JPH0649192U - 情報伝送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 少ないワイヤーハーネスで多くの情報を伝送
する。 【構成】 エンジンコントロールユニット２〜ランプコ
ントロール６を車両総合制動ネットワーク１によって結
び、必要なデータのデータ伝送を行う。またランプコン
トロールユニット６は更にランプ制御ネットワーク７を
介して前回りランプコントロールユニット８と、後ろ回
りランプコントロールユニット９に接続されている。こ
こで例えばエンジンブレーキをかけた場合、それがエン
ジンコントロールユニット２によって検出され、ブレー
キをかけた信号としてランプコントロールユニット６に
取り込まれる。そしてランプコントロールユニット６は
ランプ制御ネットワーク７を介して後ろ回りランプコン
トロールユニット９にブレーキランプを点灯させるため
の制御を行う。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、運転者が直接にブレーキ操作したもの以外の制動情報も伝送するこ とによって、後続車にブレーキをかけたことを伝えるための情報伝送装置に関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車運転時にブレーキをかけるとその情報によってリアーランプを点 灯させることにより、後続者の運転者に注意を喚起し、追突を防止している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながらこのような従来の装置はブレーキを踏んだ場合にしかランプ表示 されず、エンジンブレーキあるいは排気ブレーキではリアーランプを点灯させて いないので、安全運転上に問題があった。これらエンジンブレーキあるいは排気 ブレーキによってもリアーランプを点灯させるにはワイヤーハーネスを追加して 情報伝送すれば良いが、近年の自動車は車内でいろいろな情報の授受をしている ので、ワイヤーハーネスが非常に多くなっており、情報線を増やすために簡単に ワイヤーハーネスの追加が行いにくいという課題を有している。

【０００４】 本考案はこのような状況に鑑みてなされたもので、ＬＡＮを使用してブレーキ 情報によりテールランプを点灯させるようにしたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このような課題を解決するために本考案は、ブレーキの作動に関する情報を発 生してＬＡＮに送り込むブレーキ情報発生装置と、ＬＡＮを介して伝送されたブ レーキ情報を受信してリアーランプに表示させるランプ表示装置とを備えたもの である。

【０００６】

【作用】

通常のブレーキ、エンジンブレーキのいずれによる制動でも検出された結果が ＬＡＮにより伝送されテールランプを点灯させる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案を適用した装置の一実施例を示すブロック図である。この装置は ＬＡＮ構成された車両総合制御ネットワーク１にエンジンコントロールユニット ２、サスペンションコントロールユニット３、ナビゲーションコントロールユニ ット４、計器インジケータユニット５、ランプコントロールユニット６等が接続 されている。

【０００８】 このうちランプコントロールユニット６は車両総合制御ネットワーク１とは別 途設けられたランプ制御ネットワーク７を介して前回りランプコントロールユニ ット８および後ろ回りランプコントロールユニット９に接続されており、車両総 合制御ネットワーク７から供給されるランプ点灯情報に従って所定のランプを点 灯させるようになっている。

【０００９】 エンジンコントロールユニット２は例えば、エンジンの起動・停止、エンジン 回転数制御、ブレーキ操作等の、走行に関する情報を処理し、必要な制御を行う と共に、そこで検出した信号を車両走行制御ネットワーク１に供給するようにな っている。なお、この例ではエンジンコントロールユニット２はブレーキ情報発 生装置に該当する。

【００１０】 ここで、例えばエンジンブレーキは、アクセルをオフにすることによって燃料 がカットされるので、そのことを検出してエンジンブレーキがかけられていると いう信号を出力するようになっている。

【００１１】 サスペンションコントロールユニット３は乗り心地に関する情報を検出して必 要な処理、例えばカーブの際に必要以上に車体が傾かないようにする等の処理を するようになっている。

【００１２】 ナビゲーションコントロールユニット４はＧＰＳ、ジャイロ、ナビゲーション 装置、レーダ装置等の情報に基づいてナビゲーションに必要な処理を行うように なっている。

【００１３】 計器インジケータユニット５は、例えば速度表示、燃料残量表示等の必要な指 示を行わせるようになっている。

【００１４】 ランプコントロールユニット６は例えば、通常のブレーキ操作、あるいはエン ジンブレーキをかけたときにその信号を受けてブレーキランプを点灯させたり、 夜間になると照明等を点灯させたりする信号をランプ制御ネットワーク７を介し て前回りランプコントロールユニット８または、後ろ回りランプコントロールユ ニット９に供給し、ランプの点灯あるいは滅灯を制御するようになっている。な おこの実施例では後ろ回りランプコントロールユニット９がランプ表示装置に該 当する。

【００１５】 なお、車両総合制御ネットワーク等の上位のＬＡＮはエンジン制御等の高度な 制御を行う必要があるので、高速の必要がある。しかし、ランプ制御は低速でし かも不定期に発生する情報であるから、このような下位の情報まで上位のＬＡＮ で処理すると経済性が悪くなる。このため下位のＬＡＮを設けることにより階層 構造とした方が経済性が良くなる。 このように構成された装置において、自動車の走行に応じて生じた情報は車両 総合制御ネットワーク１を介して授受され、必要な制御が行われる。

【００１６】 また、ブレーキに関する情報はランプコントロールユニット６で収集され、そ れがランプ制御ネットワーク７を介して伝送される。その情報がフロントランプ に関するものであれば前回りランプコントロールユニット８で取り込まれて、フ ロントランプの点灯あるいは滅灯の制御を行う。また、リアーランプに関するも の、例えばブレーキランプであれば、後ろ回りランプコントロールユニット９に 取り込まれてリアーランプのうち、ブレーキランプを点灯あるいは滅灯させる。

【００１７】 図２は他の例を示す例であり、例えばレーザレーダ１０によって前の車との車 間距離を測定し、その車間距離変化からナビゲーションコントロールユニット４ によって前の車に所定以上の相対速度で近づいていると判断した場合、ランプコ ントロールユニット６および後ろ回りランプコントロールユニット９によって車 の後部に設けた表示灯１１に警告メッセージを点灯させると共に、赤外線発光器 １１ａを介して赤外線信号等によって後続車両に停止する旨の信号をデータ送信 するようになっている。

【００１８】 このような構成を取ると後続車両はそのデータを受信して運転者に警報を与え たり、場合によっては自動的にブレーキを欠けることも可能である。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、ＬＡＮによって車内データ伝送をしたの で、少ないワイヤーハーネスを用いながら伝送する情報量を増やすことができる という効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の構成を示すブロック図であ
る。

【図２】他の実施例を示す図である。

【符号の説明】

１ 車両総合制御ネットワーク ２ エンジンコントロールユニット ３ サスペンションコントロールユニット ４ ナビゲーションコントロールユニット ５ 計器インジケータユニット ６ ランプコントロールユニット ７ ランプ制御ネットワーク ８ 前回りランプコントロールユニット ９ 後ろ回りランプコントロールユニット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車内における情報発生個所およびそ
   の情報を使用する情報使用個所をＬＡＮにより接続して
   情報伝送する情報伝送装置において、 ブレーキの作動に関する情報を発生して前記ＬＡＮに送
   り込むブレーキ情報発生装置と、 前記ＬＡＮを介して伝送されたブレーキ情報を受信して
   リアーランプに表示させるランプ表示装置とを備えたこ
   とを特徴とする情報伝送装置。