JPH0637658U - 油圧緩衝器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロッドガイドのシール面にリップシールを確
実に離着座させ、シール性が低下するのを防止する。 【構成】 ロッドガイド４のシール面７Ａにはリップシ
ール２０のリップ部２０Ａが離着座する部位に環状の段
差部７Ｂ，７Ｂ，…を複数個形成する。ロッドガイド４
のシール面７Ａや各段差部７Ｂのエッジ部分７Ｂ１に傷
Ｓ，Ｓが生じても、リップ部２０Ａが各段差部７Ｂのエ
ッジ部分７Ｂ１に高い面圧をもって、食込むように弾性
変形して当接するから、リップ部２０Ａが傷Ｓの周囲を
覆い、これらの傷Ｓを介してガスが漏洩するのを防止で
きる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば車両の振動を緩衝するのに好適に用いられる油圧緩衝器に関 する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、一端側が蓋体によって施蓋され、他端側が閉塞された外筒と、該外筒 との間にリザーバ室を画成するように該外筒内に配設された内筒と、該内筒の一 端側に設けられ外周側にシール面が形成されたロッドガイドと、前記内筒内に油 液が充填された２つの油室を画成しつつ摺動可能なように挿嵌されたピストンと 、一端側が前記ロッドガイドおよび蓋体を介して前記外筒の外部に突出し、他端 側が前記内筒内でピストンに固着されたピストンロッドと、前記外筒内に位置し て前記蓋体とロッドガイドとの間に配設されたシール部材と、前記外筒内に位置 して該シール部材とロッドガイドとの間に形成され、前記油室から漏洩した油液 を前記リザーバ室に戻す戻し通路と、該戻し通路の途中に配設され、前記油液が 戻し通路を介して前記リザーバ室に向け流通するのを許し、前記リザーバ室内の ガスが該戻し通路を介して逆向きに流通するのを規制するリップシールとからな る油圧緩衝器は知られている。

【０００３】 この種の従来技術による油圧緩衝器は、例えばピストンロッドの一端側を車両 の車体側に固定すると共に、外筒の他端側を車両の車軸側に固定し、車両に外部 から振動が加えられたときに、ピストンロッドを伸縮させ、内筒内の各油室間で 油液を流通させることにより、減衰力発生機構等で減衰力を発生させ、車両の振 動を緩衝するようにしている。

【０００４】 そして、ピストンロッドの伸縮時には、内筒内の容積がピストンロッドの進入 体積分だけ変動するから、このときに内筒内の油液を内筒の他端側からリザーバ 室内に流出，入させ、この油液でリザーバ室内に封入したガスを圧縮，膨張させ ることによって、このときの容積変動を吸収するようにしている。

【０００５】 また、ロッドガイド側の戻し通路途中に設けたリップシールは、ピストンロッ ドの伸長行程で前記油室内の油液がピストンロッドとロッドガイドとの間を介し て戻し通路内に漏洩したときに、この油液がリザーバ室に向けて流通するのを許 すべく弾性変形し、戻し通路内に漏洩油が充満してシール部材に余分な負荷が作 用するのを防止している。一方、ピストンロッドの縮小行程ではリザーバ室内の ガスが圧縮され、戻し通路内を逆向きに流通しようとするが、このときには気密 状態を保つべくリップシールが弾性変形し、ロッドガイドのシール面に着座して リザーバ室のガスが内筒内に向けて流通するのを防止するようにしている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上述した従来技術による油圧緩衝器では、ロッドガイドの外周側に 形成したシール面がロッドガイドの運搬時や組付け時に損傷されることがある。 そして、ロッドガイドのシール面に傷が付くと、リップシールがロッドガイドの シール面に着座しても、この傷とリップシールとの隙間からリザーバ室内のガス が漏洩し、例えばピストンロッドの縮小行程でリザーバ室内のガスがピストンロ ッドとロッドガイドとの間から内筒の油室に逆流して、減衰力特性が劣化してし まうという問題がある。

【０００７】 また、ロッドガイドのシール面の傷付きを防止するためにはロッドガイドの製 造、運搬時等に余分な注意を払う必要が生じ、部品管理が煩雑となってコスト増 を招くという問題がある。

【０００８】 本考案は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本考案はロッドガイ ドのシール面にリップシールを確実に離着座させることができ、シール性が低下 する等の問題を解消できるようにした油圧緩衝器を提供することを目的としてい る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

前述した課題を解決するために本考案は、一端側に蓋体が設けられ、他端側が 閉塞された外筒と、該外筒内に配設され、該外筒との間にリザーバ室を画成した 内筒と、該内筒の一端側に設けられたロッドガイドと、前記内筒内に摺動可能に 挿嵌され、該内筒内に２つの油室を画成したピストンと、一端側が前記ロッドガ イドおよび蓋体を介して前記外筒の外部に突出し、他端側が前記内筒内でピスト ンに固着されたピストンロッドと、該ピストンロッドの外周側に摺接するように 、前記外筒内に位置して前記蓋体とロッドガイドとの間に配設されたシール部材 と、前記外筒内に位置して該シール部材とロッドガイドとの間に形成され、前記 ピストンロッドとロッドガイドとの間を介して前記油室から漏洩した油液を前記 リザーバ室に戻す戻し通路と、前記ロッドガイドの外周側にテーパ状に形成され 、かつ、その周面には少なくとも１個以上の環状の段差部が周方向に形成された シール面と、該シール面に離着座するように前記戻し通路の途中に配設され、前 記油液が戻し通路を介して前記リザーバ室に向け流通するのを許し、前記リザー バ室内のガスが該戻し通路を介して逆向きに流通するのを規制するリップシール とからなる構成を採用している。

【００１０】

【作用】

上記構成により、リップシールのリップ部はロッドガイドのシール面に形成し た段差部に大きな面圧をもって当接するから、段差部のエッジ部分に食込むよう に弾性変形して該段差部に密着するようになり、ロッドガイドのシール面に対す るシール性を確実に向上させることができる。

【００１１】 また、ロッドガイドのシール面に複数個の段差部を設けるようにすれば、ロッ ドガイドのシール面にわずかの傷が生じても、全ての段差部が損傷される可能性 を小さくできると共に、傷が付いた段差部ではリップシールのリップ部が損傷部 の周囲を覆うように密着してシール性が低下するのを防止できる。

【００１２】

【実施例】 以下、本考案の実施例を図１ないし図５に基づいて詳述する。

【００１３】 まず、図１ないし図４は本考案の第１の実施例を示している。

【００１４】 図中、１は油圧緩衝器の本体を構成する外筒を示し、該外筒１の上端側は蓋体 としての環状体２によって施蓋され、下端側はボトムキャップ（図示せず）によ って閉塞されている。

【００１５】 ３は前記外筒１内に同軸に配設された内筒を示し、該内筒３は外筒１内の上下 方向に延在し、後述のロッドガイド４等を介して外筒１内に固着されている。そ して、前記外筒１と内筒３との間には環状のリザーバ室Ａが画成され、該リザー バ室Ａ内には油液と共にガスが封入されている。

【００１６】 ４は内筒３の上端側に設けられたロッドガイドを示し、該ロッドガイド４は、 下側に位置して内筒３内に嵌合される筒部５と、該筒部５の上端側から径方向外 向きに突出した環状の鍔部６と、該鍔部６の上側から漸次縮径するように上向き に突出し、内周側が後述のピストンロッド１３よりも大径に形成されたテーパ筒 部７とから大略構成されている。

【００１７】 ここで、前記鍔部６の外周面には、図２に示す如く、例えば１２０度の間隔を もって周方向に離間し、筒部５の外周側とテーパ筒部７の外周側とを連通させる ドレン溝６Ａ，６Ａ，…が形成されている。また、テーパ筒部７の外周側には図 ３に示すようにテーパ状のシール面７Ａが形成され、該シール面７Ａには周方向 に延びる環状の段差部７Ｂ，７Ｂ，…が複数個形成されている。また、テーパ筒 部７の内周側は前記筒部５，鍔部６よりも大径の有底穴となり、ピストンロッド １３との間に環状の戻し油室７Ｃを形成するようになっている。そして、該テー パ筒部７の上端面７Ｄには図２に示す如く、前記各ドレン溝６Ａに対応する位置 で径方向に延び、シール面７Ａ側と戻し油室７Ｃとを連通する他のドレン溝７Ｅ ，７Ｅ，…が形成されている。

【００１８】 ８は前記ロッドガイド４の筒部５の内周側に設けられたガイドシールを示し、 該ガイドシール８はポリテトラフルオロエチレン等の樹脂材料により筒状に形成 され、ロッドガイド４内でピストンロッド１３を軸方向に摺動可能に案内するよ うになっている。

【００１９】 ９は内筒３内に摺動可能に挿嵌されたピストンを示し、該ピストン９は内筒３ 内を上，下のロッド側油室Ｂ，ボトム側油室Ｃに画成している。そして、該ピス トン９の軸方向には、上下に貫通する複数本の伸長側油路９Ａ，９Ａおよび縮小 側油路９Ｂ，９Ｂがそれぞれ傾斜して形成されている。

【００２０】 １０，１１はピストン９の上，下両面に設けられ、複数枚のディスクバルブか らそれぞれ構成された減衰力発生機構を示し、該各減衰力発生機構１０，１１は ピストンロッド１３の伸長時に前記油室Ｂ，Ｃ間を各油路９Ａ，９Ｂを介して流 通する油液により、それぞれ所定の減衰力を発生させる。なお、各減衰力発生機 構１０，１１を構成するディスクバルブの枚数は伸長側となる減衰力発生機構１ １の方が枚数を多くし、ピストン９の伸長時に縮小時よりも大きい減衰力を発生 させるようにしている。

【００２１】 １２はピストン９の外周側に設けられたピストンシールを示し、該ピストンシ ール１２は弾性樹脂材料により筒状に形成され、内筒３とピストン９との間をシ ールしている。

【００２２】 １３は下端側がピストン９に固着されたピストンロッドを示し、該ピストンロ ッド１３の上端側はロッドガイド４および環状体２を介して内筒３および外筒１ 外へと突出し、下端側にはナット１４が螺着され、該ナット１４はピストンロッ ド１３の段部１３Ａとの間でピストン９等をピストンロッド１３に締着している 。

【００２３】 １５は外筒１内で環状体２とロッドガイド４の上端面７Ｄとの間に挟持された 保持金具を示し、該保持金具１５は中央に取付穴１５Ａ１が穿設された環状の平 板部１５Ａと、断面略Ｌ字状をなすように該平板部１５Ａの外周側から下向きに 延設された短尺筒状の筒状部１５Ｂとから構成されている。ここで、該筒状部１ ５Ｂの内側にはロッドガイド４のシール面７Ａとの間に隙間が形成され、この隙 間は外筒１内で、ロッドガイド４の戻し油室７Ｃ、ドレン溝６Ａ，７Ｅと共に戻 し通路１６を構成している。

【００２４】 １７は前記保持金具１５の取付穴１５Ａ１内に固着されたシール部材を示し、 該シール部材１７は例えばゴム等の弾性材料によって短尺な筒状に形成され、そ の内周側は上，下に離間するリップ部１７Ａ，１７Ｂとなっている。そして、前 記各リップ部１７Ａ，１７Ｂの外周側にはリング１８，１９がそれぞれ嵌着され 、該リング１８，１９はリップ部１７Ａ，１７Ｂをピストンロッド１３の外周面 に所定の締代をもって摺接させている。これにより、リップ部１７Ａはピストン ロッド１３の突出端側の外周に付着したゴミ等が内筒３内に侵入するのを防止す るダストシールとして機能し、リップ部１７Ｂはガイドシール８を介してロッド 側油室Ｂからテーパ筒部７内の戻し油室７Ｃ内に漏洩した油液が、ピストンロッ ド１３の表面を介して外部に漏出するのを防止するオイルシールとして機能する 。

【００２５】 ２０は前記保持金具１５の筒状部１５Ｂに固着され、戻し通路１６の途中に配 設されたリップシールを示し、該リップシール２０は前記シール部材１７と同様 にゴム等の弾性材料から短尺筒状に形成され、下端側は薄肉のリップ部２０Ａと なっている。そして、該リップ部２０Ａは前記ロッドガイド４のシール面７Ａに 対して締代をもって当接し、シール面７Ａの各段差部７Ｂに離着座する。ここで 、該リップ部２０Ａはロッド側油室Ｂから戻し油室７Ｃ内に漏洩した油液がシー ル面７Ａの外周側を介してリザーバ室Ａに流入するのを許し、リザーバ室Ａ内の ガスが戻し通路１６を介してロッド側油室Ｂ内に逆流するのを防止する逆止弁２ １を構成している。

【００２６】 なお、２２は内筒３内に位置してピストンロッド１３の途中に設けられたリバ ウンドストッパを示し、該リバウンドストッパ２２はピストンロッド１３の最大 伸長時にロッドガイド４の下面側に当接することにより、該ピストンロッド１３ の最大ストロークを規制するようになっている。

【００２７】 本実施例による油圧緩衝器は以上に述べた如く構成され、ピストンロッド１３ の上端側はマウントラバー等を介して車両の車体に取付けられ、外筒１の下端側 は車両の車軸側（いずれも図示せず）に固定して取付けられる。そして、車両が 走行する時の振動を、車軸側と車体側の間で油圧緩衝器が伸縮することによって 緩衝する。

【００２８】 即ち、ピストンロッド１３の伸長行程ではロッド側油室Ｂが高圧となり、該ロ ッド側油室Ｂ内の圧油が減衰力発生機構１１のディスクバルブを撓ませ、各伸長 側油路９Ａを介してボトム側油室Ｃ内へと流通することにより、このときの圧油 に抵抗力を与えて所定の減衰力を発生させる。また、このときに内筒３内の容積 はピストンロッド１３の伸長により、これに対応する体積分だけ増加するから、 リザーバ室Ａ内の油液がガスの圧力で内筒３の下端側から内筒３内に流入し、ボ トム側油室Ｃ内に油液を充満させるようにしている。

【００２９】 ここで、ピストンロッド１３の伸長時にはロッド側油室Ｂ内が高圧になるから 、該油室Ｂ内の油液がロッドガイド４のガイドシール８とピストンロッド１３と の間から戻し通路１６側に漏洩することがある。しかし、この油液は戻し通路１ ６を経て逆止弁２１のリップ部２０Ａを離座させてリザーバ室Ａに戻されるため 、シール部材１７に余分な負荷圧が作用するのを防止でき、ピストンロッド１３ とシール部材１７との間から油液が外部に漏出するのを防止できる。

【００３０】 一方、ピストンロッド１３の縮小行程ではボトム側油室Ｃ内が高圧となり、該 油室Ｃ内の圧油が減衰力発生機構１０のディスクバルブを撓ませ、各縮小側油路 ９Ｂを介してロッド側油室Ｂ内へと流通することにより、このときの圧油に抵抗 力を与えて所定の減衰力を発生させる。そして、このときには、内筒３内の容積 がピストンロッド１３の進入体積分だけ減少するから、内筒３内の圧油の一部を 内筒３の下端側からリザーバ室Ａ内に流出させ、リザーバ室Ａ内に封入したガス を圧縮させることによって、このときの容積変動を吸収するようにしている。ま た、戻し通路１６の途中に設けた逆止弁２１はリップ部２０Ａがシール面７Ａに 着座することにより、リザーバ室Ａ内のガスが内筒３に逆流するのを防止するよ うにしている。

【００３１】 ところで、ロッドガイド７の製造時や運搬時等に、ロッドガイド７のシール面 ７Ａに図４に示す如く傷Ｓ等が生じると、リップシール２０のリップ部２０Ａに よるシール性が低下し、リザーバ室Ａ内のガスが戻し通路１６を介して内筒３内 へと逆流してしまう。

【００３２】 そこで、本実施例では、ロッドガイド４のシール面７Ａにはリップシール２０ のリップ部２０Ａが離着座する部位に環状の段差部７Ｂ，７Ｂ，…を複数個形成 し、リップ部２０Ａが各段差部７Ｂのエッジ部分７Ｂ１に高い面圧をもって当接 し、リップ部２０Ａが各エッジ部分７Ｂ１に弾性変形して食込むようにしている 。

【００３３】 このため、ロッドガイド４のシール面７Ａや各段差部７Ｂのエッジ部分７Ｂ１ に図４に示す如く、傷Ｓ，Ｓが生じても各段差部７Ｂのエッジ部分７Ｂ１にはリ ップシール２０のリップ部２０Ａが弾性変形状態で密着し、傷Ｓの周囲を覆うよ うになるから、これらの傷Ｓを介してガスが漏洩するのを防止できる。

【００３４】 従って、本実施例によれば、ロッドガイド４のシール面７Ａにリップシール２ ０のリップ部２０Ａを確実に離着座させることができ、逆止弁２１のシール性を 確実に向上させ、油圧緩衝器の減衰力特性等が変化するのを防止でき、信頼性を 向上できる。

【００３５】 また、シール面７Ａに僅かな傷Ｓ等が生じても、逆止弁２１のシール性が低下 することがないから、ロッドガイド４のシール面７Ａの傷付き等を防止すべく、 ロッドガイド４の製造、運搬時等に余分な注意を払う必要がなくなり、部品管理 の手間を大幅に簡略してコスト低減を図ることができる。

【００３６】 次に、図５は本考案の第２の実施例を示し、本実施例の特徴は、ロッドガイド のシール面を全周に亘って凹湾曲状に形成し、該シール面に環状の段差部を複数 個設けたことにある。なお、本実施例では、前記第１の実施例と同一の構成要素 に同一符号を付し、その説明を省略する。

【００３７】 図中、３１はロッドガイドを示し、該ロッドガイド３１は前記第１の実施例で 述べたロッドガイド４とほぼ同様に、図示しない筒部と、各ドレン溝３２Ａが形 成された鍔部３２と、テーパ筒部３３とから大略構成されているものの、該テー パ筒部３３のシール面３３Ａは、図５中に一点鎖線で示す円錐面より内側に湾曲 した凹湾曲面として形成されている。また、該シール面３３Ａには周方向に延び る環状の段差部３３Ｂ，３３Ｂ，…が複数個形成されている。そして、テーパ筒 部３３にはピストンロッド１３との間に環状の戻し油室３３Ｃが形成され、上端 面３３Ｄには各ドレン溝３３Ｅが形成され、戻し油室３３Ｃ、ドレン溝３２Ａ， ３３Ｅは油液の戻し通路３４を形成している。

【００３８】 本実施例は以上の如く構成され、本実施例によっても、前記第１の実施例とほ ぼ同様の作用効果を得ることができるが、特に本実施例では、シール面３３Ａを 全周に亘って凹湾曲面となるように形成し、該シール面３３Ａに環状の段差部３ ３Ｂを複数個形成したから、中央部分の環状段差部３３Ｂはシール面３３Ａの両 端部分よりも凹んで傷が付きにくくなり、リップシール２０のリップ部２０Ａと の間のシール性をさらに向上させることができる。

【００３９】 なお、前記各実施例では、シール部材１７とリップシール２０とを保持金具１ ５により一体化した場合を例に挙げて説明したが、本考案はこれに限るものでは なく、シール部材とリップシールとを別部品として形成し、個別に外筒１内に組 付けるようにしてもよい。また、シール部材とリップシールとを芯金と共にゴム 等の弾性材料によって一体成型してもよい。

【００４０】

【考案の効果】

以上詳述した通り、本考案によれば、リップシールのリップ部が離着座するロ ッドガイドのシール面をテーパ状に形成すると共に、該シール面には周方向に延 びる少なくとも１個以上の段差部を環状に形成したから、リップシールのリップ 部を段差部のエッジ部分に大きな面圧をもって当接させ、リップ部と各段差部の エッジ部分に食込むように弾性変形させることができ、リップシールによるシー ル性を確実に向上させることができる。

【００４１】 また、ロッドガイドの取扱い時に、シール面に傷が生じたとしても、これらの 傷の周囲をリップ部が覆うように弾性変形してシール面の各段差部に密着するよ うになり、シール性が低下するのを防止できる。このため、ロッドガイドの取扱 い時に、シール面の傷付きを防止するために余分な注意を払う必要がなくなり、 部品管理の手間を大幅に簡略してコスト低減を図ることができ、信頼性および生 産性の向上を図ることができると共に、油圧緩衝器の減衰力特性が劣化するのを 長期に亘って防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例による油圧緩衝器を示す
縦断面図である。

【図２】図１中のロッドガイドを示す斜視図である。

【図３】図１中の要部を拡大して示す断面図である。

【図４】図３中の要部拡大図である。

【図５】第２の実施例による油圧緩衝器の要部を拡大し
て示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ 外筒 ２ 環状体（蓋体） ３ 内筒 ４ ロッドガイド ７Ａ，３３Ａ シール面 ７Ｂ，３３Ｂ 段差部 ９ ピストン １３ ピストンロッド １６，３４ 戻し通路 １７ シール部材 ２０ リップシール ２０Ａ リップ部 Ａ リザーバ室 Ｂ ロッド側油室（油室） Ｃ ボトム側油室（油室） Ｓ 傷

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端側に蓋体が設けられ、他端側が閉塞
   された外筒と、該外筒内に配設され、該外筒との間にリ
   ザーバ室を画成した内筒と、該内筒の一端側に設けられ
   たロッドガイドと、前記内筒内に摺動可能に挿嵌され、
   該内筒内に２つの油室を画成したピストンと、一端側が
   前記ロッドガイドおよび蓋体を介して前記外筒の外部に
   突出し、他端側が前記内筒内でピストンに固着されたピ
   ストンロッドと、該ピストンロッドの外周側に摺接する
   ように、前記外筒内に位置して前記蓋体とロッドガイド
   との間に配設されたシール部材と、前記外筒内に位置し
   て該シール部材とロッドガイドとの間に形成され、前記
   ピストンロッドとロッドガイドとの間を介して前記油室
   から漏洩した油液を前記リザーバ室に戻す戻し通路と、
   前記ロッドガイドの外周側にテーパ状に形成され、かつ
   その周面には少なくとも１個以上の環状の段差部が周方
   向に形成されたシール面と、該シール面に離着座するよ
   うに前記戻し通路の途中に配設され、前記油液が戻し通
   路を介して前記リザーバ室に向け流通するのを許し、前
   記リザーバ室内のガスが該戻し通路を介して逆向きに流
   通するのを規制するリップシールとから構成してなる油
   圧緩衝器。