JPH0633936A - スイングラダー軸受 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】軸受の作動不良防止の工夫を施し、クロス機構
を有する圧延機に最適になしたスイングラダー軸受を提
供する。 【構成】このスイングラダー軸受は、アキシャル荷重を
受ける矩形形の上下軌道板１，２と、軌道板１，２の間
に転動自在に介在する円筒コロ９と、円筒コロ９保持用
の保持器３，４と、保持器３，４を中立位置に付勢する
センタリング機構とから成る。軌道板１，２の少なくと
一方には、保持器３，４の旋回運動を案内する鍔部材２
ａ，２ｂ及び同旋回運動を防止するストッパ５，６が設
けられており、また保持器３，４は軸受中心を対称に複
数に分割され、かつ円筒コロ９を受容する複数列のポケ
ット３ａを設けて成り、ポケット３ａの中心線は旋回揺
動運動中心線を通るように傾いて形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本願発明は、それぞれ一対の作業
ロールと控えロールからなり、ロールをクロスさせる機
構を有する圧延機に用いるスラスト軸受に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は、従来の圧延機である四段圧延機
の要部断面図である。図５において、上作業ロール１０
２と下作業ロール１０３は、上下方向に隣接配置されて
おり、更に上作業ロール１０２の上方には上控えロール
１０１が、また下作業ロール１０３の下方には下控えロ
ール１０４が配置されている。圧延材料は、上下作業ロ
ール間を通過して適切な厚さに圧延され、その時の反力
のため生じる上下ロールの曲がりを上下控えロールで抑
える構成となっている。なお図５の左側は、ロールに回
転動力を伝達する駆動機構（図示せず）を設けた駆動側
であり、同右側はメンテナンス等のために分解自在な構
成となっている。したがって、各ロールはそれぞれ、上
控えロールチョック１１１、上作業ロールチョック１１
２、下作業ロールチョック１１３、下控えロールチョッ
ク１１４により支持されて回転自在な構成となってい
る。各ロールチョックは、剛体であるミルハウジング
（図示せず）に取り付けられている。

【０００３】更に近年、製板精度の向上を狙い新形式の
圧延機が開発された。図３および図４を用いて、その新
形式の圧延機であるクロス機構を有する圧延機を簡単に
説明する。図３は、クロス機構を有する圧延機の要部を
側方から見た図である。図４は、クロス機構により旋回
揺動させられたロールの上面図である。従来の圧延機に
おいては、圧延材料のロールの端部近傍の厚さがロール
中央部の厚さより小さくなるという傾向があった。この
問題を解決するために、従来、ロールにクラウニングを
つけたり、上下の作業ロールチョック間でロールベンデ
ィング機構を装備させたりしていたが、これらの方法に
よる製板精度の向上には限界があった。新形式の圧延機
においては、上作業ロールおよび上控えロールを、下作
業ロールおよび下控えロールに対して旋回揺動させすな
わちクロスさせ、この状態で圧延を行なうようにしてい
る。図４を用いて説明すると、軸線ＸＸは上作業ロール
および上控えロールの軸線であり、軸線ＹＹは下作業ロ
ールおよび下控えロール（不図示）の軸線となってお
り、両軸線の成す角度はαとなっている。この角度αを
調整する（ロールを適宜旋回揺動する）ことにより、圧
延材料を一様な厚さとすることができる。

【０００４】図３において、上控えロールチョック１１
１は、スラスト軸受１０７を介して例えば油圧装置であ
る圧下装置１０５により下方に押圧され、同様に下控え
ロールチョック１１４は、スラスト軸受１０８を介して
ミルハウジング１０６に取り付けられている。図示しな
いクロス機構により、各ロールおよび各ロールチョック
は旋回揺動させられる。

【０００５】

【解決しようとする課題】ところで、圧下装置１０５お
よびミルハウジング１０６自体をロールチョック等と共
に移動させることは装置が大がかりとなって好ましくな
いため、ロールチョックと圧下装置もしくはミルハウジ
ングの間にスラスト軸受を挿入する必要がある。しかし
ながら、これらの相対運動は旋回揺動であり直線運動で
はないため、通常の直動形ラダー軸受を使用することは
できない。しかも、この部分は高荷重が加わる重要な部
分であることから、軸受の作動不良を防止する工夫も必
要である。本願発明は、クロス機構を有する圧延機に最
適なスイングラダー軸受を提供することを目的とする。

【０００６】

【解決しようとする課題】上述の目的を達成すべく、本
願発明のスイングラダー軸受は、アキシャル荷重を受け
る矩形状の一対の軌道板と、該一対の軌道板の間で転動
自在となっている転動体と、該転動体を保持した複数個
の保持器と、該保持器を中立位置に付勢するセンタリン
グ機構とからなり、前記一対の軌道板が、前記他方の軌
道板に対して旋回揺動するようになっているスイングラ
ダー軸受であって、前記一対の軌道板の少なくとも一方
には、前記一方の軌道板の旋回揺動に伴い生ずる前記保
持器の旋回揺動を案内する鍔部材が設けられており、ま
た、前記一対の軌道板の少なくとも一方には、前記保持
器の過旋回を防止するストッパが設けられ、前記保持器
には、前記転動体を保持するポケットが複数列となるよ
う配置され、該ポケットは、その中心線が旋回揺動中心
を通るように傾いて形成されていて、前記保持器は軸受
中心を対象に複数に分割されている。

【０００７】

【作用】本願発明のスイングラダー軸受によれば、軌道
板は矩形状であるので、クロス機構を有する圧延器の圧
下装置部分に確実に装着でき、また前記保持器には、前
記転動体を保持するポケットが複数列となるよう配置さ
れ、該ポケットの中心線は旋回揺動中心を通るようにな
っているため、圧延機の旋回揺動に適するようになって
いる。また、保持器のセンタリング機構、鍔部材、スト
ッパが設けられているので、作動不良を有効に防止でき
る。

【０００８】

【実施例】以下、図面を参照して本願発明の実施例であ
るスイングラダー軸受につき以下に説明する。図１は、
本願発明のスイングラダー軸受の一部を削除して示す正
面図であり、図２は同様に一部を削除して示すその斜視
図である。図１および図２に示されているように、上軌
道板１と下軌道板２が対向配置されており、何れの軌道
板も矩形状の平板となっている。上軌道板１は図示しな
い圧下装置により上方から荷重を負荷され、下軌道板２
は図示しない上控えロールチョックにより支持されてい
る。軌道板を矩形状とした理由は、それらの取付部に対
し最も適した形状とするため、および後述する転動体を
最大限確保して高荷重に耐えるようにするためである。
下軌道板２は、その側部に凸状円弧を有する鍔部材２ａ
と凹状円弧を有する鍔部材２ｂとを取り付けている。鍔
部材２ａ、２ｂにより、下軌道板２上に溝部２ｃが形成
されている。鍔部材２ａ、２ｂの円弧はロールの旋回半
径に等しくなっている。なお、鍔部材は摩耗し易い部分
であるので、クロムメッキ等により表面硬化処理を行な
っておくことが望ましい。

【０００９】上軌道板１と下軌道板２との間であって溝
部２ｃ内には、同一形状を有する保持器３、４が該溝部
に沿って移動自在に設けられている。保持器３、４は、
それぞれ１列７本の矩形状ポケット３ａが３列に形成さ
れており、各ポケット３ａには、円筒コロ９が３個づつ
直列に嵌込まれ、ポケット内で転動自在となっている。
各円筒コロ９の軸線は、それぞれ溝部１ａおよび１ｂの
円弧の中心（図示せず）を通過するように配置されてい
る。円筒コロ９は、上軌道板１と下軌道板２との間に介
在し、図示しない圧下装置からの荷重を支えると同時
に、溝部に沿った方向における上軌道板１と下軌道板２
との間に働く摩擦力を軽減しその相対移動（旋回揺動）
を助ける。

【００１０】保持器３、４のそれぞれ移動方向の端部に
は、溝部２ｃに沿って垂直にかつ上方および下方に延在
する突起３ｂおよび４ｂが形成されている。突起３ｂお
よび４ｂは、下軌道板２の溝部２ｃにおける円筒コロ９
の転送面に当接して、保持器３、４を支持すると共に、
保持器３、４の旋回揺動を円滑にする案内面となってお
り、突起３ｂ、４ｂ間には油溝が形成されている。この
構成により、保持器３、４は円筒コロ９の転送面に全面
摺接することがなく、円筒コロ９の円滑な転送が確保さ
れるようになっている。下軌道板２の端部には、ストッ
パである板部材５が取り付けられ、過旋回時に保持器３
もしくは４が下軌道板２から脱落しないよう阻止する構
成となっている。

【００１１】板部材５、６は、ところどころに切り込み
５ａ、６ａを有しており、この切り込み５ａ、６ａの間
にセンタリング機構を設けている。センタリング機構
は、プッシュロッド７とバネ部材８とからなる。プッシ
ュロッド７は、大円筒と小円筒とを直列に連結した構成
であって保持器に先端を当接させており、バネ部材８
は、小円筒外周を取り巻いてプッシュロッド７の大円筒
をミルハウジング（図示せず）から付勢している。プッ
シュロッド７とバネ部材８は各５本づつ設けられ、常に
保持器３、４が図１に示す中立位置に向かうよう両側か
ら保持器３、４を押圧している。

【００１２】次に、図１および図２を参照して、本願発
明によるスイングラダー軸受の動作を説明する。上軌道
板１に図示しない圧下装置から荷重が与えられ、かつ図
示しないクロス機構により上軌道板１が横方向に力を受
けると、保持器３、４と円筒コロ９とは下軌道板２の溝
部２ｃに沿って移動を開始し、上軌道板１は円弧状の軌
跡を描く。これによりロールチョックの旋回揺動をスム
ーズに行なえるようにしている。

【００１３】理論的に、保持器の旋回移動量は上軌道板
１の移動量の半分であるが、例え上軌道板１が過度に移
動しても、板部材５が保持器３、４のそれ以上の移動を
抑え、それにより保持器の脱落による作動不良を防止す
る。上記のように上軌道板１が過旋回したような場合、
または往路と復路における円筒コロ９に働く摩擦力が微
妙に異なる場合には、上軌道板１が中立位置に戻ってき
ても、保持器３、４が中立位置に戻ってくるとは限らな
い。そこで、センタリング機構７、８により、保持器
３、４を常に中立位置に向かうよう付勢してやることに
より、上記のような場合にも何回か揺動する内に再び保
持器を中立位置に戻すことが可能となる。なお、単一の
保持器を用いると、各円筒コロに働く摩擦が不均等であ
る場合に、保持器内に（特にポケットの間に）引っ張り
力等が生じ、保持器の破壊や円滑な動作の妨害を招来す
るおそれがあるので、本実施例では保持器は二つ設けて
いるが、三つあるいはそれ以上でも構わない。

【００１４】以上、実施例を参考に本願発明を詳細に説
明してきたが、本願発明は上記実施例に限定して解釈さ
れるべきでなく、本願発明の範囲内で適宜改良等が可能
であることは言うまでもない。例えば、転動体は円筒コ
ロでなく玉部材でも良く、センタリング機構は機械バネ
でなく、空気バネを用いる構成であって良い。また、鍔
部材は下軌道板のみでなく上軌道板にも設けられて良
い。

【００１５】

【発明の効果】以上、詳細に述べてきた本願発明のスイ
ングラダー軸受によれば、軌道板は矩形状であるので、
クロス機構を有する圧延器の圧下装置部分に確実に装着
でき、また前記保持器には、前記転動体を保持するポケ
ットが複数列となるよう配置され、該ポケットの中心線
は旋回揺動中心を通るようになっているため、圧延機の
旋回揺動に適するようになっている。また、保持器のセ
ンタリング機構、鍔部材、ストッパが設けられているの
で、作動不良を有効に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明のスイングラダー軸受の一部を削除し
て示す正面図である。

【図２】本願発明のスイングラダー軸受の一部を削除し
て示すその斜視図である。

【図３】クロス機構を有する圧延機の要部を側方から見
た図である。

【図４】クロス機構により旋回揺動させられたロールの
上面図である。

【図５】従来の圧延機である四段圧延機の要部断面図で
ある。

【符号の説明】

１ 上軌道板 ２ 下軌道板 ３、４ 保持器 ５、６ ストッパ ７ プッシュロッド ８ バネ部材 ９ 円筒コロ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アキシャル荷重を受ける矩形状の一対の
   軌道板と、該一対の軌道板の間で転動自在となっている
   転動体と、該転動体を保持した複数個の保持器と、該保
   持器を中立位置に付勢するセンタリング機構とからな
   り、前記一対の軌道板が、前記他方の軌道板に対して旋
   回揺動するようになっているスイングラダー軸受であっ
   て、 前記一対の軌道板の少なくとも一方には、前記一方の軌
   道板の旋回揺動に伴い生ずる前記保持器の旋回揺動を案
   内する鍔部材が設けられており、 また、前記一対の軌道板の少なくとも一方には、前記保
   持器の過旋回を防止するストッパが設けられ、 前記保持器には、前記転動体を保持するポケットが複数
   列となるよう配置され、該ポケットは、その中心線が旋
   回揺動中心を通るように傾いて形成されていて、 前記保持器は軸受中心を対象に複数に分割されているス
   イングラダー軸受。