JPH0631961Y2

JPH0631961Y2 - シートバックの傾角調整機構

Info

Publication number: JPH0631961Y2
Application number: JP8714289U
Authority: JP
Inventors: 孝薗田; 政純伊瀬; 義麿谷口; 一信通山
Original assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Current assignee: Daihatsu Motor Co Ltd
Priority date: 1989-07-24
Filing date: 1989-07-24
Publication date: 1994-08-24
Anticipated expiration: 2004-07-24
Also published as: JPH0327743U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、自動車の座席装置におけるシートバックの
傾角調整機構に関する。

（従来の技術）自動車の座席装置には、好みの座り心地を選択できるよ
うにするため、車体静止側に対しシートバックを前後回
動自在に枢支すると共に、このシートバックを所望の傾
角で係脱自在に係止して、このシートバックをその傾角
に保持する係止手段を設けたものがある（例えば、実開
昭６２−１５３１４３号公報）。

また、上記構成において、従来、第８図で示すようなも
のがある。

これを図に従い説明すると、１は自動車の車体フロア
で、図中矢印Frはこの自動車の前方を示している。

上記車体フロア１上にはリヤシート２が設けられ、この
リヤシート２の後方は荷室３となっている。上記リヤシ
ート２はシートクッション４を有し、このシートクッシ
ョン４は、その前端がヒンジ５により車体フロア１に枢
支されて上下回動自在とされている。そして、図中二点
鎖線で示すように、上記シートクッション４を後方に回
動させれば、これは、車体フロア１上に載置可能とされ
ている。

上記車体フロア１上に載置したシートクッション４の後
方近傍で、同上車体フロア１上にシートバック７が枢支
され、これは、図中矢印Ａで示すように前後回動自在と
されている。また、このシートバック７を係脱自在に係
止して、このシートバック７を所望の傾角に保持する係
止手段８が設けられている。

９は操作杆で、この操作杆９の下端は上記係止手段８に
連結され、同上操作杆９の上端はシートバック７の上端
に突出し、この突出端が把持部１０となっている。

そして、上記把持部１０を把持して、図中二点鎖線と矢
印Ｂとで示すように操作杆９を上方に引き上げると、こ
れに連動する係止手段８がシートバック７に対する係止
を解除し、シートバック７の前後回動が許容されるよう
になっている。

また、上記構成において、シートバック７を前倒しさせ
る場合には、まず、シートバック７に対する係止手段８
の係止を解除させようとして、操作杆９を引き上げる
が、この際、上記シートバック７の前倒しは、操作杆９
を上方に引き上げた状態のままで、なされるようになっ
ている。

そして、前記シートクッション４を、図中実線と矢印Ｃ
とで示すように前方に回動させ、かつ、上記シートバッ
ク７を図中一点鎖線と、矢印Ｄとで示すように前倒しす
れば、荷室３は前方に大きく拡張されることとなってい
る。

（考案が解決しようとする問題点）ところで、上記従来構成によると、シートバック７を前
倒しする際や、前倒し状のシートバック７を元の位置に
引き起こそうとする際には、操作杆９は引き上げられ
て、把持部１０はシートバック７の上面から大きく突出
したままの状態となっている。

このため、上記構成では、把持部１０が前方回動させて
あるシートクッション４の裏面と干渉して、第１に、こ
のシートクッション４や把持部１０に傷を生じさせるお
それがある。また、第２に、前倒し状のシートバック７
を引き起こす際には、シートクッション４に対する把持
部１０の摺動力に抗してこの引き起こしをする必要があ
るが、この結果、上記引き起こしには、大きい操作力が
要求されるという問題もある。

（考案の目的）この考案は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、シートバックを前倒しする際、把持部がシートバッ
クの上面から大きく突出しないようにして、この把持部
が、車室の他の構成部品と干渉し合わないようにするこ
とを目的とする。

（考案の構成）上記目的を達成するためのこの考案の特徴とするところ
は、係止手段に対し操作杆の下端が下方に向って摺動で
きるようにし、かつ、上記操作杆を下方に向って付勢す
るばねを設けた点にある。

（作用）上記構成による作用は次の如くである。

シートバック７を前倒しさせる場合には、まず、把持部
１０を把持して操作杆９を引き上げる。すると、この操
作杆９に連動する係止手段８がシートバック７に対する
係止を解除し、シートバック７の前倒しが可能となる。

そして、この状態からシートバック７を前倒しした途中
で、把持部１０を離したとき、仮に、係止手段８が操作
杆９を引き上げたときのままの状態を保ったとしても、
操作杆９は、その下端が係止手段８に対し摺動してばね
４２により下方に引き下げられる。このため、把持部１
０がシートバック７の上面から大きく突出したままで、
シートバック７が前倒しされることは防止される。

（実施例）以下、第１図から第７図によりこの考案の実施例を説明
する。

なお、この実施例の基本構成は、第８図で示した前記従
来例と同様であるため、共通の構成には図面に符号を付
してその説明を省略し異なる構成についてのみ説明す
る。

第１図と第２図において、シートバック７は次のように
して車体フロア１上に枢支されている。即ち、車体フロ
ア１にはブラケット１３がボルト１４によりねじ止めさ
れ、このボルト１４には軸心が車幅方向に延びるディス
ク１５がリベット１６により固定されている。

上記ディスク１５を左右から挟むようにして主アーム１
９と副アーム２０とが設けられている。これら両アーム
１９，２０は上記ディスク１５の軸心上に枢支軸２１に
より枢支され、また、これら両アーム１９，２０は前後
一対のリベット２２，２３により、互いに連結されてい
る。そして、上記主アーム１９にシートバック７のシー
トバックフレーム２４が上下一対のボルト２５，２５に
より強固にねじ止めされ、これによって、前記したよう
にシートバック７が車体フロア１上に前後回動自在に枢
支されている。

次に、同上第１図と第２図により、前記係止手段８につ
き、詳しく説明する。

上記ディスク１５の外周面の上面で後方寄りにはラチエ
ット歯２７が形成されている。一方、前記リベット２
２，２３のうち前側のリベット２２には、ラチエット爪
２８が上下回動自在に枢支されている。そして、このラ
チエット爪２８がラチエット歯２７に係脱自在に係合し
て、シートバック７をディスク１５側に係止させるよう
になっている。

つまり、シートバック７を所望の傾角にしたときに、ラ
チエット歯２７にラチエット爪２８を係合させれば、シ
ートバック７がその傾角に保持されるようになってい
る。また、上記ディスク１５の外周面においてラチエッ
ト歯２７が形成されていない部分は、ラチエット爪２８
と摺動自在に接合可能な摺接面２９となっている。

上記ディスク１５と副アーム２０との間には第１操作ア
ーム３０が介在しており、この第１操作アーム３０の下
端は前記枢支軸２１に前後回動自在に枢支されている。
そして、この第１操作アーム３０と、上記ラチエット爪
２８の各回動端側がカム手段３１によりカム係合してい
る。

一方、前記主アーム１９には第２操作アーム３３が枢支
軸３４により回動自在に枢支され、この第２操作アーム
３３の一方の回動端には、上記第１操作アーム３０の回
動端が枢結軸３５により連結されている。また、同上第
２操作アーム３３の他方の回動端にはクランプ３７を介
して前記操作杆９の下端が連結され、この操作杆９の上
端は、シートバックフレーム２４の上端に取り付けられ
た案内筒３８を貫通して、シートバック７の上面から上
方に突出し、この突出端が前記把持部１０となってい
る。

上記第２操作アーム３３は、ばね３９により第１図中反
時計方向に回動するよう付勢されており、これに連動す
る第１操作アーム３０が後方に回動している。また、こ
の第１操作アーム３０の後方回動で、カム手段３１を介
しラチエット爪２８が下方回動して、これに対するラチ
エット歯２７に係合している。

第３図から第５図において、上記クランプ３７は樹脂製
で、筒状をなし、このクランプ３７に操作杆９の下端が
上下摺動自在に嵌入されている。上記操作杆９の下端は
折り曲げられており、操作杆９をわずかの寸法ｌだけ引
き上げたとき、この操作杆９下端の折り曲げ部４０がク
ランプ３７下部の当接片４１に当接するようになってい
る。

また、第１図で示すように、操作杆９を下方に向って付
勢するばね４２が設けられており、これにより、把持部
１０が案内筒３８に当接するまで、操作杆９が引き下げ
られている。

第６図中実線と、矢印Ｂとで示すように、操作杆９を各
ばね３９，４２に抗して引き上げ、折り曲げ部４０を当
接片４１に接合させて第２操作アーム３３を図中時計方
向に回動させると、これに連動する第１操作アーム３０
が前方に向って回動することとなる。すると、この第１
操作アーム３０の前方回動で、カム手段３１を介しラチ
エット爪２８が上方回動して、ラチエット歯２７に対す
る係合が解除される。即ち、係止手段８がシートバック
７に対する係止を解除して、シートバック７の前後回動
が許容されるようになる。

第７図で示すように、上記状態からシートバック７を前
倒しするには、ラチエット爪２８が少なくとも摺接面２
９に対応するまで、操作杆９を引き上げたまま、シート
バック７を前方回動させる。そして、この前倒しの途中
で、ラチエット爪２８が摺接面２９に対応したとき、把
持部１０を離す。すると、第２操作アーム３３、第１操
作アーム３０、およびラチエット爪２８はばね３９によ
り元の方向に回動して、ラチエット爪２８は摺接面２９
に当接し、これを摺動することとなる。

そして、この際、操作杆９はばね４２により引き下げら
れる。即ち、この場合、操作杆９の下端はクランプ３７
に対して摺動するため、第１操作アーム３０がどのよう
な回動姿勢であっても、これに影響されることなく、把
持部１０が案内筒３８に当接するまで、操作杆９はばね
４２により引き下げられる。よって、上記把持部１０が
シートバック７の上面から大きく突出することは防止さ
れる。

（考案の効果）この考案によれば、係止手段に対し操作杆の下端が下方
に向って摺動できるようにし、上記操作杆を下方に向っ
て付勢するばねを設けたため、把持部を把持して操作杆
を引き上げることにより、シートバックに対する係止を
解除し、この状態からシートバックを前倒しする途中
で、把持部を離したとき、仮に、係止手段が操作杆を引
き上げたときのままの状態を保ったとしても、操作杆
は、その下端が係止手段に対し摺動してばねにより下方
に引き下げられることとなる。よって、把持部がシート
バックの上面から大きく突出したままで、シートバック
が前倒しされることは防止されるのであり、このことか
ら、把持部が車室の他の構成部品と干渉し合うことが防
止される。

【図面の簡単な説明】

第１図から第７図はこの考案の実施例を示し、第１図は
側面図、第２図は第１図のII−II線矢視断面図、第３図
は第１図の部分拡大図、第４図は第３図のIV−IV線矢視
一部断面図、第５図は同上第３図のＶ−Ｖ線矢視断面
図、第６図は第１図に相当する部分図で作用説明図、第
７図は同上第１図に相当する図で作用説明図、第８図は従来例で全体側面図である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者谷口義麿大阪府豊中市豊南町東２丁目４番６号富士シート株式会社内 (72)考案者通山一信大阪府豊中市豊南町東２丁目４番６号富士シート株式会社内

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】車体静止側に対しシートバックを前後回動
自在に枢支し、このシートバックを所望の傾角で係脱自
在に係止して、その傾角に保持する係止手段を設け、下
端がこの係止手段に連結され、上端がシートバックの上
端に突出する操作杆を設け、この操作杆の上端を把持部
として、この操作杆を上方に引き上げるとき、これに連
動する係止手段がシートバックに対する係止を解除する
ようにしたシートバックの傾角調整機構において、上記
係止手段に対し操作杆の下端が下方に向って摺動できる
ようにし、かつ、上記操作杆を下方に向って付勢するば
ねを設けたシートバックの傾角調整機構。