JPH06305476A - 電動二輪スケート - Google Patents

電動二輪スケート

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Publication number
JPH06305476A
JPH06305476A JP10105793A JP10105793A JPH06305476A JP H06305476 A JPH06305476 A JP H06305476A JP 10105793 A JP10105793 A JP 10105793A JP 10105793 A JP10105793 A JP 10105793A JP H06305476 A JPH06305476 A JP H06305476A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
battery
wheel
base
motor
steered
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP10105793A
Other languages
English (en)
Inventor
Hironori Matsumoto
洋典 松本
Yoshinobu Tamura
義信 田村
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sanyo Electric Co Ltd
Original Assignee
Sanyo Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sanyo Electric Co Ltd filed Critical Sanyo Electric Co Ltd
Priority to JP10105793A priority Critical patent/JPH06305476A/ja
Priority to TW084217425U priority patent/TW321149U/zh
Priority to KR1019940008911A priority patent/KR0133472B1/ko
Publication of JPH06305476A publication Critical patent/JPH06305476A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/002—Bicycles without a seat, i.e. the rider operating the vehicle in a standing position, e.g. non-motorized scooters; non-motorized scooters with skis or runners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B62J43/10—Arrangements of batteries for propulsion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J43/00—Arrangements of batteries
    • B62J43/20—Arrangements of batteries characterised by the mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【構成】 電動機２によって回転する１つの駆動輪３
と、ハンドル５操作によって方向制御される１つの操舵
輪４とを、使用者が乗れるスペースを有した基台１下方
に設け、駆動輪３と操舵輪４との間にバッテリ９を配置
させた電動二輪スケート。更に、バッテリ９は、泥除け
板10と支持板11とによって固定されている電動二輪スケ
ート。 【効果】 安定性がよく、バランス良く乗れるという効
果がある。また、バッテリを汚れや破損から守ることが
出来る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、基台上に立ち、電動機
を駆動源として走行する電動二輪スケートに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の二輪スケートは、図５に
示す如く、後輪91、操舵輪92を基台93下方に備え、基台
93上前方に固定したハンドル94を設けたものが知られて
いる。この二輪スケートにおいては、ハンドル94を持
ち、片足を基台93上に載せ、もう一方の足で地面を蹴っ
て勢いを付けることで、その勢いを利用して基台93上に
載って走行することができる。このような二輪スケート
は、レジャー施設や、子供の遊び道具として一般に知ら
れている。
【０００３】しかしながら、このような人力による走行
であれば走る距離が限られており、また基台は鉄板や木
板等の薄い板で構成され、前後一列に配置した２輪で走
行し、そしてハンドルが高い位置にあるため、走行中、
重心が高い位置になってしまい、安定性がなく、ふらつ
いて危険であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記欠点に
鑑みなされたもので、安定性がよく、安全に使用するこ
とが出来る電動二輪スケートを提供することを課題とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、バッテリを電
源とし、電動機によって回転する１つの駆動輪と、ハン
ドル操作によって方向制御される１つの操舵輪と、前記
駆動輪、操舵輪及びバッテリを配設した基台とによって
構成されることを特徴とする。
【０００６】また、前記バッテリを前記操舵輪と前記駆
動輪との間に装着したことを特徴とする。
【０００７】更に、前記バッテリは、前記バッテリの操
舵輪側の側面を前記基台から延設した前記バッテリ厚さ
よりも長い泥除け板と、前記基台中央に設けた支持板と
によって固定することを特徴とする。
【０００８】
【作用】本発明の構成によると、使用者は基台上にハン
ドルを持って立ち、ハンドル操作によって走行方向を操
作しながら、バランスを保ち駆動輪の回転で走行する。
【０００９】そして、基台下方に装着したバッテリは、
走行中、基台下方の低い位置にあるので重心が低くな
る。
【００１０】更に、泥除け板と支持板とによってバッテ
リを保持すると共に、泥除け板によってバッテリを泥か
ら守る。
【００１１】
【実施例】本発明の実施例を、図１乃至図４に基づき詳
述する。
【００１２】１は、使用者が立って乗れるだけのスペー
スを有した基台で、該基台１下部後方には電動機２によ
って回転駆動する駆動輪３が設けてある。13は、電動機
２の回転を駆動輪３に伝えるためのベルトである。
【００１３】４は、基台１下部前方に設けられた操舵輪
で、該操舵輪４は前記基台１上に人が立ったときに握れ
る高さに設けられたハンドル５と、ハンドルポスト６に
よって接続されており、前記ハンドル５の操作によって
前記操舵輪４が左右に動くようになっている。
【００１４】７は、走行速度を調整するアクセルレバー
である。
【００１５】８は、前記駆動輪３に設けたブレーキドラ
ムを動作させるためのブレーキレバーである。
【００１６】９は、前記駆動輪３と前記操舵輪４との間
に設けられたバッテリで、該バッテリ９は、この電動二
輪スケートの中央部において安定性を増すためにこの位
置に配置してある。
【００１７】10は、前記バッテリ９前部に設けられ、バ
ッテリ９厚さよりも下方に長く延設した泥除け板で、該
泥除け板10は前記バッテリ９の前部を支持している。ま
た、11は、前記基台１下方に設けられたスタンド支持板
で、該スタンド支持板11はスタンド12を回動自在に取り
付けており、図１に示すものが、立てた状態で、図３に
示すものが走行状態である。そして、該スタンド支持板
11は前記バッテリ９後方部の支持もしている。
【００１８】次にバッテリ９の取り付けについて、図４
に基づき詳述する。
【００１９】13は、前記バッテリ９の前部に取り付けら
れた前固定金具で、該前固定金具13は前記泥除け板10と
ボルト14によって取り付けられ、バッテリ９前部が固定
される。また、15は、前記バッテリ９の後方部に取り付
けられた後固定金具で、該後固定金具15は前記スタンド
支持板11とボルトによって取り付けられている。
【００２０】16は、バッテリ９が取り付けられ、前記基
台１下部にあるフレームである。
【００２１】次に、動作について説明する。
【００２２】図３に示す如く、使用者はハンドル５を持
ち、基台１上に乗る。そしてアクセルレバー７を握るこ
とで電動機２が駆動し、駆動輪３が回転して走行する。
アクセルレバー７は、握る量が多いほど電動機２の回転
数が増加し、走行速度が速くなる。
【００２３】このように使用者は基台１上に乗り、アク
セルレバー７を調整しながら、バランスをとって走行す
る。
【００２４】以上のように、バッテリ９を操舵輪４と駆
動輪３との間で、基台１下方中央に設けた構成にしてい
るので、基台１下で重心となり、安定性を向上させるこ
とができ、使用者にとってバランスを取りやすく、走行
しやすくなる。
【００２５】更に、バッテリ９前方にバッテリ９の支持
板を兼ねて泥除け板10を設けたので、バッテリ９を汚す
ことがなく、小石等によって破損したりすることがな
い。
【００２６】
【発明の効果】本発明の構成によれば、バッテリを基台
下方に設けたので、走行中の安定性がよく、このような
二輪走行をするものにおいてバランスが取りやすい。即
ち、使用者の使い勝手がよくなるという効果を奏する。
【００２７】また、駆動輪と操舵輪との間にバッテリを
設けたので、更に安定性がよく、邪魔にならない位置に
配置することが出来る。
【００２８】更に、泥除け板をバッテリ前方にバッテリ
の厚さよりも長く設けたので、小石や泥などからバッテ
リを守ることができ、バッテリの汚れ、破損を最小限に
防ぐことが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における電動二輪スケートの全体斜視図
である。
【図２】同全体側面図である。
【図３】同使用状態を示す全体側面図である。
【図４】同バッテリの取り付け状態を示す要部斜視図で
ある。
【図５】従来における二輪スケートの全体斜視図であ
る。
【符号の説明】
９ バッテリ ２ 電動機 ３ 駆動輪 ５ ハンドル ４ 操舵輪 １ 基台 10 泥除け板 11 支持板（スタンド支持板）

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 バッテリを電源とし、電動機によって回
    転する１つの駆動輪と、ハンドル操作によって方向制御
    される１つの操舵輪と、前記駆動輪、操舵輪及びバッテ
    リを配設した基台とによって構成されることを特徴とす
    る電動二輪スケート。
  2. 【請求項２】 前記バッテリを前記操舵輪と前記駆動輪
    との間に装着したことを特徴とする請求項１記載の電動
    二輪スケート。
  3. 【請求項３】 前記バッテリは、前記バッテリの操舵輪
    側の側面を前記基台から延設した前記バッテリ厚さより
    も長い泥除け板と、前記基台中央に設けた支持板とによ
    って固定することを特徴とする請求項２記載の電動二輪
    スケート。
JP10105793A 1993-04-27 1993-04-27 電動二輪スケート Pending JPH06305476A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10105793A JPH06305476A (ja) 1993-04-27 1993-04-27 電動二輪スケート
TW084217425U TW321149U (en) 1993-04-27 1993-12-28 Electric skate
KR1019940008911A KR0133472B1 (ko) 1993-04-27 1994-04-27 전동스케이트

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP10105793A JPH06305476A (ja) 1993-04-27 1993-04-27 電動二輪スケート

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH06305476A true JPH06305476A (ja) 1994-11-01

Family

ID=14290491

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP10105793A Pending JPH06305476A (ja) 1993-04-27 1993-04-27 電動二輪スケート

Country Status (1)

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JP (1) JPH06305476A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09286373A (ja) * 1996-04-18 1997-11-04 Yamaha Motor Co Ltd 電動車両の駆動力制御装置
KR100424779B1 (ko) * 2001-02-06 2004-03-31 주식회사 휴모봇 전동식 주행용 보드
KR100894694B1 (ko) * 2008-10-13 2009-04-24 정상선 모터레포츠 장비
CN102001409A (zh) * 2009-08-31 2011-04-06 本田技研工业株式会社 电动二轮车

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