JP6656973B2 - インテークマニホールド - Google Patents
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Description
請求項2に記載の発明は、請求項1に記載の発明において、前記複数の吸気管の表面側には、ガスを供給するためのガス通路が形成されており、前記複数の吸気管のそれぞれには、前記ガス通路と前記吸気管内とを連通する流通孔が形成されており、前記連結リブは、前記一方の樹脂成形部材の溶着部の前記ガス通路を囲む部分において前記流通孔と対応する位置に配置されていることを要旨とする。
請求項3に記載の発明は、請求項2に記載の発明において、前記連結リブは、前記流通孔に対して前記複数の吸気管の並び方向の位置が一致するように配置されていることを要旨とする。
請求項4に記載の発明は、請求項2又は3に記載の発明において、前記ガス通路は、エンジンで生じるブローバイガスを供給するためのPCV通路であることを要旨とする。
また、前記複数の吸気管のそれぞれが、前記サージタンクを囲むように渦巻状に形成されており、前記複数の吸気管のエンジン側に接続される各アウトレット部と前記サージタンクとの間に、空洞が形成されており、前記連結リブが、前記溶着リブと前記空洞を形成する前記バリ隠しリブとを連結している場合は、連結リブにより空洞の近傍の剛性が高められるため、経時変化による反り等の変形をより効果的に抑制できる。さらに、空洞を利用することで、メンテナンス等の作業空間を広く確保できる。
また、前記複数の吸気管の表面側に、ガス通路が形成されており、前記複数の吸気管のそれぞれに、流通孔が形成されており、前記連結リブが、前記一方の樹脂成形部材の溶着部の前記ガス通路を囲む部分において前記流通孔と対応する位置に配置されている場合は、連結リブによりガス通路及び流通孔の近傍の剛性が高められるため、経時変化による反り等の変形をより効果的に抑制できる。さらに、溶着時にガス通路に連なる流通孔の潰れが抑制されるため、各吸気管に対して均等に又は狙い通りの割合でガスを供給できる。
また、前記連結リブが、前記流通孔に対して前記複数の吸気管の並び方向の位置が一致するように配置されている場合は、溶着時の流通孔の潰れを更に効果的に抑制できる。
さらに、前記ガス通路が、エンジンで生じるブローバイガスを供給するためのPCV通路である場合は、溶着時にPCV通路に連なる流通孔の潰れを抑制できる。
本実施形態に係るインテークマニホールドは、第1樹脂成形部材(11)と第2樹脂成形部材(12)とが溶着されて構成されており、サージタンク(2)と、サージタンクに一端側が接続されて並設される複数の吸気管(3)と、を備えるインテークマニホールド(1)である(例えば、図1及び図2等参照)。そして、第1樹脂成形部材(11)及び第2樹脂成形部材(12)のうちの一方の樹脂成形部材の溶着部(13)は、溶着リブ(15)と、溶着部の周縁に設けられて溶着リブとの間で溶着バリを溜めるバリ隠しリブ(16)と、溶着リブとバリ隠しリブとを連結する連結リブ(17)と、を備える(例えば、図4等参照)。なお、上記連結リブ(17)の配置場所、個数、大きさ等は特に問わない。
本実施例に係るインテークマニホールド1は、図1及び図2に示すように、第1樹脂成形部材11と第2樹脂成形部材12とが溶着されて一体形成されている。このインテークマニホールド1は、サージタンク2と、サージタンク2に一端側が接続されて並設される複数(図中で3本)の吸気管3と、を備えている。
次に、上記構成のインテークマニホールド1の製造方法について説明する。先ず、振動溶着によりカバー部材28が接合された第1樹脂成形部材11と、振動溶着によりカバー部材29が接合された第2樹脂成形部材12と、を用意する。そして、これら第1樹脂成形部材11の第1溶着部13と第2樹脂成形部材12の第2溶着部14とを突き合わせる(図3(b)参照)。その後、その突合せ状態で両者13、14を密接させるように加圧して振動溶着することでインテークマニホールド1が得られる。この振動溶着時には、第1溶着部13では、バリ溜め部19に溶着時に生じる溶着バリが溜められる(図3(a)参照)。なお、第1及び第2樹脂成形部材11、12のそれぞれは、空洞5と隣接する部分がスライド型で成形されて構成されている。
本実施例のインテークマニホールド1によると、第1樹脂成形部材11の第1溶着部13は、溶着リブ15と、第1溶着部13の周縁に設けられて溶着リブ15との間で溶着バリを溜めるバリ隠しリブ16と、溶着リブ15とバリ隠しリブ16とを連結する連結リブ17と、を備える。これにより、連結リブ17により第1溶着部13の近傍の剛性が高められるため、経時変化による反り等の変形を抑制でき、相手部品との組付精度の低下を抑制できる。さらに、連結リブ17が第1溶着部13に備えられているため、エンジンルーム内で周辺部材との干渉がなくメンテナンス等の作業空間を確保できる。さらに、第1樹脂成形部材11の成形型の構造に影響されず、簡易に連結リブ17を設定できるとともに、溶着バリの溜め容積を広く設定することができる。
Claims (4)
- 第1樹脂成形部材と第2樹脂成形部材とが溶着されて構成されており、サージタンクと、前記サージタンクに一端側が接続されて並設される複数の吸気管と、を備えるインテークマニホールドであって、
前記第1樹脂成形部材及び前記第2樹脂成形部材のうちの一方の樹脂成形部材の溶着部は、溶着リブと、前記溶着部の周縁に設けられて前記溶着リブとの間で溶着バリを溜めるバリ隠しリブと、前記溶着リブと前記バリ隠しリブとを連結する連結リブと、を備え、
前記複数の吸気管のそれぞれは、前記サージタンクを囲むように渦巻状に形成されており、
前記複数の吸気管のエンジン側に接続される各アウトレット部と前記サージタンクとの間には、前記複数の吸気管の並び方向に延びる空洞が形成されており、
前記連結リブは、前記溶着リブと前記空洞を形成する前記バリ隠しリブとを連結していることを特徴とするインテークマニホールド。 - 前記複数の吸気管の表面側には、ガスを供給するためのガス通路が形成されており、
前記複数の吸気管のそれぞれには、前記ガス通路と前記吸気管内とを連通する流通孔が形成されており、
前記連結リブは、前記一方の樹脂成形部材の溶着部の前記ガス通路を囲む部分において前記流通孔と対応する位置に配置されている請求項1に記載のインテークマニホールド。 - 前記連結リブは、前記流通孔に対して前記複数の吸気管の並び方向の位置が一致するように配置されている請求項2に記載のインテークマニホールド。
- 前記ガス通路は、エンジンで生じるブローバイガスを供給するためのPCV通路である請求項2又は3に記載のインテークマニホールド。
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