JPH0648675A - 乗客コンベヤのための液圧式引張装置 - Google Patents
乗客コンベヤのための液圧式引張装置Info
- Publication number
- JPH0648675A JPH0648675A JP4328976A JP32897692A JPH0648675A JP H0648675 A JPH0648675 A JP H0648675A JP 4328976 A JP4328976 A JP 4328976A JP 32897692 A JP32897692 A JP 32897692A JP H0648675 A JPH0648675 A JP H0648675A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- rail assembly
- tensioning device
- hydraulic
- rolling
- Prior art date
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/16—Means allowing tensioning of the endless member
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/02—Driving gear
- B66B23/026—Driving gear with a drive or carrying sprocket wheel located at end portions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/16—Means allowing tensioning of the endless member
- B66B23/18—Means allowing tensioning of the endless member for carrying surfaces
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】エスカレータ等の乗客コンベヤの両側の無端チ
ェーンに作用する引張力を自動的に均等化するように構
成された液圧式引張装置を提供すること。 【構成】乗客コンベヤ１０の固定主フレーム１２と転回
レール組立体３２との間に作動的に連結されたチェーン
引張装置。転回レール組立体３２の両側に１基づつ配置
され、該転回レール組立体３２と前記固定主フレーム１
２との間に連結された互いに平行な２基の液圧ピストン
・シリンダと、該各液圧ピストン・シリンダに連通した
液圧流体源と、該乗客コンベヤ１０の両側の間で張力を
均等化するために該転回レール組立体３２の両側の該液
圧ピストン・シリンダを互いに液圧的に連結するための
アキュミュレータとから成る。
ェーンに作用する引張力を自動的に均等化するように構
成された液圧式引張装置を提供すること。 【構成】乗客コンベヤ１０の固定主フレーム１２と転回
レール組立体３２との間に作動的に連結されたチェーン
引張装置。転回レール組立体３２の両側に１基づつ配置
され、該転回レール組立体３２と前記固定主フレーム１
２との間に連結された互いに平行な２基の液圧ピストン
・シリンダと、該各液圧ピストン・シリンダに連通した
液圧流体源と、該乗客コンベヤ１０の両側の間で張力を
均等化するために該転回レール組立体３２の両側の該液
圧ピストン・シリンダを互いに液圧的に連結するための
アキュミュレータとから成る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エスカレータ、移動歩
道（ウオークウエー）等の乗客コンベヤに関し、特に、
そのような乗客コンベヤの転回軌道組立体のための液圧
式引張装置に関する。
道（ウオークウエー）等の乗客コンベヤに関し、特に、
そのような乗客コンベヤの転回軌道組立体のための液圧
式引張装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】典型的な乗客コンベヤ（以下、単に「コ
ンベヤ」とも称する）は、水平方向に離隔した２つの踊
り場の間で無端経路に沿って周回される複数の乗客プラ
ットホーム即ち踏み段を備えており、例えばビルヂング
の床やその他の支持構造体によって支持された本体フレ
ームと、乗客プラットホームを２つの踊り場の間の無端
経路に沿って案内するための軌道即ちレールを有してい
る。一般に、レールは、個々の乗客プラットホームに装
着された支持ローラのための支持レールを含み、場合に
よっては、ガイドローラのためのガイドレールを備えて
いる。
ンベヤ」とも称する）は、水平方向に離隔した２つの踊
り場の間で無端経路に沿って周回される複数の乗客プラ
ットホーム即ち踏み段を備えており、例えばビルヂング
の床やその他の支持構造体によって支持された本体フレ
ームと、乗客プラットホームを２つの踊り場の間の無端
経路に沿って案内するための軌道即ちレールを有してい
る。一般に、レールは、個々の乗客プラットホームに装
着された支持ローラのための支持レールを含み、場合に
よっては、ガイドローラのためのガイドレールを備えて
いる。
【０００３】例えば、エスカレータタイプの乗客コンベ
ヤでは、無端状に連結された一連の踏み段が踊り場と踊
り場の間で移動され、乗客を運ぶ。それらの踏み段は、
無端スプロケットチェーン（「無端チェーン」、「踏み
段チェーン」又は、単に「チェーン」とも称する）によ
って互いに連結されている。スプロケットチェーンは、
エスカレータの両側に１つづつ設置されている。各踏み
段は、その両側にスプロケットチェーンに連結された少
くとも１つの先行支持ローラと後行ローラを有してい
る。エスカレータの両端には、支持ローラ及び後行ロー
ラをコンベヤの無端経路の湾曲区間即ち転回区間に沿っ
て案内するためのガイド機構が設けられている。そのよ
うなガイド機構は、通常、転回軌道組立体即ち転回レー
ル組立体から成る。転回レール組立体は、支持ローラ及
び後行ローラをエスカレータの両端の転回区間において
湾曲経路に沿って案内するための１対の内側レールと１
対の外側レールを備えている。
ヤでは、無端状に連結された一連の踏み段が踊り場と踊
り場の間で移動され、乗客を運ぶ。それらの踏み段は、
無端スプロケットチェーン（「無端チェーン」、「踏み
段チェーン」又は、単に「チェーン」とも称する）によ
って互いに連結されている。スプロケットチェーンは、
エスカレータの両側に１つづつ設置されている。各踏み
段は、その両側にスプロケットチェーンに連結された少
くとも１つの先行支持ローラと後行ローラを有してい
る。エスカレータの両端には、支持ローラ及び後行ロー
ラをコンベヤの無端経路の湾曲区間即ち転回区間に沿っ
て案内するためのガイド機構が設けられている。そのよ
うなガイド機構は、通常、転回軌道組立体即ち転回レー
ル組立体から成る。転回レール組立体は、支持ローラ及
び後行ローラをエスカレータの両端の転回区間において
湾曲経路に沿って案内するための１対の内側レールと１
対の外側レールを備えている。
【０００４】エスカレータタイプの乗客コンベヤにおい
ては、コンベヤ装置の一端に、例えば下側踊り場の下に
チェーン引張装置を配置するのが普通である。このよう
な引張装置は、「踏み段チェーン引張装置」とも称され
る。従来の代表的な踏み段チェーン引張装置は、コンベ
ヤの両側に、あるいは、コンベヤの両側のチェーンに作
動的に連結させた配置された圧縮ばね機構を有してお
り、その引張作用は、通常、圧縮ばねに連結されたねじ
付ロッド等による機械的な作用である。コンベヤの両側
の張力を均等化するために、即ち、両側の無端チェーン
に作用する引張力を均等化するために、巻き尺又は定規
測定を用いて張力設定値を測定する。しかしながら、そ
のような張力設定値は、実際上、近似値に過ぎず、圧縮
ばねのばね常数の相違等の変動に影響され易く、部品の
摩耗並びにメンテナンスにおける人間作業のエラー等に
よる調節誤差にも影響され易い。
ては、コンベヤ装置の一端に、例えば下側踊り場の下に
チェーン引張装置を配置するのが普通である。このよう
な引張装置は、「踏み段チェーン引張装置」とも称され
る。従来の代表的な踏み段チェーン引張装置は、コンベ
ヤの両側に、あるいは、コンベヤの両側のチェーンに作
動的に連結させた配置された圧縮ばね機構を有してお
り、その引張作用は、通常、圧縮ばねに連結されたねじ
付ロッド等による機械的な作用である。コンベヤの両側
の張力を均等化するために、即ち、両側の無端チェーン
に作用する引張力を均等化するために、巻き尺又は定規
測定を用いて張力設定値を測定する。しかしながら、そ
のような張力設定値は、実際上、近似値に過ぎず、圧縮
ばねのばね常数の相違等の変動に影響され易く、部品の
摩耗並びにメンテナンスにおける人間作業のエラー等に
よる調節誤差にも影響され易い。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、エスカレー
タ等の乗客コンベヤの両側の無端チェーンに作用する引
張力を自動的に均等化するように構成された液圧式引張
装置を提供することによって上述した従来技術の問題を
解決することを企図したものである。従って、本発明の
目的は、この種の乗客コンベヤの転回レール組立体のた
めの新規な引張装置を提供することである。
タ等の乗客コンベヤの両側の無端チェーンに作用する引
張力を自動的に均等化するように構成された液圧式引張
装置を提供することによって上述した従来技術の問題を
解決することを企図したものである。従って、本発明の
目的は、この種の乗客コンベヤの転回レール組立体のた
めの新規な引張装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】一般に、乗客コンベヤ
は、側部支持レールを含むフレームと、該支持レールに
沿って転動する支持ローラを備えた一連の乗客プラット
ホーム即ち踏み段を有する。踏み段の支持ローラは、コ
ンベヤの両側に設置された無端チェーンによって駆動さ
れる。コンベヤの一端に転回レール組立体が配置されて
いる。転回レール組立体は、移動する踏み段の両側に位
置するレールを含み、上記フレーム及び側部支持レール
に対して移動自在に装着されている。本発明は、上記課
題を解決するために、転回レール組立体とフレームとの
間に作動的に連結させるチェーン引張装置を提供する。
本発明の引張装置は、転回レール組立体の両側に１基づ
つ配置され、該転回レール組立体と上記フレームとの間
に連結された２基の側部液圧式引張器と、該各側部液圧
式引張器に接続した液圧流体源と、上記転回レール組立
体の両側の間で引張力を均等にするために該転回レール
組立体の両側の該液圧式引張器を互いに液圧的に連結す
るための手段から成る。
は、側部支持レールを含むフレームと、該支持レールに
沿って転動する支持ローラを備えた一連の乗客プラット
ホーム即ち踏み段を有する。踏み段の支持ローラは、コ
ンベヤの両側に設置された無端チェーンによって駆動さ
れる。コンベヤの一端に転回レール組立体が配置されて
いる。転回レール組立体は、移動する踏み段の両側に位
置するレールを含み、上記フレーム及び側部支持レール
に対して移動自在に装着されている。本発明は、上記課
題を解決するために、転回レール組立体とフレームとの
間に作動的に連結させるチェーン引張装置を提供する。
本発明の引張装置は、転回レール組立体の両側に１基づ
つ配置され、該転回レール組立体と上記フレームとの間
に連結された２基の側部液圧式引張器と、該各側部液圧
式引張器に接続した液圧流体源と、上記転回レール組立
体の両側の間で引張力を均等にするために該転回レール
組立体の両側の該液圧式引張器を互いに液圧的に連結す
るための手段から成る。
【０００７】液圧流体源は、アキュミュレータに液圧的
に連結し、該アキュミュレータを上記各側部液圧式引張
器に液圧的に連結し、それによって、転回レール組立体
の両側の液圧式引張器の間で引張力を均等にする。好ま
しい実施例では、液圧式引張器は、ピストン・シリンダ
から成るものとする。
に連結し、該アキュミュレータを上記各側部液圧式引張
器に液圧的に連結し、それによって、転回レール組立体
の両側の液圧式引張器の間で引張力を均等にする。好ま
しい実施例では、液圧式引張器は、ピストン・シリンダ
から成るものとする。
【０００８】ここに例示する本発明の実施例では、上記
各側部液圧式引張器は、上記フレームに固定された押し
部材と、上記転回レール組立体に固定され、該フレーム
に移動自在に装着されたスライド部材との間に連結す
る。該スライド部材は、両側縁をローラによって支持さ
れたスライドプレートの形とすることができる。
各側部液圧式引張器は、上記フレームに固定された押し
部材と、上記転回レール組立体に固定され、該フレーム
に移動自在に装着されたスライド部材との間に連結す
る。該スライド部材は、両側縁をローラによって支持さ
れたスライドプレートの形とすることができる。
【０００９】本発明のその他の目的及び利点は、添付図
を参照して述べる以下の説明から明らかになろう。
を参照して述べる以下の説明から明らかになろう。
【００１０】
【実施例】添付図を参照すると、図１には、典型的なエ
スカレータの形とされたた乗客コンベヤ１０が示されて
いる。このコンベヤは、コンベヤを例えばビルヂングの
支持構造体に設置するための固定主フレーム（以下、単
に「固定フレーム」又は「フレーム」とも称する）１２
を有している。固定フレーム１２は、１対の左右に離隔
した無端チェーン１４と、該チェーンによって係合され
駆動される複数の乗客プラットホーム即ち踏み段１６
と、１対の左右に離隔した周回手摺１８を支持する。乗
客プラットホーム１６は、後述するように、支持軌道即
ち支持レール５４，５６，５８，６０（図３参照）に沿
って転動する複数の支持ローラ３６，３８（図２参照）
によって支持される。それらの支持ローラ３６，３８
は、図１では総称的に２０で示されている。支持レール
５４〜６０は、固定フレーム１２に適当に固定される。
スカレータの形とされたた乗客コンベヤ１０が示されて
いる。このコンベヤは、コンベヤを例えばビルヂングの
支持構造体に設置するための固定主フレーム（以下、単
に「固定フレーム」又は「フレーム」とも称する）１２
を有している。固定フレーム１２は、１対の左右に離隔
した無端チェーン１４と、該チェーンによって係合され
駆動される複数の乗客プラットホーム即ち踏み段１６
と、１対の左右に離隔した周回手摺１８を支持する。乗
客プラットホーム１６は、後述するように、支持軌道即
ち支持レール５４，５６，５８，６０（図３参照）に沿
って転動する複数の支持ローラ３６，３８（図２参照）
によって支持される。それらの支持ローラ３６，３８
は、図１では総称的に２０で示されている。支持レール
５４〜６０は、固定フレーム１２に適当に固定される。
【００１１】チェーン１４は、慣用のベルト駆動機構２
２によって駆動され、プラットホーム１６を前方又は下
側踊り場２４と後方又は上側踊り場２６の間の閉ループ
経路に沿って連続的に移動させる。第２ベルト駆動機構
２８は、無端状に連結された一連のプラットホーム１６
と同期して矢印３０で示されるように手摺１８を閉ルー
プ経路に沿って駆動する。乗客は、プラットホーム１６
の上に立ち、手摺１８を掴む。
２によって駆動され、プラットホーム１６を前方又は下
側踊り場２４と後方又は上側踊り場２６の間の閉ループ
経路に沿って連続的に移動させる。第２ベルト駆動機構
２８は、無端状に連結された一連のプラットホーム１６
と同期して矢印３０で示されるように手摺１８を閉ルー
プ経路に沿って駆動する。乗客は、プラットホーム１６
の上に立ち、手摺１８を掴む。
【００１２】この乗客コンベヤ１０の全体的な構造は、
慣用のものであるから、図１には概略的に示されてお
り、その基本的な構成部品についても概略的に説明され
ている。本発明は、一般に、図１に示されたエスカレー
タや、水平な移動歩道のような乗客コンベヤに使用する
ための引張装置に関する。
慣用のものであるから、図１には概略的に示されてお
り、その基本的な構成部品についても概略的に説明され
ている。本発明は、一般に、図１に示されたエスカレー
タや、水平な移動歩道のような乗客コンベヤに使用する
ための引張装置に関する。
【００１３】図１の左下部分を参照すると、転回軌道組
立体即ち転回レール組立体３２が下側踊り場２４の下に
示されている。以下に詳述するように、転回レール組立
体３２は、乗客プラットホーム即ち踏み段１６を周回経
路に沿って移動させる無端チェーン１４の張力を調節す
るために両頭矢印３４の方向に移動自在に設置されてい
る。
立体即ち転回レール組立体３２が下側踊り場２４の下に
示されている。以下に詳述するように、転回レール組立
体３２は、乗客プラットホーム即ち踏み段１６を周回経
路に沿って移動させる無端チェーン１４の張力を調節す
るために両頭矢印３４の方向に移動自在に設置されてい
る。
【００１４】図２は、図１の左下部分の拡大概略図であ
り、踏み段１６と連携する転回レール組立体３２を示
す。踏み段１６は、図２に矢印４０で示される移動方向
でみて前方に位置する１対の先行支持ローラ３６と、該
支持ローラ３６の後についていく１つの後行支持ローラ
３８を有している。図２には、図示を簡略にするために
１つの踏み段だけが示されている。
り、踏み段１６と連携する転回レール組立体３２を示
す。踏み段１６は、図２に矢印４０で示される移動方向
でみて前方に位置する１対の先行支持ローラ３６と、該
支持ローラ３６の後についていく１つの後行支持ローラ
３８を有している。図２には、図示を簡略にするために
１つの踏み段だけが示されている。
【００１５】転回レール組立体３２は、その両側にそれ
ぞれ、第１対の内側レール４２と外側レール４４と、第
２対の内側レール４６と外側レール４８を含むレール手
段を備えている。図２には、転回レール組立体３２の一
方の側だけが示されている。これらのレールは、いずれ
も、図２のように側面図でみてほぼ半円形である。転回
レール組立体３２の各レールの上側走行区間についてい
えば、１対のレールの内側レール４２は、踏み段１６の
先行支持ローラ３６を支持し、外側レール４４は、支持
ローラ３６のための押え手段を構成する。第２対のレー
ルの内側レール４６は、踏み段１６の後行支持ローラ３
８を支持し、外側レール４８は、支持ローラ３８のため
の押え手段を構成する。もちろん、転回レール組立体３
２の各レールの下側走行区間においては、内側レールと
外側レールの支持機能と押え機能が反対になる。
ぞれ、第１対の内側レール４２と外側レール４４と、第
２対の内側レール４６と外側レール４８を含むレール手
段を備えている。図２には、転回レール組立体３２の一
方の側だけが示されている。これらのレールは、いずれ
も、図２のように側面図でみてほぼ半円形である。転回
レール組立体３２の各レールの上側走行区間についてい
えば、１対のレールの内側レール４２は、踏み段１６の
先行支持ローラ３６を支持し、外側レール４４は、支持
ローラ３６のための押え手段を構成する。第２対のレー
ルの内側レール４６は、踏み段１６の後行支持ローラ３
８を支持し、外側レール４８は、支持ローラ３８のため
の押え手段を構成する。もちろん、転回レール組立体３
２の各レールの下側走行区間においては、内側レールと
外側レールの支持機能と押え機能が反対になる。
【００１６】図１と共に図３を参照すると、転回レール
組立体３２が詳細に示されている。転回レール組立体３
２は、乗客コンベヤの左右両側に配置された１つの転回
レール副組立体から成っている。図３は、転回レール組
立体３２の一方の側の副組立体（参照番号３２ａで示さ
れている）を内側からみた詳細側面図である。転回レー
ル組立体の反対側の副組立体３２ａの構造も同じであ
る。レール４２、４４、４６、４８は、ほぼ半円形の外
周縁５２を有する共通のベース支持プレート５０に取付
けられている。
組立体３２が詳細に示されている。転回レール組立体３
２は、乗客コンベヤの左右両側に配置された１つの転回
レール副組立体から成っている。図３は、転回レール組
立体３２の一方の側の副組立体（参照番号３２ａで示さ
れている）を内側からみた詳細側面図である。転回レー
ル組立体の反対側の副組立体３２ａの構造も同じであ
る。レール４２、４４、４６、４８は、ほぼ半円形の外
周縁５２を有する共通のベース支持プレート５０に取付
けられている。
【００１７】図３に示されるように、固定主フレーム１
２に取付けられたガイドレールも、転回レール組立体３
２のレールに対応して、第１対の内側レール５４と外側
レール５６と、第２対の内側レール５８と外側レール６
０から成り、踏み段１６の先行支持ローラ３６及び後行
支持ローラ３８を支持し押える機能を果たす。転回レー
ル組立体３２は、先に述べたように、固定主フレーム１
２及びそれに取付けられたガイドレール５４〜６０に対
して両頭矢印３４の方向に移動自在に取付けられてい
る。
２に取付けられたガイドレールも、転回レール組立体３
２のレールに対応して、第１対の内側レール５４と外側
レール５６と、第２対の内側レール５８と外側レール６
０から成り、踏み段１６の先行支持ローラ３６及び後行
支持ローラ３８を支持し押える機能を果たす。転回レー
ル組立体３２は、先に述べたように、固定主フレーム１
２及びそれに取付けられたガイドレール５４〜６０に対
して両頭矢印３４の方向に移動自在に取付けられてい
る。
【００１８】コンベヤの両側の各転回レール副組立体３
２ａの移動自在の取付けは、該副組立体３２ａのベース
支持プレート５０に適当な締着具６４によって固定され
たスライドプレート６２によって可能にされる。スライ
ドプレート６２の剛性を高めるために、第２スライドプ
レート６６をベース支持プレート５０の反対側の面に適
当な締着具６８によって固定することができる。スライ
ドプレート６２は、ベース支持プレート５０の内端縁を
越えて延長し、固定主フレーム１２に回転自在に支承さ
れた３つの頂部ローラ７２と３つの底部ローラ７４との
間に配置する。従って、スライドプレート６２は、ロー
ラ７２と７４の間で両頭矢印７６の方向に移動自在であ
り、それと一緒に転回レール副組立体３２ａを両頭矢印
３４の方向に移動させる。
２ａの移動自在の取付けは、該副組立体３２ａのベース
支持プレート５０に適当な締着具６４によって固定され
たスライドプレート６２によって可能にされる。スライ
ドプレート６２の剛性を高めるために、第２スライドプ
レート６６をベース支持プレート５０の反対側の面に適
当な締着具６８によって固定することができる。スライ
ドプレート６２は、ベース支持プレート５０の内端縁を
越えて延長し、固定主フレーム１２に回転自在に支承さ
れた３つの頂部ローラ７２と３つの底部ローラ７４との
間に配置する。従って、スライドプレート６２は、ロー
ラ７２と７４の間で両頭矢印７６の方向に移動自在であ
り、それと一緒に転回レール副組立体３２ａを両頭矢印
３４の方向に移動させる。
【００１９】固定主フレーム１２にボルト又は他の締着
具８０によって山形ビームの形とした押しブロック７８
を固定する。押しブロック７８は、スライドプレート６
２の内側面から離隔し、該プレート横切るようにして配
置する。先に述べたように、図３は、転回レール組立体
３２の一方の側の副組立体３２ａを内側からみた図であ
る。従って、乗客コンベヤの両側にそれぞれ、転回レー
ル副組立体３２ａ、スライドプレート６２、ローラ７
２，７４、押しブロック７８が設けられる。
具８０によって山形ビームの形とした押しブロック７８
を固定する。押しブロック７８は、スライドプレート６
２の内側面から離隔し、該プレート横切るようにして配
置する。先に述べたように、図３は、転回レール組立体
３２の一方の側の副組立体３２ａを内側からみた図であ
る。従って、乗客コンベヤの両側にそれぞれ、転回レー
ル副組立体３２ａ、スライドプレート６２、ローラ７
２，７４、押しブロック７８が設けられる。
【００２０】本発明は、乗客コンベヤの両側の踏み段駆
動用無端チェーンの張力を均等化するために乗客コンベ
ヤの両側の固定主フレーム１２と対応する転回レール副
組立体３２ａとの間に作動的に連結された液圧式チェー
ン引張装置を提供する。図３を参照して説明すると、液
圧シリンダ・ピストンの形とした液圧式引張器８２を各
転回レール副組立体３２ａとコンベヤの両側の固定主フ
レーム１２との間に連結する。液圧式引張器８２は、ブ
ラケット８６によってスライドプレート６２に固定され
たシリンダ６４と、シリンダ６４の内端から突出したピ
ストン８８を有する。ピストン８８は、固定主フレーム
１２に固定された押しブロック７８に係合する。従っ
て、シリンダ８４に加圧流体が導入されると、ピストン
８８が矢印９０の方向の押圧力を押しブロック７８に及
ぼす。その結果、シリンダ８４と共に転回レール副組立
体３２ａを固定主フレーム１２から離れる方向に（図３
でみて左方へ）移動させる。
動用無端チェーンの張力を均等化するために乗客コンベ
ヤの両側の固定主フレーム１２と対応する転回レール副
組立体３２ａとの間に作動的に連結された液圧式チェー
ン引張装置を提供する。図３を参照して説明すると、液
圧シリンダ・ピストンの形とした液圧式引張器８２を各
転回レール副組立体３２ａとコンベヤの両側の固定主フ
レーム１２との間に連結する。液圧式引張器８２は、ブ
ラケット８６によってスライドプレート６２に固定され
たシリンダ６４と、シリンダ６４の内端から突出したピ
ストン８８を有する。ピストン８８は、固定主フレーム
１２に固定された押しブロック７８に係合する。従っ
て、シリンダ８４に加圧流体が導入されると、ピストン
８８が矢印９０の方向の押圧力を押しブロック７８に及
ぼす。その結果、シリンダ８４と共に転回レール副組立
体３２ａを固定主フレーム１２から離れる方向に（図３
でみて左方へ）移動させる。
【００２１】図４は、本発明の液圧式引張装置の概略端
面図であり、乗客コンベヤの両側に配置された液圧シリ
ンダ・ピストン８２、スライドプレート６２，６６、ロ
ーラ７２，７４、ベース支持プレート５０を示す。ロー
ラ７２，７４がボルト状立込み軸９２によって支承され
ている態様もみられる。
面図であり、乗客コンベヤの両側に配置された液圧シリ
ンダ・ピストン８２、スライドプレート６２，６６、ロ
ーラ７２，７４、ベース支持プレート５０を示す。ロー
ラ７２，７４がボルト状立込み軸９２によって支承され
ている態様もみられる。
【００２２】先に述べたように、本発明によれば、乗客
コンベヤの両側の踏み段チェーンに作用する張力を両側
の転回レール副組立体３２ａの間で均等化するように両
側の液圧シリンダ・ピストン８２を液圧的に相互に連結
する。詳述すれば、図４に示されるように、各液圧シリ
ンダ・ピストン８２のシリンダ８４を両者に共通のアキ
ュミュレータ９８に導管９６を介して液圧的に接続す
る。アキュミュレータ９８は、導管１００によって液圧
流体源１００に接続されている。従って、乗客コンベヤ
の両側のシリンダ８４内の圧力が均等に維持され、両側
の液圧シリンダ・ピストン８２のピストン８８が押しブ
ロック７８に作用する力も均等になる。両側のピストン
８８が押しブロック７８に正確に同等の力を及ぼすのを
保証するために、両側の液圧シリンダ・ピストン８２を
互いに平行に、即ち共通の平面内に設置すべきである。
コンベヤの両側の踏み段チェーンに作用する張力を両側
の転回レール副組立体３２ａの間で均等化するように両
側の液圧シリンダ・ピストン８２を液圧的に相互に連結
する。詳述すれば、図４に示されるように、各液圧シリ
ンダ・ピストン８２のシリンダ８４を両者に共通のアキ
ュミュレータ９８に導管９６を介して液圧的に接続す
る。アキュミュレータ９８は、導管１００によって液圧
流体源１００に接続されている。従って、乗客コンベヤ
の両側のシリンダ８４内の圧力が均等に維持され、両側
の液圧シリンダ・ピストン８２のピストン８８が押しブ
ロック７８に作用する力も均等になる。両側のピストン
８８が押しブロック７８に正確に同等の力を及ぼすのを
保証するために、両側の液圧シリンダ・ピストン８２を
互いに平行に、即ち共通の平面内に設置すべきである。
【００２３】アキュミュレータ９８は、流体溜め機能
と、圧力従って張力調整機能の両方の機能を果たす。乗
客コンベヤの両側の転回レール副組立体３２ａに、従っ
て両側の踏み段チェーンに作用する張力は、アキュミュ
レータ９８内の流体装入圧力をモニターすることによっ
て調節される。アキュミュレータの流体装入圧力は、容
易に目視することができる適当な圧力計１０６によって
モニターすることができる。もちろん、アキュミュレー
タの流体装入圧力のモニターは、その乗客コンベヤの適
当な電子制御装置により圧力トランスジューサ又はスイ
ッチを介して実施することができる。
と、圧力従って張力調整機能の両方の機能を果たす。乗
客コンベヤの両側の転回レール副組立体３２ａに、従っ
て両側の踏み段チェーンに作用する張力は、アキュミュ
レータ９８内の流体装入圧力をモニターすることによっ
て調節される。アキュミュレータの流体装入圧力は、容
易に目視することができる適当な圧力計１０６によって
モニターすることができる。もちろん、アキュミュレー
タの流体装入圧力のモニターは、その乗客コンベヤの適
当な電子制御装置により圧力トランスジューサ又はスイ
ッチを介して実施することができる。
【００２４】本発明の液圧式引張装置の場合、転回レー
ル組立体に対する障害物又は衝撃の発生又はその他の異
常な作動状態の発生の結果として圧力（即ち踏み段チェ
ーンの張力）の喪失、圧力変動、液圧流体の流れの異常
等が生じた場合、自動的に緊急停止されるように構成す
ることができる。その目的のために、例えば、各液圧式
引張器に簡単なオリフィス又は流れ制御弁を設けること
ができる。更に、緩衝器又は衝撃吸収器を用いることも
できる。このような利点は、すべて、本発明の液圧式引
張装置によって始めて得られるものであり、従来の機械
的引張装置では不可能である。あるいは、そのような緊
急停止装置を装備することが、実用上極めて困難であ
る。
ル組立体に対する障害物又は衝撃の発生又はその他の異
常な作動状態の発生の結果として圧力（即ち踏み段チェ
ーンの張力）の喪失、圧力変動、液圧流体の流れの異常
等が生じた場合、自動的に緊急停止されるように構成す
ることができる。その目的のために、例えば、各液圧式
引張器に簡単なオリフィス又は流れ制御弁を設けること
ができる。更に、緩衝器又は衝撃吸収器を用いることも
できる。このような利点は、すべて、本発明の液圧式引
張装置によって始めて得られるものであり、従来の機械
的引張装置では不可能である。あるいは、そのような緊
急停止装置を装備することが、実用上極めて困難であ
る。
【００２５】以上、本発明を実施例に関連して説明した
が、本発明は、ここに例示した実施例の構造及び形態に
限定されるものではなく、本発明の精神及び範囲から逸
脱することなく、いろいろな実施形態が可能であり、い
ろいろな変更及び改変を加えることができることを理解
されたい。
が、本発明は、ここに例示した実施例の構造及び形態に
限定されるものではなく、本発明の精神及び範囲から逸
脱することなく、いろいろな実施形態が可能であり、い
ろいろな変更及び改変を加えることができることを理解
されたい。
【図１】図１は、本発明の液圧式引張装置を組入れた代
表的なエスカレータ型乗客コンベヤの概略側面図であ
る。
表的なエスカレータ型乗客コンベヤの概略側面図であ
る。
【図２】図２は、本発明の液圧式引張装置を備えた図１
のエスカレータの転回レール組立体及び乗客踏み段の１
つを示す拡大側面図である。
のエスカレータの転回レール組立体及び乗客踏み段の１
つを示す拡大側面図である。
【図３】図３は、本発明の液圧式引張装置の更に拡大さ
れた側面図である。
れた側面図である。
【図４】図４は、本発明の液圧式引張装置の端面図であ
る。
る。
【図５】図５は、図４の液圧式引張装置の右側の機構の
拡大図である。
拡大図である。
１０：乗客コンベヤ（エスカレータ） １２：固定主フレーム １４：無端チェーン １６：乗客プラットホーム又は踏み段 ２０：支持ローラ ３２：転回レール組立体 ３２ａ：転回レール副組立体 ３６：前方支持ローラ ３８：後方支持ローラ ４２，４４，４６，４８：転回レール組立体のレール ５０：ベース支持プレート ５４，５６，５８，６０：コンベヤの側部レール ６２，６６：スライドプレート ７２，７４：ローラ ７８：押しブロック ８２：液圧式引張器（ピストン・シリンダ） ８４：シリンダ ８８：ピストン ９６：導管 ９８：アキュミュレータ １０２：液圧流体源
Claims (15)
- 【請求項１】チェーンによって駆動される支持ローラの
ための支持レールを含むフレームと、該支持レールに沿
って転動する支持ローラを備えており、該フレームに沿
って移動する一連の乗客プラットホームと、乗客コンベ
ヤの一端の両側に設置されたレール手段を備え、前記フ
レーム及び支持レールに対して移動自在に取付けられた
転回レール組立体とを有する乗客コンベヤにおいて、前
記フレームと転回レール組立体との間に作動的に連結さ
れたチェーン引張装置であって、 前記転回レール組立体の両側に１基づつ配置され、該転
回レール組立体と前記フレームとの間に連結された２基
の液圧式引張器と、該各液圧式引張器に連通した液圧流
体源と、該乗客コンベヤの両側の間で張力を均等化する
ために該転回レール組立体の両側の該液圧式引張器を互
いに液圧的に連結するための手段とから成るチェーン引
張装置。 - 【請求項２】前記各液圧式引張器は、ピストン・シリン
ダから成ることを特徴とする請求項１に記載のチェーン
引張装置。 - 【請求項３】前記各液圧式引張器は、前記フレームに取
付けられた固定部材と、該フレームに移動自在に取付け
られ、前記転回レール組立体を担持した可動部材との間
に連結されていることを特徴とする請求項１に記載のチ
ェーン引張装置。 - 【請求項４】前記フレームに固定された押し部材と、該
フレームに移動自在に取付けられ、前記転回レール組立
体に固定されたスライド部材を含み、前記液圧式引張器
のうちの少くとも１基が該押し部材とスライド部材の間
に連結されていることを特徴とする請求項１に記載のチ
ェーン引張装置。 - 【請求項５】前記スライド部材は、前記フレームに回転
自在に取付けられたローラに移動自在に支持されている
ことを特徴とする請求項４に記載のチェーン引張装置。 - 【請求項６】前記スライド部材は、スライドプレートか
ら成り、前記ローラは、該スライドプレートの両側縁に
沿って配置されていることを特徴とする請求項５に記載
のチェーン引張装置。 - 【請求項７】前記両液圧式引張器は、該両液圧式引張器
への流体圧力を均等化するために共通のアキュミュレー
タに液圧的に連結されていることを特徴とする請求項１
に記載のチェーン引張装置。 - 【請求項８】前記液圧流体源は、前記アキュミュレータ
に液圧的に連結されていることを特徴とする請求項７に
記載のチェーン引張装置。 - 【請求項９】チェーンによって駆動される支持ローラの
ための支持レールを含むフレームと、該支持レールに沿
って転動する支持ローラを備えており、該フレームに沿
って移動する一連の乗客プラットホームと、乗客コンベ
ヤの一端の両側に設置されたレール手段を備え、前記フ
レーム及び支持レールに対して移動自在に取付けられた
転回レール組立体とを有する乗客コンベヤにおいて、前
記フレームと転回レール組立体との間に作動的に連結さ
れたチェーン引張装置であって、 前記転回レール組立体の両側に１基づつ配置され、該転
回レール組立体と前記フレームとの間に連結された互い
に平行な２基の液圧ピストン・シリンダと、該各液圧ピ
ストン・シリンダに連通した液圧流体源と、該乗客コン
ベヤの両側の間で張力を均等化するために該転回レール
組立体の両側の該液圧ピストン・シリンダを互いに液圧
的に連結するためのアキュミュレータとから成るチェー
ン引張装置。 - 【請求項１０】前記液圧流体源は、前記アキュミュレー
タに液圧的に連結されていることを特徴とする請求項９
に記載のチェーン引張装置。 - 【請求項１１】前記各ピストン・シリンダは、それぞ
れ、前記フレームに固定された押し部材と、該フレーム
に移動自在に取付けられ、前記転回レール組立体に固定
されたスライド部材との間に連結されていることを特徴
とする請求項９に記載のチェーン引張装置。 - 【請求項１２】前記スライド部材は、両側縁を前記フレ
ームに回転自在に取付けられたローラに移動自在に支持
されているスライドプレートから成ることを特徴とする
請求項１１に記載のチェーン引張装置。 - 【請求項１３】チェーンによって駆動される支持ローラ
のための支持レールを含むフレームと、該支持レールに
沿って転動する支持ローラを備えており、該フレームに
沿って移動する一連の乗客プラットホームと、乗客コン
ベヤの一端の両側に設置されたレール手段を備え、前記
フレーム及び支持レールに対して移動自在に取付けられ
た転回レール組立体とを有する乗客コンベヤにおいて、
前記フレームと転回レール組立体との間に作動的に連結
されたチェーン引張装置であって、 前記転回レール組立体の両側に１基づつ配置された２基
の液圧式引張器から成り、該２基の液圧式引張器は、該
乗客コンベヤの両側の間で張力を均等化するために互い
に液圧的に連結されているチェーン引張装置。 - 【請求項１４】前記各液圧式引張器は、ピストン・シリ
ンダから成ることを特徴とする請求項１３に記載のチェ
ーン引張装置。 - 【請求項１５】前記両ピストン・シリンダは、該両ピス
トン・シリンダの間で圧力を均等化するために共通のア
キュミュレータに液圧的に連結されていることを特徴と
する請求項１３に記載のチェーン引張装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US80957991A | 1991-12-17 | 1991-12-17 | |
| US809579 | 1991-12-17 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0648675A true JPH0648675A (ja) | 1994-02-22 |
Family
ID=25201667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4328976A Withdrawn JPH0648675A (ja) | 1991-12-17 | 1992-11-16 | 乗客コンベヤのための液圧式引張装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0547737A3 (ja) |
| JP (1) | JPH0648675A (ja) |
| KR (1) | KR930012555A (ja) |
| BR (1) | BR9203497A (ja) |
| CA (1) | CA2074574A1 (ja) |
| FI (1) | FI925720A (ja) |
| TW (1) | TW215071B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6270326B1 (en) | 1997-08-29 | 2001-08-07 | Seiko Epson Corporation | Transfusion device and liquid supply tube |
| WO2008026294A1 (fr) * | 2006-09-01 | 2008-03-06 | Mitsubishi Electric Corporation | Trottoir roulant |
| CN106931109A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-07-07 | 维德（肇庆）重型机器有限公司 | 一种沿循环轨道运行的传动链轮张紧机构 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19634668C2 (de) * | 1996-08-28 | 1999-06-24 | O & K Rolltreppen Gmbh | Hydraulisches Spannsystem für Personenförderanlagen, insbesondere für Rolltreppen und Rollsteige |
| DE202008015410U1 (de) * | 2008-11-20 | 2009-02-05 | Thyssenkrupp Fahrtreppen Gmbh | Fahrtreppe oder Fahrsteig |
| CN103395602B (zh) * | 2013-07-25 | 2016-08-10 | 宁波博帆卫浴有限公司 | 一种马桶盖悬挂输送系统 |
| CN103738823B (zh) * | 2014-01-24 | 2015-09-23 | 苏州富士电梯有限公司 | 自动扶梯下段张紧装置的接插导轨 |
| CN117074512B (zh) * | 2023-10-13 | 2024-01-02 | 山西科为磁感技术有限公司 | 一种钢丝绳磁性探伤系统 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2649181A (en) * | 1948-06-01 | 1953-08-18 | Westinghouse Electric Corp | Moving stairway |
| US2663400A (en) * | 1950-10-13 | 1953-12-22 | Otis Elevator Co | Moving stairway |
| GB793229A (en) * | 1956-01-19 | 1958-04-09 | Brueninghaus Gmbh Stahlwerke | Improvements in tensioning means for endless conveyors |
| DE3210917A1 (de) * | 1982-03-25 | 1983-09-29 | Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia, 4670 Lünen | Vorrichtung zum spannen von endlosen baendern, insbesondere fuer foerdererketten von kettenkratzfoerderern |
| DE3411173C1 (de) * | 1984-03-27 | 1985-07-18 | O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin | Spannvorrichtung für Umlenktrommeln von Förderbändern insbesondere in Schaufelradträgern |
| GB8609126D0 (en) * | 1986-04-15 | 1986-05-21 | Dale Mansfield Ltd | Conveyors |
-
1992
- 1992-07-23 CA CA002074574A patent/CA2074574A1/en not_active Abandoned
- 1992-07-23 TW TW081105832A patent/TW215071B/zh active
- 1992-07-28 EP EP19920306886 patent/EP0547737A3/en not_active Withdrawn
- 1992-09-09 BR BR929203497A patent/BR9203497A/pt not_active Application Discontinuation
- 1992-10-09 KR KR1019920018527A patent/KR930012555A/ko not_active Application Discontinuation
- 1992-11-16 JP JP4328976A patent/JPH0648675A/ja not_active Withdrawn
- 1992-12-16 FI FI925720A patent/FI925720A/fi unknown
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|---|---|---|---|---|
| US6270326B1 (en) | 1997-08-29 | 2001-08-07 | Seiko Epson Corporation | Transfusion device and liquid supply tube |
| WO2008026294A1 (fr) * | 2006-09-01 | 2008-03-06 | Mitsubishi Electric Corporation | Trottoir roulant |
| US7837021B2 (en) | 2006-09-01 | 2010-11-23 | Mitsubishi Electric Corporation | Passenger conveyor |
| JP4867987B2 (ja) * | 2006-09-01 | 2012-02-01 | 三菱電機株式会社 | 乗客コンベア |
| CN106931109A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-07-07 | 维德（肇庆）重型机器有限公司 | 一种沿循环轨道运行的传动链轮张紧机构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR9203497A (pt) | 1993-06-22 |
| CA2074574A1 (en) | 1993-06-18 |
| FI925720A (fi) | 1993-06-18 |
| TW215071B (ja) | 1993-10-21 |
| EP0547737A3 (en) | 1993-09-22 |
| FI925720A0 (fi) | 1992-12-16 |
| EP0547737A2 (en) | 1993-06-23 |
| KR930012555A (ko) | 1993-07-20 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Application deemed to be withdrawn because no request for examination was validly filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000201 |