JPH06344919A - 運搬台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動昇降式の載置台を備えた運搬台車に於い
て、少量の積載状態で重心が高位置になる状態であって
も、強制的に荷物の重心を低位置にし、移動時のバラン
スを良好にして立て起しの衝撃を緩和する。 【構成】 上下動自在なスライダーフレーム１８の背面
にラック３４を固設する。メインフレーム１４にレバー
３０を枢着し、その枢着部位近傍に下ろしつめ３３をラ
ック３４に対峙して取り付ける。ラック３４は逆止つめ
３７を係合させてラック３４の上昇を防止し、前記レバ
ー３０の回動操作により、下ろしつめ３３をラック３４
へ係合して下動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は運搬台車に関するもので
あり、特に、自動昇降式の載置台を備えた運搬台車に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の運搬台車は荷物の載置台が床面に
接近して固定されているものが多く、トラックの荷台へ
の積み降しに際して、運搬台車の載置台の高さとトラッ
クの荷台の高さとの差異が大であり、作業者の労力の消
耗が著しい。載置台の高さを上下に可変できる装置とし
てはフォークリフトが知られているが、構成が複雑であ
るためコストアップとなる。そこで、本願出願人は自動
昇降式の載置台を備え、且つ、構成を簡素化した運搬台
車を提案している。

【０００３】図８は上記自動昇降式の載置台を備えた運
搬台車１を示し、スタンド２の後部にメインフレーム３
を立設し、車輪４，４及び５，５を設けてある。メイン
フレーム３の前面にスライダーフレーム６を上下動自在
に取り付け、該スライダーフレーム６に載置台７を突設
するとともに、ガススプリング（図示せず）等により該
スライダーフレーム６を上昇方向へ付勢している。載置
台７に荷物８を多段に積載していくと、荷重に比例した
移動距離で載置台７が下降し、最上段の荷物の高さが常
に一定となるように形成してある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】運搬台車１を移動する
場合、図８に示すようにメインフレーム３を垂直状態に
し、車輪４，４及び５，５を接地させて移動する方法
と、図９に示すようにメインフレーム３を後方へ傾斜状
態にし、車輪５，５のみを接地させて移動する方法があ
る。

【０００５】従来の自動昇降式の運搬台車１は、前述し
たように荷物８の数量によって載置台７の高さが変化
し、荷物８の数量が少ないときは載置台７が高位置とな
る。然るときは、荷物８の重心が高位置であるため運搬
台車１のバランスが不安定となる。特に、図９に示すよ
うにメインフレーム３を傾斜状態にして移動した場合、
移動後にメインフレーム３を垂直に立て起しする際に矢
印Ａ方向のモーメントが大となり、車輪４，４を接地す
るときの衝撃が大きい。

【０００６】そこで、自動昇降式の載置台を備えた運搬
台車に於いて、少量の積載状態で重心が高位置になる状
態であっても、荷物の重心を強制的に低位置にして移動
時のバランスを良好にし、立て起しの衝撃を緩和するた
めに解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発
明はこの課題を解決することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、略水平に設置された
スタンドにメインフレームが立設され、メインフレーム
の前面にスライダーフレームを上下動自在に取り付け、
このスライダーフレームに載置台を突設するとともに、
スプリング等によりスライダーフレームを上昇方向へ付
勢した自動昇降式の載置台を備えた運搬台車に於いて、
スライダーフレームにラックを固設するとともに、該ラ
ックに逆止つめを係合してスライダーフレームの上昇を
防止し、メインフレームにレバーを設けて下ろしつめを
前記ラックへ係合離脱自在にした運搬台車、及び前記レ
バーはメインフレームの一側部に枢着されるとともに他
側部に把持部が設けられ、前記レバーの枢着部近傍に下
ろしつめを設け、該下ろしつめに対峙してラックを設け
た運搬台車、並びに前記逆止つめはスプリングによって
ラックへ係合するように付勢され、ロックレバーにより
逆止つめがラックから離脱状態に固定できるようにした
運搬台車を提供するものである。

【０００８】

【作用】スライダーフレームに固設したラックには逆止
つめが係合し、スプリング等によって上昇方向へ付勢さ
れているスライダーフレームの上昇を防止する。メイン
フレームに設けたレバーにより下ろしつめをラックに係
合し、該レバーを下方へ回動すれば下ろしつめによって
ラックが下方へ押圧される。このとき、逆止つめの係合
が外れてラックが下動し、スライダーフレーム及び載置
台が降下する。そして、下動したラックに再び逆止つめ
が係合し、ラックは降下した位置で停止する。少量の積
載状態で荷物の重心が高位置にある場合でも、上記操作
を繰り返せば、スライダーフレーム及び載置台を強制的
に降下させることができる。

【０００９】レバーの枢着部近傍に下ろしつめ及びラッ
クを設けた場合には、レバーの枢着部から下ろしつめま
での距離と、レバーの枢着部から把持部までの距離との
比率が大となる。従って、てこの原理により下ろしつめ
の下動力が増加してレバーの操作力が軽くなる。逆止つ
めをロックレバーによって係脱自在にしてある場合に
は、ロックレバーを解除すればスプリングの付勢によっ
て逆止つめがラックに係合し、載置台を強制的に降下さ
せるときに、スライダーフレームの上昇を防止できる。
ロックレバーにより逆止つめをラックから離脱状態に固
定すれば、スライダーフレームは荷重に応じて自動昇降
する。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１乃至図７に従
って詳述する。図１及び図２は荷物を載置していない状
態の運搬台車１１を示したものであり、符号１２はスタ
ンドである。該スタンド１２は左スタンド１２ａと右ス
タンド１２ｂとからなり、左右のスタンド１２ａ，１２
ｂは平行に設けられ、夫々の前部に小径の車輪１３，１
３を枢着する。

【００１１】該スタンド１２の後部には、左右のスタン
ド１２ａ，１２ｂの設置幅と略同一幅に形成したメイン
フレーム１４を垂直に立設し、メインフレーム１４の下
端部両側に大径の車輪１５，１５を枢着するとともに、
メインフレーム１４の上端部両側に把手１６，１６を固
設する。前記小径の車輪１３，１３と大径の車輪１５，
１５によりスタンド１２が略水平に支持され、当該運搬
台車１１が床面１７上を移動できるよう設置される。

【００１２】前記メインフレーム１４の前面にはスライ
ダーフレーム１８が設けられ、該スライダーフレーム１
８の後面から左右方向へガイドローラ１９，１９及び２
０，２０を突設する。メインフレーム１４の左右内側に
は、ガイドレール２１，２１を設け、左右のガイドレー
ル２１，２１内へガイドローラ１９，１９及び２０，２
０を挿入して、前記スライダーフレーム１８をメインフ
レーム１４へ上下動自在に取り付ける。更に、スライダ
ーフレーム１８の下端部から前方へ載置台２２を突設
し、前記ガイドローラ１９，１９及び２０，２０がガイ
ドレール２１，２１内を転動することにより、スライダ
ーフレーム１８と一体に載置台２２が昇降するように形
成する。

【００１３】前記スライダーフレーム１８の上端部後面
にブラケット２３，２３を突設し、このブラケット２
３，２３に夫々ガススプリング２４，２４の一端を取り
付けるとともに、メインフレーム１４の下端部にブラケ
ット２５，２５を固設して、該ガススプリング２４，２
４の他端を取り付ける。該ガススプリング２４，２４は
伸長方向に付勢されているため、前記スライダーフレー
ム１８は上方へ押し上げられる。

【００１４】また、スライダーフレーム１８の上端部後
面には、ブラケット２３，２３間にブラケット２６を突
設してあり、メインフレーム１４の下端部には、ブラケ
ット２５，２５間にブラケット２７を固設する。そし
て、上記ブラケット２６と２７との間に引張コイルばね
２８を介装し、前記スライダーフレーム１８を下方へ引
張る。従って、スライダーフレーム１８はガススプリン
グ２４，２４により上昇方向へ付勢されるとともに、引
張コイルばね２８により下降方向へ引張られ、双方の作
用力がバランスした位置にスライダーフレーム１８が停
止し、載置台２２の初期高さＨが設定される。この初期
高さＨは、作業者が立った状態で荷物２９を持ち易い位
置にする。尚、引張コイルばね２８の取り付け長さは、
ブラケット２７に係止された螺子部２８ａによって調整
できる。

【００１５】而して、載置台２２へ荷物を載置したとき
は、荷物の重量に応じてガススプリング２４，２４が圧
縮され、スライダーフレーム１８及び載置台２２が所定
のストロークだけ降下する。該載置台２２へ同一形状且
つ同一重量の荷物を積み重ねていくと、荷重に比例した
移動距離で載置台２２が降下し、最上段の荷物の高さは
常に載置台２２の初期高さを保持する。

【００１６】図３は運搬台車１１の背面を示し、メイン
フレーム１４の背面一側部にピン２９を突設し、該ピン
２９にレバー３０の基部を枢着するとともにレバー３０
の他端に把持部３１を設ける。レバー３０の枢着部近傍
にブラケット３２を固設し、このブラケット３２の前面
に後述する下ろしつめ３３を取り付ける。そして、下ろ
しつめ３３に対峙してスライダーフレーム１８の背面に
ラック３４を固設する。更に、メインフレーム１４の背
面に中間枠３５を架設し、該中間枠３５にブラケット３
６を固設して逆止つめ３７を取り付ける。

【００１７】図４はレバー３０の枢着部の要部を示し、
メインフレーム１４の背面に突設したピン２９にレバー
３０の基部が枢着され、ピン２９の先端部とレバー３０
の基部との間に圧縮コイルばね３８を介装し、レバー３
０を常時前方（メインフレーム１４側）へ押圧してあ
る。また、メインフレーム１４の内側後方へレバーガイ
ド３９を突設し、該レバーガイド３９の枠内に前記レバ
ー３０を挿通する。更に、ブラケット３２の前面には前
述したように下ろしつめ３３を取り付け、スライダーフ
レーム１８の背面に固設したラック３４に対峙させる。
前記レバー３０は圧縮コイルばね３８により前方へ付勢
されているため、下ろしつめ３３はラック３４に係合す
る。

【００１８】また、中間枠３５に固設したブラケット３
６に逆止つめ３７が取り付けられ、圧縮コイルばね４０
により逆止つめ３７の先端をラック３４側へ押圧する。
そして、逆止つめ３７の後部にステー４１を突設して該
ステー４１に孔４２を開穿し、中間枠３５に枢着したロ
ックレバー４３にピン４４を突設してステー４１の孔４
２へ係合できるように形成する。更に、メインフレーム
１４の外側面にロックレバー４５を枢着し、該ロックレ
バー４５を下方に回動したときにカムプレート４６が前
記レバー３０の基部を後方へ押圧するように形成する。

【００１９】而して、図４に於いては、前記逆止つめ３
７が圧縮コイルばね４０の付勢によって前方へ押圧され
ているため、前記ラック３４に逆止つめ３７が係合し、
前述したガススプリング２４，２４にて上昇方向へ付勢
されているスライダーフレーム１８及び載置台２２の上
昇が防止される。然るとき、図３の二点鎖線で示すよう
に、レバー３０の把持部３１を持ち上げれば、レバー３
０のブラケット３２に取り付けた下ろしつめ３３がラッ
ク３４上をスリップしながら上方へ移動し、ラック３４
の上部に係合する。そして、該把持部３１を下方へ押圧
すれば、図５に示すように下ろしつめ３３に係合したラ
ック３４が下動し、載置台２２を強制的に降下させるこ
とができる。ラック３４が下動する際には、前記逆止つ
め３７はラック３４上をスリップするが、圧縮コイルば
ね４０により再びラック３４に係合する。従って、ラッ
ク３４は下降方向にのみ移動し、上昇方向への動きは阻
止される。

【００２０】斯くして、自動昇降式の載置台２２に小量
の荷物を積載し、荷物の重心が高位置にある場合でも、
上記レバー３０の回動操作を繰り返すことによって載置
台２２を強制的に降下させることができる。前記下ろし
つめ３３はレバー３０の枢着部近傍に取り付けてあるた
め、図３に示すようにピン２９から下ろしつめ３３まで
の距離と、ピン２９から把持部３１までの距離の比率が
大となり、てこの原理により下ろしつめ３３の下動力が
増加してレバー３０の操作力が軽くなる。

【００２１】次に、荷重に比例して載置台２２を自動昇
降させる場合は、図６に示すようにロックレバー４５を
下方へ回動してカムプレート４６をレバー３０の基部へ
圧接させ、圧縮コイルばね３８の付勢に抗してレバー３
０を後方へ移動し、レバーガイド３９の係止部４７へレ
バー３０を係止する。従って、下ろしつめ３３はラック
３４から離反した位置に固定される。これと同時に、前
記圧縮コイルばね４０の付勢に抗してステー４１を後方
へ引張り、逆止つめ３７をラック３４から離反する。斯
かる状態で、ロックレバー４３を回動してピン４４をス
テー４１の孔４２へ係合し、逆止つめ３７をロックす
る。

【００２２】依って、図７に示すように、下ろしつめ３
３及び逆止つめ３７がラック３４から離反した位置に固
定され、スライダーフレーム１８及び載置台２２は、ガ
ススプリング２４，２４と引張コイルばね２８の双方の
作用力のバランスによって、荷物の重量に比例した高さ
に自動調整される。尚、本発明は、本発明の精神を逸脱
しない限り種々の改変を為すことができ、そして、本発
明が該改変されたものに及ぶことは当然である。

【００２３】

【発明の効果】本発明は上記一実施例に詳述したよう
に、メインフレームに設けたレバーを回動操作すること
により、スライダーフレームに固設したラックへ下ろし
つめを係合し、スライダーフレームを降下させることが
できる。このため、自動昇降式の載置台に少量の荷物を
載置して重心が高位置になる場合であっても、前記レバ
ー操作によって簡易迅速に載置台を降下させることがで
きる。

【００２４】従って、運搬台車を移動する際に荷物の重
心を強制的に低位置に移動でき、運搬台車のバランスが
良好になるとともに傾斜した運搬台車を立て起こす際の
モーメントが小となり、接地時の衝撃を緩和できる。ま
た、前記下ろしつめをレバーの枢着部近傍に設ければ、
枢着部から下ろしつめまでの距離と枢着部から把持部ま
での距離の比率が大となり、軽い操作力にてラックを下
動させることができ、載置台の強制降下を簡便に為すこ
とができる。

【００２５】更に、逆止つめはロックレバーの操作によ
って離脱状態に固定でき、載置台を通常の自動昇降制御
に切り替えることが容易である等、正に諸種の効果を奏
する発明である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である運搬台車の正面図。

【図２】運搬台車の側面図。

【図３】運搬台車の要部背面図。

【図４】レバーの枢着部の要部斜視図。

【図５】下ろしつめ及び逆止つめとラックとの作動状態
を示す解説図。

【図６】レバーが係止状態の要部斜視図。

【図７】下ろしつめ及び逆止つめがラックから離反した
状態を示す解説図。

【図８】従来の自動昇降式載置台を備えた運搬台車の側
面図。

【図９】従来の運搬台車を傾斜して移動する状態を示す
側面図。

【符号の説明】

１１ 運搬台車 １２ スタンド １４ メインフレーム １８ スライダーフレーム ２２ 載置台 ２４ ガススプリング ３０ レバー ３１ 把持部 ３３ 下ろしつめ ３４ ラック ３７ 逆止つめ ４０ 圧縮コイルばね ４３ ロックレバー

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略水平に設置されたスタンドにメインフ
   レームが立設され、メインフレームの前面にスライダー
   フレームを上下動自在に取り付け、このスライダーフレ
   ームに載置台を突設するとともに、スプリング等により
   スライダーフレームを上昇方向へ付勢した自動昇降式の
   載置台を備えた運搬台車に於いて、スライダーフレーム
   にラックを固設するとともに、該ラックに逆止つめを係
   合してスライダーフレームの上昇を防止し、メインフレ
   ームにレバーを設けて下ろしつめを前記ラックへ係合離
   脱自在にしたことを特徴とする運搬台車。
2. 【請求項２】 前記レバーはメインフレームの一側部に
   枢着されるとともに他側部に把持部が設けられ、前記レ
   バーの枢着部近傍に下ろしつめを設け、該下ろしつめに
   対峙してラックを設けた請求項１記載の運搬台車。
3. 【請求項３】 前記逆止つめはスプリングによってラッ
   クへ係合するように付勢され、ロックレバーにより逆止
   つめがラックから離脱状態に固定できるようにした請求
   項１または２記載の運搬台車。