JPH0637060U - ラックピニオン式ステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 ピニオンに噛み合うラック４を覆うハウジン
グ５に環状のストッパー２２が挿入される。そのストッ
パー２２の内周にラック４が挿入され、そのハウジング
５の内周とそのストッパー２２の外周とに形成された周
溝２４、２５にリング部材２３が係合する。そのストッ
パー２２にそのラック４と一体化された部材が当接する
ことで、そのラック４の一方向への移動が阻止される。
そのストッパー２２は合成樹脂製の第１環状部材３０
と、この第１環状部材３０の外周に嵌合される金属製の
第２環状部材３１とを有し、その第２環状部材３１の外
周に前記周溝２４が形成されている。 【効果】 ストッパーの構成部材の一部を合成樹脂製と
することで軽量化および低コスト化を図ることができ、
かつ、強度の要求される部分を金属製部材により構成す
ることで強度を向上して破損を防止できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ラックの移動を一定範囲に規制するためのストッパーを有するラッ クピニオン式ステアリング装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

操向操作により回転するピニオンと、このピニオンに噛み合うラックと、この ラックを覆うハウジングとを備え、そのラックの移動により操舵用車輪が操舵さ れるラックピニオン式ステアリング装置において、ラックの移動範囲を規制する ための構造の一つとして、そのハウジングに環状のストッパーが挿入され、その ストッパーの内周にそのラックが挿入され、そのハウジングの内周とそのストッ パーの外周とに周溝が形成され、そのハウジングに対するそのストッパーの相対 移動を阻止することができるように両周溝にリング部材が係合され、そのストッ パーにそのラックと一体化された部材を当接させることでラックの一方向への移 動を阻止する構造が採用されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来、上記のようなストッパーの材質として鉄系材料やアルミニウム系材料が 用いられているが、鉄系材料は重量が大きく、アルミニウム系材料は材料コスト が大きくなることから、合成樹脂材を用いて軽量化および低コスト化を図ること が要望されている。

【０００４】 しかし、ハウジングの内周とストッパーの外周とに形成された周溝にリング部 材を係合することでハウジングに対するストッパーの相対移動を阻止する構造に おいては、ストッパーにラックと一体化された部材が当接する際の衝撃により、 ストッパーの外周に形成された周溝の内面にリング部材を介し大きな応力が作用 する。そのため、ストッパーを合成樹脂材とした場合、強度不足により破損する おそれがある。

【０００５】 本考案は上記従来技術の問題を解決することのできるラックピニオン式ステア リング装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴とするところは、操向操作により回転するピニオンと、このピニ オンに噛み合うラックと、このラックを覆うハウジングと、このハウジングに挿 入される環状のストッパーとを備え、そのストッパーの内周にそのラックが挿入 され、そのハウジングの内周とそのストッパーの外周とにそれぞれ周溝が形成さ れ、そのハウジングに対するそのストッパーの相対移動を阻止することができる ようにその両周溝に係合するリング部材が備えられ、そのストッパーにそのラッ クと一体化された部材が当接することでそのラックの一方向への移動が阻止され るラックピニオン式ステアリング装置において、そのストッパーが合成樹脂製の 第１環状部材と、この第１環状部材の外周に嵌合される金属製の第２環状部材と を有し、その第２環状部材の外周に前記周溝が形成されている点にある。

【０００７】

【作用】

本考案の構成によれば、ストッパーを構成する第１環状部材を合成樹脂製とす ることで、ストッパー全体を金属製とする場合よりも軽量化されている。ストッ パーを構成する第２環状部材を金属製とし、その第２環状部材の外周にリング部 材が係合する周溝を形成することで、ストッパーによりラックの移動を阻止する 際に、その周溝の内面にリング部材を介し大きな応力が作用しても、破損を防止 するのに充分な強度を確保できる。

【０００８】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。

【０００９】 図６に示すラックピニオン式油圧パワーステアリング装置１は、操舵用ハンド ルに連結される入力軸２と、この入力軸２の回転により回転するピニオン３と、 このピニオン３に噛み合うラック４と、このラック４を覆うハウジング５とを備 えている。そのラック４の各端はハウジング５の両端に形成された開口５ａ、５ ｂから突出し、その各突出端にボールジョイント６、７を介してタイロッド８、 ９が取り付けられ、そのタイロッド８、９を介して操舵用車輪に連結されている 。これにより、その入力軸２の回転によりピニオン３が回転してラック４が車両 幅方向に移動することで車両の操舵がなされる。

【００１０】 そのハウジング５の内周とラック４の外周との間をシールする一対のシール部 材１０、１１が設けられ、このシール部材１０、１１の間においてラック４にピ ストン１２が取り付けられている。これにより、両シール部材１０、１１の間に ピストン１２によって仕切られる一対の油室１３、１４が形成されている。また 、入力軸２の外周に公知のコントロールバルブ１５が設けられている。このバル ブ１５は圧油供給用ポンプに接続されると共に、各油室１３、１４に配管１６、 １７を介して接続され、操舵方向と操舵抵抗に応じて油室１３、１４の一方に圧 油を供給し、他方から油をタンクに還流する。そのピストン１２に作用する油圧 により操舵補助力を付与する。

【００１１】 そのハウジング５の一方の開口５ａの内周に、ラック４を支持するブッシュ兼 用の環状ストッパー２２が挿入されている。このストッパー２２に一方のボール ジョイント６が当接することで、ラック４の一方向（図１において右方）への移 動が阻止される。また、ハウジング５の他方の開口５ｂの内周に形成された段差 ５ｃに他方のボールジョイント７が当接することで、ラック４の他方向（図１に おいて左方）への移動が阻止される。

【００１２】 そのストッパー２２は、図１、図２に示すように、サークリップ（リング部材 ）２３によりハウジング５に対する相対移動が阻止されている。すなわち、ハウ ジング５の周壁に開口２６が形成され、ストッパー２２の外周とハウジング５の 内周とに相対向する周溝２４、２５が形成されている。そして、断面円形の鋼線 材製のサークリップ２３を開口２６から挿入し、そのサークリップ２３の一端を ストッパー２２に形成した取り付け孔２７に挿入し、しかる後にストッパー２２ を回転させることで、その周溝２４、２５にサークリップ２３を係合させる。な お、そのストッパー２２を回転させるため、図３〜図５に示すように、ストッパ ー２２の端面に複数の工具挿入用凹部２２ａが形成されている。これにより、ハ ウジング５に対するストッパー２２の相対移動が阻止される。

【００１３】 そのストッパー２２は、図３〜図５にも示すように、合成樹脂製の第１環状部 材３０と、この第１環状部材３０の外周に嵌合される板金製の第２環状部材３１ とから構成されている。前記工具挿入用凹部２２ａは、その第１環状部材３０に 形成されている。前記周溝２４は、その第２環状部材３１の外周に機械加工によ り形成されている。その第２環状部材３１の一端に、径方向内方に向かう張り出 し部３１ａが形成されている。第２環状部材３１は、第１環状部材３０を成形型 内で成形する際その型内に挿入され、これにより、その張り出し部３１ａは第１ 環状部材３０の内部に埋め込まれ、第１環状部材３０と第２環状部材３１とは強 固に連結される。また、サークリップ２３の一端を挿入する前記取り付け孔２７ は、第１環状部材３０の型成形後に、第１環状部材３０と第２環状部材３１とを 貫通するように機械加工によって形成されている。なお、その取り付け孔２７は 、第２環状部材３１において大径とされている。

【００１４】 上記構成によれば、ストッパー２２を構成する第１環状部材３０を合成樹脂製 とすることで、ストッパー全体を金属製とする場合よりも軽量化されている。ま た、ストッパー２２を構成する第２環状部材３１を金属製とし、その第２環状部 材３１の外周にサークリップ２３が係合する周溝２４を形成することで、ストッ パー２２によりラック４の移動を阻止する際に、その周溝２４の内面にサークリ ップ２３を介し大きな応力が作用しても、破損を防止するのに充分な強度を確保 できる。

【００１５】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではない。例えば、上記実施例で は第２環状部材３１の一端に第１環状部材３０に埋め込まれる張り出し部３１ａ を形成したが、図７に示すように、第２環状部材３１′を張り出し部を有さない 円筒形としてもよく、この場合、第２環状部材３１′の内周面をローレット等に より粗面として第１環状部材３０に対する抜けを確実に防止するのが好ましい。 他は上記実施例と同様で同一部分は同一符号で示す。

【００１６】

【比較例】

図８は比較例を示し、上記実施例との相違はストッパー１２２全体を合成樹脂 材により一体成形し、サークリップ１２３の断面形状を楕円形状とし、ストッパ ー１２２の外周に形成される周溝１２４の深さをサークリップ１２３の断面形状 に対応して上記実施例よりも深くした点にある。他は上記実施例と同様で同一部 分は同一符号で示す。これにより、ストッパー１２２にラックと一体化された部 材が当接してラックの移動が阻止される際、ストッパー１２２の外周に形成され た周溝１２４の内面にサークリップ１２３を介し作用する応力は、作用面積が大 きくなるため分散される。しかし、ストッパー１２２全体を合成樹脂材により一 体成形しているため、ストッパー１２２にラックと一体化された部材が当接する 際の衝撃が大きい場合はストッパー１２２が破損するおそれがある。

【００１７】

【考案の効果】

本考案のラックピニオン式ステアリング装置によれば、ストッパーの構成部材 の一部を合成樹脂製とすることで軽量化および低コスト化を図ることができ、か つ、強度の要求される部分を金属材により構成することで破損を防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例のストッパーの取り付け部の断
面を示す図

【図２】図１のＩＩ‐ＩＩ線断面図

【図３】本考案の実施例のストッパーの正面図

【図４】図３のＩＶ‐ＩＶ線断面図

【図５】図３のＶ‐Ｖ線断面図

【図６】本考案の実施例のステアリング装置の断面図

【図７】変形例のストッパーの断面図

【図８】比較例のストッパーの取り付け部の断面を示す
図

【符号の説明】

３ ピニオン ４ ラック ５ ハウジング ６ ボールジョイント ２２ ストッパー ２３ サークリップ ２４ 周溝 ２５ 周溝 ３０ 第１環状部材 ３１ 第２環状部材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操向操作により回転するピニオンと、こ
   のピニオンに噛み合うラックと、このラックを覆うハウ
   ジングと、このハウジングに挿入される環状のストッパ
   ーとを備え、そのストッパーの内周にそのラックが挿入
   され、そのハウジングの内周とそのストッパーの外周と
   にそれぞれ周溝が形成され、そのハウジングに対するそ
   のストッパーの相対移動を阻止することができるように
   その両周溝に係合するリング部材が備えられ、そのスト
   ッパーにそのラックと一体化された部材が当接すること
   でそのラックの一方向への移動が阻止されるラックピニ
   オン式ステアリング装置において、そのストッパーが合
   成樹脂製の第１環状部材と、この第１環状部材の外周に
   嵌合される金属製の第２環状部材とを有し、その第２環
   状部材の外周に前記周溝が形成されていることを特徴と
   するラックピニオン式ステアリング装置。