JPH0650463Y2 - 車輌整備用リフト - Google Patents
車輌整備用リフトInfo
- Publication number
- JPH0650463Y2 JPH0650463Y2 JP1991048732U JP4873291U JPH0650463Y2 JP H0650463 Y2 JPH0650463 Y2 JP H0650463Y2 JP 1991048732 U JP1991048732 U JP 1991048732U JP 4873291 U JP4873291 U JP 4873291U JP H0650463 Y2 JPH0650463 Y2 JP H0650463Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cantilever beam
- drive
- base
- vehicle
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/08—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement hydraulically or pneumatically operated
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/06—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement
- B66F7/0625—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms supported by levers for vertical movement with wheels for moving around the floor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
- B66F7/28—Constructional details, e.g. end stops, pivoting supporting members, sliding runners adjustable to load dimensions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
- B66F2700/00—Lifting apparatus
- B66F2700/12—Lifting platforms for vehicles or motorcycles or similar lifting apparatus
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Geology (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、移動可能な一柱式の車
輛整備用リフトに関する。
輛整備用リフトに関する。
【０００２】
【従来の技術】タイヤスタンド、自動車用部品販売店等
に併設される簡易整備施設や、一時期のみ整備施設とし
て利用され、時期が過ぎたら取り払われてしまうことが
確定しているところ等では、機動性の高い移動式リフト
の利用価値は高い。そのような移動式の車輛整備用リフ
トとしては、従来例えば特公昭４６−９０１５号公報に
記載の如く、車輪を備えた基台の一端に支柱を設け、昇
降機構によって片持ちビームを前記支柱に沿って昇降可
能に備え、その片持ちビームに一対の車輛支持体を取り
付け、前記片持ちビームを車輛の下へ挿し込んでその片
持ちビームで車輛の下部を支えて持ち上げる装置が知ら
れている。またそのような装置において、図５に示す如
く、片方の車輛支持体を片持ちビームの前方へスライド
式に設け、車輛支持体相互の間隔を調整できるものもあ
った。
に併設される簡易整備施設や、一時期のみ整備施設とし
て利用され、時期が過ぎたら取り払われてしまうことが
確定しているところ等では、機動性の高い移動式リフト
の利用価値は高い。そのような移動式の車輛整備用リフ
トとしては、従来例えば特公昭４６−９０１５号公報に
記載の如く、車輪を備えた基台の一端に支柱を設け、昇
降機構によって片持ちビームを前記支柱に沿って昇降可
能に備え、その片持ちビームに一対の車輛支持体を取り
付け、前記片持ちビームを車輛の下へ挿し込んでその片
持ちビームで車輛の下部を支えて持ち上げる装置が知ら
れている。またそのような装置において、図５に示す如
く、片方の車輛支持体を片持ちビームの前方へスライド
式に設け、車輛支持体相互の間隔を調整できるものもあ
った。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】従来の装置は、停止し
ている車輛の側方から片持ちビームを車輛の下へ挿し込
み操作しなければならないから、車輛の側方に、少なく
とも片持ちビームの挿し込み分、即ちその持ち上げよう
とする車輛一台分以上の片持ちビームの長さが必要であ
る。従って狭いガレージ内や周りに余裕がない場所では
利用できず、又広いスペースを占有する関係から、不使
用時には邪魔になり、輸送、保管上においても不便を感
じ、せっかく移動式にしたメリットを充分生かし切れな
かった。又受け台をスライド式とする思想を応用してコ
ンパクト化を図ることも考えられるが、ドライブオンプ
レートとベースが干渉しないように、片持ちビームをベ
ースより上方に停止させた状態でないとスライドさせら
れないし、摺動部分のガタツキによって安定性に欠ける
欠点があった。
ている車輛の側方から片持ちビームを車輛の下へ挿し込
み操作しなければならないから、車輛の側方に、少なく
とも片持ちビームの挿し込み分、即ちその持ち上げよう
とする車輛一台分以上の片持ちビームの長さが必要であ
る。従って狭いガレージ内や周りに余裕がない場所では
利用できず、又広いスペースを占有する関係から、不使
用時には邪魔になり、輸送、保管上においても不便を感
じ、せっかく移動式にしたメリットを充分生かし切れな
かった。又受け台をスライド式とする思想を応用してコ
ンパクト化を図ることも考えられるが、ドライブオンプ
レートとベースが干渉しないように、片持ちビームをベ
ースより上方に停止させた状態でないとスライドさせら
れないし、摺動部分のガタツキによって安定性に欠ける
欠点があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本考案は、移動式とした
メリットを最大限生かすことができ、狭いところでも使
用でき、殊に不使用時に邪魔とならない車輛整備用リフ
トであって、その構成は、底部に出没可能な移動用車輪
を備えた基台の後端に支柱を立設し、その支柱内に組み
込まれた駆動機構により、片持ちビームを前記支柱に沿
って昇降可能に設け、その片持ちビームへ前後一対のド
ライブオンプレートを互いに平行に設け、それらドライ
ブオンプレートは長さが調節可能で、前方のドライブオ
ンプレートは、片持ちビームの尖端へＴ字状で且つ片持
ちビームの上側へ折り返し可能に取り付けるものであ
る。
メリットを最大限生かすことができ、狭いところでも使
用でき、殊に不使用時に邪魔とならない車輛整備用リフ
トであって、その構成は、底部に出没可能な移動用車輪
を備えた基台の後端に支柱を立設し、その支柱内に組み
込まれた駆動機構により、片持ちビームを前記支柱に沿
って昇降可能に設け、その片持ちビームへ前後一対のド
ライブオンプレートを互いに平行に設け、それらドライ
ブオンプレートは長さが調節可能で、前方のドライブオ
ンプレートは、片持ちビームの尖端へＴ字状で且つ片持
ちビームの上側へ折り返し可能に取り付けるものであ
る。
【０００５】
【作 用】予め車輛整備位置へ配置しておき、そこへ車
輛を乗り込ませるから、狭いガレージ内でも利用でき、
又不使用時にはドライブオンプレートを折り畳んでコン
パクト化できるので、占有スペースは狭くなるし、操作
性にも優れる。
輛を乗り込ませるから、狭いガレージ内でも利用でき、
又不使用時にはドライブオンプレートを折り畳んでコン
パクト化できるので、占有スペースは狭くなるし、操作
性にも優れる。
【０００６】
【実施例】本考案に係る車輛整備用リフトを図面に基い
て説明する。１は基台であり、この基台１の後端部には
支柱２が立設され、その支柱２後方に、ポンピングハン
ドル３ａを備えた手動式の油圧ポンプ３が配置されてい
る。前記基台１は、前後に長い一対の基板１ａ、１ａを
平行に並べて両者の後端同士を支柱２の底板２ａで連結
して成り、基台１の両サイドには、前後に台形の安定板
４、４、・・が連設されている。支柱２の後方には、シ
リンダ支持体５が突設され、そのシリンダ支持体５の下
方には、ストロークの短いシリンダ装置６が、ピストン
ロッド６ａを上方へ向けそのピストンロッド６ａ先端を
固定した状態で取付られている。シリンダ装置６の下端
部は油圧ポンプ取り付けベース７になっていて、前記油
圧ポンプ３は、その油圧ポンプ取り付けベース７上へシ
リンダ装置６と並行に固定され、油圧ポンプ取り付けベ
ース７内に形成された油路により前記シリンダ装置６と
接続されている。油圧ポンプ取り付けベース７の下方へ
突出したシリンダフット８の下端には、一対の移動用車
輪９が回転自在に設けられている。それによって、油圧
ポンプ３のポンピングハンドル３ａを起倒操作すると、
シリンダ装置６内へ作動油が送り込まれ、ピストンロッ
ド６ａが上方へ突出し、その反作用で移動用車輪９は基
台のレベルより押し下げられ、又油圧を解除することに
より引き込まれる。更に前記基枠１ａ底部の略中央位置
には、リンク１０及び作動ロッド１１を介し、前記移動
用車輪４に連動して基台の下方へ出没する移動用車輪１
２、１２が設けられている。この移動用車輪１２、１２
の位置は、リフトの中心位置に相当し、移動時に回転半
径の減少が図られている。
て説明する。１は基台であり、この基台１の後端部には
支柱２が立設され、その支柱２後方に、ポンピングハン
ドル３ａを備えた手動式の油圧ポンプ３が配置されてい
る。前記基台１は、前後に長い一対の基板１ａ、１ａを
平行に並べて両者の後端同士を支柱２の底板２ａで連結
して成り、基台１の両サイドには、前後に台形の安定板
４、４、・・が連設されている。支柱２の後方には、シ
リンダ支持体５が突設され、そのシリンダ支持体５の下
方には、ストロークの短いシリンダ装置６が、ピストン
ロッド６ａを上方へ向けそのピストンロッド６ａ先端を
固定した状態で取付られている。シリンダ装置６の下端
部は油圧ポンプ取り付けベース７になっていて、前記油
圧ポンプ３は、その油圧ポンプ取り付けベース７上へシ
リンダ装置６と並行に固定され、油圧ポンプ取り付けベ
ース７内に形成された油路により前記シリンダ装置６と
接続されている。油圧ポンプ取り付けベース７の下方へ
突出したシリンダフット８の下端には、一対の移動用車
輪９が回転自在に設けられている。それによって、油圧
ポンプ３のポンピングハンドル３ａを起倒操作すると、
シリンダ装置６内へ作動油が送り込まれ、ピストンロッ
ド６ａが上方へ突出し、その反作用で移動用車輪９は基
台のレベルより押し下げられ、又油圧を解除することに
より引き込まれる。更に前記基枠１ａ底部の略中央位置
には、リンク１０及び作動ロッド１１を介し、前記移動
用車輪４に連動して基台の下方へ出没する移動用車輪１
２、１２が設けられている。この移動用車輪１２、１２
の位置は、リフトの中心位置に相当し、移動時に回転半
径の減少が図られている。
【０００７】前記支柱２内には、図２に示すように駆動
機構であるシリンダ装置１３がピストンロッド１３ａを
下に向けた倒立姿勢で収容されており、ピストンロッド
１３ａの下端は底板２ａに半固定されている。ピストン
ロッド１３ａ内には油路が形成され、支柱の傍らに搭載
されている油圧ユニット（図示せず）から送り出される
作動油がシリンダ室内へ圧入されるようになっている。
又支柱２には、前方へ略水平方向へ突出した片持ちビー
ム１４が、その基端を前記シリンダ装置１３のラムに連
結し、支柱２に沿って昇降自在に設けられている。その
片持ちビーム１４は、前記基枠１ａ、１ａの間隔より狭
幅で、基枠１ａ、１ａ間に位置し、片持ちビーム１３を
最下位置まで降した状態では基板１ａ、１ａ間に納まっ
て基台と面一になり、車輛を乗り込ませることができ
る。又片持ちビーム１４には、先端と基端とに夫々その
片持ちビーム１４と直交方向へ、一対のドライブオンプ
レート１５、１６が取り付けられている。
機構であるシリンダ装置１３がピストンロッド１３ａを
下に向けた倒立姿勢で収容されており、ピストンロッド
１３ａの下端は底板２ａに半固定されている。ピストン
ロッド１３ａ内には油路が形成され、支柱の傍らに搭載
されている油圧ユニット（図示せず）から送り出される
作動油がシリンダ室内へ圧入されるようになっている。
又支柱２には、前方へ略水平方向へ突出した片持ちビー
ム１４が、その基端を前記シリンダ装置１３のラムに連
結し、支柱２に沿って昇降自在に設けられている。その
片持ちビーム１４は、前記基枠１ａ、１ａの間隔より狭
幅で、基枠１ａ、１ａ間に位置し、片持ちビーム１３を
最下位置まで降した状態では基板１ａ、１ａ間に納まっ
て基台と面一になり、車輛を乗り込ませることができ
る。又片持ちビーム１４には、先端と基端とに夫々その
片持ちビーム１４と直交方向へ、一対のドライブオンプ
レート１５、１６が取り付けられている。
【０００８】前記ドライブオンプレート１５、１６のう
ち、先端側に設けられたドライブオンプレート１５は、
図３のように片持ちビーム１４の先端延長上へＴ字状に
配置された支持腕１７の両端部に、その支持腕１７へ被
さるように乗り込み板１８、１８を設けたもので、片持
ちビーム１４の先端部において、取り付けアーム１８を
介して上方後側へ折り返し可能に軸止されており、片持
ちビーム１４上へ折り畳みできる。片持ちビーム１４の
先端部には受台支え１４ａが突設され、ドライブオンプ
レート１５が水平方向より下方へ下降することを防止す
ると共に、使用時におけるドライブオンプレート１５の
安定化を図っており、この受台支え１４ａの上面には受
台高さを調整する調整シムを取り付けてもよい。又基端
側のドライブオンプレート１６は、片持ちビーム１４に
対して十字状に固着された支持腕２０の両端に、ブラケ
ット２１を介して、支持腕１６の前方へ偏位した位置に
乗り込み板２２、２２を設けたもので、前記ドライブオ
ンプレート１５は、乗り込み板１８が支持腕１７に沿っ
てスライドし、又ドライブオンプレート１６は、支持腕
２０が外筒内２０ａへ内筒２０ｂを嵌入した伸縮構造と
なっており、夫々長さが調整できるようになっている。
更に各乗り込み板１８、１８、２２、２２には、夫々乗
り入れ板２３、２３・・が連設されている。
ち、先端側に設けられたドライブオンプレート１５は、
図３のように片持ちビーム１４の先端延長上へＴ字状に
配置された支持腕１７の両端部に、その支持腕１７へ被
さるように乗り込み板１８、１８を設けたもので、片持
ちビーム１４の先端部において、取り付けアーム１８を
介して上方後側へ折り返し可能に軸止されており、片持
ちビーム１４上へ折り畳みできる。片持ちビーム１４の
先端部には受台支え１４ａが突設され、ドライブオンプ
レート１５が水平方向より下方へ下降することを防止す
ると共に、使用時におけるドライブオンプレート１５の
安定化を図っており、この受台支え１４ａの上面には受
台高さを調整する調整シムを取り付けてもよい。又基端
側のドライブオンプレート１６は、片持ちビーム１４に
対して十字状に固着された支持腕２０の両端に、ブラケ
ット２１を介して、支持腕１６の前方へ偏位した位置に
乗り込み板２２、２２を設けたもので、前記ドライブオ
ンプレート１５は、乗り込み板１８が支持腕１７に沿っ
てスライドし、又ドライブオンプレート１６は、支持腕
２０が外筒内２０ａへ内筒２０ｂを嵌入した伸縮構造と
なっており、夫々長さが調整できるようになっている。
更に各乗り込み板１８、１８、２２、２２には、夫々乗
り入れ板２３、２３・・が連設されている。
【０００９】前記基台の後端両サイドにはストッパ２４
が装備されている。このストッパ２４は、図２に示す如
く上下に貫通した筒体を基台１の後部両サイドへ垂直に
固定し、その筒体内へロッドを下端が筒体の下から突出
した状態に挿通し、そのロッドを引き上げ係止できる構
造になっていて、予め整備位置の所定箇所のフロアに止
着孔を設けておき、その止着孔へロッドを嵌め入れるこ
とにより基台１を固定するものである。
が装備されている。このストッパ２４は、図２に示す如
く上下に貫通した筒体を基台１の後部両サイドへ垂直に
固定し、その筒体内へロッドを下端が筒体の下から突出
した状態に挿通し、そのロッドを引き上げ係止できる構
造になっていて、予め整備位置の所定箇所のフロアに止
着孔を設けておき、その止着孔へロッドを嵌め入れるこ
とにより基台１を固定するものである。
【００１０】このように構成された車輛整備用リフト
は、ポンピングハンドル３ａの起倒操作で移動用車輪
９、１１を下方へ突出させることにより接地すれば移動
可能となり（図１）、何処へでも自由に運ぶことができ
る。そして整備位置では移動用車輪９、１１を引き上げ
て基台１をフロア上へ直に接地させることで安定設置さ
せ、ストッパ２４により固定させる。ドライブオンプレ
−トは片持ちビームの前方へその片持ちビーム１４と面
一になるようにして使用され、使用されない場合は、乗
り込み板の間隔を縮めて両ドライブオンプレート１５、
１６を短かくし、更にドライブオンプレート１５を片持
ちビーム１４上へ折り返すことにより、占有スペースを
小さくできる。
は、ポンピングハンドル３ａの起倒操作で移動用車輪
９、１１を下方へ突出させることにより接地すれば移動
可能となり（図１）、何処へでも自由に運ぶことができ
る。そして整備位置では移動用車輪９、１１を引き上げ
て基台１をフロア上へ直に接地させることで安定設置さ
せ、ストッパ２４により固定させる。ドライブオンプレ
−トは片持ちビームの前方へその片持ちビーム１４と面
一になるようにして使用され、使用されない場合は、乗
り込み板の間隔を縮めて両ドライブオンプレート１５、
１６を短かくし、更にドライブオンプレート１５を片持
ちビーム１４上へ折り返すことにより、占有スペースを
小さくできる。
【００１１】尚実施例において、ドライブオンプレート
は折り返した状態で傾斜しているが、水平に折り畳める
ようにもできるし、ドライブオンプレートの構造、及び
その折り返し機構は実施例に限定されない。
は折り返した状態で傾斜しているが、水平に折り畳める
ようにもできるし、ドライブオンプレートの構造、及び
その折り返し機構は実施例に限定されない。
【００１２】
【考案の効果】本考案の車輛整備用リフトは、整備位置
の側部にスペースの余裕がなくても使用可能であり、又
ドライブオンプレートを折り畳むことによって小型にな
るから、不使用時には占有スペースが少なくて済み、輸
送、保管の際有利である。
の側部にスペースの余裕がなくても使用可能であり、又
ドライブオンプレートを折り畳むことによって小型にな
るから、不使用時には占有スペースが少なくて済み、輸
送、保管の際有利である。
【図１】本考案に係る車輛整備用リフトのドライブオン
プレートを縮めると共に、更にそれを折り畳んだ状態を
示す斜視図である。
プレートを縮めると共に、更にそれを折り畳んだ状態を
示す斜視図である。
【図２】本考案に係る車輛整備用リフトのドライブオン
プレートを左右に延ばしてリフトアップした状態を前方
から見た斜視図である。
プレートを左右に延ばしてリフトアップした状態を前方
から見た斜視図である。
【図３】本考案に係る車輛整備用リフトのドライブオン
プレートを左右に延ばして自動車をリフトアップした状
態を後方から見た斜視図である。
プレートを左右に延ばして自動車をリフトアップした状
態を後方から見た斜視図である。
【図４】本考案に係る車輛整備用リフトの移動用車輪出
没作動を示す斜視図である。
没作動を示す斜視図である。
【図５】自動車整備用リフトの受台収納機構における従
来例を示す斜視図である。
来例を示す斜視図である。
１・・基台、１ａ・・基板、、２・・支柱、２ａ・・底
板、３・・油圧ポンプ、３ａ・・ポンピングハンドル、
４・・安定板、５・・シリンダ支持体、６・・シリンダ
装置、６ａ・・ピストンロッド、７・・油圧ポンプ取り
付けベース、８・・シリンダフット、９・・移動用車
輪、１０・・リンク、１１・・作動ロッド、１２・・移
動用車輪、１３・・シリンダ装置、１３ａ・・ピストン
ロッド、１４・・片持ちビーム、１４ａ・・受台支え、
１５、１６・・ドライブオンプレート、１７・・支持
腕、１８・・乗り入れ板、１９・・取り付けアーム、２
０・・支持腕、２０ａ・・外筒、２０ｂ・・内筒、２１
・・ブラケット、２２・・乗り込み板、２３・・乗り入
れ板、２４・・ストッパ、Ｍ・・車輛。
板、３・・油圧ポンプ、３ａ・・ポンピングハンドル、
４・・安定板、５・・シリンダ支持体、６・・シリンダ
装置、６ａ・・ピストンロッド、７・・油圧ポンプ取り
付けベース、８・・シリンダフット、９・・移動用車
輪、１０・・リンク、１１・・作動ロッド、１２・・移
動用車輪、１３・・シリンダ装置、１３ａ・・ピストン
ロッド、１４・・片持ちビーム、１４ａ・・受台支え、
１５、１６・・ドライブオンプレート、１７・・支持
腕、１８・・乗り入れ板、１９・・取り付けアーム、２
０・・支持腕、２０ａ・・外筒、２０ｂ・・内筒、２１
・・ブラケット、２２・・乗り込み板、２３・・乗り入
れ板、２４・・ストッパ、Ｍ・・車輛。
Claims (1)
- 【請求項１】 底部に出没可能な移動用車輪を備えた基
台の後端に支柱を立設し、その支柱内に組み込まれた駆
動機構により、片持ちビームを前記支柱に沿って昇降可
能に設け、その片持ちビームへ前後一対のドライブオン
プレートを前記片持ちビームに直交させて互いに平行に
設け、それらドライブオンプレートは長さが調節可能
で、前方に設けたドライブオンプレートは、片持ちビー
ムの尖端へＴ字状に配置され且つ片持ちビームの上側へ
折り返し可能に取り付けて成る車輛整備用リフト。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991048732U JPH0650463Y2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 車輌整備用リフト |
| KR2019910016302U KR950001968Y1 (ko) | 1991-05-30 | 1991-10-04 | 차량정비용 리프트 |
| KR2019910016494U KR950001969Y1 (ko) | 1991-05-30 | 1991-10-08 | 차량정비용 리프트 |
| US07/870,046 US5236065A (en) | 1991-04-18 | 1992-04-16 | Lift used for maintenance of vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991048732U JPH0650463Y2 (ja) | 1991-05-30 | 1991-05-30 | 車輌整備用リフト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04133691U JPH04133691U (ja) | 1992-12-11 |
| JPH0650463Y2 true JPH0650463Y2 (ja) | 1994-12-21 |
Family
ID=12811465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991048732U Expired - Lifetime JPH0650463Y2 (ja) | 1991-04-18 | 1991-05-30 | 車輌整備用リフト |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0650463Y2 (ja) |
| KR (1) | KR950001968Y1 (ja) |
-
1991
- 1991-05-30 JP JP1991048732U patent/JPH0650463Y2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1991-10-04 KR KR2019910016302U patent/KR950001968Y1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR950001968Y1 (ko) | 1995-03-23 |
| KR920021359U (ko) | 1992-12-18 |
| JPH04133691U (ja) | 1992-12-11 |
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