JPH0648028B2 - 湿式多板ブレ−キ装置 - Google Patents
湿式多板ブレ−キ装置Info
- Publication number
- JPH0648028B2 JPH0648028B2 JP60024028A JP2402885A JPH0648028B2 JP H0648028 B2 JPH0648028 B2 JP H0648028B2 JP 60024028 A JP60024028 A JP 60024028A JP 2402885 A JP2402885 A JP 2402885A JP H0648028 B2 JPH0648028 B2 JP H0648028B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear axle
- brake device
- wet multi
- plate
- lubricating oil
- Prior art date
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Description
【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は農業機械や建設機械等の制動装置として構成さ
れる湿式多板ブレーキ装置の潤滑・冷却構造に関するも
のである。
れる湿式多板ブレーキ装置の潤滑・冷却構造に関するも
のである。
（ロ）従来技術 従来から、ブレーキピストンのブレーキパッド裏金との
間の当接面に冷却空気の通路となるスリットを設けた技
術は公知とされている。
間の当接面に冷却空気の通路となるスリットを設けた技
術は公知とされている。
例えば、実開昭５７−１５９０４２号公報や、実開昭５
７−７３４３５号公報の如くである。
７−７３４３５号公報の如くである。
また、農用トラクター等に湿式多板ブレーキ装置を設け
たものは特開昭５７−２０９４２５号のようなものがあ
ったのである。
たものは特開昭５７−２０９４２５号のようなものがあ
ったのである。
又、制動装置ではないが変速用油圧クラッチ装置も湿式
多板であり、該湿式多板クラッチ装置における潤滑・冷
却構造として、実開昭５６−３５９２４号の如き公知技
術があったのである。
多板であり、該湿式多板クラッチ装置における潤滑・冷
却構造として、実開昭５６−３５９２４号の如き公知技
術があったのである。
（ハ）発明が解決しようとする問題点 本発明は制動の繰り返しにより高熱を発生するフリクシ
ョンプレートと、スチールプレートの摩擦面において、
冷却効果と潤滑効果を高める為に潤滑油がスムースに通
過する通過部を設けたものである。
ョンプレートと、スチールプレートの摩擦面において、
冷却効果と潤滑効果を高める為に潤滑油がスムースに通
過する通過部を設けたものである。
（ニ）問題を解決するための手段 本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的を達成す
る為の構成を説明する。
る為の構成を説明する。
リアアクスルケース６の側面にリアアクスルハウジング
５を付設し、該リアアクスルハウジング５内のリアアク
スルケース６の側に湿式多板ブレーキ装置を配置し、該
湿式多板ブレーキ装置の外側に遊星歯車式減速装置を配
置し、リアアクスルケース６に開口した潤滑油通路６ａ
から、湿式多板ブレーキ装置を介して遊星歯車式減速装
置に潤滑油を供給すべく構成し、前記湿式多板ブレーキ
装置は、駆動軸側に係合したフリクションプレート１
２，１３を、両側からスチールプレート２，３，４で挟
持し、該スチールプレート２を遊星歯車式減速装置の側
から、ドーナツ状のブレーキピストン１にて押圧すべく
構成し、該ブレーキピストン１のスチールプレート押圧
面に、径方向に潤滑油凹部スリット１ａを刻設したもの
である。
５を付設し、該リアアクスルハウジング５内のリアアク
スルケース６の側に湿式多板ブレーキ装置を配置し、該
湿式多板ブレーキ装置の外側に遊星歯車式減速装置を配
置し、リアアクスルケース６に開口した潤滑油通路６ａ
から、湿式多板ブレーキ装置を介して遊星歯車式減速装
置に潤滑油を供給すべく構成し、前記湿式多板ブレーキ
装置は、駆動軸側に係合したフリクションプレート１
２，１３を、両側からスチールプレート２，３，４で挟
持し、該スチールプレート２を遊星歯車式減速装置の側
から、ドーナツ状のブレーキピストン１にて押圧すべく
構成し、該ブレーキピストン１のスチールプレート押圧
面に、径方向に潤滑油凹部スリット１ａを刻設したもの
である。
（ホ）実施例 本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に添付の図
面に示した実施例の構成と併せて発明の作用を説明す
る。
面に示した実施例の構成と併せて発明の作用を説明す
る。
第１図は農用トラクターのリアアクスル装置の平面断面
図、第２図は同じく湿式多板ブレーキ装置部近辺の拡大
断面図、第３図，第４図はブレーキピストン１の側面図
と平面断面図、第５図はスチールプレート２の側面図で
ある。
図、第２図は同じく湿式多板ブレーキ装置部近辺の拡大
断面図、第３図，第４図はブレーキピストン１の側面図
と平面断面図、第５図はスチールプレート２の側面図で
ある。
第１図，第２図において、農用トラクターのリアアクス
ル装置の全体構成から説明する。
ル装置の全体構成から説明する。
第１図の前方にミッションケースが設けられており、ミ
ッションケース内で変速した後の回転がピニオン軸のピ
ニオン歯車１７へ伝えられる。ピニオン歯車１７はデフ
ギア装置１８のデフリングギア１９と噛合されており、
デフギア装置１８の全体を回転し差動回動を発生させ
る。
ッションケース内で変速した後の回転がピニオン軸のピ
ニオン歯車１７へ伝えられる。ピニオン歯車１７はデフ
ギア装置１８のデフリングギア１９と噛合されており、
デフギア装置１８の全体を回転し差動回動を発生させ
る。
２１はデフロックペダル軸であり、デフロックシフター
アーム２２を左右に摺動させ、デフロックシフター２３
を摺動させる。
アーム２２を左右に摺動させ、デフロックシフター２３
を摺動させる。
デフロックシフター２３はスプリングを介してデフロッ
ク爪２４を摺動させ、デフギア装置のデフギアケースの
爪と係合して、デフサイドギア２５，２５に差動が発生
しないようにロックする構成である。
ク爪２４を摺動させ、デフギア装置のデフギアケースの
爪と係合して、デフサイドギア２５，２５に差動が発生
しないようにロックする構成である。
駆動軸１０，１０はデフサイドギア２５，２５にて駆動
される軸であり、該左右の駆動軸１０，１０上にフリク
ションプレート１２，１３が係合されて共に回転してい
る。
される軸であり、該左右の駆動軸１０，１０上にフリク
ションプレート１２，１３が係合されて共に回転してい
る。
６はリアアクスルケースであり、該ケース６の側面にリ
アアクスルハウジング５を貼り付け固定し、このリアア
クスルハウジング５の内部に湿式多板ブレーキ装置が配
置されている。
アアクスルハウジング５を貼り付け固定し、このリアア
クスルハウジング５の内部に湿式多板ブレーキ装置が配
置されている。
駆動軸１０の回転は遊星ギア８と、インターナルギア７
と、遊星ギア軸９にて構成された遊星歯車式減速装置に
て減速され、遊星ギア軸９の公転が遊星ギア軸ボス１４
の回転となり、車軸１１へ伝えられている。車軸１１の
端部に車輪２０が固定されている。
と、遊星ギア軸９にて構成された遊星歯車式減速装置に
て減速され、遊星ギア軸９の公転が遊星ギア軸ボス１４
の回転となり、車軸１１へ伝えられている。車軸１１の
端部に車輪２０が固定されている。
又、インターナルギア７の外径と、リアアクスルハウジ
ング５の内径との間にブレーキピストン１の油圧シリン
ダー１６が構成されている。
ング５の内径との間にブレーキピストン１の油圧シリン
ダー１６が構成されている。
該油圧シリンダー１６へ、ブレーキペダルの踏足により
加圧された圧油が送油され、ドーナツ形のブレーキピス
トン１を内方へ押し込む。
加圧された圧油が送油され、ドーナツ形のブレーキピス
トン１を内方へ押し込む。
ドーナツ形のブレーキピストン１は、同じくドーナツ形
のスチールプレート３の外側面を押圧し、内側のスチー
ルプレート４，２との間に挟んだフリクションプレート
１３，１２を押圧して制動するものである。
のスチールプレート３の外側面を押圧し、内側のスチー
ルプレート４，２との間に挟んだフリクションプレート
１３，１２を押圧して制動するものである。
スチールプレートは４，２，３と３枚が設けられてお
り、最内側のスチールプレート４は内側面をリアアクス
ルケース６の外側面に接当している。
り、最内側のスチールプレート４は内側面をリアアクス
ルケース６の外側面に接当している。
又、最外側のスチールプレート３はブレーキピストン１
に接当している。故にスチールプレート４，３はリアア
クスルケース６及びブレーキピストン１により冷却作用
を受けるが、間に挟まれた中央のスチールプレート２は
両側にフリクションプレート１２，１３が回転している
のでこれらにより冷却されることなく、常に熱を帯びた
状態となるのである。
に接当している。故にスチールプレート４，３はリアア
クスルケース６及びブレーキピストン１により冷却作用
を受けるが、間に挟まれた中央のスチールプレート２は
両側にフリクションプレート１２，１３が回転している
のでこれらにより冷却されることなく、常に熱を帯びた
状態となるのである。
故に実施例では第５図の如く、中央のスチールプレート
２のフリクションプレート１２，１３と直接には接触し
ない部分に放熱孔２ａが全周に渡って設けている。２ｂ
はリアアクスルハウジングの係合孔と係合して回転を止
めている係合突起である。
２のフリクションプレート１２，１３と直接には接触し
ない部分に放熱孔２ａが全周に渡って設けている。２ｂ
はリアアクスルハウジングの係合孔と係合して回転を止
めている係合突起である。
そして本発明の構成は第２図の上方に示している如く、
リアアクスルケース６内の潤滑油が潤滑油通路６ａから
スチールプレート４，２，３、フリクションプレート１
３，１２を経て遊星歯車式減速装置へ至るように、ブレ
ーキピストン１の内側面に潤滑油凹部スリット１ａを４
箇所の等分位置に設けている。
リアアクスルケース６内の潤滑油が潤滑油通路６ａから
スチールプレート４，２，３、フリクションプレート１
３，１２を経て遊星歯車式減速装置へ至るように、ブレ
ーキピストン１の内側面に潤滑油凹部スリット１ａを４
箇所の等分位置に設けている。
ブレーキピストン１が非制動状態では、スチールプレー
ト４，２，３と、フリクションプレート１３，１２の間
に間隙が開いている為に潤滑油は通過しやすいが、ブレ
ーキピストン１の押圧制動時にも潤滑油が通過できるよ
うに潤滑油凹部スリット１ａを設けたものである。
ト４，２，３と、フリクションプレート１３，１２の間
に間隙が開いている為に潤滑油は通過しやすいが、ブレ
ーキピストン１の押圧制動時にも潤滑油が通過できるよ
うに潤滑油凹部スリット１ａを設けたものである。
（ヘ）発明の効果 本発明は以上の如く構成したので次のような効果を奏す
るものである。
るものである。
第１に、ブレーキ制動の為にブレーキピストン１をスチ
ールプレート３側へ押圧した場合にも、スチールプレー
ト３とブレーキピストン１の間に潤滑油通過間隙が設け
られるので、リアアクスルケース６の潤滑油通路６ａか
ら遊星歯車式減速装置に向けて、潤滑油が常に移動して
おり、冷却効果を上げることができるのである。
ールプレート３側へ押圧した場合にも、スチールプレー
ト３とブレーキピストン１の間に潤滑油通過間隙が設け
られるので、リアアクスルケース６の潤滑油通路６ａか
ら遊星歯車式減速装置に向けて、潤滑油が常に移動して
おり、冷却効果を上げることができるのである。
第２に、フリクションプレートとスチールプレートがあ
る為に従来、潤滑油が至らなかった遊星式減速装置の方
向へ、リアアクスルケース６に開口した潤滑油通路６ａ
からの潤滑油が流れ易くなり、遊星歯車や遊星歯車軸の
焼きつきを防ぐことができたものである。
る為に従来、潤滑油が至らなかった遊星式減速装置の方
向へ、リアアクスルケース６に開口した潤滑油通路６ａ
からの潤滑油が流れ易くなり、遊星歯車や遊星歯車軸の
焼きつきを防ぐことができたものである。
【図面の簡単な説明】 第１図は農用トラクターのリアアクスル装置の平面断面
図、第２図は同じく湿式多板ブレーキ装置部近辺の拡大
断面図、第３図，第４図はブレーキピストン１の側面図
と平面断面図、第５図はスチールプレート２の側面図で
ある。 １……ブレーキピストン １ａ……潤滑油凹部スリット ２，３，４……スチールプレート ５……リアアクスルハウジング ６……リアアクスルケース ６ａ……潤滑油通路 １２，１３……フリクションプレート
図、第２図は同じく湿式多板ブレーキ装置部近辺の拡大
断面図、第３図，第４図はブレーキピストン１の側面図
と平面断面図、第５図はスチールプレート２の側面図で
ある。 １……ブレーキピストン １ａ……潤滑油凹部スリット ２，３，４……スチールプレート ５……リアアクスルハウジング ６……リアアクスルケース ６ａ……潤滑油通路 １２，１３……フリクションプレート
Claims (1)
- 【請求項１】リアアクスルケース６の側面にリアアクス
ルハウジング５を付設し、該リアアクスルハウジング５
内のリアアクスルケース６の側に湿式多板ブレーキ装置
を配置し、該湿式多板ブレーキ装置の外側に遊星歯車式
減速装置を配置し、リアアクスルケース６に開口した潤
滑油通路６ａから、湿式多板ブレーキ装置を介して遊星
歯車式減速装置に潤滑油を供給すべく構成し、前記湿式
多板ブレーキ装置は、駆動軸側に係合したフリクション
プレート１２，１３を、両側からスチールプレート２，
３，４で挟持し、該スチールプレート２を遊星歯車式減
速装置の側から、ドーナツ状のブレーキピストン１にて
押圧すべく構成し、該ブレーキピストン１のスチールプ
レート押圧面に、径方向に潤滑油凹部スリット１ａを刻
設したことを特徴とする湿式多板ブレーキ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60024028A JPH0648028B2 (ja) | 1985-02-08 | 1985-02-08 | 湿式多板ブレ−キ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60024028A JPH0648028B2 (ja) | 1985-02-08 | 1985-02-08 | 湿式多板ブレ−キ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61184234A JPS61184234A (ja) | 1986-08-16 |
| JPH0648028B2 true JPH0648028B2 (ja) | 1994-06-22 |
Family
ID=12127064
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60024028A Expired - Lifetime JPH0648028B2 (ja) | 1985-02-08 | 1985-02-08 | 湿式多板ブレ−キ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0648028B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20150126319A1 (en) * | 2012-04-26 | 2015-05-07 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Drive device for construction machine |
| US10837544B2 (en) | 2016-10-03 | 2020-11-17 | Komatsu Ltd. | Axle assembly |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7201692B2 (en) * | 2004-09-08 | 2007-04-10 | Eaton Corporation | Coupling device and improved clutch lubrication arrangement therefor |
| JP5986201B2 (ja) * | 2012-06-28 | 2016-09-06 | 日立建機株式会社 | ホイール式建設機械 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6346736Y2 (ja) * | 1980-10-22 | 1988-12-05 | ||
| JPS57159042U (ja) * | 1981-03-31 | 1982-10-06 |
-
1985
- 1985-02-08 JP JP60024028A patent/JPH0648028B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20150126319A1 (en) * | 2012-04-26 | 2015-05-07 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Drive device for construction machine |
| US9476498B2 (en) * | 2012-04-26 | 2016-10-25 | Kobelco Construction Machinery Co., Ltd. | Drive device for construction machine |
| US10837544B2 (en) | 2016-10-03 | 2020-11-17 | Komatsu Ltd. | Axle assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61184234A (ja) | 1986-08-16 |
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