JPH063574U - 打撃工具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 駆動ホイールからシリンダへ回転を伝達、遮
断する部分と、シリンダをケーシングにロックする部分
とに分け、最適な設計を可能にし、部品の長寿命化を図
る。 【構成】 シリンダ１１外周に駆動ホイール１８とシリ
ンダ１１とキー結合し、打撃軸方向に移動可能な連結部
材１９を有し、シリンダ１１外周に歯列２６を有し、ケ
ーシリング１０内周に打撃軸方向にのびた突部又は凹部
２４を有し、これを補完形状をなす外周部を有するスリ
ーブ２５がケーシリング１０の突部又は凹部２４と打撃
軸方向に移動可能に係合され、スリーブ２５端部に、シ
リンダ１１の歯列２６と補完形状をなす歯列２７を有
し、整定部材２３によって、シリンダ１１の歯列２６と
スリーブ２５の歯列２７が連結または、離脱される。整
定部材２３と連動する偏心ピン２９の位置によって、駆
動ホイール１８と連結部材１９との結合、シリンダ１１
の空転、シリンダ１１の回転ロックを行なう。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電気ハンマドリルのような、運動変換機構部と打撃機構部と回転伝 達機構部とを有する打撃工具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の装置は特公昭６１−１９３９５号公報及び公表特許公報平４−５０００ ４３号に記載のように、以下のようになっていた。工具ホルダに連結されたシリ ンダと駆動ホイールとの間に回転運動を伝達させるための連結部材を設け、この 連結部材をシリンダに連結し、整定部材により連結部材が、駆動ホイールに連結 する連結位置、空転位置、および打撃工具をケーシングに対してロックするロッ ク位置とに、打撃軸線方向に移動する構造で、この連結部材の両側に、突部また は、凹部を設け、これに補完する形状を駆動ホイールの端部とケーシングにそれ ぞれ設けた構造のものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の装置は、連結部材の駆動ホイールとの結合部とケーシングの突部または 、凹部との結合部とでは、荷重のかかり方や荷重の大きさが異なるために、１個 の部品で最適設計することが困難であった。また、２ケ所の連結部を有するため 、片方の連結部材が破損しても、この両方の連結を兼ねた連結部材を交換する必 要があり、部品単価が高価となる問題があった。

【０００４】 本考案の目的は、上記した従来技術の問題点をなくし、上記連結部材に関する 最適な設計を可能にし、個々の部品の長寿命化を図るとともに、部品の修理交換 時の部品単価を安価にすることである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的は、駆動ホイールに係合する連結部材とは別に、シリンダ外周に歯列 を設け、ケーシング内周に打撃軸方向にのびた突部または、凹部を設け、この突 部または、凹部を補完形状をなす外周部を有するスリーブをケーシングの突部ま たは凹部と打撃軸方向に移動可能に係合させ、スリーブ端部に、シリンダの歯列 と補完形状をなす歯列を設け、整定部材によって、シリンダの歯列とスリーブの 歯列とを連結または、離脱可能にするスリーブをケーシングとシリンダとの間に 係合する様設置することにより、達成される。

【０００６】

【作用】

上記のように構成された打撃工具は、整定部材により、結合していた駆動ホイ ールと連結部材を離脱させ、駆動ホイールからシリンダへの回転伝達を遮断し工 具ホルダに連結されたシリンダを空転可能にする。さらに、工具ホルダに装着さ れる先端工具の位置決めを行なう為に、整定部材により、連結部材と別部品のス リーブを移動させスリーブの歯列とシリンダの歯列とを噛み合わせ、シリンダを ロックするように動作する。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面により説明する。図１は本考案によるハンマドリ ルの一実施例を示す縦断面図、図２、図３、図４は、図１のＡ部拡大図である。 本体枠を形成するハウジング１内にモータ（回転子２、固定子３）があり、ハウ ジング１に固定されたクランクケース４内にクランクシャフト５が回転自在に軸 支されている。クランクシャフト５には、ファーストギヤ６及びセカンドピニオ ン７がキー結合されており、回転子２のピニオンはファーストギヤ６と噛み合っ ている。クランクシャフト５にはコンロッド８を介してピストン９が装着されて いる。又、クランクケース４に固定されたケーシング１０内には、回転自在に軸 支されたシリンダ１１があり、シリンダ１１内には、ピストン９、打撃子１２、 中間打撃子１３が摺動可能に係合されている。また打撃軸と直角方向にサードピ ニオン１４軸がありサードピニオン１４は、クランクケース４及びギヤカバ１５ 内に回転自在に軸支されている。サードピニオン１４外周には、セカンドギヤ１ ６が係合されており、セカンドピニオン７と噛み合っている。シリンダ１１外周 には、駆動ホイール１８が回転自在に係合され、連結部材１９はシリンダ１１と キー結合されており、打撃軸方向に移動可能となっている。

【０００８】 回転子２の回転運動は、ファーストギヤ６、クランクシャフト５、コンロッド ８、ピストン９により、往復運動に変換される。それに伴い、空気室２０が圧縮 変動し、打撃子１２も往復運動をして中間打撃子１３を打撃し、先端工具２１へ 打撃を伝達する。また、回転は、回転子２、ファーストギヤ６、セカンドピニオ ン１７、セカンドギヤ１６、サードピニオン１７、駆動ホイール１８の順で伝達 される。整定部材２３を図２の位置にセットするとスプリングＡ２２によって、 連結部材１９と駆動ホイール１８が噛み合い駆動ホィール１８の回転をシリンダ １１に伝達する。整定部材２３を図３の位置にセットすると、偏心ピン２９が回 転移動し、連結部材１９が駆動ホイール１８から離脱し、シリンダ１１への回転 、伝達を遮断すると共にシリンダ１１が空転する。シリンダ１１に連結された工 具ホルダに装着された先端工具２１の回転方向の位置決めが可能となる。

【０００９】 整定部材２３を図４の位置にセットすると、さらに偏心ピン２９が回転し、ス リーブ２５がスプリングＢ３０によって、前方へ移動しシリンダ１１の歯列２６ とスリーブ２５の歯列２７が噛み合い、シリンダ１１をロックするため、シリン ダ１１に連結された工具ホルダに装着された先端工具２１の位置が固定される構 造である。

【００１０】

【考案の効果】

本考案によれば、駆動ホイールからシリンダへ回転を伝達、遮断する連結部材 とシリンダをロックするスリーブとを別々に設けたため、クラッチとスリーブに 加わる異なった荷重に対し、各々最適設計を可能にすることができる。すなわち 、各々の機構部の寿命向上を図ることが可能となる。

【００１１】 また、連結部材とスリーブは共に１つの結合部を有するものであり、どちらか 一方の結合部が破損した場合、その部品の交換ですむことから、修理交換の費用 、部品単価が安くなり、経済的なものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案によるハンマドリルの一実施例を示す
縦断面図である。

【図２】 図１のＡ部拡大図である。

【図３】 〃

【図４】 〃

【符号の説明】

１０はケーシング、１１はシリンダ、１８は駆動ホイー
ル、１９は連結部材、２１は先端工具、２３は整定部
材、２４は突部または凹部、２５はスリーブ、２６はシ
リンダの歯列、２７はスリーブの歯列である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転駆動源とこの回転駆動源に連結され
   た該駆動源の回転運動を往復運動に変換する変換機溝部
   と、この変換機構部に連結された打撃機構部と、先端工
   具に回転を伝達する回転伝達機構部を有し、前記打撃機
   構部のシリンダ外周には、駆動ホイールと前記シリンダ
   と結合し打撃軸方向に移動可能な連結部材を有し、外部
   から操作可能な整定部材によって、前記連結部材と前記
   駆動ホイールを連結または、離脱可能な打撃工具におい
   て、前記シリンダ外周に歯列を設けケーシング内周に打
   撃軸方向に延びた突部または凹部を設け、この突部また
   は凹部と補完形状をなす外周部を有するスリーブが、前
   記ケーシングの突部または凹部と打撃軸方向に移動可能
   に係合されており、前記スリーブ端部に前記シリンダの
   歯列と補完形状をなす歯列を設け前記整定部材によっ
   て、前記シリンダの歯列と前記スリーブの歯列とを連結
   または、離脱可能にしたことを特徴とする打撃工具。