JPH0647702U - 慣性体駆動油圧回路のブレーキ装置 - Google Patents

慣性体駆動油圧回路のブレーキ装置

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JPH0647702U
JPH0647702U JP8285892U JP8285892U JPH0647702U JP H0647702 U JPH0647702 U JP H0647702U JP 8285892 U JP8285892 U JP 8285892U JP 8285892 U JP8285892 U JP 8285892U JP H0647702 U JPH0647702 U JP H0647702U
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holes
sleeve
oil hole
hole
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JP8285892U
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充 大城
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Komatsu Ltd
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Komatsu Ltd
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 油孔を単純形状としてキャビテーションを確
実に防止できるようにする。 【構成】 ハウジング１０に第１油孔１１と第２油孔１
２を平行に形成し、その第１・第２油孔１１，１２を連
通油孔１３で連通してタンクポート１４に連通し、この
連通油孔１３と同心状の第１・第２取付孔１５，１６に
吸込安全弁１７をそれぞれ取付けてタンクポート１４よ
り圧油が第１・第２油孔１１，１２に直線的に流れるよ
うにする。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、パワーショベルの上部車体を旋回する旋回用油圧モータ等の慣性体 駆動アクチュエータに圧油を供給する慣性体駆動油圧回路のブレーキ装置に関す る。
【０００２】
【従来の技術】
パワーショベルの上部車体を旋回用油圧モータで旋回する油圧回路においては 、上部車体を制動する際に旋回用油圧モータがポンプ作用を行い、その油圧回路 内に高圧が発生すると同時にキャビテーションが発生することがあり、その油圧 回路に例えば図１に示すように一対のリリーフ弁１と一対の吸込み弁２を設けて ブレーキ装置とし、前述の高圧発生とキャビテーション発生を防止している。図 １において３は旋回用油圧モータである。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
かかるブレーキ装置であると一対のリリーフ弁と一対の吸込み弁を回路に設け るので、回路構成が大変複雑となると共に、組み込む手間が面倒となる。
【０００４】 そこで、実開平３−５２３８４号公報に示すようにリリーフ機能と吸込み機能 を有する一対の弁をハウジングに配設したものが提案されているが、この構造で あると一対の弁間を連通する油孔の形状が複雑となって加工が面倒となるし、ス ムーズに圧油が流れないので圧力損失が大となってキャビテーション防止効果が 低下する。
【０００５】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした慣性体駆動油圧回路のブ レーキ装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】 ハウジング１０に第１・第２油孔１１，１２を平行に形成し、この第１・第２ 油孔１１，１２を慣性体駆動アクチュエータ１８に接続し、その第１・第２油孔 １１，１２を連通油孔１３で連通し、その連通油孔１３をタンクポート１４に連 通し、前記ハウジング１０に第１・第２取付孔１５，１６を第１・第２油孔１１ ，１２に開口しかつ連通油孔１３と同心状に形成し、この第１・第２取付孔１５ ，１６に吸込み機能とリリーフ機能を有する吸込安全弁１７をそれぞれ取付けて 成る慣性体駆動油圧回路のブレーキ装置。
【０００７】
【作 用】
ハウジング１０に第１・第２油孔１１，１２を平行に形成し、その第１・第２ 油孔１１，１２を連通油孔１３で連通し、この連通油孔１３と同心状の第１・第 ２取付孔１５，１６に吸込安全弁１７をそれぞれ取付けたので、油孔の形状が単 純となって加工が容易となるし、タンクポート１４内の圧油が連通油孔１３より 第１・第２油孔１１，１２に直線的に吸い込まれて圧力損失が小となってキャビ テーションを確実に防止できる。
【０００８】
【実 施 例】
図２に示すように、ハウジング１０の左右には上面１０ａに開口した第１油孔 １１と第２油孔１２が平行に形成され、この第１・第２油孔１１，１２は連通油 孔１３で連通し、その連通油孔１３の中間部にタンクポート１４が形成してあり 、前記ハウジング１０には左右面１０ｂ，１０ｃに開口した第１・第２取付孔１ ５，１６が前記第１・第２油孔１１，１２に直角に開口しかつ連通油孔１３と同 心状にそれぞれ形成してあり、その第１・第２取付孔１５，１６に吸込安全弁１ ７がそれぞれ挿入して取付けられ、前記第１・第２油孔１１，１２は旋回用油圧 モータ等の慣性体駆動アクチュエータ１８に接続している。
【０００９】 前記吸込安全弁１７は第１・第２取付孔１５，１６に嵌挿したスリーブ２０と 、スリーブ２０内に嵌挿したポペット２１と、スリーブ２０内に配設した第１ス プリング２２と、スリーブ２０に固着したスプリング受け２３と、第１・第２取 付孔１５，１６に螺合したプラグ２４と、第２スプリング２５より成り、そのス リーブ２０は第２スプリング２５で押されて弁座２６に押しつけられて第１油孔 １１と連通孔１３、第２油孔１２と連通孔１３をそれぞれ遮断し、かつ連通孔１ ３内の圧力が第１・第２油孔１１，１２の圧力より高くなった時、つまり第１・ 第２油孔１１，１２が負圧となった時に第２スプリング２５に抗して移動して第 １油孔１１と連通孔１３、第２油孔１２と連通孔１２を連通して吸込み機能を有 する。
【００１０】 前記ポペット２１は第１スプリング２２で押されて円錐面２１ａがスリーブ２ ０の弁座２７に押しつけられてポート２８とスリーブ２０の一端開口部２０ａを 遮断し、第１・第２油孔１１，１２の圧力がポート２８より円錐面２１ａの外周 部に作用して、その圧力が設定圧力以上となると第１スプリング２２に抗して移 動してスリーブ２０の一端開口部２０ａとポート２８を連通して第１・第２油孔 １１，１２内の高圧油をタンクポート１４に流出してリリーフ機能を有する。
【００１１】 次に作動を説明する。 図示しない油圧ポンプの吐出圧油を操作弁によって第１油孔１１に供給し、第 ２油孔１２をタンクに連通して慣性体駆動アクチュエータ１８を矢印ａ方向に駆 動している状態で操作弁を切換えて第１・第２油孔１１，１２を遮断すると、慣 性体駆動アクチュエータ１８が慣性体の慣性によって矢印ａ方向に駆動してポン プ作用をする。
【００１２】 これによって第１油孔１１が負圧となると同時に第２油孔１２が高圧となり、 第１取付孔１５に取付けた吸込安全弁１７のスリーブ２０が第２スプリング２５ に抗して移動して第１油孔１１とタンクポート１４が連通して矢印ｂで示すよう にタンクポート１４内の圧油が直線的に第１油孔１１に吸い込まれて圧力損失が 小さいからキャビテーションの発生を確実に防止し、同時に第２取付孔１６に取 付けた吸込安全弁１７のポペット２１が第１スプリング２２に抗して移動して第 ２油孔１２内の高圧油が矢印ｃで示すようにタンクポート１４に流出する。
【００１３】
【考案の効果】
ハウジング１０に第１・第２油孔１１，１２を平行に形成し、その第１・第２ 油孔１１，１２を連通油孔１３で連通し、この連通油孔１３と同心状の第１・第 ２取付孔１５，１６に吸込安全弁１７をそれぞれ取付けたので、油孔の形状が単 純となって加工が容易となるし、タンクポート１４内の圧油が連通油孔１３より 第１・第２油孔１１，１２に直線的に吸い込まれて圧力損失が小となってキャビ テーションを確実に防止できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ブレーキ装置を示す油圧回路図である。
【図２】本考案の実施例を示す断面図である。
【符号の説明】
１０…ハウジング、１１…第１油孔、１２…第２油孔、
１３…連通油孔、１４…タンクポート、１５…第１取付
孔、１６…第２取付孔、１７…吸込安全弁、１８…慣性
体駆動アクチュエータ、２０…スリープ、２１…ポペッ
ト、２２…第１スプリング、２３…スプールリング受
け、２４…プラグ、２５…第２スプリング、２６…弁
座、２７…弁座、２８…ポート。

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ハウジング１０に第１・第２油孔１１，
    １２を平行に形成し、この第１・第２油孔１１，１２を
    慣性体駆動アクチュエータ１８に接続し、その第１・第
    ２油孔１１，１２を連通油孔１３で連通し、その連通油
    孔１３をタンクポート１４に連通し、前記ハウジング１
    ０に第１・第２取付孔１５，１６を第１・第２油孔１
    １，１２に開口しかつ連通油孔１３と同心状に形成し、
    この第１・第２取付孔１５，１６に吸込み機能とリリー
    フ機能を有する吸込安全弁１７をそれぞれ取付けて成る
    慣性体駆動油圧回路のブレーキ装置。
  2. 【請求項２】 第１・第２取付孔１５，１６に嵌挿した
    スリーブ２０と、このスリーブ２０内に嵌挿したポペッ
    ト２１と、そのスリーブ２０内に設けた第１スプリング
    ２２と、そのスリーブ２０に固定したスプリング受け２
    ３と、ハウジング１０に固定されたプラグ２４と、前記
    スリーブ２０を押す第２スプリング２５を備え、前記ポ
    ペット２１を第１スプリング２２で押してスリーブ２０
    の弁座２７に押しつけてポート２８とスリーブ端開口部
    ２０ａを遮断することで吸込安全弁とした請求項１記載
    の慣性体駆動油圧回路のブレーキ装置。
JP8285892U 1992-12-01 1992-12-01 慣性体駆動油圧回路のブレーキ装置 Pending JPH0647702U (ja)

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GB9510419A GB2287990B (en) 1992-12-01 1993-12-01 Braking apparatus of a hydraulic circuit for driving an inertia body
DE4396180T DE4396180T1 (de) 1992-12-01 1993-12-01 Bremsvorrichtung eines Hydraulikkreises zum Antreiben eines trägen Körpers
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2016109163A (ja) * 2014-12-03 2016-06-20 株式会社クボタ 油圧回路

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DE4396180T1 (de) 1995-11-23
GB2287990B (en) 1996-12-04
GB2287990A (en) 1995-10-04

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