JPH0634078B2 - 原子燃料交換機の固定装置 - Google Patents
原子燃料交換機の固定装置Info
- Publication number
- JPH0634078B2 JPH0634078B2 JP60216878A JP21687885A JPH0634078B2 JP H0634078 B2 JPH0634078 B2 JP H0634078B2 JP 60216878 A JP60216878 A JP 60216878A JP 21687885 A JP21687885 A JP 21687885A JP H0634078 B2 JPH0634078 B2 JP H0634078B2
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- Japan
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- traveling
- traveling rail
- fixing device
- fuel
- trolley
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Treatment Of Water By Ion Exchange (AREA)
- Separation Using Semi-Permeable Membranes (AREA)
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の技術分野〕 本発明は燃料交換フロア上に固定されている走行レール
上を走行する原子燃料交換機を地震時に固定する原子燃
料交換機固定装置に関する。
上を走行する原子燃料交換機を地震時に固定する原子燃
料交換機固定装置に関する。
一般に、沸騰水型原子力プラントにおける原子燃料を交
換するための原子燃料交換機（以下燃料交換機という）
は第４図および第５図のようにして形成されている。
換するための原子燃料交換機（以下燃料交換機という）
は第４図および第５図のようにして形成されている。
すなわち、燃料交換フロア１には原子炉圧力容器２のカ
バー（図示せず）と原子炉格納容器３の上鏡（図示せ
ず）とを収容し、燃料交換時には水が注入される円形の
開口部４が開設されている。また、この開口部４には開
閉自在な連通路５および６を介して使用済燃料プール７
および貯蔵プール８が開設されている。一方の使用済燃
料プール７内には、燃料集合体９を収納する貯蔵ラック
１０が設けられている。他方の貯蔵プール８内には、気
水分離器１１および蒸気乾燥器１２等が収容される。そ
して、この使用済燃料プール７、開口部４および貯蔵プ
ール８の両側の燃料交換フロア１上には走行レール１
３，１３が平行に固定されており、この走行レール１
３，１３上に燃料交換機１４が車輪１７，１７をもって
走行自在にして載置されている。この燃料交換機１４は
走行レール１３，１３上を自走し、燃料つかみ具１５を
もって燃料集合体９を把持して原子炉圧力容器２内の炉
心１６へ燃料集合体９を挿入、引抜きしたり貯蔵ラック
１０へ収納させる。
バー（図示せず）と原子炉格納容器３の上鏡（図示せ
ず）とを収容し、燃料交換時には水が注入される円形の
開口部４が開設されている。また、この開口部４には開
閉自在な連通路５および６を介して使用済燃料プール７
および貯蔵プール８が開設されている。一方の使用済燃
料プール７内には、燃料集合体９を収納する貯蔵ラック
１０が設けられている。他方の貯蔵プール８内には、気
水分離器１１および蒸気乾燥器１２等が収容される。そ
して、この使用済燃料プール７、開口部４および貯蔵プ
ール８の両側の燃料交換フロア１上には走行レール１
３，１３が平行に固定されており、この走行レール１
３，１３上に燃料交換機１４が車輪１７，１７をもって
走行自在にして載置されている。この燃料交換機１４は
走行レール１３，１３上を自走し、燃料つかみ具１５を
もって燃料集合体９を把持して原子炉圧力容器２内の炉
心１６へ燃料集合体９を挿入、引抜きしたり貯蔵ラック
１０へ収納させる。
沸騰水型原子力プラントにおける燃料交換機１４の運転
は、年１回の燃料交換時に行なわれる他に、原子炉運転
中においても、使用済燃料プール７内の燃料集合体９を
再処理工場に移送するために配置替えしたり移動させた
りする時等に行なわれるものであり、燃料交換機１４の
年間運転頻度は多い。
は、年１回の燃料交換時に行なわれる他に、原子炉運転
中においても、使用済燃料プール７内の燃料集合体９を
再処理工場に移送するために配置替えしたり移動させた
りする時等に行なわれるものであり、燃料交換機１４の
年間運転頻度は多い。
この燃料交換機１４による燃料交換作業中等に地震が発
生すると、燃料交換機１４は走行レール１３，１３に対
して走行方向およびこれと直角方向に地震荷重を受けて
滑動しようとする。
生すると、燃料交換機１４は走行レール１３，１３に対
して走行方向およびこれと直角方向に地震荷重を受けて
滑動しようとする。
一方の直角方向に対しては、燃料交換機１４の本体に固
定されたガイド（図示せず）が、コンクリート中に埋設
されて固定状態にある走行レール１３，１３に両側部か
ら接触して地震荷重を支承するため燃料交換機１４は滑
動しない。
定されたガイド（図示せず）が、コンクリート中に埋設
されて固定状態にある走行レール１３，１３に両側部か
ら接触して地震荷重を支承するため燃料交換機１４は滑
動しない。
ところが、走行方向に対しては、燃料交換機１４が単に
走行レール１３，１３上に車輪１７，１７をもって載置
されているだけであるから、その最大静止摩擦力以上の
地震荷重が働くと、燃料交換機１４は走行レール１３，
１３上を滑動してしまう。その結果、燃料つかみ具１５
および燃料集合体９がコンクリート躯体や他の機器と衝
突して破損するおそれがあった。
走行レール１３，１３上に車輪１７，１７をもって載置
されているだけであるから、その最大静止摩擦力以上の
地震荷重が働くと、燃料交換機１４は走行レール１３，
１３上を滑動してしまう。その結果、燃料つかみ具１５
および燃料集合体９がコンクリート躯体や他の機器と衝
突して破損するおそれがあった。
本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、地震
時に燃料交換機を走行レールに確実に固定することがで
き、燃料集合体等の破損をも防止することができ、原子
力プラントの安全性を向上させることのできる燃料交換
機固定装置を提供することを目的とする。
時に燃料交換機を走行レールに確実に固定することがで
き、燃料集合体等の破損をも防止することができ、原子
力プラントの安全性を向上させることのできる燃料交換
機固定装置を提供することを目的とする。
本発明は、走行レール上を走行する原子燃料交換機の固
定装置において、走行レールの下面に圧接され、その走
行レール上を走行する車輪とで走行レールを挾持して原
料燃料交換機を固定保持する接触部を有する固定ラグ
と、上記固定ラグの接触部を上記走行レールの下面に圧
接或はそれから離間させるシリンダ装置と、地震計の地
震感知の有無によって開閉されてシリンダ装置への駆動
媒体の給排を行い、地震時に上記接触部を走行レールの
下面に圧接させる電磁弁とを有することを特徴とする。
定装置において、走行レールの下面に圧接され、その走
行レール上を走行する車輪とで走行レールを挾持して原
料燃料交換機を固定保持する接触部を有する固定ラグ
と、上記固定ラグの接触部を上記走行レールの下面に圧
接或はそれから離間させるシリンダ装置と、地震計の地
震感知の有無によって開閉されてシリンダ装置への駆動
媒体の給排を行い、地震時に上記接触部を走行レールの
下面に圧接させる電磁弁とを有することを特徴とする。
以下、本発明の実施例を第１図から第３図について説明
する。
する。
本実施例の燃料交換機固定装置を装着した燃料交換機１
４は、従来と同様に形成されている。
４は、従来と同様に形成されている。
すなわち、燃料交換機１４は走行レール１３，１３上に
載置されてその走行方向に走行するブリッジ１８と、こ
のブリッジ１８の上面に走行レール１３，１３と直交す
る方向に設けられたトロリ走行レール１９，１９上に車
輪２１，２１をもって載置されてブリッジ１８の走行方
向と直交方向に走行するトロリ２０とによって形成され
ている。このトロリ２０に燃料つかみ具１５が取付けら
れている。そして、ブリッジ１８の下端部には、地震時
にブリッジ１８が走行レール１３，１３上から走行方向
と直交方向に滑動するのを防止する多数のガイド２２，
２２（第２図参照）が、走行レール１３，１３の両外側
面より若干のクリアランスを隔てて固着されている。ま
た、トロリ２０の下端部にも同様に、地震時にトロリ２
０がトロリ走行レール１９，１９の走行方向と直交方向
に滑動するのを防止する多数のガイド２３，２３が固着
されている（第３図参照）。
載置されてその走行方向に走行するブリッジ１８と、こ
のブリッジ１８の上面に走行レール１３，１３と直交す
る方向に設けられたトロリ走行レール１９，１９上に車
輪２１，２１をもって載置されてブリッジ１８の走行方
向と直交方向に走行するトロリ２０とによって形成され
ている。このトロリ２０に燃料つかみ具１５が取付けら
れている。そして、ブリッジ１８の下端部には、地震時
にブリッジ１８が走行レール１３，１３上から走行方向
と直交方向に滑動するのを防止する多数のガイド２２，
２２（第２図参照）が、走行レール１３，１３の両外側
面より若干のクリアランスを隔てて固着されている。ま
た、トロリ２０の下端部にも同様に、地震時にトロリ２
０がトロリ走行レール１９，１９の走行方向と直交方向
に滑動するのを防止する多数のガイド２３，２３が固着
されている（第３図参照）。
本実施例においては、ブリッジ１８およびトロリ２０を
地震時に、それぞれの走行レール１３およびトロリ走行
レール１９の走行方向への滑動を防止するために、それ
ぞれの本体下端部に適当数のブリッジ固定装置２４およ
びトロリ固定装置２５が取付けられている。これらのブ
リッジ固定装置２４およびトロリ固定装置２５は全く同
様に形成されており、一方のブリッジ固定装置２４につ
いて第３図により説明すると、ブリッジ１８の下端ビー
ム２６の両側面にそれぞれ断面が略コ字形の支持金具２
７を固着し、各支持金具２７内に走行レール１３に対し
てブリッジ１８を固定保持する固定保持機構たるブリッ
ジ固定ラグ２８を駆動機構たるシンリダ２９によって上
下動自在に取付けて構成されている。更に説明すると、
ブリッジ固定ラグ２８は下端ビーム２６と支持金具２７
との下端部に形成された間隙を貫通して設けられてお
り、その上端部をシリンダ２９のプランジャ３０に固着
されており、その下端部に走行レール１３の下面と接離
して固定保持する接触部２８ａが折り曲げ形成されてい
る。そして、各シリンダ２９へはブリッジ１８上に載置
したアクチュエータ３１より途中に電磁弁３２を有する
気体配管３３を介して駆動媒体としての圧縮空気が給排
させられる。この電磁弁３２は原子炉建屋側に設けられ
た制御盤３４から制御ケーブル３５を通して送給されて
来る開閉信号によって開閉制御される。また、この制御
盤３４は原子炉建屋側に設けられた地震計３６から地震
感知信号を制御ケーブル３７を通して受けることにより
電磁弁３２を開弁させる開信号を発する。
地震時に、それぞれの走行レール１３およびトロリ走行
レール１９の走行方向への滑動を防止するために、それ
ぞれの本体下端部に適当数のブリッジ固定装置２４およ
びトロリ固定装置２５が取付けられている。これらのブ
リッジ固定装置２４およびトロリ固定装置２５は全く同
様に形成されており、一方のブリッジ固定装置２４につ
いて第３図により説明すると、ブリッジ１８の下端ビー
ム２６の両側面にそれぞれ断面が略コ字形の支持金具２
７を固着し、各支持金具２７内に走行レール１３に対し
てブリッジ１８を固定保持する固定保持機構たるブリッ
ジ固定ラグ２８を駆動機構たるシンリダ２９によって上
下動自在に取付けて構成されている。更に説明すると、
ブリッジ固定ラグ２８は下端ビーム２６と支持金具２７
との下端部に形成された間隙を貫通して設けられてお
り、その上端部をシリンダ２９のプランジャ３０に固着
されており、その下端部に走行レール１３の下面と接離
して固定保持する接触部２８ａが折り曲げ形成されてい
る。そして、各シリンダ２９へはブリッジ１８上に載置
したアクチュエータ３１より途中に電磁弁３２を有する
気体配管３３を介して駆動媒体としての圧縮空気が給排
させられる。この電磁弁３２は原子炉建屋側に設けられ
た制御盤３４から制御ケーブル３５を通して送給されて
来る開閉信号によって開閉制御される。また、この制御
盤３４は原子炉建屋側に設けられた地震計３６から地震
感知信号を制御ケーブル３７を通して受けることにより
電磁弁３２を開弁させる開信号を発する。
次に、本実施例の作用を説明する。
地震が発生すると地震計３６がこれを感知し、制御ケー
ブル３７を通して地震感知信号を制御盤３４へ送給す
る。これにより制御盤３４が制御ケーブル３５を通して
開信号を電磁弁３２へ発する。これを受けた電磁弁３２
は開弁され、アクチュエータ３１内に蓄圧されていた圧
縮空気が気体配管３３を通して全ブリッジ固定装置２４
およびトロリ固定装置２５のシリンダ２９へ送給され
る。そして、シリンダ２９のプランジャ３０が上方へ突
出してブリッジ固定ラグ２８を上昇させ、ブリッジ固定
ラグ２８の接触部２８ａを走行レール１３およびトロリ
走行レール１９の下面に強く押し付け、その接触部２８
ａと車輪１７（２１）とで走行レール１３（１９）を挾
持する。この場合のプランジャ３０の押圧力は、接触部
２８ａと走行レール１３およびトロリ走行レール１９と
の間の走行方向への摩擦力が地震荷重より大きくなるよ
うな押圧力とされている。これにより燃料交換機１４の
ブリッジ１８およびトロリ２０はそれぞれ走行レール１
３およびトロリ走行レール１９の走行方向への地震時の
滑動を確実を防止される。また、走行レール１３および
トロリ走行レール１９の走行方向と直角方向への滑動は
従来と同様にガイド２２，２３によって防止される。
ブル３７を通して地震感知信号を制御盤３４へ送給す
る。これにより制御盤３４が制御ケーブル３５を通して
開信号を電磁弁３２へ発する。これを受けた電磁弁３２
は開弁され、アクチュエータ３１内に蓄圧されていた圧
縮空気が気体配管３３を通して全ブリッジ固定装置２４
およびトロリ固定装置２５のシリンダ２９へ送給され
る。そして、シリンダ２９のプランジャ３０が上方へ突
出してブリッジ固定ラグ２８を上昇させ、ブリッジ固定
ラグ２８の接触部２８ａを走行レール１３およびトロリ
走行レール１９の下面に強く押し付け、その接触部２８
ａと車輪１７（２１）とで走行レール１３（１９）を挾
持する。この場合のプランジャ３０の押圧力は、接触部
２８ａと走行レール１３およびトロリ走行レール１９と
の間の走行方向への摩擦力が地震荷重より大きくなるよ
うな押圧力とされている。これにより燃料交換機１４の
ブリッジ１８およびトロリ２０はそれぞれ走行レール１
３およびトロリ走行レール１９の走行方向への地震時の
滑動を確実を防止される。また、走行レール１３および
トロリ走行レール１９の走行方向と直角方向への滑動は
従来と同様にガイド２２，２３によって防止される。
このようにして燃料交換機１４は地震時に不動状態にし
て停止せしめられるので、燃料つかみ具１５やこれに吊
下されている燃料集合体９が移動して、コンクリート躯
体や他の機器に衝突して破損することが確実に防止さ
れ、安全性も向上される。
て停止せしめられるので、燃料つかみ具１５やこれに吊
下されている燃料集合体９が移動して、コンクリート躯
体や他の機器に衝突して破損することが確実に防止さ
れ、安全性も向上される。
地震が終了した後には、アクチュエータ３１のリリース
弁（図示せず）を開放することにより各シリンダ２９へ
送給した圧縮空気を排出して、プランジャ３０と一緒に
ブリッジ固定ラグ２８を下降させて接触部２８ａを走行
レール１３およびトロリ走行レール１９の下面より離し
て固定状態を解き、その後の燃料交換機１４の本体の動
作を可能とさせる。
弁（図示せず）を開放することにより各シリンダ２９へ
送給した圧縮空気を排出して、プランジャ３０と一緒に
ブリッジ固定ラグ２８を下降させて接触部２８ａを走行
レール１３およびトロリ走行レール１９の下面より離し
て固定状態を解き、その後の燃料交換機１４の本体の動
作を可能とさせる。
このように本実施例においては、地震計３６によって地
震を感知し、この感知に基づいてブリッジ固定装置２４
およびトロリ固定装置２５のブリッジ固定固定装置２４
およびトロリ固定装置２５のブリッジラグ２８を作動さ
せるように形成しているので、燃料交換機１４の通常の
燃料交換作業を妨げることはなく、現存する燃料交換機
１４にも容易に適用することができる。
震を感知し、この感知に基づいてブリッジ固定装置２４
およびトロリ固定装置２５のブリッジ固定固定装置２４
およびトロリ固定装置２５のブリッジラグ２８を作動さ
せるように形成しているので、燃料交換機１４の通常の
燃料交換作業を妨げることはなく、現存する燃料交換機
１４にも容易に適用することができる。
なお、ブリッジ固定ラグ２８の駆動には油圧機器や機械
式駆動機構を必要に応じて用いるとよい。
式駆動機構を必要に応じて用いるとよい。
本発明は上述のように構成したので、地震発生時にはそ
の地震発生信号により車輪と固定ラグの接触部とによっ
て走行レールが強固が挾持される。したがって、地震に
よって燃料交換機が動き出したり、或は上下方向に振動
して脱線するようなことが防止され、燃料交換機を走行
レールに確実に固定させることができて、燃料集合体等
の破損も確実に防止することができる。一方地震が止っ
たら電磁弁を遠隔操作により操作することにより上記固
定を解除することができる。このようにして、原子力プ
ラントの安全性を向上させることができる等の効果を奏
する。
の地震発生信号により車輪と固定ラグの接触部とによっ
て走行レールが強固が挾持される。したがって、地震に
よって燃料交換機が動き出したり、或は上下方向に振動
して脱線するようなことが防止され、燃料交換機を走行
レールに確実に固定させることができて、燃料集合体等
の破損も確実に防止することができる。一方地震が止っ
たら電磁弁を遠隔操作により操作することにより上記固
定を解除することができる。このようにして、原子力プ
ラントの安全性を向上させることができる等の効果を奏
する。
第１図から第３図は本発明の燃料交換機固定装置の一実
施例を示し、第１図は正面図、第２図は第１図の右側面
図、第３図は第２図のIII−III線に沿った拡大断面図、
第４図および第５図は原子力プラント内の燃料交換機の
設置状態を示す平面図および断面図である。 １３……走行レール、１４……燃料交換機、１８……ブ
リッジ、１９……トロリ走行レール、２０……トロリ、
２４……ブリッジ固定装置、２５……トロリ固定装置、
２８……ブリッジ固定ラグ、２８ａ……接触部、２９…
…シリンダ、３２……電磁弁、３６……地震計。
施例を示し、第１図は正面図、第２図は第１図の右側面
図、第３図は第２図のIII−III線に沿った拡大断面図、
第４図および第５図は原子力プラント内の燃料交換機の
設置状態を示す平面図および断面図である。 １３……走行レール、１４……燃料交換機、１８……ブ
リッジ、１９……トロリ走行レール、２０……トロリ、
２４……ブリッジ固定装置、２５……トロリ固定装置、
２８……ブリッジ固定ラグ、２８ａ……接触部、２９…
…シリンダ、３２……電磁弁、３６……地震計。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 原田 成夫 東京都港区西新橋３丁目７番１号 東芝プ ラント建設株式会社内 (72)発明者 神谷 慎一 東京都港区西新橋１丁目18番17号 東芝エ ンジニアリング株式会社内 (56)参考文献 特開 昭58−105871（ＪＰ，Ａ) 特開 昭49−124707（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−38688（ＪＰ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】走行レール上を走行する原子燃料交換機の
固定装置において、走行レールの下面に圧接され、その
走行レール上を走行する車輪とで走行レールを挾持して
原子燃料交換機を固定保持する接触部を有する固定ラグ
と、上記固定ラグの接触部を上記走行レールの下面に圧
接或はそれから離間させるシリンダ装置と、地震計の地
震感知の有無によって開閉されてシリンダ装置への駆動
媒体の給排を行い、地震時に上記接触部を走行レールの
下面に圧接させる電磁弁とを有することを特徴とする、
原子燃料交換機の固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60216878A JPH0634078B2 (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | 原子燃料交換機の固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60216878A JPH0634078B2 (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | 原子燃料交換機の固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6275388A JPS6275388A (ja) | 1987-04-07 |
| JPH0634078B2 true JPH0634078B2 (ja) | 1994-05-02 |
Family
ID=16695327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60216878A Expired - Lifetime JPH0634078B2 (ja) | 1985-09-30 | 1985-09-30 | 原子燃料交換機の固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0634078B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5749145B2 (ja) * | 2011-12-02 | 2015-07-15 | 株式会社東芝 | 燃料取替機制御システム |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5838688U (ja) * | 1981-09-04 | 1983-03-14 | 株式会社東芝 | 走行クレ−ンの安全装置 |
| JPS58105871A (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-23 | 株式会社日立製作所 | レ−ルクランプ |
-
1985
- 1985-09-30 JP JP60216878A patent/JPH0634078B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6275388A (ja) | 1987-04-07 |
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