JPH065259U - 後方視界調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両後方監視用カメラの視界の方向を自由に
希望する位置に確保でき、空間占有率を小さくする。 【構成】 レンズユニット１を電源部５と制御部６とよ
り切り離してリヤスポイラー等の車両後部の後方視認可
能域に設けたカメラハウジング４内に、上下左右に傾動
可能とするアクチュエートユニット１０を介置してレン
ズユニット１を取付ける。前記アクチュエータユニット
１０は、前記レンズユニット１を上下左右傾動自在に支
持する支持手段１１と、上下左右傾動用の電動部材１
２、１３とよりなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用後方監視用カメラの後方視界調整装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両運転者が車両走行中又は車両を後退させる場合の後方視界を確認するには 、従来、車室内の略中央前部に設けられたインナーミラーによるか、或いは、車 両後方を振り返って目視するかの何れかであった。そのため最近は、運転者が確 認することのできない後方視界を少なくさせるため、リヤスポイラー等の車両後 部に後方監視用のカメラを内蔵させ、このカメラによってとらえた障害物を車内 のモニタＴＶ画面に表示させて、運転者がそれを確認することにより後方の安全 確認を確かめる装置が使用されるようになってきた。

【０００３】 この種の装置としては、例えば実開平２−１４７９７５号公報に開示されてい るように、カメラレンズとＣＣＤとからなるレンズユニットを、それらを制御す る制御部及び電源から分岐して、前記レンズユニットを車両後部に設置されたカ メラハウジング内に固定して前述の目的を果たすようにしている。

【０００４】 しかしながら、このような従来のものは、画角及び視界が固定されているため 、運転者が希望する位置に視界の方向の設定が出来ず、安全運転に対する充分な 処置がなされているとは云いがたい。また、一方必要とする画角を大きく確保す ると画像が小さくなり過ぎかえって見にくくなるため、出来得ればカメラ全体の 傾きを自由に変換できる装置が望まれているが、それとても設置場所が問題とな り、スペース的に困難な問題がある。

【０００５】 本考案は、運転者が後方視界を確認する場合、レンズユニットの傾きを自由に 希望する方向に合わせることができ、かつ空間占有率の低い後方監視用カメラの 後方視界調整装置の提供を目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は車両に取り付けられた後方監視用カメラに おいて、レンズとＣＣＤ等よりなるレンズユニットとそれの制御部と電源とを分 離可能の構成にするとともに、少なくとも前記レンズユニットを車両後部の後方 視認可能域に設けたカメラハウジング内に収容し、該カメラハウジング内のレン ズユニットを上下、左右に傾動可能なアクチュエータユニツトを介してレンズユ ニットの傾き角度の調整を可能にしたものである。

【０００７】 また、アクチュエータユニットは、レンズユニットを軸方向に対し上下左右傾 動自在に支持する支持手段と、該支持軸芯より水平垂直の２方向の適当部位の２ 位置に配設した一対の上下左右傾動用の伝動部材とより構成し、該伝動部材は、 モータ駆動軸に接続するウォームギヤ駆動系のウォームホイール出力軸にナット 嵌合をして前記モータの回転を前記レンズユニットの軸方向と平行の直線運動に 変換して該レンズ軸を上下左右に傾動させる構成とした。

【０００８】

【作用】

車両走行中又は車両後退時に後方を監視する必要があるときは、車両後部の後 方視認可能域、例えばリヤスポイラー内に設置した後方視界調整装置を構成する カメラハウジング内のアクチュエータユニットを車両運転者がそれと別個又は同 一箇所に設けた制御部及び電源とを介して操作する。例えば車両後方左下側の視 界を確認したいときは、前記アクチュエータユニットの左右と上下の傾動用の二 つの伝動部材のそれぞれのモータを駆動させ後方監視用カメラのレンズユニット だけを左側と下方に傾動させて、必要とする視界の撮像ができ、運転者は前部車 内のモニタ上で後方視界の確認が出来安全運転を図ることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案を具体的に説明する。図１は本考案の後方視界調整 装置を持つ後方監視用カメラの一実施例の構成を示すブロック図で、図２は図１ における後方視界調整装置のレンズユニットを搭載したアクチュエータユニット の側面図で、図３は図２の一部破断したＡ−Ａ線における断面図で、図４は支持 手段と左右傾動用の伝動部材の分解組立図である。図において、１はレンズユニ ット、２はレンズ部、３はＣＣＤ基板、４はカメラハウジング、５は電源部、６ は制御部、９はレンズユニット１の取り付けプレート、１０はアクチュエータユ ニット、１１は支持手段、 １２は上下傾動用の伝動部材、１３は左右傾動用の 伝動部材、１５はフロントハウジング、１６はリヤハウジング、１７はピボット プレートである。

【００１０】 図１に示すように、本考案の後方視界調整装置は、制御部６と電源部５とカメ ラハウジング４とよりなる。制御部６と電源部５とは車両の前部運転室内に設置 し、カメラハウジング４は前記それらより分岐して車両後部の後方視認可能域で あるリヤスポイラー内に設けてある。前記カメラハウジング４には、レンズ部２ とＣＣＤ基板３とよりなるレンズユニット１と、取り付けプレート９と、アクチ ュエータユニット１０とを収納する構成にしてある。前記アクチュエータユニッ ト１０には取り付けプレート９を介してレンズユニツト３を取り付け、前部運転 室の制御部よりアクチュエータユニット１０を操作してレンズユニット１の視界 の方向をを変えるようにしてある。

【００１１】 なお、図示を省略したが、別の変形実施例としては、前記制御部６と電源部５ とをカメラハウジング４内にともに収納することも可能であって、後方視界調整 装置の電気制御系も本体とともにカメラハウジング４内に収納する構成としてコ ンパクトな構造にすることもできる。

【００１２】 図２、図３に示すように、アクチュエータユニット１０は、支持手段１１と上 下傾動用の伝動部材１２と左右傾動用の伝動部材１３とそれらを内蔵するフロン トハウジング１５及びリヤハウジング１６とピボットプレート１７とを主構成要 素とする。

【００１３】 以下に支持手段１１を説明する。図４に示すように、フロントハウジング１５ には、略中央部に該ハウジングの内壁からリヤハウジング１６の内壁に達する高 さの筒状部２１と、該筒状部の上面に突出させた螺子筒と２２とを設ける。前記 フロントハウジング１５の外縁に設けた嵌合溝に嵌合して筺体を形成して上下左 右の傾動用伝動部材１２、１３とを内蔵する。リヤハウジング１６には、前記螺 子筒２２により嵌挿されている上向きの凹球座２４が設けられている。前記凹球 座２４にピボットプレート１７の球帯状ソッケット部３５を嵌合させ、球面座金 １８、圧縮スプリング１９を介してスクリュー２０により傾動自在に前記螺子筒 ２２に締め付け、支持手段１１を形成している。

【００１４】 次に伝動部材について図３、図４を参照して説明する。レンズユニット１の視 界の方向である傾きを上下左右に調整する伝動部材１２、１３は、アクチュエー タユニット１０の前記支持手段１１を中心にして水平垂直の直交方向（図３）の 適当距離の部位に前記アクチュエータユニット内に内蔵してある。

【００１５】 前記伝動部材１３は、フロントハウジング１５に設けた筒状凹部２５に内蔵さ れたウォームホイール２６と、該ウォームホイール２６の中央軸芯部に直立する 螺子２７に嵌合噛み合うナット２８と、その上部に設けたピボット２９と、前記 ウォームホイール２６に噛み合うウォームを出力軸に持つモータとよりなる。ピ ボット２９はピボットプレート１７の球状嵌合座３０にピン３１により回動不能 に嵌合されている。このようにして、モータ出力軸に設けたウォームの回動につ れ前記ウォームホイール２６も回動し、その回動につれピボット２９は昇降しレ ンズユニット１は取り付けプレート９及びピボットプレート１７とを介して左右 に傾動する。なお、上下傾動用伝動部材１２もその構成は前記伝動部材１３と同 じで図３に示すように支持手段１１に対し垂直の適当位置に設けられ、モータ３ ２、ウォーム３３を介して作動する。なお、前記ウォームホイール２６は前記フ ロントハウジング１５の筒状凹部２５と該凹部に対応するリヤハウジング１６の 内側の凹部３４の間に僅かの間隙を以て内蔵されているため、ピボット２９の昇 降方向の遊びは殆ど介在しない。

【００１６】 上記構成であるので、車両の走行中又は後退時に車両運転者が車両の後方監視 を必要とするときは、運転者が制御部６を介してリヤスポイラー内のカメラハウ ジング４に設けたアクチュエータユニト１０を操作して、例えば車両前進方向に 対し左下側の後方監視をするときは、左右傾動用伝動部材１３を作動させてピボ ット２９を上昇させ、レンズユニット１の視界の方向を左に傾ける。更に上下傾 動用伝動部材１２を作動させてピボットを下降させ、レンズユニット１の視界の 方向を下方に傾ける。このようにして、車両運転者は制御部６を介して、レンズ ユニットの傾きを制御し、モニタにより後方の状況を確認でき自由に希望する後 方監視をできる。

【００１７】

【考案の効果】

本考案によれば、下記に記載する効果を奏する。レンズ部２とＣＣＤ基板３と よりなるレンズユニット１を搭載するアクチュエータユニット１０により適宜レ ンズユニットの傾きを加減するだけで後方監視用カメラの視界の方向を変えるこ とができるため、車両後方の状況を容易に且つ確実敏速に確認でき、安全運転の 確保ができる。前記操作はレンズユニット１の傾きを変えればよく、そのため空 間占有率は少なくてすみ、且つ小型容量のモータで駆動できる。また、本考案に 使用するアクチュエータユニットの変位は小さくてすむため、システムが小型軽 量に実現できる。さらに、電源及び制御部６を含む電気制御系を一括カメラハウ ジング内に内蔵する構成にすれば、よりコンパクト化することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の後方視界調整装置を持つ後方監視用カ
メラの一実施例の構成を示すブロック図である。

【図２】図１における後方視界調整装置のレンズユニッ
トを搭載したアクチュエータユニットの側面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ線における断面図である。

【図４】図２の支持手段と左右傾動用の伝動部材の分解
組立図である。

【符号の説明】

１ レンズユニット ２ レンズ部 ３ ＣＣＤ基板 ４ カメラハウジング ５ 電源部 ６ 制御部 ９ 取り付けプレート １０ アクチュエータユニット １１ 支持手段 １２ 上下傾動用伝動部材 １３ 左右傾動用伝動部材 １５ フロントハウジング １６ リヤハウジング １７ ピボットプレート

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に取り付けられた後方監視用カメラ
   において、レンズとＣＣＤ等よりなるレンズユニットと
   それの制御部と電源とを分離可能の構成にするととも
   に、少なくとも前記レンズユニットを車両後部の後方視
   認可能域に設けたカメラハウジング内に収容し、該カメ
   ラハウジングのレンズユニットを上下、左右に傾動可能
   なアクチュエータユニツトを介して取り付けたことを特
   徴とする後方視界調整装置。
2. 【請求項２】 アクチュエータユニットは、レンズユニ
   ットを軸方向に対し上下左右傾動自在に支持する支持手
   段と、該支持軸芯より水平垂直の２方向の適当部位の２
   位置に配設した一対の上下左右傾動用の伝動部材とより
   構成し、該伝動部材は、モ−タ駆動軸に接続するウォー
   ムギヤ駆動系のウォームホイール出力軸にナット嵌合を
   して前記モータの回転を前記レンズユニットの軸方向と
   平行の直線運動に変換して該レンズ軸を上下左右に傾動
   させる構成としたことを特徴とする請求項１記載の後方
   視界調整装置。