JPH065249Y2 - ハイピックリフトにおけるアクセル装置 - Google Patents
ハイピックリフトにおけるアクセル装置Info
- Publication number
- JPH065249Y2 JPH065249Y2 JP1988138747U JP13874788U JPH065249Y2 JP H065249 Y2 JPH065249 Y2 JP H065249Y2 JP 1988138747 U JP1988138747 U JP 1988138747U JP 13874788 U JP13874788 U JP 13874788U JP H065249 Y2 JPH065249 Y2 JP H065249Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- lever
- accelerator
- switch box
- high pick
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、アクセルハンドルの操作が長時間であっても
手が疲れない，ハイピックリフトにおけるアクセル装置
に関する。
手が疲れない，ハイピックリフトにおけるアクセル装置
に関する。
従来，ハイピックリフトのアクセル装置は，第６図に示
すごとく，スイッチボックス１と，該スイッチボックス
１に連結固定したアクセルハンドル２とよりなるものが
知られている。
すごとく，スイッチボックス１と，該スイッチボックス
１に連結固定したアクセルハンドル２とよりなるものが
知られている。
即ち，上記アクセル装置は，スイッチボックス１の側部
に突出して設けた連結部１１にアクセルハンドル２の連
結シャフト２１を螺合することによって連結されてい
る。
に突出して設けた連結部１１にアクセルハンドル２の連
結シャフト２１を螺合することによって連結されてい
る。
上記スイッチボックス１は，下面を蓋１２で覆い，上面
には上昇ボタン１３，下降ボタン１４，ホーンボタン１
５を備えている。
には上昇ボタン１３，下降ボタン１４，ホーンボタン１
５を備えている。
また，上記アクセルハンドル２は，一端に配設した連結
シャフト２１と，外周をゴムカバーによって覆ったアク
セルグリップ２２とよりなる。
シャフト２１と，外周をゴムカバーによって覆ったアク
セルグリップ２２とよりなる。
上記ハイピックリフトとは，作動油の供給を受けて作動
する昇降シリンダと，該昇降シリンダの作動により昇降
するインナマストと，該インナマストに取付けたフォー
ク及び運転席と，該運転席のスイッチボックスに設けた
回動式アクセルハンドルとを備えた産業車両をいう。
する昇降シリンダと，該昇降シリンダの作動により昇降
するインナマストと，該インナマストに取付けたフォー
ク及び運転席と，該運転席のスイッチボックスに設けた
回動式アクセルハンドルとを備えた産業車両をいう。
そして，ハイピックリフトの操作時においては、該アク
セルグリップ２２を手で把り，前後方向にアクセルグリ
ップ２２を前記スイッチボックスと共に回動することに
より，ハイピックリフトを走行させる。
セルグリップ２２を手で把り，前後方向にアクセルグリ
ップ２２を前記スイッチボックスと共に回動することに
より，ハイピックリフトを走行させる。
また，ピッキング作業時においては，上昇ボタン１３，
下降ボタン１４等を操作することにより，フォーク及び
運転席を上昇又は下降させ，棚等の荷物を出し入れす
る。
下降ボタン１４等を操作することにより，フォーク及び
運転席を上昇又は下降させ，棚等の荷物を出し入れす
る。
しかしながら，ハイピックリフトの走行時においては，
オートバイのアクセルのごとく，常に上記アクセルグリ
ップ２２を手で把り続け，アクセルハンドルを回さなけ
ればならない。また，該アクセルハンドルの回動は，前
記スイッチボックス１を一緒に回動させるものである。
そのため，長時間の走行作業においては手が疲れて誤操
作等の原因となる。
オートバイのアクセルのごとく，常に上記アクセルグリ
ップ２２を手で把り続け，アクセルハンドルを回さなけ
ればならない。また，該アクセルハンドルの回動は，前
記スイッチボックス１を一緒に回動させるものである。
そのため，長時間の走行作業においては手が疲れて誤操
作等の原因となる。
本考案は，かかる従来の問題点に鑑みてなされたもの
で，長時間のアクセルハンドル作業でも手が疲れない，
ハイピックリフトにおけるアクセル装置を提供しようと
するものである。
で，長時間のアクセルハンドル作業でも手が疲れない，
ハイピックリフトにおけるアクセル装置を提供しようと
するものである。
本考案は，作動油の供給を受けて作動する昇降シリンダ
と，該昇降シリンダの作動により昇降するインナマスト
と，該インナマストに取付けたフォーク及び運転席と，
走行のために該運転席のスイッチボックスに設けられ軸
方向を中心に回動操作される回動式アクセルハンドルと
を備えたハイピックリフトにおいて， 上記アクセルハンドルはハンドルとレバーとよりなり，
上記ハンドルは，レバーをその軸方向に収納するレバー
挿入孔を有し，かつ該レバー挿入孔の後端部にはレバー
をハンドルに対して略直角方向に起立させるための垂直
係止部を有し， アクセルハンドル操作時においては上記レバーは上記ハ
ンドルの中より取り出して該ハンドルと略直角方向にな
る状態でアクセルハンドルを軸方向を中心に回動できる
よう構成したことを特徴とするハイピックリフトにおけ
るアクセル装置としている。
と，該昇降シリンダの作動により昇降するインナマスト
と，該インナマストに取付けたフォーク及び運転席と，
走行のために該運転席のスイッチボックスに設けられ軸
方向を中心に回動操作される回動式アクセルハンドルと
を備えたハイピックリフトにおいて， 上記アクセルハンドルはハンドルとレバーとよりなり，
上記ハンドルは，レバーをその軸方向に収納するレバー
挿入孔を有し，かつ該レバー挿入孔の後端部にはレバー
をハンドルに対して略直角方向に起立させるための垂直
係止部を有し， アクセルハンドル操作時においては上記レバーは上記ハ
ンドルの中より取り出して該ハンドルと略直角方向にな
る状態でアクセルハンドルを軸方向を中心に回動できる
よう構成したことを特徴とするハイピックリフトにおけ
るアクセル装置としている。
本考案において，アクセルハンドルにおける上記ハンド
ルはスイッチボックスに連結固定する連結シャフトと，
外周をゴムカバー等で覆ったアクセルグリップとよりな
る。
ルはスイッチボックスに連結固定する連結シャフトと，
外周をゴムカバー等で覆ったアクセルグリップとよりな
る。
そして，上記連結シャフトは上記スイッチボックスより
突出した連結部と螺合等により連結する。
突出した連結部と螺合等により連結する。
また，上記レバーは，上記ハンドルの軸方向に出し入れ
可能に装着する。そして，ハイピックリフトの走行操作
時には，該レバーを上記ハンドル内より取り出して，該
レバーとハンドルとが略直角の状態となるよう構成す
る。なお，上記の略直角の状態としては，レバーがハイ
ピックリフトの台車に対して垂直状態ないし水平状態と
なる態様がある。
可能に装着する。そして，ハイピックリフトの走行操作
時には，該レバーを上記ハンドル内より取り出して，該
レバーとハンドルとが略直角の状態となるよう構成す
る。なお，上記の略直角の状態としては，レバーがハイ
ピックリフトの台車に対して垂直状態ないし水平状態と
なる態様がある。
本考案においては，ハイピックリフトを走行させる場合
には，ハンドル内に収納されているレバーを引き出す。
次に，レバーの把手を持ったまま，第４図に示すごと
く，まず，該レバーをハンドルに対して略直角方向に立
てた，起立状態にする。このとき，レバー先端部に設け
た上記突起部が，ハンドルの上記垂直係止部に係合す
る。そこで、上記レバーを前後方向に傾動して，ハンド
ルを，その軸方向を中心に回動させて上記スイッチボッ
クスを回動し，走行運転する。
には，ハンドル内に収納されているレバーを引き出す。
次に，レバーの把手を持ったまま，第４図に示すごと
く，まず，該レバーをハンドルに対して略直角方向に立
てた，起立状態にする。このとき，レバー先端部に設け
た上記突起部が，ハンドルの上記垂直係止部に係合す
る。そこで、上記レバーを前後方向に傾動して，ハンド
ルを，その軸方向を中心に回動させて上記スイッチボッ
クスを回動し，走行運転する。
一方，ピッキング作業時においては，必要に応じて上記
レバーをハンドルのレバー挿入孔内に収納する。そし
て，従来のハイピックリフトと同様にスイッチボックス
の上昇ボタン，下降ボタンによりフォークと共に運転席
を昇降動してピッキング作業を行う。
レバーをハンドルのレバー挿入孔内に収納する。そし
て，従来のハイピックリフトと同様にスイッチボックス
の上昇ボタン，下降ボタンによりフォークと共に運転席
を昇降動してピッキング作業を行う。
本考案によれば，ハイピックリフトの連続走行時には，
ハンドルに対して略直角方向に起立させたレバーを手で
把り，前後に傾動するのみである。そのため，手が疲れ
ることなく，長時間走行運転することができる。
ハンドルに対して略直角方向に起立させたレバーを手で
把り，前後に傾動するのみである。そのため，手が疲れ
ることなく，長時間走行運転することができる。
一方，ピッキング作業時には，上記レバーをハンドル内
に収納することができるため，上記レバーがピッキング
作業の邪魔になることはない。
に収納することができるため，上記レバーがピッキング
作業の邪魔になることはない。
本考案の実施例にかかる，ハイピックリフトのアクセル
装置につき，第１図〜第５図を用いて説明する。
装置につき，第１図〜第５図を用いて説明する。
即ち，本例のアクセル装置は，第１図に示すごとく，ス
イッチボックス１と，これに螺着した回動式アクセルハ
ンドル２とを有する。
イッチボックス１と，これに螺着した回動式アクセルハ
ンドル２とを有する。
そして，上記アクセルハンドル２は，第２図〜第５図に
示すごとく，ハンドル２２とレバー３とよりなる。ま
た，ハンドル２２は，その軸方向にレバー挿入孔２２１
を有する。また，該ハンドル２２は先端部に，スイッチ
ボックス１に螺着するための螺条孔２１０を有し，後端
部にはレバー３を起立させるための垂直係止部２３を有
する。
示すごとく，ハンドル２２とレバー３とよりなる。ま
た，ハンドル２２は，その軸方向にレバー挿入孔２２１
を有する。また，該ハンドル２２は先端部に，スイッチ
ボックス１に螺着するための螺条孔２１０を有し，後端
部にはレバー３を起立させるための垂直係止部２３を有
する。
また，上記レバー３は，先端部においてスイッチボック
ス１の連結部１１に螺合するための螺条部３１を有し，
後端部にはノブ３３を有する。そして，レバー３は，第
３図に示すごとく，一端に設けた螺条部３１に隣接して
突起部３２を有する。該突起部３２は，レバー３を上記
ハンドル２２の中よりＰ方向に引き出す際に，ハンドル
２２の垂直係止部２３内においてストッパーの役割をな
すものである。
ス１の連結部１１に螺合するための螺条部３１を有し，
後端部にはノブ３３を有する。そして，レバー３は，第
３図に示すごとく，一端に設けた螺条部３１に隣接して
突起部３２を有する。該突起部３２は，レバー３を上記
ハンドル２２の中よりＰ方向に引き出す際に，ハンドル
２２の垂直係止部２３内においてストッパーの役割をな
すものである。
また，上記スイッチボックス１は，上面において上昇ボ
タン１３と下降ボタン１４とホーンボタン１５とを有す
る。また，側部において連結部１１を有する。そして，
上記連結部１１は，外周にハンドル２２を螺着するため
の螺条溝１１０を有し，また軸芯部においてレバー３の
先端部を螺合するための螺条孔１１１を有する。
タン１３と下降ボタン１４とホーンボタン１５とを有す
る。また，側部において連結部１１を有する。そして，
上記連結部１１は，外周にハンドル２２を螺着するため
の螺条溝１１０を有し，また軸芯部においてレバー３の
先端部を螺合するための螺条孔１１１を有する。
しかして，上記スイッチボックスの連結部の螺条溝１１
には，第１図〜第３図に示すごとく，ハンドル２２の連
結シャフト２１の先端部に設けた螺条孔２１０を螺合し
て，スイッチボックス１とアクセルハンドル２とを連結
する。
には，第１図〜第３図に示すごとく，ハンドル２２の連
結シャフト２１の先端部に設けた螺条孔２１０を螺合し
て，スイッチボックス１とアクセルハンドル２とを連結
する。
また，ハンドル２２のレバー挿入孔２２１内には，レバ
ー３を挿入する。そして，レバー３の先端の螺条部３１
を，スイッチボックス１の連結部１１の螺条孔１１１に
螺着する。上記レバー３は，ハイピックリフトの走行時
においては，上記螺着を解き，ハンドル２２の中より取
り出して起立した状態とする。
ー３を挿入する。そして，レバー３の先端の螺条部３１
を，スイッチボックス１の連結部１１の螺条孔１１１に
螺着する。上記レバー３は，ハイピックリフトの走行時
においては，上記螺着を解き，ハンドル２２の中より取
り出して起立した状態とする。
本例のアクセル装置は，上記のごとく構成されているの
で，次の作用効果を有する。
で，次の作用効果を有する。
即ち，本例のアクセル装置は，ハイピックリフトの走行
時においては，第１図及び第５図に示すごとく，レバー
３をハンドル２２の中より取り出して起立した状態とす
る。即ち，上記レバー３は，第５図に示すごとく，ノブ
３３を配設した先端部を上方とし，また上記螺条部３１
を下方にして，垂直係止部２３内においてハンドル２２
に対して略直角方向に起立させる。ここで，レバー３の
突起部３２は，垂直係止部２３の上方に設けた係合鍔２
３１と当接する。
時においては，第１図及び第５図に示すごとく，レバー
３をハンドル２２の中より取り出して起立した状態とす
る。即ち，上記レバー３は，第５図に示すごとく，ノブ
３３を配設した先端部を上方とし，また上記螺条部３１
を下方にして，垂直係止部２３内においてハンドル２２
に対して略直角方向に起立させる。ここで，レバー３の
突起部３２は，垂直係止部２３の上方に設けた係合鍔２
３１と当接する。
そして，作業者はノブ３３を手で把り前方又は後方にレ
バー３を傾動することにより，アクセルハンドル２及び
スイッチボックス１を回動して，ハイピックリフトを走
行させる。
バー３を傾動することにより，アクセルハンドル２及び
スイッチボックス１を回動して，ハイピックリフトを走
行させる。
一方，ピッキング作業時には，レバー３をハンドル２２
のレバー挿入孔２２１の中に収納する。そして，レバー
３の収納時においては，上記スイッチボックス１の連結
部１１の軸芯部に設けた螺条孔１１１内に，レバー３の
一端に設けた螺条部３１を螺合しておく（第３図）。こ
れにより，レバー３がハンドル２２の中より、ピッキン
グ作業時に突出することはなく，該作業の支障となるこ
とはない。
のレバー挿入孔２２１の中に収納する。そして，レバー
３の収納時においては，上記スイッチボックス１の連結
部１１の軸芯部に設けた螺条孔１１１内に，レバー３の
一端に設けた螺条部３１を螺合しておく（第３図）。こ
れにより，レバー３がハンドル２２の中より、ピッキン
グ作業時に突出することはなく，該作業の支障となるこ
とはない。
したがって，本例によれば，長時間ハイピックリフトを
走行操作しても手が疲れることはない。
走行操作しても手が疲れることはない。
また，レバー３は，ピッキング作業時にはハンドル２２
内に収納することができるので，該作業の邪魔になるこ
とはない。
内に収納することができるので，該作業の邪魔になるこ
とはない。
なお，本例においては，ハイピックリフトの車台に対し
て，レバーを略垂直に起立させる態様について説明した
が，該レバーを斜め或いは水平にさせて，レバーとハン
ドルとが略直角になる状態とすることもできる。
て，レバーを略垂直に起立させる態様について説明した
が，該レバーを斜め或いは水平にさせて，レバーとハン
ドルとが略直角になる状態とすることもできる。
第１図〜第５図は本考案の実施例を示し，第１図はアク
セル装置の斜視図，第２図はアクセル装置の展開説明
図，第３図はアクセルハンドルの横断面図，第４図はレ
バーの操作説明図，第５図は第４図のＡ−Ａ線断面図，
第６図は従来のアクセル装置の展開図である。 １…スイッチボックス、 １１…連結部、 ２…アクセルハンドル、 ２１…連結シャフト、 ２２…ハンドル、 ２３…垂直係止部、 ３…レバー、 ３１…螺条部、 ３２…突起部、 ３３…ノブ、
セル装置の斜視図，第２図はアクセル装置の展開説明
図，第３図はアクセルハンドルの横断面図，第４図はレ
バーの操作説明図，第５図は第４図のＡ−Ａ線断面図，
第６図は従来のアクセル装置の展開図である。 １…スイッチボックス、 １１…連結部、 ２…アクセルハンドル、 ２１…連結シャフト、 ２２…ハンドル、 ２３…垂直係止部、 ３…レバー、 ３１…螺条部、 ３２…突起部、 ３３…ノブ、
Claims (1)
- 【請求項１】作動油の供給を受けて作動する昇降シリン
ダと，該昇降シリンダの作動により昇降するインナマス
トと，該インナマストに取付けたフォーク及び運転席
と，走行のために該運転席のスイッチボックスに設けら
れ軸方向を中心に回動操作される回動式アクセルハンド
ルとを備えたハイピックリフトにおいて， 上記アクセルハンドルはハンドルとレバーとよりなり，
上記ハンドルは，レバーをその軸方向に収納するレバー
挿入孔を有し，かつ該レバー挿入孔の後端部にはレバー
をハンドルに対して略直角方向に起立させるための垂直
係止部を有し， アクセルハンドル操作時においては上記レバーは上記ハ
ンドルの中より取り出して該ハンドルと略直角になる状
態でアクセルハンドルを軸方向を中心に回動できるよう
構成したことを特徴とするハイピックリフトにおけるア
クセル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988138747U JPH065249Y2 (ja) | 1988-10-25 | 1988-10-25 | ハイピックリフトにおけるアクセル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988138747U JPH065249Y2 (ja) | 1988-10-25 | 1988-10-25 | ハイピックリフトにおけるアクセル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0259025U JPH0259025U (ja) | 1990-04-27 |
| JPH065249Y2 true JPH065249Y2 (ja) | 1994-02-09 |
Family
ID=31401374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988138747U Expired - Lifetime JPH065249Y2 (ja) | 1988-10-25 | 1988-10-25 | ハイピックリフトにおけるアクセル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH065249Y2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009173422A (ja) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Tcm Corp | リーチ式フォークリフトのアクセル操作装置 |
| JP2020184951A (ja) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | 井関農機株式会社 | 移植機 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6034623U (ja) * | 1983-08-12 | 1985-03-09 | 三菱自動車工業株式会社 | フレキシブルチエンジレバ− |
-
1988
- 1988-10-25 JP JP1988138747U patent/JPH065249Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009173422A (ja) * | 2008-01-28 | 2009-08-06 | Tcm Corp | リーチ式フォークリフトのアクセル操作装置 |
| JP2020184951A (ja) * | 2019-05-15 | 2020-11-19 | 井関農機株式会社 | 移植機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0259025U (ja) | 1990-04-27 |
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