JPH0649845U - 変速装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡易な手段により、円錐形トラクションロー
ラ同士のローラ接触面に微小な滑りを生じさせないロー
ラ押付力を得ることができる。また円錐形トラクション
ローラが回転していても、ローラ押付力を調整できる。
またローラの摩耗を補償できる。さらにスラスト軸受の
片当たり等を調整（自動調芯）できる。 【構成】 （１）一方の回転軸１を取り囲む一方のケー
シング１５と他方の回転軸３を取り囲む他方のケーシン
グ１４とを締め込み、円錐形トラクションローラ２、４
のローラ接触面（イ）を押し付けて、同ローラ接触面
（イ）に微小な滑りを生じさせないローラ押付力を得
る。この点は、円錐形トラクションローラ５、６のロー
ラ接触面（ロ）についても同様である。（２）油圧回路
３１、３０の油圧をスラスト軸受２７を介し円錐形トラ
クションローラ５に伝え、同円錐形トラクションローラ
５を円錐形トラクションローラ６の方向に押して、ロー
ラ接触面（ロ）に微小な滑りを生じさせないローラ押付
力を得る。この点は、円錐形トラクションローラ２、４
のローラ接触面（イ）についても同様である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、風力発電風車の増速機、排水ポンプの減速機等に適用する変速装置 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図５（ａ）は、円筒形ローラを使用した変速装置（２段変速）の従来例を示し 、図５（ｂ）は、円筒形ローラを使用した変速装置（単段変速）の従来例を示し ている。また図６（ａ）は、円錐形トラクションローラを使用した変速装置（２ 段変速）の従来例を示し、図６（ｂ）は円錐形トラクションローラを使用した変 速装置（単段変速）の従来例を示している。

【０００３】 先ず図５（ａ）に示す円筒形ローラを使用した変速装置（２段変速)を説明す ると、０１が入力軸、０２が同入力軸０１にキー等を介して一体的に取付けた円 筒形ローラ、０３が入力軸０１に平行な中間軸、０４、０５が同中間軸０３にキ ー等を介して一体的に取付けた円筒形ローラ、０７が入力軸０１及び中間軸０３ に平行な出力軸、０６が同出力軸０７にキー等を介して一体的に取付けた円筒形 ローラで、入力軸０１の回転を円筒形ローラ０２→円筒形ローラ０４→中間軸０ ３→円筒形ローラ０５→円筒形ローラ０６を経て出力軸０７に伝達するようにな っている。

【０００４】 この変速装置において、Ｎｉを入力軸（高速側）０１の回転数、Ｎｏを出力軸 （低速側）０７の回転数、ｄ₁ 〜ｄ₄ を各円筒形ローラ０２、０４、０５、０６ の直径（外径）とすると、Ｎｏ＝ｄ₃ ／ｄ₄ ・ｄ₁ ／ｄ₂ ・Ｎｉの変速比を得ら れる。 次に図５（ｂ）に示す円筒形ローラを使用した変速装置（単段変速)を説明す ると、０１が入力軸、０２が同入力軸０１にキー等を介して一体的に取付けた円 筒形ローラ、０７が入力軸０１に平行な出力軸、０６が同出力軸０７にキー等を 介して一体的に取付けた円筒形ローラで、入力軸０１の回転を円筒形ローラ０２ →円筒形ローラ０６を経て出力軸０７に伝達するようになっている。

【０００５】 この変速装置において、Ｎｉを入力軸（高速側）０１の回転数、Ｎｏを出力軸 （低速側）０７の回転数、ｄ₁ 、ｄ₂ を各円筒形ローラ０２、０６の直径（外径 ）とすると、Ｎｏ＝ｄ₁ ／ｄ₂ ・Ｎｉの変速比を得られる。 次に図６（ａ）に示す円錐形トラクションローラを使用した変速装置（２段変 速）を説明すると、１が入力軸、２が同入力軸１にキー等を介して一体的に取付 けた円錐形トラクションローラ、３が入力軸１に直交した中間軸、４、５が同中 間軸３にキー等を介して一体的に取付けた円錐形トラクションローラ、７が中間 軸３に直交した出力軸、６が同出力軸７にキー等を介して一体的に取付けた円錐 形トラクションローラで、入力軸１及び円錐形トラクションローラ２を矢印Ａ方 向に押して、円錐形トラクションローラ２を円錐形トラクションローラ４に押し 付ける一方、中間軸３及び円錐形トラクションローラ４、５を矢印Ｂ方向に押し て、円錐形トラクションローラ５を円錐形トラクションローラ６に押し付けてお り、入力軸１の回転をトラクションローラ２→トラクションローラ４→中間軸３ →トラクションローラ５→トラクションローラ６を経て出力軸７に伝達するよう になっている。

【０００６】 次に図６（ｂ）に示す円錐形トラクションローラを使用した変速装置（単段変 速）を説明すると、１が入力軸、２が同入力軸１にキー等を介して一体的に取付 けた円錐形トラクションローラ、７が入力軸１に直交した出力軸、６が同出力軸 ７にキー等を介して一体的に取付けた円錐形トラクションローラで、入力軸１及 び円錐形トラクションローラ２を矢印方向に押して、円錐形トラクションローラ ２を円錐形トラクションローラ６に押し付けており、入力軸１の回転をトラクシ ョンローラ２→トラクションローラ６を経て出力軸７に伝達するようになってい る。

【０００７】 これら図６（ａ）（ｂ）に示す変速装置において、変速比は、円筒形ローラの 場合と同様で、図６（ａ）の２段変速の場合には、Ｎｏ＝ｄ₃ ／ｄ₄ ・ｄ₁ ／ｄ ₂ ・Ｎｉの変速比を得られ、図６（ｂ）の単段変速の場合には、Ｎｏ＝ｄ₁ ／ｄ ₂ ・Ｎｉの変速比を得られる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

前記図６（ａ）に示す変速装置には、次の問題があった。即ち、入力軸１及び 円錐形トラクションローラ２を矢印Ａ方向に押して、円錐形トラクションローラ ２を円錐形トラクションローラ４に押し付ける。このときのローラ押付力により 発生する円錐形トラクションローラ２、４の法線力をＦ_A とすると、入力軸１を 駆動源（図示せず）により駆動したとき、図７（ローラ接触面に生じる摩擦力の 傾向を示す説明図）に示す微小な滑りＳが円錐形トラクションローラ２、４のロ ーラ接触面に、中間軸３の駆動抵抗に応じて発生して、ローラ直径比により決ま る減速比を得られない。そのため、円錐形トラクションローラ２、４を強く押し 付けて、ローラ直径比により決まる減速比を得るようにする必要がある。この点 は、他方の円錐形トラクションローラ５、６においても、図６（ｂ）に示す変速 装置の円錐形トラクションローラ２、６においても同様である。

【０００９】 本考案は前記の問題点に鑑み提案するものであり、その目的とする処は、簡易 な手段により、円錐形トラクションローラ同士のローラ接触面に微小な滑りを生 じさせないローラ押付力を得ることができる。また円錐形トラクションローラが 回転していても、ローラ押付力を調整できる。またローラの摩耗を補償できる。 さらにスラスト軸受の片当たり等を調整（自動調芯）できる変速装置を提供しよ うとする点にある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、本考案は、一方の回転軸に取付けた円錐形トラ クションローラと、他方の回転軸に取付けた円錐形トラクションローラとを接触 させて、これら円錐形トラクションローラのローラ直径比により所定の変速比を 得る変速装置において、前記一方の回転軸を取り囲む一方のケーシングと前記他 方の回転軸を取り囲む他方のケーシングとを締め込んで、前記円錐形トラクショ ンローラ同士を押し付けることを特徴としている。

【００１１】 また本考案の変速装置は、一方の回転軸に取付けた円錐形トラクションローラ と、他方の回転軸に取付けた円錐形トラクションローラとを接触させて、これら 円錐形トラクションローラのローラ直径比により所定の変速比を得る変速装置に おいて、前記一方の回転軸を取り囲む一方のケーシングと同回転軸に取付けた円 錐形トラクションローラとの間にスラスト軸受を介装し、同スラスト軸受を前記 他方の円錐形トラクションローラの方向に押す油圧回路を前記一方のケーシング に設けたことを特徴としている。

【００１２】

【作用】

本考案の変速装置は前記のように一方の回転軸を取り囲む一方のケーシングと 他方の回転軸を取り囲む他方のケーシングとを締め込み、円錐形トラクションロ ーラ同士を押し付けて、ローラ接触面に微小な滑りを生じさせないローラ押付力 を発生させる。

【００１３】 また本考案の変速装置は前記のように一方の回転軸を取り囲む一方のケーシン グと同回転軸に取付けた円錐形トラクションローラとの間にスラスト軸受を介装 し、同スラスト軸受を他方の円錐形トラクションローラの方向に押す油圧回路を 一方のケーシングに設けており、油圧回路の油圧をスラスト軸受を介し一方の円 錐形トラクションローラに伝え、同円錐形トラクションローラを他方の円錐形ト ラクションローラの方向に押して、ローラ接触面に微小な滑りを生じさせないロ ーラ押付力を発生させる。

【００１４】

【実施例】

（第１実施例） 次に本考案の変速装置を図１、図２に示す第１実施例により説明すると、図１ の１が入力軸、２が同入力軸１にキー等を介して一体的に取付けた円錐形（截頭 円錐形）トラクションローラ、３が入力軸１に直交した中間軸、４、５が同中間 軸３にキー等を介して一体的に取付けた円錐形トラクションローラ、７が中間軸 ３に直交した出力軸、６が同出力軸７にキー等を介して一体的に取付けた円錐形 トラクションローラで、円錐形トラクションローラ２、４のコーンの先端Ｏ₁ と 円錐形トラクションローラ５、６のコーンの先端Ｏ₂ とは、中間軸３の軸線上に ある。

【００１５】 １４が副ケーシング、１５が主ケーシング、１５’が主ケーシング底部、８、 ９が入力軸１を主ケーシング１５に回転可能に支持する軸受、１０、１１が中間 軸３を副ケーシング１４に回転可能に支持する軸受、１２、１３が出力軸７を主 ケーシング１５に回転可能に支持する軸受である。 １６が取付ボルト、１７が弾性体（高分子材料等の弾性体）で、弾性体１７を 副ケーシング１４と主ケーシング１５との間、及び主ケーシング１５と主ケーシ ング底部１５’との間に介装し、これらのケーシングを取付ボルト１６により締 め込んで、円錐形トラクションローラ２、４の接触面（イ）と、円錐形トラクシ ョンローラ５、６の接触面（ロ）とに微小な滑りを生じさせないローラ押付力を 発生させるようになっている。

【００１６】 １８、２２がシール部材、１９、２０、２１が蓋で、シール部材１８を有する 蓋１９が入力軸１側の潤滑油をシールし、シール部材２２を有する蓋２１が出力 軸７側の潤滑油をシールしている。 図２（ａ）は、上記のように弾性体１７を副ケーシング１４と主ケーシング１ ５との間（及び主ケーシング１５と主ケーシング底部１５’との間）に介装し、 副ケーシング１４と主ケーシング１５（及び主ケーシング１５と主ケーシング底 部１５’）を取付ボルト１６により締め込む例を示しているが、図２（ｂ）に示 すようにケーシング１４、１５の間に弾性体１７とばね２３とを介装して、ロー ラ押付力を一定に保持するようにしてもよい。

【００１７】 次に前記図１に示す変速装置の作用を具体的に説明する。ケーシング１４、１ ５の締め込みにより、円錐形トラクションローラ２、４のローラ接触面（イ）が 押し付けられており、同ローラ接触面（イ）に微小な滑りが生ぜずに、入力軸１ の回転が中間軸３に伝達される。また円錐形トラクションローラ５、６のローラ 接触面（ロ）もケーシング１４、１５の締め込みにより、押し付けられており、 同ローラ接触面（ロ）に微小な滑りが生ぜずに、中間軸３の回転が出力軸７に伝 達される。

【００１８】 この場合、ローラ直径比により決まる減速比をもった減速装置になるが、軸７ を入力軸、軸１を出力軸とすると、増速装置になる。 上記図１に示す実施例は、入力軸１と出力軸７とを平行にする場合で、この場 合には、２段変速方式をとり、各段の片方の円錐形トラクションローラを水平配 置にして、高さ方向の増加を抑制する。この場合の変速比は、Ｎｏ／Ｎｉ＝ｄ₄ ／ｄ₃ ・ｄ₂ ／ｄ₁ である。一方、入力軸１と出力軸７とを直交させる場合には 、単段変速方式（図６（ａ）参照）をとる。この場合の変速比は、Ｎｏ／Ｎｉ＝ ｄ₁ ／ｄ₂ である。

【００１９】 （第２実施例） 次に本考案の変速装置を図３に示す第２実施例により説明すると、この第２実 施例では、前記第１実施例とローラ押付力負荷構造が異なり、円錐形トラクショ ンローラ２、５にローラ押付力負荷機構を設けている。即ち、 円錐形トラクションローラ５の大径側と主ケーシング底部１５’との間に単列 スラスト玉軸受２７を介装し、同単列スラスト玉軸受２７の一方の転動輪を円錐 形トラクションローラ２、５に締まり嵌めにより嵌め込んで固定し、他方の転動 輪をケーシング１５に設けた円形溝に嵌挿する。

【００２０】 そしてこの転動輪の側面にシール部材２９を設け、ケーシング側（固定側）転 動輪の背後に油圧室２８を設け、この油圧室２８に連通する油圧回路３０、３１ を主ケーシング底部１５’に設けている。 以上のローラ押付力負荷機構は、円錐形トラクションローラ２側にも設けてい る。

【００２１】 次に前記図３に示す変速装置の作用を具体的に説明する。油圧回路３０’、３ １’の油圧を単列スラスト玉軸受２７’を介し円錐形トラクションローラ２に伝 えて、同円錐形トラクションローラ２を円錐形トラクションローラ４の方向に押 す。また油圧回路３０、３１の油圧を単列スラスト玉軸受２７を介し円錐形トラ クションローラ５に伝えて、同円錐形トラクションローラ５を円錐形トラクショ ンローラ６の方向に押す。

【００２２】 従って円錐形トラクションローラ２、４のローラ接触面（イ）に微小な滑りが 生ぜずに、入力軸１の回転が中間軸３に伝達される。また円錐形トラクションロ ーラ５、６のローラ接触面（ロ）にも微小な滑りが生ぜずに、中間軸３の回転が 出力軸７に伝達される。 この場合、円錐形トラクションローラが回転していても、ローラ押付力の調整 が可能である。また円錐形トラクションローラが摩耗しても、油圧により円錐形 トラクションローラの大端部が押し込まれるので、ローラの摩耗が補償される。 またスラスト軸受のケーシング側（固定側）の転動輪がシール材と油圧とにより 支持されるので、スラスト軸受の片当たり等が調整（自動調芯）可能である。

【００２３】 （第３実施例） 次に本考案の変速装置を図４に示す第３実施例により説明すると、この第３実 施例では、前記第２実施例の単列スラスト玉軸受（転がり軸受）２７の代わりに 、ティルティングパッドスラスト軸受（すべり軸受）３２を使用している。この 場合、円錐形トラクションローラ５と油圧室２８の中心のずれが直接軸受性能に 影響することがなくて、安定したローラ押付力と軸受耐久性とを得られる。

【００２４】 なお軸受として平行平面式、テーパランド式のものも、必要とするローラ押付 力に応じて適宜選定することができる。

【００２５】

【考案の効果】

本考案の変速装置は前記のように一方の回転軸を取り囲む一方のケーシングと 他方の回転軸を取り囲む他方のケーシングとを締め込んで、円錐形トラクション ローラ同士を押し付けるので、簡易な手段により、ローラ接触面に微小な滑りを 生じさせないローラ押付力を発生させることができる。

【００２６】 また本考案の変速装置は前記のように一方の回転軸を取り囲む一方のケーシン グと同回転軸に取付けた円錐形トラクションローラとの間にスラスト軸受を介装 し、同スラスト軸受を他方の円錐形トラクションローラの方向に押す油圧回路を 一方のケーシングに設けており、油圧回路の油圧をスラスト軸受を介し一方の円 錐形トラクションローラに伝え、同円錐形トラクションローラを他方の円錐形ト ラクションローラの方向に押して、ローラ接触面に微小な滑りを生じさせないロ ーラ押付力を発生させるので、円錐形トラクションローラが回転していても、ロ ーラ押付力を調整できる。また円錐形トラクションローラが摩耗しても、油圧に より円錐形トラクションローラの大端部を押し込むので、ローラの摩耗を補償で きる。またスラスト軸受の固定側（ケーシング側）の転動輪をシール材と油圧と により支持するので、スラスト軸受の片当たり等を調整（自動調芯）できる。

【提出日】平成５年５月１３日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００８

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

前記図６（ａ）に示す変速装置には、次の問題があった。即ち、入力軸１及び 円錐形トラクションローラ２を矢印Ａ方向に押して、円錐形トラクションローラ ２を円錐形トラクションローラ４に押し付ける。このときのローラ押付力により 発生する円錐形トラクションローラ２、４の法線力をＦ_A とすると、入力軸１を 駆動源（図示せず）により駆動したとき、図７（ローラ接触面に生じる摩擦力の 傾向を示す説明図）に示す微小な滑りＳが円錐形トラクションローラ２、４のロ ーラ接触面に、中間軸３の駆動抵抗に応じて発生する。そのため、Ｆ_A が小さい とトラクション力ｆＦ_A が小さく所定の駆動トルクが得られない。そのため、円 錐形トラクションローラ２、４を強く押し付けて、所定のトラクション力ｆＦ_A を得るようにする必要がある。この点は、他方の円錐形トラクションローラ５、 ６においても、図６（ｂ）に示す変速装置の円錐形トラクションローラ２、６に おいても同様である。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００９】 本考案は前記の問題点に鑑み提案するものであり、その目的とする処は、簡易 な手段により、円錐形トラクションローラ同士のローラ接触面に大きなトラクシ ョン力を生じさせるローラ押付力を得ることができる。また円錐形トラクション ローラが回転していても、ローラ押付力を調整できる。またローラの摩耗を補償 できる。さらにスラスト軸受の片当たり等を調整（自動調芯）できる変速装置を 提供しようとする点にある。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１３】 また本考案の変速装置は前記のように一方の回転軸を取り囲む一方のケーシン グと同回転軸に取付けた円錐形トラクションローラとの間にスラスト軸受を介装 し、同スラスト軸受を他方の円錐形トラクションローラの方向に押す油圧回路を 一方のケーシングに設けており、油圧回路の油圧をスラスト軸受を介し一方の円 錐形トラクションローラに伝え、同円錐形トラクションローラを他方の円錐形ト ラクションローラの方向に押して、ローラ接触面に大きなトラクション力を生じ させるローラ押付力を発生させる。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１５】 １４が副ケーシング、１５が主ケーシング、１５’が主ケーシング底部、８、 ９が入力軸１を主ケーシング１５に回転可能に支持する軸受、１０、１１が中間 軸３を副ケーシング１４に回転可能に支持する軸受、１２、１３が出力軸７を主 ケーシング１５に回転可能に支持する軸受である。 １６が取付ボルト、１７が弾性体（高分子材料等の弾性体）で、弾性体１７を 副ケーシング１４と主ケーシング１５との間、及び主ケーシング１５と主ケーシ ング底部１５’との間に介装し、これらのケーシングを取付ボルト１６により締 め込んで、円錐形トラクションローラ２、４の接触面（イ）と、円錐形トラクシ ョンローラ５、６の接触面（ロ）とにローラ押付力を発生させるようになってい る。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１７】 次に前記図１に示す変速装置の作用を具体的に説明する。ケーシング１４、１ ５の締め込みにより、円錐形トラクションローラ２、４のローラ接触面（イ）が 押し付けられており、同ローラ接触面（イ）に微小な滑りが生じてトラクション 力が発生し、入力軸１の回転が中間軸３に伝達される。また円錐形トラクション ローラ５、６のローラ接触面（ロ）もケーシング１４、１５の締め込みにより、 押し付けられており、同ローラ接触面（ロ）に微小な滑りが生じてトラクション 力が発生して、中間軸３の回転が出力軸７に伝達される。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２５】

【考案の効果】

本考案の変速装置は前記のように一方の回転軸を取り囲む一方のケーシングと 他方の回転軸を取り囲む他方のケーシングとを締め込んで、円錐形トラクション ローラ同士を押し付けるので、簡易な手段により、ローラ接触面に大きなトラク ション力を発生させるもととなるローラ押付力を発生させることができる。

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２６

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２６】 また本考案の変速装置は前記のように一方の回転軸を取り囲む一方のケーシン グと同回転軸に取付けた円錐形トラクションローラとの間にスラスト軸受を介装 し、同スラスト軸受を他方の円錐形トラクションローラの方向に押す油圧回路を 一方のケーシングに設けており、油圧回路の油圧をスラスト軸受を介し一方の円 錐形トラクションローラに伝え、同円錐形トラクションローラを他方の円錐形ト ラクションローラの方向に押して、ローラ接触面に大きなトラクション力を発生 させるもととなるローラ押付力を発生させるので、円錐形トラクションローラが 回転していても、ローラ押付力を調整できる。また円錐形トラクションローラが 摩耗しても、油圧により円錐形トラクションローラの大端部を押し込むので、ロ ーラの摩耗を補償できる。またスラスト軸受の固定側（ケーシング側）の転動輪 をシール材と油圧とにより支持するので、スラスト軸受の片当たり等を調整（自 動調芯）できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の変速装置の第１実施例を示す縦断側面
図である。

【図２】（ａ）は同変速装置のケーシング締め込み部を
示す縦断側面図、（ｂ）は同ケーシング締め込み部の他
の例を示す縦断側面図である。

【図３】同変速装置の第２実施例を示す縦断側面図であ
る。

【図４】同変速装置の第３実施例を示す縦断側面図であ
る。

【図５】（ａ）は従来の円筒形ローラを使用した２段変
速方式の変速装置を示す側面図、（ｂ）は単段変速方式
の変速装置を示す側面図である。

【図６】（ａ）は従来の円錐形トラクションローラを使
用した２段変速方式の変速装置を示す側面図、（ｂ）は
単段変速方式の変速装置を示す側面図である。

【図７】ローラ接触面に生じる摩擦力の傾向を示す説明
図である。

【符号の説明】

１ 入力軸 ２ 円錐形トラクションローラ ３ 中間軸 ４〜６ 円錐形トラクションローラ ７ 出力軸 ８〜１３ 軸受 １４ 副ケーシング １５ 主ケーシング １５’ 主ケーシング底部 １６ 取付ボルト １７ 弾性材 １８、２２ シール部材 １９〜２１ 蓋 ２３ ばね ２７、２７’ スラスト転がり軸受 ２８ 油圧室 ２９ シール部材 ３０、３１ 油圧回路 ３２ スラストすべり軸受

【手続補正書】

【提出日】平成５年５月１３日

【手続補正８】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図６

【補正方法】変更

【補正内容】

【図６】

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一方の回転軸に取付けた円錐形トラクシ
   ョンローラと、他方の回転軸に取付けた円錐形トラクシ
   ョンローラとを接触させて、これら円錐形トラクション
   ローラのローラ直径比により所定の変速比を得る変速装
   置において、前記一方の回転軸を取り囲む一方のケーシ
   ングと前記他方の回転軸を取り囲む他方のケーシングと
   を締め込んで、前記円錐形トラクションローラ同士を押
   し付けることを特徴とした変速装置。
2. 【請求項２】 一方の回転軸に取付けた円錐形トラクシ
   ョンローラと、他方の回転軸に取付けた円錐形トラクシ
   ョンローラとを接触させて、これら円錐形トラクション
   ローラのローラ直径比により所定の変速比を得る変速装
   置において、前記一方の回転軸を取り囲む一方のケーシ
   ングと同回転軸に取付けた円錐形トラクションローラと
   の間にスラスト軸受を介装し、同スラスト軸受を前記他
   方の円錐形トラクションローラの方向に押す油圧回路を
   前記一方のケーシングに設けたことを特徴とする変速装
   置。