 中央席までベルトを誘導する必要があり、シートベルト装置が大掛かりになり、 かつ、ベルトが邪魔になってしまう。このため、中央席のシートベルトを、腰部 分のみを拘束する腰ベルトとして構成することが考えられるが、やはり安全性の 面からは肩掛け式のシートベルトが望ましい。そこで、中央席のシートバック上 端部にシートベルトアンカーを設けると共に、リトラクタをこの中央席のシート バック下方のフロアに取付け、このリトラクタから繰り出されるベルトを前記ア ンカーに案内させてシートバック前面に誘導することにより、中央席の肩掛け式 シートベルトを簡単かつ邪魔になることなく構成することが考えられる。

【０００５】 ところが、このように中央席のシートベルトを肩掛け式とした場合、シートバ ックに設けるシートベルトアンカーは乗員の様々な体格に対応できるように、な るべく上方位置に配置することが望ましい。このため、前記シートベルトアンカ ーをシートバックの上端から突出して取り付け、その先端部にベルトを案内させ ることになる。

【０００６】 ところが、このようにシートベルトアンカーをシートバックから上方に突出さ せた場合、このシートベルトアンカーが邪魔となって中央席に乗員が着座しない 場合の後方視界が阻害されてしまうという課題があった。

【０００７】 そこで、本考案は３人掛シートの中央席に肩掛け式シートベルトを構成した場 合に、シートバック上端部から突出して設けられるシートベルトアンカーを、中 央席に乗員が着座しないときにシートバック内に格納することにより、後方視界 を向上するようにした車両のシート装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

かかる目的を達成するために本考案は、車両幅方向に３人掛となったシートの 中央席のシートバック上端部に上方に突出してシートベルトアンカーを配置し、 このシートベルトアンカーに肩掛け式のシートベルトを案内させた車両のシート 装置において、前記シートベルトアンカーをシートバックに対して出没可能に取 付け、中央席に乗員が着座した状態でシートベルトアンカーを突出すると共に、 離座した状態でシートベルトアンカーをシートバック内に格納するアンカー格納 手段を設けることにより構成する。

【０００９】 また、前記アンカー格納手段を、シートベルトアンカーとシートバックとの間 に設けたシートベルトアンカーの出没作動手段と、中央席に乗員が着座状態にあ るか離座状態にあるかを検知する乗員検出手段とを設け、これら出没作動手段と 乗員検出手段とを連動して、シートベルトアンカーを自動的に出没させる構成と することができる。

【００１０】 更に、前記シートベルトアンカーをシートバックフレームに回動可能に取付け 、このシートベルトアンカーの上方回動位置を突出状態とし、背面方向への下方 回動位置を格納状態とすることが望ましい。

【００１１】

【作用】

以上の構成により本考案の車両のシート装置にあっては、アンカー格納手段に より乗員が中央席に着座したときにシートベルトアンカーが突出されて、ベルト を乗員の肩部上方で案内することにより、シートベルトによる乗員の拘束を確実 に行うことができる。一方、乗員が離座したときにはシートベルトアンカーをシ ートバック内に格納することにより、このシートベルトアンカーがシートバック 上端から突出するのが防止され、後方視界を向上することができる。

【００１２】 また、前記アンカー格納手段を、シートベルトアンカーとシートバックとの間 に設けたシートベルトアンカーの出没作動手段と、中央席に乗員が着座状態にあ るか離座状態にあるかを検知する乗員検出手段とを設け、これら出没作動手段と 乗員検出手段とを連動して、シートベルトアンカーを乗員着座により自動的に突 出させる構成とすることにより、乗員が中央席に着座した時点で自動的にシート ベルトアンカーが突出されて、ベルトによる乗員拘束を確実に行うことができる 。

【００１３】 更に、前記シートベルトアンカーをシートバックフレームに回動可能に取付け 、このシートベルトアンカーの上方回動位置を突出状態とし、背面方向への下方 回動位置を格納状態とすることにより、車両衝突時に過大な荷重が作用するシー トベルトアンカーの支持をシートバックフレームにより確実に行うことができる と共に、このシートバックフレームをシートベルトアンカーの支持部材として兼 用することができるため、部品点数の削減および構造の簡略化を達成できる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面を参照して詳細に説明する。図１から図６は 本考案の一実施例を示し、図１は車両のシート装置を示す全体斜視図、図２は図 １中Ａ−Ａ線からの断面図、図３はシートベルトアンカーの取り付け状態を示す 要部断面斜視図、図４は図２中Ｂ部の拡大断面図、図５はシートベルトアンカー の格納状態を示す要部斜視図、図６は図２中Ｃ部の拡大断面図である。

【００１５】 即ち、図１に示した車両シート１０は車両幅方向に３人が並んで着座できるよ うになった３人掛シートで、この車両シート１０は前席用として用いられる。従 って、前記車両シート１０の車両右側の端部席１２が運転席となり、車両左側の 端部席１４および中央席１６が助手席となる。助手席となる端部席１４と中央席 １６とは一体に連続して形成されると共に、この一体に形成された端部席１４お よび中央席１６は、運転席となる端部席１２と分割して形成され、それぞれ分割 した運転席および助手席は、独立してスライド調整およびリクライニング調整が できるようになっている。

【００１６】 前記３人掛の車両シート１０はＦ．Ｒ車に用いられ、この車両シート１０の中 央席１６の下側には車体パネル１８のトンネル部２０が配置される。前記端部席 １２，１４および中央席１６にはそれぞれシートベルト２２，２４（尚、助手席 の端部席１４用のシートベルトは図示省略してある）が設けられる。運転席とな る端部席１２用のシートベルト２２の一端側は、車室側方のセンターピラー２６ 内に収納された図外のリトラクタに巻き取られ、他端部は図外のサイドシルアン カーに固定されて支持されるようになっており、このシートベルト２２の中間部 分に挿通されたタング２８が、端部席１２と中央席１６との間に設けたラップア ンカー３０に着脱されるようになっている。また、図示省略した端部席１４用の シートベルトも同様に反対側のセンターピラーに支持されて、タングがこの端部 席１４と中央席１６との間に設けられたラップアンカー３２に着脱されるように なっている。

【００１７】 ところで、前記中央席１６用のシートベルト３２は、中央席のシートバック１ ０ａ下方のフロアに固定した図外のリトラクタから繰り出された後、運転席とな る端部席１２に近い側のシートバック１０ａ上端部に設けられたシートベルトア ンカーとしてのショルダーアンカー３４に案内される。ショルダーアンカー３４ に案内された先端部は、ショルダーアンカー３４の直下となるシートバック１０ ａの下端部に固定されると共に、シートベルト２４に挿通したタング３６が端部 席１４との間に設けたラップアンカー３８に着脱可能に係合されるようになって いる。

【００１８】 ここで、本実施例にあっては前記ショルダーアンカー３４をシートバック１０ ａに対して出没可能に取付け、中央席１６に乗員が着座した状態でショルダーア ンカー３４を突出すると共に、離座した状態でこのショルダーアンカー３４をシ ートバック１０ａ内に格納するアンカー格納手段４０を設けてある。

【００１９】 即ち、前記ショルダーアンカー３４は図３に示したように、断面円形のパイプ で形成されたシートバックフレーム４２の上側の運転席１２側端部に回動可能に 取り付けられる。前記ショルダーアンカー３４が取り付けられる部分のシートバ ックフレーム４２には、図４に示したようにその下側に連結部４４を介して円弧 状のホルダー４６が前方に向かって同心状に延設され、このホルダー４６の後端 部にロック方向にスプリング４８で付勢されたロック片５０が枢着されると共に 、前端部にスプリング５２で付勢されたロックボール５４が設けられる。

【００２０】 一方、前記ショルダーアンカー３４はその取付部分がＹ字状に分岐され、この Ｙ字状分岐部分３４ａが前記シートバックフレーム４２をくわえ込むようにして 嵌合され、そのＹ字状分岐部分３４ａの一端部には前記ロック片５０に係合可能 な凹部５６が形成されると共に、他端部には前記ロックボール５４に係合可能な 凹部５８が形成される。前記ロック片５０と前記一端部の凹部５６は、図５中実 線に示したようにショルダーアンカー３４を後方に回動して収納部６０に格納し た状態で係合（ロック）されると共に、前記ロックボール５４と前記他端部の凹 部５８は、図４に示したようにショルダーアンカー３４を上方に回動して起立さ せた状態で係合されるようになっている。また、前記ショルダーアンカー３４は 、前記シートバックフレーム４２の外周に巻回されるコイルばね６２によって起 立方向に付勢される。そして、前記ショルダーアンカー３４をシートバックフレ ーム４２に回動可能に取り付けると共に、前記ロック片５０，ロックボール５４ および凹部５６，５８、そして前記コイルばね６２によってシートベルトアンカ ー３４の出没作動手段６４が構成される。

【００２１】 前記中央席１６のシートクッション１６ａの下側をくりぬいて、図６に示した ように収容部６６を形成し、この収容部６６内に作動ピン６８を上下動可能に挿 入すると共に、この作動ピン６８をスプリング７０を介して上方に付勢するよう になっている。そして、前記スプリング７０で付勢された作動ピン６８により乗 員検出手段７２が構成される。即ち、前記乗員検出手段７２では中央席１６に乗 員が着座すると、その重みでクッション１６ａが沈下して作動ピン６８が押し下 げられるようになっている。また、前記作動ピン６８は、シートクッションパン １０ｂに取り付けられたスリーブ７４に摺動可能に支持される。

【００２２】 前記アンカー格納手段４０は前記出没作動手段６４と前記乗員検出手段７２と によって構成され、出没作動手段６４のロック片５０と乗員検出手段７２の作動 ピン６８とがワイヤー７６を介して互いに連動されるようになっている。ワイヤ ー７６はシートバック１０ａの内部を下方から上方に向かって配索され、その一 端部が前記ロック片５０の先端部に連結されると共に、他端部は前記スリーブ７ ４の下端部に取り付けたローラ７８に周回させた後、前記作動ピン６８の下端部 に連結される。

【００２３】 ところで、前記中央席１６のシートバック１０ａ背面には、図外のリトラクタ から前記ショルダーアンカー３４に案内されるシートベルト２４を覆うカバー８ ０が取り付けられ、このカバー８０によって案内されたシートベルト２４は、シ ョルダーアンカー３４の先端部に形成されたガイド穴３４ｂに挿通されて、シー トバック１０ａの前面へと案内される。

【００２４】 以上の構成により本実施例のシート構造にあっては、まず、中央席１６に乗員 が着座していない時には、図５に示したようにショルダーアンカー３４を後方に 倒して収納部６０内に格納しておく。この格納時にはショルダーアンカー３４の 凹部５６がロック片５０に係合されてロックされ、ショルダーアンカー３４の格 納状態が維持される。この状態で前記中央席１６に乗員が着座すると、シートク ッション１６ａの沈下に伴って作動ピン６８が、図６中破線に示したようにスプ リング７０の付勢力に抗して下方に押しさげられ、前記ロック片５０に結合され るワイヤー７６を引っ張る。すると、ロック片５０は図中下方に回動され、前記 凹部５６から離脱してショルダーアンカー３４のロックが解除され、このショル ダーアンカー３４はコイルばね６２の付勢力により図４に示したように自動的に 上方に起立される。従って、前記ショルダーアンカー３４が起立されてシートバ ック１０ａの上方に突出されることにより、シートベルト２４のガイド位置を上 方にして、乗員の拘束を確実に行うことができる。尚、前記ショルダーアンカー ３４の起立状態は、凹部５８がロックボール５４に係合されて維持されることに なる。

【００２５】 一方、前記中央席１６から乗員が離座したときには、前記作動ピン６８が上方 位置に復帰されてワイヤー７６の引っ張りを解除するため、ロック片５０はスプ リング４８によりロック位置に復帰される。この状態で、ショルダーアンカー３ ４を後方に押し倒すことにより、凹部５６がロック片５０に係合されて収納部６ ０内に格納される。従って、このように乗員が着座していない状態でショルダー アンカー３４を格納しておくことにより、後方視界を向上することができる。

【００２６】 また、本実施例では前記ショルダーアンカー３４は、シートバックフレーム４ ２を利用してこのシートバックフレーム４２にショルダーアンカー３４を回動可 能に取り付けたので、このシートバックフレーム４２をショルダーアンカー３４ の支持部材として兼用することができるため、部品点数の削減および構造の簡略 化を達成できる。

【００２７】 尚、本実施例ではアンカー格納手段４０を、出没作動手段６４と乗員検出手段 ７２とによって構成し、乗員の着座によって自動的にショルダーアンカー３４を 突出させるようにしたものを開示したが、これに限ることなくショルダーアンカ ー３４を手動により突出および格納するようにしても良く、また、ショルダーア ンカー３４を乗員の離座によって自動的に格納するようにしても良い。

【００２８】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の請求項１に示す車両のシート装置にあっては、 シートベルトアンカーを、アンカー格納手段により乗員の着座状態でシートバッ クの上方に突出し、離座状態でシートバック内に格納するようにしたので、乗員 の着座状態でシートベルトを肩部上方から案内して乗員の拘束を確実に行うこと ができると共に、離座状態でシートベルトアンカーがシートバック上端から突出 するのが防止され、後方視界を向上することができる。

【００２９】 また、本考案の請求項２にあっては、前記アンカー格納手段を、シートベルト アンカーの出没作動手段と、中央席の乗員検出手段とを連動して、シートベルト アンカーを乗員着座により自動的に突出させる構成としたので、乗員が中央席に 着座した時点で自動的にシートベルトアンカーを突出することができ、シートベ ルトアンカーの突出忘れを無くして、ベルトによる乗員拘束を確実に行うことが できる。

【００３０】 更に、本考案の請求項３にあっては、前記シートベルトアンカーをシートバッ クフレームに回動可能に取付けて、その回動により突出および格納を行うように したので、車両衝突時に過大な荷重が作用するシートベルトアンカーの支持をシ ートバックフレームにより確実に行うことができると共に、このシートバックフ レームをシートベルトアンカーの支持部材として兼用することができるため、部 品点数の削減および構造の簡略化を達成できるという各種優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかる車両のシート装置の一実施例を
示す全体斜視図である。

【図２】本考案の一実施例を示す図１中Ａ−Ａ線からの
断面図である。

【図３】本考案の一実施例を示すシートベルトアンカー
の取り付け状態の要部断面斜視図である。

【図４】本考案の一実施例を示す図２中Ｂ部の拡大断面
図である。

【図５】本考案の一実施例を示すシートベルトアンカー
の格納状態の要部斜視図である。

【図６】本考案の一実施例を示す図２中Ｃ部の拡大断面
図である。

【符号の説明】

１０ 車両シート １２，１４ 端
部席 １６ 中央席 ２４ シートベ
ルト ３４ ショルダーアンカー（シートベルトアンカー） ４０ アンカー格納手段 ４２ シートバ
ックフレーム ５０ ロック片 ５４ ロックボ
ール ６０ 収納部 ６４ 出没作動
手段 ６８ 作動ピン ７２ 乗員検出
手段 ７６ ワイヤー

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両幅方向に３人掛となったシートの中
   央席のシートバック上端部に上方に突出してシートベル
   トアンカーを配置し、このシートベルトアンカーに肩掛
   け式のシートベルトを案内させた車両のシート装置にお
   いて、 前記シートベルトアンカーをシートバックに対して出没
   可能に取付け、中央席に乗員が着座した状態でシートベ
   ルトアンカーを突出すると共に、離座した状態でシート
   ベルトアンカーをシートバック内に格納するアンカー格
   納手段を設けたことを特徴とする車両のシート装置。
2. 【請求項２】 前記アンカー格納手段は、シートベルト
   アンカーとシートバックとの間に設けたシートベルトア
   ンカーの出没作動手段と、中央席に乗員が着座状態にあ
   るか離座状態にあるかを検知する乗員検出手段とを設
   け、これら出没作動手段と乗員検出手段とを連動して、
   シートベルトアンカーを自動的に出没させることを特徴
   とする請求項１に記載の車両のシート装置。
3. 【請求項３】 前記シートベルトアンカーをシートバッ
   クフレームに回動可能に取付け、このシートベルトアン
   カーの上方回動位置を突出状態とし、背面方向への下方
   回動位置を格納状態としたことを特徴とする請求項１ま
   たは２に記載の車両のシート装置。