JPH0655969A - 多目的作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本発明は一般道路も走行できるとともに、畑、
圃場、牧草地等においても農作業などができる多目的作
業車を提供するものである。 【構成】本発明の多目的作業車１は、車体２に対し、原
動機３と、原動機３により駆動される走路用の走行車輪
４と、運転室５と、荷台６とを具えさせた車両におい
て、前記車体２には車体２を浮き上がり状態に設定でき
るアウトリガー７を設けるとともに、前記走行車輪４に
代えて設置する作業車輪１４を一時的に取り付けられる
ように構成し、更に車体の外周には前記原動機３により
直接または間接的に駆動される出力トランスファ８を設
けたことを特徴とする。 【効果】本発明は、常時は一般のトラックと同様な使用
ができ、そして必要に応じて圃場、畑地等における管理
作業が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の目的】

【産業上の利用分野】本発明は一般道路も走行できると
ともに、畑、圃場、牧草地等においても農作業などがで
きる多目的作業車に関するものである。

【０００２】

【発明の背景】従来、農家では田、畑等における耕運、
播種、施肥、消毒等の農作業は専用のトラクタや田植機
等を用いて行っていた。しかしながらこれらの機器を各
別に購入するとなるとその負担は大きく営農規模によっ
ては殆ど不可能な場合もある。また一般に車両等の機械
装置は平均して使用し続けることが性能維持の面で好ま
しいが、例えば時期的に限られた農作業を専ら行う機種
にあってはシーズン以外長期間にわたって使用されない
ことから、次シーズンに使う場合にも機械の調子が出
ず、その調整、保守作業に手間を要するものであった。

【０００３】

【開発を試みた技術的事項】本発明はこのような背景を
認識してなされたものであって、本発明者は常時使用で
きる汎用性をもったトラックの形態を基本にしながら
も、必要に応じて各種の農作業等ができる新規な多目的
作業車の開発を試みたものである。

【０００４】

【発明の構成】

【目的達成の手段】本出願に係る多目的作業車の第一の
発明は、車体に対し、原動機と、原動機により駆動され
る走路用の走行車輪と、運転室と、荷台とを具えた車両
において、前記車体には車体を浮き上がり状態に設定で
きるアウトリガーを設けるとともに、前記走行車輪に代
えて設置する作業車輪を一時的に取り付けられるように
構成し、更に車体の外周には前記原動機により直接また
は間接的に駆動される出力トランスファを設けたことを
特徴として成るものである。

【０００５】また本出願に係る多目的作業車の第二の発
明は、前記要件に加え、前記荷台近傍にはクレーンを搭
載したことを特徴ととして成るものである。これら発明
により前記目的を達成しようとするものである。

【０００６】

【発明の作用】本発明では通常の走行車輪に対し、この
ものを付けたままその外側に、あるいは走行車輪に代え
て作業車輪を設けることもできる。そしてその作業はア
ウトリガーを作用させることにより車体を全体に持ち上
げた状態として行う。更に出力トランスファによって各
種の作業手段、例えば耕運刃を具えた耕運輪等を駆動し
て圃場整備等を行う。

【０００７】

【実施例】以下本発明を図示の実施例に基づいて具体的
に説明する。符号１は本発明たる多目的作業車であっ
て、基本形態はいわゆる貨物が搭載できるトラックの形
態をとる。この多目的作業車１は、車体２に対し、原動
機３と、この原動機により駆動される走路走行用の走行
車輪４と、多目的作業車１の操縦者が乗る運転室５と、
貨物等を積載する荷台６とを具え、通常走路を走行でき
るように構成されている。そして更に車体２に対しては
車体２全体を浮き上がらせるようなアウトリガー７を設
ける。このアウトリガー７は一例として四方に四本設け
ることが好ましい。更に例えば車体後方に他の作業手段
を駆動するための出力トランスファ８を設け、また荷台
６の前端付近にはクレーン９を設け、これらを基本構成
とするものである。

【０００８】以下これらの各部材について述べると、ま
ず車体２は強度メンバーとして例えば梯子形の車台を具
え、このものに各種の運転室キャビン等が搭載されたも
のであり、これらを全体として車体２として定義するも
のであるが、車体２はこのほかに例えば応力外皮構造
（いわゆるモノコック構造）等を採用したり、適宜の構
成がとり得ることはいうまでもない。そして車体２の一
例として前方にディーゼルエンジンまたはガソリンエン
ジン等を適用した内燃機関を用いる原動機３を搭載し、
走行駆動源や作業時の各種作業手段の駆動源として用い
るものである。勿論、原動機３はこのような内燃機関に
限られず、電動機を用いた駆動手段であってもよいし、
また電動機と内燃機関を組み合わせたハイブリッド機関
等適宜の動力が適用できることはいうまでもない。

【０００９】そして車体２の四周部には走行車輪４を常
法に従い設けるものであって、一例として前走行車輪４
Ａ側を操向輪とする。そして走行駆動は専ら後走行車輪
４Ｂのみに行われていてもよいし、あるいは常時前後輪
を駆動するいわゆるフルタイム四輪駆動としてもよい
し、一時的に前走行車輪４Ａを必要に応じて駆動するパ
ートタイム駆動であっても差し支えない。勿論、操向輪
を後走行車輪４Ｂ側としてもよいし、あるいは前後輪共
に操向できるようなものであってもよい。特に前後輪共
に操向し得る場合には狭隘な畑、圃場等においてもその
旋回が容易に行い得る点で好ましい。なお走行車輪４に
ついては一例として四輪タイプのもので説明したが、勿
論これに限定されるものではなく、前輪二軸あるいは後
輪二軸あるいはそれ以上の多軸型のもの等適宜適用でき
ることはいうまでもない。

【００１０】そして前記原動機３のほぼ上方の前走行車
輪４Ａに挟まれた位置には運転室５を設けるものであっ
て、このものは実質的に車体２の一部を構成し得るキャ
ビン内に設けられる。勿論、このようなキャビンタイプ
のものでなくともオープンタイプのものであってももと
より差し支えない。因に図示のように走行車輪４に代え
て後述するように大径の作業車輪１４を付け替え、この
ものが操向することを考慮すると現在一般に見られるよ
うなキャブオーバータイプのキャビンより比較的狭い運
転室形状となる。なおこの運転室５を形成するキャビン
は原動機３の点検の便を考慮し、このものが前方に傾倒
するいわゆるチルトキャブとすることが好ましい。また
運転室５はいわゆるキャブオーバータイプとすることに
限定されず、いわゆるボンネットタイプのものであって
もよい。

【００１１】次にこの運転室５の後方に設けられる荷台
６は、少なくとも走行車輪４に代えて作業車輪１４を付
け替える場合、これとの干渉がされない程度の幅寸法に
設定される。またこの荷台６は通常のように車体２の一
部を構成するように固定的に設けられたタイプとするほ
か、後方と側方いずれか一方または双方に傾倒し得るダ
ンプ機構を具えたり、また車体２との間で簡単な保持機
構によって取り外し自在にしたデタッチャブルなもの、
あるいは荷台６全体が後方にずれてランプ状に傾斜する
スライド荷台等適宜の荷台６が構成し得る。勿論この荷
台６自体オープンタイプのものであってもよいし、箱形
のいわゆるパネルバンタイプのもの、更にはその中間に
位置するような幌掛けタイプのもの等適宜適用できる。

【００１２】そして更に本発明の特徴的構成として、車
体２に対しては一例として周囲等の適宜の位置に出力ト
ランスファ８を設ける。この出力トランスファ８は例え
ば原動機３の回転の一部を分岐的に取り出し、適宜中間
のクラッチ操作等によって駆動状態をオン・オフさせる
ものであって、実質的には継手状の軸が端部に設けられ
ているものである。そして出力トランスファ８の駆動源
は原動機３であるものの、その回転を直接利用するほ
か、原動機３によって一旦油圧ポンプを駆動し、その油
圧を駆動源とした油圧モータによって回転駆動されるよ
うなものであってもよい。

【００１３】更に特許請求の範囲第２項で定義するよう
に、荷台６の前方、すなわち運転室５と荷台６との中間
付近にクレーン９の基部を設けて適宜ブームを後方ない
し前方に格納するような状態で設けておくことが好まし
い。このようなクレーン９が設けられているときには以
下述べる作業車輪１４や作業手段の一例である耕運輪１
８等を荷台６に搭載し、またその取り付けのために半ば
吊持するような状態にできる点で好ましい。

【００１４】そして本発明の特徴的構成としては先に触
れたように走行車輪４に対し、これに代えてあるいは走
行車輪４を付けたままでその外側に作業車輪１４を取り
付けられるようにする点にある。このため前走行車輪４
Ａを覆うフェンダ１０は図１、２に示すように折り畳み
自在とするほか、完全に取り外し自在とすることが好ま
しい。すなわちこのような構成をとらないと、フェンダ
１０に対し作業車輪１４が干渉するからである。そして
この作業車輪１４は作業形態によって図４に示すように
最適なものを種々選択し得ることはいうまでもない。ま
た作業車輪１４は前作業車輪１４Ａと後作業車輪１４Ｂ
と必ずしも同一のものとする必要はなく、その周縁部の
形状すなわちタイヤパターン等やあるいはその車輪径等
を異ならせてももとより差し支えない。

【００１５】更に符号１８は耕運輪であって、このもの
は一例として耕運作業を行うため例えば籠形の機枠に対
し耕運刃１８Ａを取り付けたものであり、この耕運刃１
８Ａの回転軸に対し前記出力トランスファ８が接続され
る。勿論、耕運輪１８全体は適宜の支持装置１９によっ
て車体２の一例として後方に取り付けられる。

【００１６】勿論このような作業手段の一例である耕運
作業は多目的作業車１の走行した直後で作業がされた方
が好ましいが、例えば収穫等を行う場合にあっては、車
体２の前方側に刈取装置等の作業手段を設けることが好
ましい。従ってこのような作業手段は車体２の前後のみ
ならず、左右等適宜の位置に取り付けることができる。
また直接取り付けるほか、多目的作業車１によって別途
に作業手段を搭載したトレーラを牽引しながら作業をす
ることももとより可能である。

【００１７】このような多目的作業車１は通常の路上を
走行する使用状態の場合にあっては、走行車輪４が設置
した状態で通常のトラックの用法と同様に用いる。そし
て圃場等における作業の場合には適宜作業に合った作業
車輪１４に付け替える。また農作業等に応じた作業手段
を車体２の一部に取り付け、圃場、畑地等にそのまま進
入して作業を行うのである。因みに極端な泥濘状態の田
の場合等、車体２の下方にフロートをつけて沈み込みを
防止することもできる。

【００１８】本発明は更に出力トランスファ８に対して
取り付けるアタッチメントとしての作業手段を適宜選択
すれば、農園芸施設、酪農施設等における作業のほか、
各種の土木作業がなし得る。例えば深穴掘り、土砂、雪
をかき寄せるドーザ作業、また土砂等を掬い上げるホッ
パ作業等が行い得る。更には荷台６に適宜の作業手段を
設けることにより集芥作業、収穫物の乾燥、保存処理作
業等も行う得る。

【００１９】なお以上述べた実施例は運転室５において
直接作業者が操縦することを前提としたが、通常の走行
路はともかくとして、圃場等における作業は、これを無
線操縦することにより遠隔操作を行うことができる。こ
のようにした場合、装置全体を水密構造とすれば例えば
原動機の吸排気が確保される範囲内の水中作業も可能と
なるのである。また更にこのような作業をより安定的に
行うため、作業車輪１４の中には図４に示すように無端
履帯であるクローラタイプのものも含めることができ
る。

【００２０】

【発明の効果】本発明は以上述べたような構成を有する
から、常時は一般のトラックと同様な使用ができ、そし
て必要に応じて圃場、畑地等における管理作業が可能と
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の多目的作業者の使用状態を示す斜視図
である。

【図２】同上右側面図である。

【図３】同上正面図である。

【図４】本発明の多目的作業車に適用する作業車輪の例
をいくつか例示した図である。

【符号の説明】

１ 多目的作業車 ２ 車体 ３ 原動機 ４ 走行車輪 ４Ａ 前走行車輪 ４Ｂ 後走行車輪 ５ 運転室 ６ 荷台 ７ アウトリガー ８ 出力トランスファ ９ クレーン １０ フェンダ １４ 作業車輪 １４Ａ 前作業車輪 １４Ｂ 後作業車輪 １８ 耕運輪 １８Ａ 耕運刃 １９ 支持装置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に対し、原動機と、原動機により駆
   動される走路用の走行車輪と、運転室と、荷台とを具え
   させた車両において、前記車体には車体を浮き上がり状
   態に設定できるアウトリガーを設けるとともに、前記走
   行車輪に代えて設置する作業車輪を一時的に取り付けら
   れるように構成し、更に車体の外周には前記原動機によ
   り直接または間接的に駆動される出力トランスファを設
   けたことを特徴とする多目的作業車。
2. 【請求項２】 前記荷台近傍にはクレーンを搭載したこ
   とを特徴とする請求項１記載の多目的作業車。