CN212332508U - 一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置，包括制动踏板幅度传感器、车辆行驶信息传感器、控制器、刹车制动灯驱动装置和刹车制动灯。本实用新型提供的一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置使得机动车驾驶员踩踏制动踏板的力度能直观地通过机动车制动信号灯进行显示，能给后方车辆足够的刹车制动信息，后方车辆驾驶员或行人能根据前方机动车的制动信号灯状态判断前车的制动力度和刹车制动幅度，对前方机动车操作目的采取相应的反应，安全可靠，减少交通事故的发生。

Description

一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车制动灯车灯领域，具体来说，涉及一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置。

背景技术

汽车制动系统的一般工作原理是，利用与车身或车架相连的非旋转元件和与车轮或传动轴相连的旋转原件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动趋势。

汽车制动信号灯，也成为刹车灯位于汽车尾部，一般为红色。当踩下制动踏板后，制动信号灯电路接通，刹车灯点亮，用以提示后方行人或车辆。

目前，车辆所安装的刹车灯只是通过亮暗来表明刹车灯是否踩下，而不能表征车辆的刹车力度或加速度程度，即轻踩刹车(微弱减速)和重踩刹车(急刹车)对后方来说是相同的表征，机动车驾驶员踩踏制动踏板的力度不能直观地显示在机动车制动信号灯，不能给后方车辆足够的刹车制动信息，后方车辆驾驶员或行人就无法根据前方机动车的制动信号灯状态判断前车的制动力度和刹车制动幅度，无法根据对前方机动车操作目的采取相应的反应。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置，包括制动踏板幅度传感器、车辆行驶信息传感器、控制器、刹车制动灯驱动装置和刹车制动灯。

进一步的，所述制动踏板幅度传感器可以是一个位置传感器、行程开关和滑动变阻器，作用是给控制器传递一个输入检测信号，即控制信号，用于控制器的信号检测输入。

进一步的，所述车辆行驶信息传感器用于采集车辆行驶速度、加速度和方向信息灯的信息并以信号方式传送给控制器，用于控制器的信号检测输入。

进一步的，所述控制器可以是一个单片机、DSP或者中央处理器，也可以与汽车行车电脑共用处理器，目的是接受制动踏板幅度传感器的信号和车辆行驶信息传感器采集的车辆行驶速度、加速度和方向信息灯的驾驶信息，经过处理产生控制刹车制动灯显示方式的驱动信号，以使得刹车制动灯显示不同的方式。

进一步的，所述刹车制动灯驱动装置受控制器控制，并产生刹车制动灯的驱动信号，用以驱动刹车制动灯的变化。

进一步的，所述控制器也可以输出信号给其他装置，如汽车喇叭和故障警报灯。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置使得机动车驾驶员踩踏制动踏板的力度能直观地通过机动车制动信号灯进行显示，能给后方车辆足够的刹车制动信息，后方车辆驾驶员或行人能根据前方机动车的制动信号灯状态判断前车的制动力度和刹车制动幅度，对前方机动车操作目的采取相应的反应。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置的刹车制动灯系统组成结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例的一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置的信号采集和控制流程图结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置，包括制动踏板幅度传感器、车辆行驶信息传感器、控制器、刹车制动灯驱动装置和刹车制动灯。

所述的制动踏板幅度传感器位于制动踏板上，该传感器可以利用滑动变阻器、压力传感器等方式，根据踏板踩下的幅度和行程检测，得到相应表征幅度的电信号传递给控制器，既可以利用单一形式的信号，也可以利用多个信号来增加可靠性并综合给出踏板踩下的力度。

进一步地，现有技术中，刹车踏板的踩踏力度相应地可以给出对于车轮或与车轮固连的传动装置一个刹车信号，该信号即可作为制动踏板幅度的信号，传给控制器。

所述的车辆行驶信息传感器既可以单独加装一套车辆行驶速度、加速度、方向传感器，也可以利用车辆自带的行车电脑采集的数据。

车辆速度传感器可以使用惯性积分传感器，经过计算得到车辆的速度，或者利用车轮编码传感器得到车辆速度。

车辆加速度传感器可以使用加速度传感器，并加以计算得到车辆行驶方向的加速度，该参数将直接反映在后续刹车灯显示信息中，所以这个参数的获得要求质量高，车辆加速度与踏板幅度和刹车力度具有高度相关性，这两个参数可以相互检验以提高可靠性。

所述的控制器是本实用新型的重要组成部分，所有控制和检测部分的中心枢纽，接受制动踏板幅度传感器的信号和驾驶信息信号，所有信号在处理器中加工处理，经过计算得到产生可以控制刹车灯显示方式的驱动信号，以使得刹车灯显示不同的方式。

所述的刹车制动灯驱动装置受控制器控制，并产生刹车制动灯的驱动信号，用以驱动刹车制动灯的变化，刹车制动灯的变化可以是车灯亮度的变化，亮度大小对应刹车力度强弱。

所述控制器也可以输出信号给其他装置，如汽车喇叭、故障警报灯用于警示前后车辆或行人。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置，其特征在于，包括制动踏板幅度传感器、车辆行驶信息传感器、控制器、刹车制动灯驱动装置和刹车制动灯，所述制动踏板幅度传感器用于给控制器传递一个输入检测信号，即控制信号，用于控制器的信号检测输入，所述车辆行驶信息传感器用于采集车辆行驶速度、加速度和方向信息灯的信息并以信号方式传送给控制器，用于控制器的信号检测输入，所述控制器用于接收制动踏板幅度传感器的信号和车辆行驶信息传感器采集的车辆行驶速度、加速度和方向信息灯的驾驶信息，经过处理产生控制刹车制动灯显示方式的驱动信号，以使得刹车制动灯显示不同的方式。

2.根据权利要求1所述的一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置，其特征在于，所述制动踏板幅度传感器可以是一个位置传感器、行程开关和滑动变阻器。

3.根据权利要求1所述的一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置，其特征在于，所述控制器可以是一个单片机、DSP或者中央处理器，也可以与汽车行车电脑共用处理器。

4.根据权利要求1所述的一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置，其特征在于，所述刹车制动灯驱动装置受控制器控制，并产生刹车制动灯的驱动信号，用以驱动刹车制动灯的变化。

5.根据权利要求1所述的一种由制动踏板幅度控制的汽车制动信号灯装置，其特征在于，所述控制器也可以输出信号给汽车喇叭和故障警报灯。

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