JPH0637196U - 輸送用トレー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、例えば車両のウィンドモールを収
納して段積み状態にして運送するための輸送用トレーに
関する。 【構成】 矩形状のトレー１の周縁に沿って複数の突設
リブ３と凹部５を交互に設け、トレー１の内部に設けた
溝状のウィンドモールＷの収納部２の内側に複数の落し
込みリブ６を設ける。そして突設リブ３と落し込みリブ
６のリブ突出方向を、トレーの長辺の中央を貫く中心線
ｙに対して左右対称形にする一方、これと直交する中心
線ｘに対して喰違い状の非対称形にする。又、トレー１
の長辺側の二辺と短辺側の一辺には、所定箇所に凹部５
の内側からトレー１の裏側に向けて突出するストッパリ
ブ１０を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば車両のウィンドモールを収納して段積み状態にして運送する ための輸送用トレーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、例えば車両のウィンドガラスの周縁に装着されるウィンドモールドを輸 送するような際、一時に多数を輸送するため例えばダンボールシート等の上にウ ィンドモールを載せて仮止めし、このダンボールシート等の上に所定の高さを有 する高さ保持部材を配設してその上に別のダンボールシート等を重ね、このダン ボールシート等の上に更に別のウィンドモールを仮止めするといった操作を繰り 返して、ある程度段積みして輸送していた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような輸送方法は高さ保持部材を取り付けたり、ウィンド モールを仮付けするといった余分な付帯作業が多く、しかも、ダンボールシート 等を多量に必要とすることからコスト高になるという問題があった。 又、ダンボールシート等に仮付けしただけのウィンドシールドは収納保管中に たるんだり、歪んだり、傷がついたりする等の不具合が生起しやすいといった問 題もあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

かかる課題を解決するため、本考案は、矩形状のトレーの周縁に沿って複数の 突設リブを設けるとともにトレー内部に複数の落し込みリブを設け、この突設リ ブと落し込みリブのリブ突出方向を、トレーの一辺の中央を貫く中心線に対して 左右対称形にするとともに、これと直交する中心線に対して喰違い状の非対称形 にした。 又、トレーの周縁部の適所には、突設リブと突設リブの中間部内側からトレー の裏側に向けて突出するストッパリブを設けた。

【０００５】

【作用】

トレーの周縁に沿って設けた複数の突設リブによってトレー内部にワークの収 納空間を確保し、又、内部に設けた落し込みリブによって、段積みにした際の強 度を確保する。又、突設リブと落し込みリブの突出方向をトレーのいずれかの方 向の中心線に対して左右対称形にし、これと直交する中心線に対して喰違い状の 非対称形にすることで、例えばトレーを重ね合わせる際に１８０度づつ姿勢を変 更すれば、段積みした際に凸部と凹部が互い違いに組み合わされ強度が確保され る。 又、ストッパリブを突設リブと突設リブの中間部内側に設ければ、１８０度姿 勢を変換して積み重ねた際にストッパリブと突設リブとが係合し合って位置決め がなされる。

【０００６】

【実施例】

本考案の輸送用トレーの実施例について添付した図面に基づき説明する。 図１は本考案の輸送用トレーの平面図、図２はトレーの長辺側の側面図、図３ は短辺側の側面図、図４は図１のＡ―Ａ線断面図である。

【０００７】 本考案の輸送用トレーは例えば車両の左右一対のリアウィンドモールを一つの トレーに収納し、段積みして同時に輸送するようなトレーとして例えばプラスチ ック等の軽量素材から一体構成され、図１に示すように長方形状に成形されたト レー１内部に２本のリアウィンドモールドを収納し得る収納部２を備えている。

【０００８】 すなわちこの収納部２は、ウィンドモールの形状に合せてトレー１の一方側の 短辺に沿った一辺を有し、この一辺の両端から夫々長辺に沿って斜めに延出して 先細り状の長円形状の溝部として構成される下段収納部２ａと、他方側の短辺に 沿う辺を一辺とし、下段収納部２ａと対称形の先細り状の長円形状の溝部として 構成される上段収納部２ｂからなり、後述するように２本の収納部２ａ、２ｂに は段差を設けている。

【０００９】 そして、かかる１つのトレー１の収納部２に一対のリアウィンドモールを収納 し、収納したトレー１を１８０度づつ向きを変えながら所定数だけ段積みし、所 定数に達したところで一括して輸送する。

【００１０】 それでは、トレー１の細部について詳述する。

【００１１】 このトレー１は周縁部に沿って複数の突設リブ３を備えている。すなわち、こ の突設リブ３は、トレー１の基準面Ｍ（図２）から上方に所定量だけ突出してお り、各コーナにはコーナリブ４ａ、４ｂを設けるとともに、各突設リブ３間、又 は突設リブ３とコーナリブ４ａ（４ｂ）間を凹部５として構成している。 そして、この凹部５の底面は、図２に示すトレー１の最下面Ｂより僅かに高い 位置としている。

【００１２】 又、この突設リブ３と凹部５の配列は、トレー１の短辺側ではお互いに向き合 う同士が同形状、つまり一方側の突設リブ３が他方側の突設リブ３に向き合い、 一方側の凹部５が他方側の凹部５に向き合って構成されるとともに、トレー１の 長辺側ではお互いに向き合う同士が互い違いの形状、つまり、一方側の突設リブ ３が他方側の凹部５に向き合い、一方側の凹部５が他方側の突設リブ３に向き合 って構成されている。

【００１３】 又、長辺側の突設リブ３と凹部５の配列は、図１に示すように、長辺を等分に 貫く中心線ｙに対して左右対称形とされる一方、短辺側の突設リブ３と凹部５の 配列は、短辺側を貫く中心線ｘに対して互い違いの非対称、つまり中心線ｘから 所定の距離にある一方側の凹部５に対し、等距離にある他方側には突設リブ３が 臨むべく設けられている。

【００１４】 つまり、この突設リブ３と凹部５の配列は、長辺、短辺ともに中心線ｙに対し ては左右対称形に、中心線ｘに対しては互い違いの左右非対称に構成されている ことになる。

【００１５】 ところで、前記基準面Ｍは突設リブ３、凹部５によって囲まれる内側の大部分 の区域の高さ面であり、前記収納部２はこの基準面Ｍからトレー１の裏面側に向 けてＵ字状に張り出す溝状に形成されるとともに、下段収納部２ａの底面はトレ ー１の最下面Ｂに達している。

【００１６】 又、上段収納部２ｂはトレー１の最下面Ｂまで達しない中間溝として構成され 、両者の段差はウィンドモールの厚み以上としている。 又、この上段収納部２ｂの経路のうち凹部５に接する２ヶ所にはトレー１の最 下面Ｂに達する深溝のワーク押えリブ８が設けられ、段積みした状態で下方のト レー１のウィンドモールの上部を塞ぐようにしている。

【００１７】 又、この収納部２の更に内側には、基準面Ｍからトレー１の裏側に向けて突出 する複数の落し込みリブ６が設けられ、この落し込みリブ６は収納部２の溝に沿 って略楕円状に所定間隔で配列されるとともに、その底面はトレー１の最下面Ｂ に達している。

【００１８】 そして、これら落し込みリブ６の配列は、中心線ｙに対しては左右対称形とし 、中心線ｘに対しては互い違いの非対称となるようにしている。 すなわち、中心線ｘから所定位置の落し込みリブ６に対して、反対側の同位置 には落し込みリブ６を設けず、２つのの落し込みリブ６の中間に位置させるよう にしている。

【００１９】 又、この落し込みリブ６の内側には、図４に示すように、基準面Ｍからトレー １の裏側に向けて浅く張り出す２列の補強リブ７が設けられ、この補強リブ７は トレー１の長手方向に沿ってライン状に設けられている。

【００２０】 ところで、長辺の中央寄りの凹部５の内側には、基準面Ｍからトレー１の裏側 に向けて突出するストッパリブ１０を設けるとともに、短辺の一辺側にも凹部５ の内側に同様なストッパリブ１０を設け、これらストッパリブ１０の底面をトレ ー１の最下面Ｂにまで突出させている。 そして実施例に場合、長辺には両方とも各２ヶ所、短辺には一辺側にのみ４ヶ 所のストッパリブ１０を設けている。

【００２１】 因みに、短辺側のストッパリブ１０とストッパリブ１０の間で突設リブ３と上 段収納部２ｂで挟まれる中間区域１１は、凹部５の底面より高く上段収納部２ｂ 底面より低くしている。

【００２２】 このように構成した輸送用トレー１の作用効果について、図５をも参照して説 明する。 尚、図５は図１のＢ―Ｂ線を断面とした２つのトレーを段積み状態とした状態 図である。

【００２３】 図５に示すように、トレー１の下段収納部２ａの溝内にほぼ同形状の１本のウ ィンドモールＷａを収納した後、反対向きのもう１本のウィンドモールＷｂを上 段収納部２ｂに収納する。

【００２４】 この際、図１の中央線ｙ附近で交差する下段収納部２ａと上段収納部２ｂとの 間にはウィンドモールＷの厚み以上の段差があるため、下段のウィンドモールＷ ａが上段のウィンドモールＷｂによって押え付けられて変形するような不具合が なく、収納状態は良好である。

【００２５】 そして、複数のトレー１に対して各一対のウィンドモールＷａ、Ｗｂが収納さ れると、各トレー１は１８０度づつ姿勢を変えながら段積みされる。

【００２６】 このため、一方側のトレー１周縁の突設リブ３は、他方側のトレー１の凹部５ の位置に臨むことになり、重ね合わせた状態で上方或いは下方に折れ曲がりにく い構造とされるとともに、更に内部の落し込みリブ６も、例えば図１の中心線ｙ 上の落し込みリブ６は一点鎖線で示す位置になる等、夫々反対側の落し込みリブ ６の間に位置する状態となって、重ね合わせた状態で上段のトレー１の落し込み リブ６の底面が下段のトレー１の基準面Ｍに支えられることとなって剛性が確保 出来る。 つまり、強度的に強い荷姿となる。

【００２７】 一方、ストッパリブ１０は、図１の一点鎖線に示すように、夫々対向する辺の 突設リブ３に係合し合うことになり確実に位置決めされる。

【００２８】 すなわち、中心線ｘに対して互い違いの非対称とされているため、１８０度姿 勢を変換すれば下方のトレー１の突設リブ３の位置に上方のトレー１の凹部５が 臨むこととなり、ストッパリブ１０はこの凹部５の内側に設けられていることか ら、突設リブ３の内側に位置するからである。

【００２９】 そして、長辺側の二辺に設けたストッパリブ１０はお互いに対向辺の突設リブ ３の内側に入り込むためガタつきはなく、又、短辺側の場合は、ストッパリブ１ ０が対向辺の突設リブ３に係合してガタつきを規制する。

【００３０】 そしてかかるトレー１を複数段積んだ後、例えばダンボールシートでトレー上 を覆い、端部をテープ等で止めてコンテナで輸送する。

【００３１】 尚、実施例ではウィンドモールに適用した例を示したが、勿論かかるワークは ウィンドモールに限られるものではない。

【００３２】

【考案の効果】

以上のように本考案の輸送トレーは、ワークを収納したトレーを積み重ねて輸 送するに際し、千鳥状に配列した突設リブと落し込みリブを一方の中心線に対し て対称形にする一方、他方の中心線に対して互い違い状の非対称形状とし、１８ ０度づつ姿勢を変換して積み重ねた場合に凸部と凹部を組み合わせることが出来 るようにしたため、段積みした状態で強度的に優れたトレーとすることが出来る 。 又、トレーが変形等を起こさないため、収納したワークの状態も品質良好に保 管出来るのみならず、段積み状態であるため保管スペースも要さない。 更に例えばプラスチック等の軽量素材から一体成形すれば成形容易で且つ安価 であるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】輸送用トレーの平面図

【図２】同トレーの長辺側の側面図

【図３】同トレーの短辺側の側面図

【図４】図１のＡ―Ａ線断面図

【図５】段積み状態の２つのトレーを図１のＢ―Ｂ線で
断面とした状態図

【符号の説明】

１ トレー ３ 突設リブ ６ 落し込みリブ １０ ストッパリブ Ｗａ、Ｗｂ ワーク ｘ、ｙ 中心線

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワークを収納して段積み状に積載するよ
   うにした輸送用トレーにおいて、矩形状のトレーの周縁
   に沿って複数の突設リブを設けるとともにトレー内部に
   複数の落し込みリブを設け、この突設リブと落し込みリ
   ブのリブ突出方向を、トレーの一辺の中央を貫く中心線
   に対して左右対称形にするとともに、これと直交する辺
   の中央を貫く中心線に対して喰違い状の非対称形にした
   ことを特徴とする輸送用トレー。
2. 【請求項２】 前記トレーの周縁部の適所には、突設リ
   ブと突設リブの中間部内側からトレーの裏側に向けて突
   出するストッパリブが設けられたことを特徴とする請求
   項１に記載の輸送用トレー。