JPH0643217U

JPH0643217U - 排気マニホールド

Info

Publication number: JPH0643217U
Application number: JP8006592U
Authority: JP
Inventors: 孝之浦田
Original assignee: 三菱自動車工業株式会社
Priority date: 1992-11-19
Filing date: 1992-11-19
Publication date: 1994-06-07

Abstract

(57)【要約】【目的】本考案は、設置スペースの縮小および排気干渉
そして流出抵抗の抑制が可能な構造を備えた排気マニホ
ールドを得ることを目的としている。【構成】本考案は、排気通路を互いに一部を接合された
板金部材１Ａ、１Ｂにより構成し、内部に気筒間での排
気干渉を起こさない気筒同士からの排気ガスを案内する
ガイド部材２Ａ，２Ｂを形成された仕切り部材２を設け
てデュアル構造としたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、排気マニホールドに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車用エンジンの排気マニホールドには、排気の流出抵抗や排気干渉が抑えられる構造のものが採用され、材料としては鋳造製のものが採用されていることが多い。ところで、鋳造により排気マニホールドを得る場合には、湯の流量あるいは流路の確保等、鋳造時での仕様の関係上、排気通路の周壁を比較的厚くしなければならなかった。このため、排気マニホールドの縦方向の大きさが厚さに影響されてしまい、エンジン上部での他の配管類や配線類の設置スペースの確保できなくなる場合もあった。特に、多気筒エンジンの場合には、所謂、デュアルマニホールドにより上述した要求を満たすことが必要となるために、スペース上の問題が顕著になる。

【０００３】そこで、例えば、図５に示すように、各気筒に接続されるマニホールドを纏めて排気集合部に接続させた構造がある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような構造では、排気通路の断面積を確保するために、図６および図７に示すように、排気通路の形状が略楕円形状のシングルポートで構成されることが多い。従って、シングルポートを有する排気マニホールドをそのまま多気筒エンジンに用いた場合には、デュアルマニホールドで達成される排気干渉の防止ができないという問題は残されたままである。

【０００５】そこで、本考案の目的とするところは、上述した従来の排気マニホールドにおける問題に鑑み、設置スペースの縮小および排気干渉そして流出抵抗の抑制が可能な構造を備えた排気マニホールドを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するため、本考案は、自動車用エンジンの各気筒に接続されている排気マニホールドであって、板金部材の接合によって形成されている排気通路と、上記排気通路内部で、その通路断面を二分する位置に固定され、かつ、排気集合部まで延長されている仕切り部材と、上記仕切り部材における各気筒の排気ポートに対向する位置に形成されていて、気筒からの排気の流動方向を区分するガイド部とを備えていることを特徴としている。

【０００７】

【作用】

本考案によれば、排気通路は仕切り部材により二分されている。そして、この仕切り部材により仕切られている排気通路には、仕切り部材に形成されているガイド部によって案内された気筒からの排気ガスが区分されて排気集合部に向け流動する。従って、排気通路を板金部材で構成することにより板厚方向での寸法を小さくして占有スペースを縮小すると共に、排気通路内部に位置する仕切り部材およびガイド部によって気筒からの排気ガス同士の干渉を防止するデュアル構造が得られる。

【０００８】

【実施例】

以下、図面において、本考案の詳細を説明する。

【０００９】本実施例の特徴は、板金部材により排気通路を構成したことにある。すなわち、図１において、排気マニホールド１は、図５に示した場合と同様に、各気筒の排気ポートに接続されたものを纏めて排気集合部に接続する構造とされている。そして、排気マニホールド１は、排気通路を構成する一対の板金部材１Ａ、１Ｂと仕切り部材２とを主要部として備えている。板金部材１Ａ、１Ｂは、本実施例の場合、図２、図３に示すように、縦方向において、排気通路の上下各部を構成する形状に分割形成されているものであり、各部の一部を重合させて溶接することにより一体化されて閉断面の排気通路が形成されている。

【００１０】そして、図２において、板金部材のうちで下側に位置してエンジンの排気ポート側に対向している板金部材１Ａは、排気ポート側に固定されているブラケット３に形成されている排気通路用の孔３Ａ内に嵌め込まれて固定されることにより排気ポートと接続されている。また、板金部材１Ａ、１Ｂにおける排気集合部に対向する端面は、図３に示すように、鍛造品で構成されているブラケット４に形成されている取り付け用フランジ４Ａの外周に嵌め込まれて一体化されている。

【００１１】一方、仕切り部材２は、板金部材１Ａ、１Ｂで構成されている排気通路の内部に配置されている。すなわち、仕切り部材２は、排気通路の延長方向に沿ってその排気通路の断面を二分する位置で断面を横断する状態に配置されている。仕切り部材２の延長方向一端、本実施例では、図１に示すように１番気筒側に位置する端部が断面を二分する位置から板金部材の一方１Ａの内壁に向け途中を傾斜させて折り曲げられ、その折曲片を板金部材１Ａの内壁に圧接あるいは固定されている。板金部材１Ａと仕切り部材２とが対向当接されている位置は、本実施例の場合、１番気筒と２番気筒との間とされている。これは、１番気筒の排気ポートからの排気ガスが、仕切り部材２により２、３番気筒からの排気ガスと同じ箇所で流動しないようにするためである。

【００１２】一方、仕切り部材２における上端は、図２および図３に示すように、板金部材のうちの他方１Ｂの内壁に重合するように折り曲げられており、この折曲片を板金部材１Ｂの内壁に対してプラグ溶接により一体化されている。

【００１３】また、仕切り部材２における下端、つまり、排気ポートに対向する端部には、ガイド部２Ａ，２Ｂが形成されている。ガイド部２Ａ、２Ｂは、図４に示すように、仕切り部材２の下端で排気ポートに連通する板金部材１Ａの孔１Ａ１の周囲を覆い得る形状を持たせたビードにより構成されている。そして、ビードの押し出し方向は、排気行程順において互いの排気ガス同士が干渉しない順番の気筒同士を同じ向きに、そして他の気筒はこの向きと反対側の向きにそれぞれ設定されている。本実施例の場合には、２、３番気筒の排気ポートに対向する位置でのビードの押し出し方向が同じ方向とされ、そして、４番気筒の排気ポートに対向する位置ではビードの押し出し方向が２、３番気筒での押し出し方向と反対にされている。

【００１４】次に作用について説明する。排気マニホールド１の排気通路を構成する板金部材１Ａ、１Ｂは互いに重合する部分を溶接されて一体化されるが、例えば、その前工程として板金部材の上部側１Ｂの内部に仕切り部材２がプラグ溶接されることにより一体化される。そして、板金部材１Ａ、１Ｂが互いに溶接され、かつ、板金部材の下部側１Ａが各排気ポートに固定されているブラケット３にそれぞれ一体化され、さらに、両板金部材１Ａ、１Ｂの延長方向端部が排気集合部を構成するブラケット４に一体化される。

【００１５】一方、排気ポートおよび排気集合部に接続された排気マニホールド１は、排気ポートからの排気ガスを、仕切り部材２に形成されているガイド部２Ａ，２Ｂにより、仕切り部材２によって二分されている排気通路のいずれかの通路に案内して排気集合部に流動させる。

【００１６】このような本実施例によれば、排気通路を板金部材により構成したので、排気通路の周壁の厚さを薄くすることができる。従って、周壁の厚さを薄くする分、排気通路の断面積を拡大することが可能になる。

【００１７】

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、排気マニホールドを板金部材により構成することができる。従って、排気通路の周壁の厚さを薄くすることができるので、厚さ方向での占有スペースを小さくすることが可能になる。

【００１８】また、本考案によれば、板金部材で構成されている排気通路内に排気通路を二分する仕切り部材を設けることができる。従って、各気筒間からの排気ガス同士での排気干渉を防止するデュアル構造を板金製のマニホールドによって構成することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例による排気マニホールドの構造を
示す一部断面図である。

【図２】図１中、符号で示す方向の矢視断面図であ
る。

【図３】図１中、符号で示す方向の矢視断面図であ
る。

【図４】図１に示した排気マニホールドの内部構造を示
す斜視図である。

【図５】排気マニホールドの従来構造を示す正面図であ
る。

【図６】図５中、符号で示す方向の矢視断面図であ
る。

【図７】図５中、符号で示す方向の矢視断面図であ
る。

【符号の説明】

１排気マニホールド１Ａ板金部材の一方１Ｂ板金部材の他方２仕切り部材２Ａ、２Ｂガイド部３排気ポート側に固定されているブラケット４排気集合部を構成するブラケット

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】自動車用エンジンの各気筒に接続されてい
る排気マニホールドであって、板金部材の接合によって形成されている排気通路と、上記排気通路内部で、その通路断面を二分する位置に固
定され、かつ、排気集合部まで延長されている仕切り部
材と、上記仕切り部材における各気筒の排気ポートに対向する
位置に形成されていて、気筒からの排気の流動方向を区
分するガイド部と、を備えていることを特徴とする排気マニホールド。