JPH0658525A - 燃料改質治具 - Google Patents
燃料改質治具Info
- Publication number
- JPH0658525A JPH0658525A JP4214241A JP21424192A JPH0658525A JP H0658525 A JPH0658525 A JP H0658525A JP 4214241 A JP4214241 A JP 4214241A JP 21424192 A JP21424192 A JP 21424192A JP H0658525 A JPH0658525 A JP H0658525A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel
- jig
- casing
- permanent magnet
- elements
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】簡素な構造で取付が容易であり、動作時に電気
等のエネルギを消費することなく液体燃料の燃焼特性を
変えることができ、燃焼装置の燃費を大幅に改善するこ
とが可能な燃料改質治具を提供する。 【構成】燃焼装置に液体燃料を供給する燃料配管２の外
側に着脱自在に装着可能なケーシング３と、そのケーシ
ング内部に配置された永久磁石４とから成る。また永久
磁石４は、燃料配管２の軸方向に間隙をおいて配設され
た複数の磁石要素４ａから成り、隣接する磁石要素４ａ
の間隙に軟磁性磁極片５を配置して構成される。
等のエネルギを消費することなく液体燃料の燃焼特性を
変えることができ、燃焼装置の燃費を大幅に改善するこ
とが可能な燃料改質治具を提供する。 【構成】燃焼装置に液体燃料を供給する燃料配管２の外
側に着脱自在に装着可能なケーシング３と、そのケーシ
ング内部に配置された永久磁石４とから成る。また永久
磁石４は、燃料配管２の軸方向に間隙をおいて配設され
た複数の磁石要素４ａから成り、隣接する磁石要素４ａ
の間隙に軟磁性磁極片５を配置して構成される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は液体燃料の燃料改質治具
に係り、特に燃料を改質して燃料装置における燃焼効率
を大幅に改善し得る燃料改質治具に関する。
に係り、特に燃料を改質して燃料装置における燃焼効率
を大幅に改善し得る燃料改質治具に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車用エンジン、航空機用エンジン、
ボイラ、石油ストーブなど液体燃料を燃焼させて動力源
や熱源とする燃焼装置が広い分野で使用されている。も
とより液体燃料の主原料となる石油類の大部分を海外か
らの輸入に頼っている我が国では、従来より省エネルギ
ー化が進められており、燃焼装置の燃焼効率を高めて燃
費低減を図る研究があらゆる分野で進められている。一
方、近年環境汚染も大きくクローズアップされており、
ＳＯｘやＮＯｘの発生が少ない高純度の燃料に切り替え
たり、燃焼機構を改善して低公害燃焼装置を開発する努
力も並行して続けられている。
ボイラ、石油ストーブなど液体燃料を燃焼させて動力源
や熱源とする燃焼装置が広い分野で使用されている。も
とより液体燃料の主原料となる石油類の大部分を海外か
らの輸入に頼っている我が国では、従来より省エネルギ
ー化が進められており、燃焼装置の燃焼効率を高めて燃
費低減を図る研究があらゆる分野で進められている。一
方、近年環境汚染も大きくクローズアップされており、
ＳＯｘやＮＯｘの発生が少ない高純度の燃料に切り替え
たり、燃焼機構を改善して低公害燃焼装置を開発する努
力も並行して続けられている。
【０００３】また燃焼装置の燃料制御器、燃料噴射弁、
気化器、バーナなどの詰まりを防止し、燃焼装置の故障
や燃料の不完全燃焼を防止するために、液体燃料中に混
在する固形成分や不純物は、燃料の精製段階および燃焼
装置に供給される前段階で多段に配設した濾過器等を通
すことにより可及的に除去されている。
気化器、バーナなどの詰まりを防止し、燃焼装置の故障
や燃料の不完全燃焼を防止するために、液体燃料中に混
在する固形成分や不純物は、燃料の精製段階および燃焼
装置に供給される前段階で多段に配設した濾過器等を通
すことにより可及的に除去されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、自動車
用ガソリン、航空機燃料油、ストーブ用灯油など、炭化
水素を主成分とする液体燃料では、精製後においても残
留する不飽和炭化水素が酸化されたり重合反応を起こし
てガム状物質が生成される場合が多い。そして液体燃料
を長期に貯留した場合に、上記ガム状物質は炭化水素分
子を相互に架橋して粗大な凝集分子を形成する。粗大に
凝集した炭化水素分子を含む液体燃料はバーナや気化器
においても分散性が低くなるため、助燃剤としての酸素
（空気）との混合が不均一になり、不完全燃焼して煤な
どの燃焼残渣や一酸化炭素（ＣＯ）などの排出量が増大
し、燃焼効率が低下して燃費が悪化するという問題点が
あった。
用ガソリン、航空機燃料油、ストーブ用灯油など、炭化
水素を主成分とする液体燃料では、精製後においても残
留する不飽和炭化水素が酸化されたり重合反応を起こし
てガム状物質が生成される場合が多い。そして液体燃料
を長期に貯留した場合に、上記ガム状物質は炭化水素分
子を相互に架橋して粗大な凝集分子を形成する。粗大に
凝集した炭化水素分子を含む液体燃料はバーナや気化器
においても分散性が低くなるため、助燃剤としての酸素
（空気）との混合が不均一になり、不完全燃焼して煤な
どの燃焼残渣や一酸化炭素（ＣＯ）などの排出量が増大
し、燃焼効率が低下して燃費が悪化するという問題点が
あった。
【０００５】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであり、簡素な構造で取付が容易であり、動作
時に電気等のエネルギを消費することなく液体燃料の燃
焼特性を変えることができ、燃焼装置の燃費を大幅に改
善することが可能な燃料改質治具を提供することを目的
とする。
れたものであり、簡素な構造で取付が容易であり、動作
時に電気等のエネルギを消費することなく液体燃料の燃
焼特性を変えることができ、燃焼装置の燃費を大幅に改
善することが可能な燃料改質治具を提供することを目的
とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る燃料改質治具は、燃焼装置に液体燃料
を供給する燃料配管の外側に着脱自在に装着可能なケー
シングと、そのケーシング内部に配置された永久磁石と
から成ることを特徴とする。
め、本発明に係る燃料改質治具は、燃焼装置に液体燃料
を供給する燃料配管の外側に着脱自在に装着可能なケー
シングと、そのケーシング内部に配置された永久磁石と
から成ることを特徴とする。
【０００７】またケーシングは２つ割り構造を有する一
対のケーシング要素から成り、半円筒状の各ケーシング
要素の凹部にそれぞれ永久磁石を配置して構成するとよ
い。
対のケーシング要素から成り、半円筒状の各ケーシング
要素の凹部にそれぞれ永久磁石を配置して構成するとよ
い。
【０００８】さらに永久磁石は、燃料配管の軸方向に間
隙をおいて配設された複数の磁石要素から成り、隣接す
る磁石要素の間隙に軟磁性磁極片を配置するとよい。
隙をおいて配設された複数の磁石要素から成り、隣接す
る磁石要素の間隙に軟磁性磁極片を配置するとよい。
【０００９】ここでケーシングを構成する材料として
は、永久磁石からの磁力線を燃料配管方向のみに形成さ
せるために、例えばステンレス鋼（ＳＵＳ）、黄銅、Ａ
ｌ等の非磁性材料が好適である。特に自動車用エンジン
のように高温多湿の環境で使用する場合には、ステンレ
ス鋼が望ましい。
は、永久磁石からの磁力線を燃料配管方向のみに形成さ
せるために、例えばステンレス鋼（ＳＵＳ）、黄銅、Ａ
ｌ等の非磁性材料が好適である。特に自動車用エンジン
のように高温多湿の環境で使用する場合には、ステンレ
ス鋼が望ましい。
【００１０】また永久磁石としては、可及的に磁力が強
いものが改質効果が高いため、これまで主流であったフ
ェライトやアルニコ系永久磁石よりも、コバルト、チタ
ン、サマリウムなどの素材を含む希土類永久磁石が好ま
しい。特に磁力のみの観点からはネオジウム、鉄、ボロ
ンを組成比率２：１４：１で混合した微粒粉末合金を焼
結して形成したＮｄ−Ｆｅ−Ｂ系永久磁石がＳｍ−Ｃｏ
系磁石の２倍近い磁力を発揮することから好ましいもの
である。
いものが改質効果が高いため、これまで主流であったフ
ェライトやアルニコ系永久磁石よりも、コバルト、チタ
ン、サマリウムなどの素材を含む希土類永久磁石が好ま
しい。特に磁力のみの観点からはネオジウム、鉄、ボロ
ンを組成比率２：１４：１で混合した微粒粉末合金を焼
結して形成したＮｄ−Ｆｅ−Ｂ系永久磁石がＳｍ−Ｃｏ
系磁石の２倍近い磁力を発揮することから好ましいもの
である。
【００１１】しかしながらネオジウム（Ｎｄ）は著しく
酸化され易い特性を有しているため、使用に際しては表
面に防錆コーティング加工を施す必要がある。
酸化され易い特性を有しているため、使用に際しては表
面に防錆コーティング加工を施す必要がある。
【００１２】また複数の磁石要素間の間隙に配設される
軟磁性磁極片は、各磁石要素から発する磁力線を燃料配
管の所定方向に集中させて燃料の改質効果を高める作用
を有し、通常の鉄などの軟磁性材料で形成される。
軟磁性磁極片は、各磁石要素から発する磁力線を燃料配
管の所定方向に集中させて燃料の改質効果を高める作用
を有し、通常の鉄などの軟磁性材料で形成される。
【００１３】
【作用】上記構成に係る燃料改質治具によれば、治具の
装着部位を流れる液体燃料に永久磁石の磁力線が作用
し、液体燃料中において極性を有するイオンや分子が磁
界によってモーメントを発生して変位し、この変位を生
じる際に周囲に与える衝撃力によって凝集粗大化した炭
化水素分子の結合が切れて低分子の炭化水素に解離す
る。低分子化した炭化水素は気化器等においても完全に
分散し、助燃剤としての空気との混合状態も均一になる
ため、不完全燃焼のおそれが少なくなり燃焼効率か大幅
に改善される。
装着部位を流れる液体燃料に永久磁石の磁力線が作用
し、液体燃料中において極性を有するイオンや分子が磁
界によってモーメントを発生して変位し、この変位を生
じる際に周囲に与える衝撃力によって凝集粗大化した炭
化水素分子の結合が切れて低分子の炭化水素に解離す
る。低分子化した炭化水素は気化器等においても完全に
分散し、助燃剤としての空気との混合状態も均一になる
ため、不完全燃焼のおそれが少なくなり燃焼効率か大幅
に改善される。
【００１４】特にケーシングを２つ割構造とすることに
より燃料配管の外方から容易に治具を配管に着脱するこ
とが可能であり、既設の燃焼装置の各種燃料配管にも容
易に取り付けることができ燃焼装置の改造や治具の保守
管理が極めて容易である。
より燃料配管の外方から容易に治具を配管に着脱するこ
とが可能であり、既設の燃焼装置の各種燃料配管にも容
易に取り付けることができ燃焼装置の改造や治具の保守
管理が極めて容易である。
【００１５】さらに隣接する磁石要素の間隙に軟磁性磁
極片を配置することにより、永久磁石から発した磁力線
を燃料配管方向に集中して作用させることができ、燃料
の改質効果をより高めることができる。
極片を配置することにより、永久磁石から発した磁力線
を燃料配管方向に集中して作用させることができ、燃料
の改質効果をより高めることができる。
【００１６】
【実施例】次に本発明の一実施例について添付図面を参
照して説明する。図１は本発明に係る燃料改質治具の一
実施例を示す軸方向断面図であり、図２は側面図であ
る。すなわち本実施例に係る燃料改質治具は、燃焼装置
に液体燃料１を供給する燃料配管２の外側に着脱自在に
装着可能なケーシング３と、そのケーシング３の内部に
配置された永久磁石４とから成り、上記ケーシング３は
２つ割り構造を有する一対のケーシング要素３ａ，３ａ
から成り、半円筒状の各ケーシング要素３ａ，３ａの凹
部にそれぞれ永久磁石４を配置している。また上記永久
磁石４は、燃料配管２の軸方向に間隙をおいて配設され
た複数の磁石要素４ａ，４ａから成り、隣接する磁石要
素４ａ，４ａの間隙および各ケーシング要素３ａの側壁
と磁石要素３ａとの間に、それぞれ継鉄（ヨーク）を兼
ねる軟磁性磁極片５を配置して構成される。
照して説明する。図１は本発明に係る燃料改質治具の一
実施例を示す軸方向断面図であり、図２は側面図であ
る。すなわち本実施例に係る燃料改質治具は、燃焼装置
に液体燃料１を供給する燃料配管２の外側に着脱自在に
装着可能なケーシング３と、そのケーシング３の内部に
配置された永久磁石４とから成り、上記ケーシング３は
２つ割り構造を有する一対のケーシング要素３ａ，３ａ
から成り、半円筒状の各ケーシング要素３ａ，３ａの凹
部にそれぞれ永久磁石４を配置している。また上記永久
磁石４は、燃料配管２の軸方向に間隙をおいて配設され
た複数の磁石要素４ａ，４ａから成り、隣接する磁石要
素４ａ，４ａの間隙および各ケーシング要素３ａの側壁
と磁石要素３ａとの間に、それぞれ継鉄（ヨーク）を兼
ねる軟磁性磁極片５を配置して構成される。
【００１７】一方、ケーシング３を構成する一対の半円
筒状のケーシング要素３ａ，３ａは、一方の軸方向側縁
同士が蝶番（ヒンジ）６によって回動自在に結合されて
おり、他方の側縁は締着ねじ７によって一体的に結合で
きるように構成されている。
筒状のケーシング要素３ａ，３ａは、一方の軸方向側縁
同士が蝶番（ヒンジ）６によって回動自在に結合されて
おり、他方の側縁は締着ねじ７によって一体的に結合で
きるように構成されている。
【００１８】上記構成の燃料改質治具を燃料配管に取り
付ける場合には、まず締着ねじ７を取り外して、図２に
おいて上方のケーシング要素３ａを開放した状態で燃料
配管２を挟み込み、次にケーシング要素３ａを閉止し、
締着ねじ７を締め付けて対向するケーシング要素３ａと
一体的に結合させる。治具の取付位置は燃焼装置に近接
させる方が効果的である。
付ける場合には、まず締着ねじ７を取り外して、図２に
おいて上方のケーシング要素３ａを開放した状態で燃料
配管２を挟み込み、次にケーシング要素３ａを閉止し、
締着ねじ７を締め付けて対向するケーシング要素３ａと
一体的に結合させる。治具の取付位置は燃焼装置に近接
させる方が効果的である。
【００１９】本実施例に係る燃料改質治具によれば、治
具の装着部位を流れる液体燃料１に永久磁石４の磁力線
が作用し、液体燃料中において極性を有するイオンや分
子が磁界によってモーメントを発生して変位し、この変
位を生じる際に周囲に与える衝撃力によって凝集粗大化
した炭化水素分子の結合が切れて低分子の炭化水素に解
離する。低分子化した炭化水素は気化器等においてほぼ
完全に分散し、助燃剤としての空気との混合状態も均一
になるため、不完全燃焼のおそれが少なくなり燃焼効率
が大幅に改善される。
具の装着部位を流れる液体燃料１に永久磁石４の磁力線
が作用し、液体燃料中において極性を有するイオンや分
子が磁界によってモーメントを発生して変位し、この変
位を生じる際に周囲に与える衝撃力によって凝集粗大化
した炭化水素分子の結合が切れて低分子の炭化水素に解
離する。低分子化した炭化水素は気化器等においてほぼ
完全に分散し、助燃剤としての空気との混合状態も均一
になるため、不完全燃焼のおそれが少なくなり燃焼効率
が大幅に改善される。
【００２０】特にケーシングを２つ割り構造とすること
により燃料配管２の外方から治具を容易に配管２に着脱
することが可能であり、既設の燃焼装置の各種燃料配管
にも容易に取り付けまたは交換することができ改造およ
び補修が極めて容易である。
により燃料配管２の外方から治具を容易に配管２に着脱
することが可能であり、既設の燃焼装置の各種燃料配管
にも容易に取り付けまたは交換することができ改造およ
び補修が極めて容易である。
【００２１】さらに隣接する磁石要素４ａ，４ａの間隙
に軟磁性磁極片５を配置することにより、永久磁石４か
ら発した磁力線を燃料配管２の方向に集中して作用させ
ることができ、燃料の改質効果をより高めることができ
る。
に軟磁性磁極片５を配置することにより、永久磁石４か
ら発した磁力線を燃料配管２の方向に集中して作用させ
ることができ、燃料の改質効果をより高めることができ
る。
【００２２】次に上記の燃料改質治具の具体的な効果に
ついて評価するため、自動車エンジン用燃料としてのガ
ソリンを供給する外径８mmの燃料配管に治具を装着して
燃料消費効率の改善効果の確認試験を実施した。
ついて評価するため、自動車エンジン用燃料としてのガ
ソリンを供給する外径８mmの燃料配管に治具を装着して
燃料消費効率の改善効果の確認試験を実施した。
【００２３】すなわちステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）で
２つ割構造に形成した内径３５mmの円筒状の各ケーシン
グ要素内に、図１に示すように外径３５mm、厚さ３mmの
半月状鉄板（磁極片）と、外径３５mm、内径１２mm、厚
さ４mmの半月状のＳｍ−Ｃｏ永久磁石（最大エネルギ積
（ＢＨ）max ：２５ＭＧＯe ）とを軸方向に交互に２〜
３段配設した燃料改質治具を調製した。
２つ割構造に形成した内径３５mmの円筒状の各ケーシン
グ要素内に、図１に示すように外径３５mm、厚さ３mmの
半月状鉄板（磁極片）と、外径３５mm、内径１２mm、厚
さ４mmの半月状のＳｍ−Ｃｏ永久磁石（最大エネルギ積
（ＢＨ）max ：２５ＭＧＯe ）とを軸方向に交互に２〜
３段配設した燃料改質治具を調製した。
【００２４】そして上記治具を自動車用エンジンのキャ
ブレタ直前の燃料配管に取り付けた状態で、道のり１
３．５kmの市街地の２定点間を１日１往復する市街地走
行試験を３ヶ月継続し延べの走行距離とガソリン消費量
とから燃料消費効率を測定した。
ブレタ直前の燃料配管に取り付けた状態で、道のり１
３．５kmの市街地の２定点間を１日１往復する市街地走
行試験を３ヶ月継続し延べの走行距離とガソリン消費量
とから燃料消費効率を測定した。
【００２５】引き続き、治具を取り外した状態でほぼ同
一条件下で市街地走行試験を３ヶ月間実施し同様に燃料
消費効率を測定した。
一条件下で市街地走行試験を３ヶ月間実施し同様に燃料
消費効率を測定した。
【００２６】その結果、本実施例に係る燃料改質治具を
装着した自動車の燃料消費効率は、装着しない場合と比
較して７．９〜８．１％改善された。
装着した自動車の燃料消費効率は、装着しない場合と比
較して７．９〜８．１％改善された。
【００２７】以上説明した実施例においては、磁力線発
生源として永久磁石を使用した例で示しているが、燃料
の改質作用の主体となる強力な磁力線を発生する限りに
おいては、いかなる磁石でも使用可能であり、例えば電
磁力を使用した場合においても同様な効果を得ることが
できる。しかしながら自動車用エンジンの治具として
は、省エネルギおよび付帯設備の簡素化の見地から永久
磁石を使用する方が有利である。
生源として永久磁石を使用した例で示しているが、燃料
の改質作用の主体となる強力な磁力線を発生する限りに
おいては、いかなる磁石でも使用可能であり、例えば電
磁力を使用した場合においても同様な効果を得ることが
できる。しかしながら自動車用エンジンの治具として
は、省エネルギおよび付帯設備の簡素化の見地から永久
磁石を使用する方が有利である。
【００２８】
【発明の効果】以上説明の通り本発明に係る燃料改質治
具によれば、治具の装着部位を流れる液体燃料に永久磁
石の磁力線が作用し、液体燃料中において極性を有する
イオンや分子が磁界によってモーメントを発生して変位
し、この変位を生じる際に周囲に与える衝撃力によって
凝集粗大化した炭化水素分子の結合が切れて低分子の炭
化水素に解離する。低分子化した炭化水素は気化器等に
おいても完全に分散し、助燃剤としての空気との混合状
態も均一になるため、不完全燃焼のおそれが少なくなり
燃焼効率か大幅に改善される。
具によれば、治具の装着部位を流れる液体燃料に永久磁
石の磁力線が作用し、液体燃料中において極性を有する
イオンや分子が磁界によってモーメントを発生して変位
し、この変位を生じる際に周囲に与える衝撃力によって
凝集粗大化した炭化水素分子の結合が切れて低分子の炭
化水素に解離する。低分子化した炭化水素は気化器等に
おいても完全に分散し、助燃剤としての空気との混合状
態も均一になるため、不完全燃焼のおそれが少なくなり
燃焼効率か大幅に改善される。
【００２９】特にケーシングを２つ割り構造とすること
により燃料配管の外方から容易に配管に着脱することが
可能であり、既設の燃焼装置の各種燃料配管にも容易に
取り付けることができ改造が極めて容易である。
により燃料配管の外方から容易に配管に着脱することが
可能であり、既設の燃焼装置の各種燃料配管にも容易に
取り付けることができ改造が極めて容易である。
【００３０】さらに隣接する磁石要素の間隙に軟磁性磁
極片を配置することにより、永久磁石から発した磁力線
を燃料配管方向に集中して作用させることができ、燃料
の改質効果をより高めることができる。
極片を配置することにより、永久磁石から発した磁力線
を燃料配管方向に集中して作用させることができ、燃料
の改質効果をより高めることができる。
【図１】本発明に係る燃料改質治具の一実施例を示す軸
方向断面図。
方向断面図。
【図２】図１に示す燃料改質治具の側面図。
１ 液体燃料 ２ 燃料配管 ３ ケーシング ３ａ ケーシング要素 ４ 永久磁石 ４ａ 永久磁石要素 ５ 軟磁性磁極片 ６ 蝶番（ヒンジ） ７ 締着ねじ
Claims (3)
- 【請求項１】 燃焼装置に液体燃料を供給する燃料配管
の外側に着脱自在に装着可能なケーシングと、そのケー
シング内部に配置された永久磁石とから成ることを特徴
とする燃料改質治具。 - 【請求項２】 ケーシングは２つ割り構造を有する一対
のケーシング要素から成り、半円筒状の各ケーシング要
素の凹部にそれぞれ永久磁石を配置したことを特徴とす
る請求項１記載の燃料改質治具。 - 【請求項３】 永久磁石は、燃料配管の軸方向に間隙を
おいて配設された複数の磁石要素から成り、隣接する磁
石要素の間隙に軟磁性磁極片を配置したことを特徴とす
る請求項１記載の燃料改質治具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4214241A JPH0658525A (ja) | 1992-08-11 | 1992-08-11 | 燃料改質治具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4214241A JPH0658525A (ja) | 1992-08-11 | 1992-08-11 | 燃料改質治具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0658525A true JPH0658525A (ja) | 1994-03-01 |
Family
ID=16652523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4214241A Pending JPH0658525A (ja) | 1992-08-11 | 1992-08-11 | 燃料改質治具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0658525A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11333286A (ja) * | 1998-05-29 | 1999-12-07 | Hosoda Denki:Kk | 排出ガスの有害物質処理装置 |
| JP2015055252A (ja) * | 2014-09-26 | 2015-03-23 | 宏明 高畠 | 高次元液体改質装置 |
| US20180106223A1 (en) * | 2016-10-13 | 2018-04-19 | Eduardas Ceremis | System and Method for Improving Fuel Mileage of Internal Combustion Engine |
-
1992
- 1992-08-11 JP JP4214241A patent/JPH0658525A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11333286A (ja) * | 1998-05-29 | 1999-12-07 | Hosoda Denki:Kk | 排出ガスの有害物質処理装置 |
| JP2015055252A (ja) * | 2014-09-26 | 2015-03-23 | 宏明 高畠 | 高次元液体改質装置 |
| US20180106223A1 (en) * | 2016-10-13 | 2018-04-19 | Eduardas Ceremis | System and Method for Improving Fuel Mileage of Internal Combustion Engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4188296A (en) | Fuel combustion and magnetizing apparatus used therefor | |
| US5124045A (en) | Permanent magnetic power cell system for treating fuel lines for more efficient combustion and less pollution | |
| US4050426A (en) | Method and apparatus for treating liquid fuel | |
| US5129382A (en) | Combustion efficiency improvement device | |
| US20110174277A1 (en) | Universal hydrogen plasma carburetor | |
| DE602007014088D1 (de) | Durch ein elektrisches feld gestütztes brennstoffatomisierungssystem und verwendungsverfahren dafür | |
| US5992398A (en) | Fuel saver device and process for using same | |
| JPS58500033A (ja) | 内燃機関の燃料混合気磁化装置 | |
| CN106488968B (zh) | 藉由改进装置提供最大化触发磁性效应以处理包含氢及碳氢化合物之液体及气态物质 | |
| US7331336B2 (en) | Power air-fuel levitation compression | |
| JPH0658525A (ja) | 燃料改質治具 | |
| US20130327304A1 (en) | Ionization by Magnetic Induction for Diesel Fueled Engines | |
| JPH116465A (ja) | 内燃機関の燃料節減装置 | |
| US9305692B2 (en) | Ionization by magnetic induction for natural gas | |
| CN101368531A (zh) | 变场燃油节油器 | |
| WO2015032801A1 (en) | Method and apparatus for increasing gaseous content of a hydrocarbon fuel | |
| JP2005344700A (ja) | 燃焼促進装置 | |
| CN201092908Y (zh) | 分流式节能净化装置 | |
| JP2010138889A (ja) | 磁気による活性化システムにおける液体又は気体の並列分流方法 | |
| CA2872558C (en) | Ionization by magnetic induction for diesel fueled engines | |
| JPS60216060A (ja) | 内燃機関における燃燒用空気改質装置 | |
| KR19990028139A (ko) | 유체연료활성화장치와 그 설치방법 | |
| EP1179710A1 (en) | Fuel economiser for combustion devices | |
| KR200246309Y1 (ko) | 자동차 및 보일러의 매연감소를 위한 자화장치 | |
| RU1825873C (ru) | Устройство дл регулировани подачи газа в двигатель внутреннего сгорани |