JPH0648082U - 物品搬送機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動販売機等の物品を横（又は縦）方向に搬
送可能な物品搬送機構を簡素化し、レールと車輪間の隙
間の発生を防ぐ。 【構成】 樋状基体１１の開口縁にそれぞれＶ字溝形レ
ール１１ａ，１１ｂを形成し、側板１２を連結して搬送
基台Ｍを設け、また、物品載置台１３の両端面のうち、
一方に２個のメイン車輪１４，１４を支持するととも
に、他方には１個の補助車輪１５を揺動可能に支持して
物品搬送台Ｎを設ける。この物品搬送台Ｎの車輪１４，
１５を前記搬送基台Ｍのレール１１ａ，１１ｂに嵌着す
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動販売機等における物品を水平又は垂直方向に直線的に搬送す るためのガイド機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の物品搬送機構としては、図２に示される構成例が知られている 。図２は要部外観を示す斜視図であり、ロワベース１とサイドフレーム２とリア ベース３とより基台Ａが構成されている。そして、左右のサイドフレーム２，２ 間に、丸棒等を加工して表面を滑らかにしたメインレール４と平角板などで作ら れた補助レール５とが水平かつ平行に架設されている。Ｂはこのメインレール４ と補助レール５とによりガイドされて水平方向に直線的に走行するコ字状の物品 搬送台である。図３はこの物品搬送台Ｂを説明するための正面図であり、６は内 孔６ａにメインレール４が嵌合するリニアベアリングあるいは含油軸受等である 。また、補助レール５の上下面を転がる車輪Ｃ，Ｄがホルダ７，８によって支持 されている。尚、９は車輪Ｃ，Ｄと補助レール５との間の隙間によるガタを吸収 するためのテンションスプリングである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、サイドフレーム２，２間に架設されたメインレール４と補助レ ール５とは面接触構造となるため、隙間によるガタ吸収構造が複雑になる他、搬 送時の位置の安定化を図るために、一定方向へテンションを付加する構造が必要 になり、さらには、メインレール４に使用する丸棒等の表面を滑らかにする加工 が必要で高価となるなどの問題点もあった。

【０００４】 本考案はこのような従来の技術の有していた問題点を解決するためになされた もので、簡素な構造で物品の搬送が安定かつ的確に可能な優れた物品搬送機構を 提供する事を目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の構成を、実施例に対応する図１を用いて説 明すると、本考案は、開口部両端にＶ字溝形レール１１ａ，１１ｂを形成した樋 状基体１１の両端を側板１２にて連結した搬送基台Ｍと、前記Ｖ字溝形レール１ １ａ，１１ｂに内接するとともに、少なくとも一方にレールへの圧接部材１６を 設けた車輪１４，１５を両端部に備えた、前記搬送基台Ｍのレール１１ａ，１１ ｂに沿って走行可能な物品搬送台Ｎとで構成したものである。

【０００６】

【作用】

この考案は上記のように構成されているので、従来に比べて構造が簡素化され る。対向するＶ字溝形レールに車輪を圧接することによって該レールと車輪は２ 点で接触し、位置決めされ、ガタ等も防止される。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を実施例について図面を参照して説明する。 図１（ａ），（ｂ），（ｃ）は本考案に係る物品搬送機構の一実施例を示す要 部斜視図、側断面図及びレールと車輪の説明図である。図中、Ｍは搬送基台で、 樋状基体１１とその両端に連結された側板１２とから構成されている。基体１１ は樋状をなし、その開口部両端縁はＶ字状に直角に折り曲げられてＶ字溝形レー ル１１ａ，１１ｂが形成されている。また、Ｎは物品を載せて目的の位置まで水 平搬送する物品搬送台で、物品を載置する物品載置台１３と、レール１１（ａ） ，１１（ｂ）との対向端の一方には２個のメイン車輪１４，１４と、他方に１個 の補助車輪１５が設けられている。尚、メイン車輪１４，１４はホルダ１４ａ， １４ａに、又、補助車輪１５はホルダ１５ａにより水平に支持されている。１６ は、補助車輪１５のホルダ１５ａをＶ字溝形レール１１ａ内に圧接し、物品搬送 台Ｎの車輪１４，１５とレール１１ａ，１１ｂ間のガタ等を防止するためのテン ションスプリングである。

【０００８】 次に、上記実施例の動作について説明する。 まず、物品搬送台Ｎのメイン車輪１４及び補助車輪１５を搬送基台Ｍの基体１ １の開口部両端に設けられたＶ字溝形レール１１ａ，１１ｂ内に嵌着する。これ により、物品搬送台Ｎの車輪１４（１５）は図１（ｃ）に示すように、搬送基台 Ｍの直角に折り曲げられたＶ字溝形レール１１ａ（１１ｂ）の内面の２点ａ，ｂ で接触し、車輪の１４（又は１５）外周面と折曲げ点Ｃとで２等辺三角形を形成 するように位置決めされ、テンションスプリング１６の圧接作用によって、車輪 １４，１５とＶ字溝形レール１１ａ，１１ｂ間のガタの発生が吸収される。尚、 物品搬送台Ｎの形状を例えば断面Ｌ字形に変更することなどによって、垂直方向 の物品移送機構も得られる。

【０００９】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、搬送基台の樋状基体の開口部に対設し た２つのＶ字溝をレールとしての使用が可能になるため、従来のガイド部材が不 要になり、レールの取付位置の調整も不要になる。従って、物品搬送機構が簡素 化され、物品点数も少なくて済むため安価となる。 また、搬送基台側の互いに対向したＶ字溝により走行する物品搬送台側の車輪 の位置が一定に保持されるので、バネを用いた隙間防止機構が簡単になるなどの 効果を奏する。さらに、物品の垂直方向への搬送にも適用可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す外観斜視図，物品搬送機
構の側断面図及び車輪とＶ字溝形レールの接触関係を示
す要部側面図である。

【図２】従来例の外観斜視図である。

【図３】従来の物品搬送台を示す側断面図である。

【符号の説明】

Ｍ 搬送基台 Ｎ 物品搬送台 １１ 基体 １２ 側板 １３ 物品載置台 １４ メイン車輪 １５ 補助車輪

フロントページの続き (72)考案者 山本 明宏 福島県福島市笹木野字館１番地 東北沖電 気株式会社内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 開口部両端縁にＶ字溝形レールを形成し
   た樋状基体の両端を側板にて連結した搬送基台と、前記
   Ｖ字溝形レールに内接するとともに、少なくとも一方に
   レールへの圧接部材を設けた車輪を両端部に備えた、前
   記搬送基台に沿って走行可能な物品搬送台とから成る物
   品搬送機構。