JPH0634767U - スピードスプレーヤの散布切換機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 散布作業に制約を受けず自在な散布が行なえ
るスピードスプレーヤの散布切換機構を提供する。 【構成】 自走歩行型スピードスプレーヤにおいて、送
液ポンプ１に接続される送液路１８に設けられて走行ク
ラッチレバー１６により開閉されるクラッチレバー連動
コック１７と、送液路のバイパス路１９に設けられる第
１の手動切換コック２０と、この第１の手動切換コック
とクラッチレバー連動コックとの間のバイパス路に接続
されて噴頭８に通じる散布路２１と、この散布路に設け
られる第２の手動切換コック２２とを備えた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、スピードスプレーヤの散布切換機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の自走歩行型スピードスプレーヤは、走行クラッチレバーが入って走行す ると同時に散布され、走行クラッチレバーを切ると散布が停止するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のスピードスプレーヤでは、走行クラッチレバーが入って走行すると同時 に散布されるので走行中に散布を停止できないし、また走行クラッチレバーを切 ると散布が停止するので停止状態での散布が行なえず、散布作業が制約されると いう問題点があった。

【０００４】 この考案はかかる問題点を解消するためになされたもので、散布作業に制約を 受けず自在な散布が行なえるスピードスプレーヤの散布切換機構を得ることを目 的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るスピードスプレーヤの散布切換機構は、自走歩行型スピードス プレーヤにおいて、送液ポンプに接続される送液路に設けられて走行クラッチレ バーにより開閉されるクラッチレバー連動コックと、前記送液路のバイパス路に 設けられる第１の手動切換コックと、この第１の手動切換コックと前記クラッチ レバー連動コックとの間のバイパス路に接続されて噴頭に通じる散布路と、この 散布路に設けられる第２の手動切換コックとを備えたものである。

【０００６】

【作用】

この考案においては、走行クラッチレバーが入って走行しているときに第２の 手動切換コックを閉じると散布を停止でき、また走行クラッチレバーが切れて停 止しているときに第１の手動切換コックを開くと散布ができる。

【０００７】

【実施例】

実施例 １ この考案の一実施例を図１〜図６について説明する。図１は側面図、図２は平 面図、図３は正面図、図４はカバーを外した平面図、図５は図４の線Ｖ−Ｖから みた図、図６は概略機構図である。

【０００８】 図において、１は地上に設置した送液ポンプで、図示しない送液タンクに接続 されている。２は自走歩行型台車、３は台車２の自走用キャタピラ、４は台車２ の歩行者用ハンドル、５は台車２のカバー、６は外周円形で前方に傾斜した風出 口６ａに複数の風向調節板７を配置してなる送風機、８は送風機６の風向調節板 ７の間に配置した複数の薬液噴出用噴頭、９は送風機６を駆動する送風機用エン ジン、１０はエンジン９からＶベルト１１，中間軸１２，ホース巻取クラッチ１ ３，チェン１４を介して駆動されるホース自動巻取機で、送液ポンプ１に接続さ れるホース１５の巻取ドラム１０Ａと、巻取ドラム１０Ａの回転軸となる支管１ ０Ｂと、この支管１０Ｂの一端側に設けられてチェン１４により駆動されるトル クリミッター１０Ｃと、ホース巻取繰出機構１０Ｄとで構成されている。１６は 走行クラッチレバー、１７は走行クラッチレバー１６の入切により開閉されるク ラッチレバー連動コック、１８は支管１０Ｂの他端側とクラッチレバー連動コッ ク１７とを接続する送液路、１９は送液路１８のバイパス路、２０はバイパス路 １９に設けた第１の手動切換コック、２１は第１の手動切換コック２０とクラッ チレバー連動コック１７との間のバイパス路１９に接続されて噴頭８に通じる散 布路、２２は散布路２１に設けた第２の手動切換コックである。

【０００９】 次に動作について説明する。 エンジン９を駆動して送風機６により風を噴出させておく。そして、走行クラ ッチレバー１６を図６中想像線で示すように入れると、台車２が走行すると同時 に、クラッチレバー連動コック１７が開いて送液ポンプ１からの薬液がホース１ ５→支管１０Ｂ→送液路１８→クラッチレバー連動コック１７→バイパス路１９ →第２の手動切換コック２２→散布路２１の経路を経て噴頭８から散布される。 この走行中に散布を停止したいときには、第２の手動切換コック２２を閉じれば よい。

【００１０】 次に、走行クラッチレバー１６を図６中実線で示すように切ると、台車２が停 止すると同時に、クラッチレバー連動コック１７が閉じて散布が停止するが、こ のときに散布をしたいときには第１の手動切換コック２０を開けば送液ポンプ１ からの薬液がホース１５→支管１０Ｂ→バイパス路１９→第１の手動切換コック ２０→第２の手動切換コック２２→散布路２１の経路を経て噴頭８から散布され る。

【００１１】 実施例 ２ 上記実施例１において、図６に示すように送風機用エンジン９のスロットルレ バー９ａをスロットルワイヤー２３によりクラッチレバー連動コック１７に連繋 しておくと、クラッチレバー連動コック１７が開いて散布するときにはスロット ルワイヤー２３により送風機用エンジン９の回転数が上がり、逆にクラッチレバ ー連動コック１７が閉じて散布しないときには送風機用エンジン９の回転数が下 がるので、自動的かつ合理的な散布作業が行なえる。

【００１２】

【考案の効果】

以上のように、この考案によれば散布作業に制約を受けずに自在な散布が行な えるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の実施例１を示す側面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１の正面図である。

【図４】カバーを外した平面図である。

【図５】図４の線Ｖ−Ｖからみた図である。

【図６】図１の概略機構図である。

【符号の説明】

１ 送液ポンプ ２ 台車 ６ 送風機 ８ 噴頭 ９ 送風機用エンジン １０ ホース自動巻取機 １５ ホース １６ 走行クラッチレバー １７ クラッチレバー連動コック １８ 送液路 １９ バイパス路 ２０ 第１の手動切換コック ２１ 散布路 ２２ 第２の手動切換コック ２３ スロットルワイヤー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自走歩行型スピードスプレーヤにおい
   て、送液ポンプに接続される送液路に設けられて走行ク
   ラッチレバーにより開閉されるクラッチレバー連動コッ
   ク、前記送液路のバイパス路に設けられる第１の手動切
   換コック、この第１の手動切換コックと前記クラッチレ
   バー連動コックとの間のバイパス路に接続されて噴頭に
   通じる散布路、およびこの散布路に設けられる第２の手
   動切換コックを備えたことを特徴とするスピードスプレ
   ーヤの散布切換機構。
2. 【請求項２】 送風機を駆動する送風機用エンジンの
   スロットルレバーをクラッチレバー連動コックに連繋し
   たことを特徴とする請求項１のスピードスプレーヤの散
   布切換機構。