JPH0632264U - 車両の衝撃吸収装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 極めて簡易且つ低コストな手段により、ステ
アリングコラムのレイアウト上の制約をなくしつつ、コ
ラプス機構の作動を円滑に行い得るようにする。 【構成】 コラプス機構を有するステアリングコラム３
をインストルメントパネル１に取り付けられたメータフ
ード２の下方に配置するようにした車両において、前記
ステアリングコラム３の上部を覆うコラムカバー４の上
面と、前記メータフード２の下面とに、ステアリングコ
ラム３のコラプス作動時に該メータフード２を上方へ押
し上げるように相対係合する傾斜面７b,１４を形成する
とともに、前記インストルメントパネル１に対してメー
タフード２下部を上方にスライド可能状態で取り付ける
ようにしている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本願考案は、車両の衝撃吸収装置に関し、さらに詳しくはステアリングコラム のコラプス機能を円滑に作動させ得るようにした車両の衝撃吸収装置に関するも のである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、ステアリングコラムには、車両正突時においてステアリングホイール が乗員の胸部荷重を受けた際の衝撃を吸収するためにコラプス機構が設けられる こととなっている。このコラプス機構は、ステアリングコラムを相対移動可能な 内外筒で構成し、該内外筒の相対移動により衝撃吸収を行うこととされている。 従って、ステアリングホイールに乗員の胸部荷重が作用した時には、コラプス機 構が円滑に作動することが乗員の安全確保の上から極めて重要となる。

【０００３】 一方、ステアリングコラムは、インストルメントパネルに取り付けられたメー タフードの下方に配置されるレイアウトがとられることが多い(例えば、実開昭 ６２ー１７１３３２号公報参照)。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記したように、ステアリングコラムをメータフードの下方に配置する場合、 メータフードに近接して配置すると、コラプス機構の作動時にステアリングコラ ムの上部に設けられているコラムカバーとメータフードとが干渉して円滑なコラ プス機構の作動が得られなくなるおそれがある。このようなコラムカバーとメー タフードとの干渉を回避するためには、ステアリングコラムをメータフードから 離して配置する必要があるが、その場合メータフードとステアリングコラムとの 間に大きな隙間が生じてしまうため、当該隙間を覆う特別なカバーを設ける必要 が生じ、部品点数の増大、組付工数の増大、コストアップ等の不具合につながる 。

【０００５】 本願考案は、極めて簡易且つ低コストな手段により、ステアリングコラムのレ イアウト上の制約をなくしつつ、コラプス機構の作動を円滑に行い得るようにす ることを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案では、上記課題を解決するための手段として、コラプス機構を 有するステアリングコラムをインストルメントパネルに取り付けられたメータフ ードの下方に配置するようにした車両において、前記ステアリングコラムの上部 を覆うコラムカバーの上面と、前記メータフードの下面とに、ステアリングコラ ムのコラプス作動時に該メータフードを上方へ押し上げるように相対係合する傾 斜面を形成するとともに、前記インストルメントパネルに対してメータフード下 部を上方にスライド可能状態で取り付けるようにしている。

【０００７】 請求項２の考案では、上記課題を解決するための手段として、前記請求項１記 載の車両の衝撃吸収装置において、前記インストルメントパネルとメータフード 下部とを、一端がインストルメントパネル側に止着子により固定され、他端がメ ータフード側に止着子により固定されるブラケットを介して結合するとともに、 該ブラケットのインストルメントパネル側あるいはメータフード側に、メータフ ード下部の上方スライド時に前記止着子の移動を許容する上下方向に長い長穴を 形成するようにしている。

【０００８】

【作用】

請求項１の考案では、上記手段によって次のような作用が得られる。

【０００９】 即ち、車両の正突時においてステアリングホイールに乗員の胸部荷重が作用し てコラプス機構が作動すると、コラムカバーが前方移動するが、該コラムカバー の前方移動時において相対係合する傾斜面にガイドされつつメータフード下部が 上方にスライドすることとなり、メータフードとステアリングコラムとの干渉が 回避されることとなる。

【００１０】 請求項２の考案では、上記手段によって次のような作用が得られる。

【００１１】 即ち、メータフード下部が上方にスライドする際には、インストルメントパネ ルとメータフード下部とを結合しているブラケットのインストルメントパネル側 あるいはメータフード側に形成された長穴に沿って止着子が移動許容されること となり、メータフード下部の上方スライドが容易に得られる。

【００１２】

【考案の効果】

請求項１の考案によれば、コラプス機構を有するステアリングコラムをインス トルメントパネルに取り付けられたメータフードの下方に配置するようにした車 両において、前記ステアリングコラムの上部を覆うコラムカバーの上面と、前記 メータフードの下面とに、ステアリングコラムのコラプス作動時に該メータフー ドを上方へ押し上げるように相対係合する傾斜面を形成するとともに、前記イン ストルメントパネルに対してメータフード下部を上方にスライド可能状態で取り 付けて、車両の正突時においてステアリングホイールに作用する乗員の胸部荷重 によりコラプス機構が作動し、コラムカバーが前方移動する時に相対係合する傾 斜面にガイドされつつメータフード下部が上方にスライドするようにしたので、 コラプス機構作動時におけるメータフードとステアリングコラムとの干渉が回避 されることとなり、極めて簡易且つ低コストな手段によりステアリングコラムの レイアウト上の制約をなくしつつコラプス機構の円滑な作動による乗員の安全確 保を達成できるという実用的な効果がある。

【００１３】 請求項２の考案によれば、請求項１記載の車両の衝撃吸収装置において、イン ストルメントパネルとメータフード下部とを、一端がインストルメントパネル側 に止着子により固定され、他端がメータフード側に止着子により固定されるブラ ケットを介して結合するとともに、該ブラケットのインストルメントパネル側あ るいはメータフード側に、メータフード下部の上方スライド時に前記止着子の移 動を許容する上下方向に長い長穴を形成して、メータフード下部が上方にスライ ドする際には、長穴に沿って止着子が容易に移動許容されるようにしたので、メ ータフード下部の上方スライドが容易に得られることとなり、コラムカバーとメ ータフードとの干渉回避が極めて簡易且つ低コストな手段により達成できるとい う実用的な効果がある。

【００１４】

【実施例】

以下、添付の図面を参照して、本願考案の好適な実施例を説明する。

【００１５】 本実施例においては、図１に示すように、インストルメントパネル１に取り付 けられたメータフード２の直下方にステアリングコラム３が配設されている。

【００１６】 該ステアリングコラム３の上部にはコラムカバー４が設けられており、該コラ ムカバー４の上面は、前記メータフード２の下面に近接する前方平担部４aと、 該前方平担部４aの後端から後方に向かって上り匂配とされた傾斜面４bと、該傾 斜面４bの後方に位置する後方平担部４cとによって構成されている。また、ステ アリングコラム３の後端部には、エアバッグ装置５を具備したステアリングホイ ール６が設けられている。

【００１７】 一方、前記メータフード２は、図２および図３に示すように、各種計器類およ びランプ類等が嵌装される各種形状の開口部７および８,８・・を有する合成樹 脂製のパネル体からなっており、前記開口部７の下部口縁７aは、前記インスト ルメントパネル１に対してブラケット９,９を介して結合されている。なお、メ ータフード２は、図示されない適宜個所においてインストルメントパネル１に結 合せしめられている。

【００１８】 前記各ブラケット９は、一端９aがメータフード２の開口部口縁７a前面に止着 子１０(図４参照)により固定され、他端９bがインストルメントパネル１におけ る取付部１aに止着子１１(図５参照)により固定される横断面略Ｚ状のプレート により構成されており、本実施例の場合、一端９aには止着子１０を挿通するた めの挿通孔１２が形成され、他端９bには、メータフード２下部の上方スライド 時に止着子１１の移動を許容する上下方向に長い(本実施例の場合、下端が開放 された)長穴１３が形成されている。なお、前記インストルメントパネル１の取 付部１aは、メータフード２におけるコラムカバー４の直上位両側に設けられた 凹所２aに前面側から位置決めされることとなっている。

【００１９】 上記のような結合構造としたことにより、メータフード２下部が上方にスライ ドする際には、長穴１３に沿って止着子１１が容易に移動許容されることとなり 、メータフード２下部の上方スライドが容易に得られる。つまり、インストルメ ントパネル１に対してメータフード２下部は、上方にスライド可能状態で取り付 けられているのである。なお、ブラケット９における他端９b側(換言すれば、イ ンストルメントパネル１側)を固定状態とする場合には、一端９a側(換言すれば 、メータフード２側)に上方が開放された長穴を形成すれば良い。

【００２０】 一方、前記メータフード２における開口部７の下部口縁７aの前面は、ステア リングコラム３のコラプス作動時にメータフード２を上方へ押し上げるように前 記コラムカバー４の傾斜面４bと係合する傾斜面１４とされている。

【００２１】 上記のように構成したことにより、本実施例にかかる車両の衝撃吸収装置では 次のような作用が得られる。

【００２２】 車両の正突時においてステアリングホイール６に作用する乗員の胸部荷重によ りコラプス機構が作動し、コラムカバー４が前方移動する過程において、まずコ ラムカバー４が図１に符号４′で示す位置まで移動すると、その傾斜面４bとメ ータフード２側の傾斜面１４とが相対係合し、さらにコラムカバー４が図１に符 号４″で示す位置まで移動する際に、メータフード２の下部は、傾斜面４b,１４ のガイド作用により図１に符号２′で示すように上方にスライドすることとなる 。この時、メータフード２とインストルメントパネル１とを結合している止着子 １１はブラケット９の長穴１３に沿って容易に移動せしめられる。従って、コラ プス機構作動時におけるメータフード２とステアリングコラム３(具体的には、 コラムカバー４)との干渉が回避されることとなり、極めて簡易且つ低コストな 手段によりステアリングコラム３のレイアウト上の制約をなくしつつコラプス機 構の円滑な作動による乗員の安全確保を達成できる。

【００２３】 本願考案は、上記実施例の構成に限定されるものではなく、考案の要旨を逸脱 しない範囲において適宜設計変更可能なことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願考案の実施例にかかる車両の衝撃吸収装置
の要部を示す側面図(図２のＩ−Ｉ拡大断面図)である。

【図２】本願発明の実施例にかかる車両の衝撃吸収装置
の要部を示す正面図である。

【図３】本願発明の実施例にかかる車両の衝撃吸収装置
における要部を示す分解斜視図である。

【図４】図２のＩＶ−ＩＶ拡大断面図である。

【図５】図２のＶ−Ｖ拡大断面図である。

【符号の説明】

１はインストルメントパネル、２はメータフード、３は
ステアリングコラム、４はコラムカバー、４bは傾斜
面、９はブラケット、９aは一端、９bは他端、１０,１
１は止着孔、１２は挿通孔、１３は長穴、１４は傾斜
面。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コラプス機構を有するステアリングコラ
   ムがインストルメントパネルに取り付けられたメータフ
   ードの下方に配置されており、前記ステアリングコラム
   の上部を覆うコラムカバーの上面と、前記メータフード
   の下面とには、ステアリングコラムのコラプス作動時に
   該メータフードを上方へ押し上げるように相対係合する
   傾斜面が形成され、前記インストルメントパネルに対し
   てメータフード下部が上方にスライド可能状態で取り付
   けられていることを特徴とする車両の衝撃吸収装置。
2. 【請求項２】 前記インストルメントパネルとメータフ
   ード下部とは、一端がインストルメントパネル側に止着
   子により固定され、他端がメータフード側に止着子によ
   り固定されるブラケットを介して結合されており、該ブ
   ラケットのインストルメントパネル側あるいはメータフ
   ード側には、メータフード下部の上方スライド時に前記
   止着子の移動を許容する上下方向に長い長穴が形成され
   ていることを特徴とする前記請求項１記載の車両の衝撃
   吸収装置。