JPH06303158A - Ｆｍ多重放送受信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ＦＭ多重放送信号に含まれる交通情報の中か
ら、車両位置に対応した交通情報のみを自動選択するこ
とのできるＦＭ多重放送受信装置を提供する。 【構成】 通常の放送信号に交通情報を多重して送信さ
れてくるＦＭ多重放送信号を受信し、交通情報を複号し
て車両運転者に報知する車両用のＦＭ多重放送受信装置
において、ＦＭ放送帯域内のＦＭ放送電波の電界強度を
全て検出し(ステッフ゜110)、ＦＭ放送電波にＦＭ多重放送信
号が含まれている場合には(ステッフ゜130-YES)、その検出し
た電界強度データと、各ＦＭ放送電波の電界強度と受信
位置との関係に基づき設定された変換テーブルとから車
両位置（２次メッシュコード）を検出し(ステッフ゜140〜ステッ
フ゜160)、その検出した車両位置に対応した領域の交通情
報のみを映像信号に変換する(ステッフ゜170)。この結果、運
転者は、交通情報の選択操作を行なうことなく、必要な
交通情報を知ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の移動体に搭
載され、ＦＭ放送局から通常の放送信号に交通情報を多
重して送信されてくるＦＭ多重放送信号を受信して、該
ＦＭ多重放送信号に含まれる交通情報に従い、運転者等
の乗員に交通情報を案内するＦＭ多重放送受信装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、道路の渋滞，事故，工事等の
各種状況を案内するために、ＦＭ放送局から、通常の放
送信号に交通情報を多重して送信するようにしたＦＭ多
重放送が実用化されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、こうしたＦ
Ｍ多重放送のサービスエリアは、一般に半径５０ｋｍ以
上の広範囲におよび、交通情報の内容も広い地域にわた
り分布する。このため、こうしたＦＭ多重放送信号を受
信して、その信号に含まれる交通情報をそのまま案内す
るようにすると、使用者にとって不要な交通情報迄案内
されてしまい、使い勝手が悪いといった問題があった。

【０００４】またこうした問題を解決するために、使用
者が必要な地域の交通情報のみを選択できるようにする
ことも考えられるが、この場合、車両の移動に応じて交
通情報の選択変更を行なわなければならず、またこうし
た選択を運転者が行なうことは安全上好ましくないた
め、このような対策では不十分である。

【０００５】本発明は、こうした問題に鑑みなされたも
ので、ＦＭ多重放送信号に含まれる交通情報の中から、
移動体の位置に対応した必要な交通情報のみを自動的に
選択して、運転者等の乗員に案内することのできるＦＭ
多重放送受信装置を提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めになされた本発明は、図１に示す如く、ＦＭ放送局か
ら通常の放送信号に交通情報を多重して送信されてくる
ＦＭ多重放送信号を受信する移動体用のＦＭ多重放送受
信装置であって、ＦＭ放送帯域内のＦＭ放送電波を受信
可能な受信アンテナと、該受信アンテナが受信した全て
のＦＭ放送電波の電界強度を測定する電界強度計測手段
と、予め区分された受信エリア毎に、各受信エリアにて
受信可能なＦＭ放送電波の電界強度を設定してなる受信
エリアデータが予め格納された受信エリアデータ記憶手
段と、上記電界強度計測手段にて測定された各ＦＭ放送
電波の電界強度と上記受信エリアデータとに基づき、当
該装置が位置する受信エリアを検出する受信エリア検出
手段と、上記受信アンテナが受信したＦＭ放送電波の中
から上記ＦＭ多重放送信号を選局して上記交通情報を複
号する交通情報複号手段と、該交通情報複号手段にて複
号された交通情報の中から、上記受信エリア検出手段に
て検出された受信エリアに対応した交通情報を選択する
交通情報選択手段と、該交通情報選択手段にて選択され
た交通情報を、映像信号，音声信号等の報知用データに
変換して出力する交通情報変換手段と、を備えたことを
特徴としている。

【０００７】

【作用】上記のように構成された本発明のＦＭ多重放送
受信装置においては、電界強度計測手段が、受信アンテ
ナが受信した全てのＦＭ放送電波の電界強度を測定し、
受信エリア検出手段が、この測定された各放送電波の電
界強度と受信エリアデータ記憶手段に格納された受信エ
リアデータとに基づき、当該装置が位置する受信エリア
を検出する。また、交通情報複号手段が、受信アンテナ
が受信したＦＭ放送電波の中からＦＭ多重放送信号を選
局して交通情報を複号し、交通情報選択手段が、その複
号された交通情報の中から、受信エリア検出手段にて検
出された受信エリアに対応した交通情報を選択する。そ
して、交通情報変換手段が、この交通情報選択手段にて
選択された交通情報を、映像信号，音声信号等の報知用
データに変換して出力する。

【０００８】すなわち、本発明のＦＭ多重放送受信装置
においては、各ＦＭ放送局から送信されてくるＦＭ放送
電波の電界強度に基づき、当該装置が位置する受信エリ
アを検出し、ＦＭ多重放送信号に含まれる交通情報の中
から、この受信エリアに対応した交通情報のみを選択し
て、報知用データに変換するようにされている。このた
め、使用者に対して、当該装置の位置に対応した交通情
報のみを案内することが可能となる。

【０００９】

【実施例】以下に、本発明の実施例を図面と共に説明す
る。まず図２は、本発明が適用された実施例のＦＭ多重
放送受信装置の全体構成を表すブロック図である。な
お、本実施例のＦＭ多重放送受信装置は、単体で、或は
カーラジオの一部機能として実現されるものであり、自
動車に搭載されて、ＦＭ多重放送信号に含まれる交通情
報を映像信号に変換して、ＣＲＴ，液晶ディスプレイ等
の表示装置に出力する。

【００１０】図２に示す如く、本実施例のＦＭ多重放送
受信装置は、ＦＭ放送帯域内のＦＭ放送電波を受信する
一対のＦＭアンテナからなるＦＭダイバシティアンテナ
（以下、単に受信アンテナという。）２と、受信アンテ
ナ２が受信したＦＭ放送電波の中から交通情報を含むＦ
Ｍ多重放送信号を選局して復調するメインチューナ４
と、メインチューナ４により復調されたＦＭ多重放送信
号に含まれる交通情報を複号して、表示用のＲＧＢ信号
に変換する多重データデコーダ６と、多重データデコー
ダから出力されるＲＧＢ信号を、例えばＮＴＳＣ信号
等、図示しない表示装置にカラー画像を表示可能な映像
信号に変換するカラーエンコーダ８と、受信アンテナ２
が受信した全てのＦＭ放送電波を順次選局して中間周波
信号に変換するサブチューナ１０と、サブチューナ１０
から出力される中間周波信号の電圧レベルを順次測定す
ることにより、受信アンテナ２が受信した全てのＦＭ放
送信号の電界強度を検出する電界強度検出部１２と、電
界強度−受信エリア変換用のテーブル（変換テーブル）
が格納された変換テーブル格納部１４と、上記各部の動
作を司るＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ等からなるマイクロコ
ンピュータ（以下、単にＣＰＵという。）２０と、から
構成されている。

【００１１】ここで、変換テーブル格納部１４に格納さ
れた変換テーブルは、電界強度検出部１２にて検出され
た各ＦＭ放送電波の電界強度から、ＦＭ放送電波の受信
エリア，延いては車両位置を検出するためのものであ
り、図３に示す如く、日本全国を、南北方向に５分，東
西方向に０．１２５度の間隔で区切った受信エリアを表
す２次メッシュコードと、これら各受信エリアにて各Ｆ
Ｍ放送電波の電界強度を測定した測定結果とから構成さ
れている。また、この変換テーブルは、東京，愛知，大
坂，…というように、都道府県毎に作成されている。な
お、この変換テーブルは、本発明の受信エリアデータに
相当し、この変換テーブルを記憶した変換テーブル格納
部１４は、本発明の受信エリアデータ記憶手段に相当す
る。

【００１２】次に、ＣＰＵ２０は、サブチューナ１０を
駆動して、電界強度検出部１２にてＦＭ放送電波の電界
強度を検出させ、その検出結果と変換テーブル格納部１
４に格納された変換テーブルとに基づき車両位置を判定
して、車両位置に対応した交通情報のみを多重データデ
コーダ６にて複号させるためのものであり、図４に示す
如く手順で制御処理を実行する。

【００１３】即ち、ＣＰＵ２０は、電源が投入されると
まずステップ１１０にて、サブチューナ１０を駆動し
て、ＦＭ放送帯域内の受信可能なＦＭ放送電波を順次選
局させ、そのとき電界強度検出部１２から出力される電
界強度を読み込み、ＦＭ放送電波の周波数と対応付けて
ＲＡＭ内に記憶する、といった手順で、現在位置にて受
信可能なＦＭ放送電波の電界強度を全て検出する、電界
強度計測手段としての処理を実行する。

【００１４】なお、電界強度検出部１２から出力される
電界強度は、フェージング等の影響により３０ｄＢ近く
変動することがあるため、ステップ１１０では、電界強
度検出部１２から出力される瞬時の電界強度をそのまま
用いず、所定時間内の電界強度変動分布の中央値を選択
し、その値をＦＭ放送電波の電界強度としてＲＡＭ内に
記憶する。

【００１５】次に、ステップ１２０では、上記ステップ
１１０にてＲＡＭ内に格納した全ての電界強度データの
中から、電界強度の高い順に、ＦＭ放送電波の周波数を
読み込み、メインチューナ４にて周波数のＦＭ放送電波
を選局させ、メインチューナ４が選局したＦＭ放送電波
がＦＭ多重放送信号であるか否かを判断する、といった
手順で、ＦＭ多重放送を行なっている放送局を検索す
る。

【００１６】このステップ１２０の検索動作は、ＦＭ多
重放送を行なっている放送局を検索できるか、上記ステ
ップ１１０にて電界強度データを格納した全てのＦＭ放
送電波に対して検索動作を終了するまで繰返し実行さ
れ、この検索動作が終了すると、ステップ１３０に移行
して、ＦＭ多重放送を行なっている放送局を検索できた
か否かを判断する。そして、ステップ１３０にて、ＦＭ
多重放送を行なっている放送局を検索できなかったと判
断されると、当該処理を一旦終了して、再度ステップ１
１０に移行する。

【００１７】一方、ステップ１３０にて、ＦＭ多重放送
を行なっている放送局を検索できたと判断されると、ス
テップ１４０に移行して、メインチューナ４による選局
周波数を現在選局しているＦＭ多重放送信号の周波数に
固定した後、多重データデコーダ６にて複号された交通
情報に含まれる放送局コードを読み込み、続くステップ
１５０にて、その放送局コードに基づき、変換テーブル
格納部１４に格納された都道府県毎の変換テーブルの中
から、その放送局コードに対応した放送局を含む都道府
県の変換テーブルを選択して、受信エリア検出用の変換
テーブルとして設定する。例えば、図３に示す周波数８
２．５ＭＨｚの放送局名「ＮＨＫ東京」のＦＭ放送局が
ＦＭ多重放送局として検索されると、この放送局を含む
東京都の変換テーブルを設定する。

【００１８】このように、ステップ１５０にて受信エリ
ア検出用の変換テーブルが設定されると、ステップ１６
０に移行して、この設定された変換テーブルを用いて、
ステップ１１０で求めたＲＡＭ内の電界強度データに対
応した２次メッシュコードを検索する、受信エリア検出
手段としての処理を実行する。例えば、受信エリア検出
用の変換テーブルとして、図３に示す東京都の変換テー
ブルが設定されている場合には、この東京都の変換テー
ブル内で、ＲＡＭ内の電界強度データに対応した２次メ
ッシュコードを求める。

【００１９】そして、続くステップ１７０では、ステッ
プ１６０にて検索した２次メッシュコードに対応した図
５に斜線で示す受信エリアと、図５に示す周囲の受信エ
リアとからなる、２次メッシュコード９個分の受信エリ
アを、交通情報を案内すべき領域として設定し、多重デ
ータデコーダ６にこの領域の交通情報のみをＲＧＢ信号
に変換させる選択指令を出力する、交通情報選択手段と
しての処理を実行し、当該処理を一旦終了して、再度ス
テップ１１０に移行する。

【００２０】なお、多重データデコーダ６は、メインチ
ューナ４と共に本発明の交通情報複号手段として動作す
る他、本発明の交通情報変換手段としても動作し、ＣＰ
Ｕ２０から選択指令を受けると、複号した交通情報に含
まれる位置コードに基づき、その指定された領域の交通
情報のみをＲＧＢ信号に変換して、カラーエンコーダ８
に出力する。

【００２１】ここで、上記のように２次メッシュコード
に対応した受信エリアを、そのまま交通情報を案内する
領域として設定せず、その周囲の受信エリアを含む２次
メッシュコード９個分の受信エリアを交通情報を案内す
る領域として設定するようにしたのは、２次メッシュコ
ードに対応した受信エリアは約１０ｋｍ四方となり、車
両の移動範囲としては若干狭く、また電界強度検出部１
２にて検出した電界強度はフェージング等の影響を受け
るため、その電界強度データから検索した２次メッシュ
コードが車両の現在位置からずれていることも考えられ
るためである。

【００２２】また、変換テーブルは、２次メッシュコー
ドに対応した各受信エリア内での各ＦＭ放送波の電界強
度の測定結果から作成されているため、変換テーブルに
は、図３に示す如く、同一の電界強度パターンに対して
２個或はそれ以上の２次メッシュコードが設定されるこ
ともあり、従って、この変換テーブルからＲＡＭ内の電
界強度データに対応した２次メッシュコードを検索する
ステップ１６０においては、２個以上の２次メッシュコ
ードを同時に設定されることもあるが、本実施例では、
このように２個以上の２次メッシュコードが同時に設定
された場合には、各２次メッシュコード毎に交通情報を
案内すべき領域を設定することにより、各領域内の交通
情報を同時に報知するようにされている。

【００２３】また更に、上記のように、電界強度検出部
１２にて検出した電界強度は、フェージング等の影響を
受けるため、ステップ１６０において、ＲＡＭ内の電界
強度データから該当する２次メッシュコードを検索でき
ないこともあるが、本実施例では、このような場合に
は、ステップ１７０の処理を実行しないようにされてい
る。この結果、多重データデコーダ６からは、過去に設
定された領域の交通情報がそのまま出力されることとな
る。

【００２４】以上説明したように、本実施例のＦＭ多重
放送受信装置においては、受信アンテナ２が受信したＦ
Ｍ放送帯域内のＦＭ放送電波の電界強度を全て検出し、
その検出した電界強度データに基づき、変換テーブルを
用いて車両位置を検出し、その車両位置に対応した領域
の交通情報のみを、映像信号に変換するように構成され
ている。

【００２５】このため、本実施例のＦＭ多重放送受信装
置によれば、車両位置近傍の交通情報のみを自動で選択
して、車両運転者に映像により案内することができる。
従って、運転者は交通情報選択のための操作を行なうこ
となく、必要な交通情報を知ることができ、車両運転操
作の安全性を向上することができる。

【００２６】なお、本実施例では、多重データデコーダ
６にて交通情報をＲＧＢ信号に変換し、更にカラーエン
コーダ８にてＲＧＢ信号を表示用の映像信号に変換する
装置について説明したが、例えばＦＭ多重放送受信装置
自体、或はＦＭ多重放送受信装置を内蔵したカーラジオ
等に、交通情報を複号したデジタルデータにて交通情報
を表示可能な表示装置を設けて、多重データデコーダ６
からこの表示装置に交通情報のデジタルデータをそのま
ま出力するようにしてもよく、また交通情報を複号した
デジタルデータを音声信号に変換する音声合成装置を設
け、交通情報をスピーカから音声により案内するように
してもよい。

【００２７】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のＦＭ多重
放送受信装置においては、各ＦＭ放送局から送信されて
くるＦＭ放送電波の電界強度に基づき、当該装置が位置
する受信エリアを検出し、ＦＭ多重放送信号に含まれる
交通情報の中から、この受信エリアに対応した交通情報
のみを選択して、報知用データに変換するようにされて
いる。

【００２８】このため、本発明のＦＭ多重放送受信装置
によれば、当該装置の位置に対応した交通情報のみを自
動で選択して、車両運転者に案内することができる。従
って、車両運転者は、交通情報選択のための操作を行な
うことなく、必要な交通情報を知ることができ、車両運
転操作の安全性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の構成を例示するブロック図である。

【図２】実施例のＦＭ多重放送受信装置の全体構成を表
すブロック図である。

【図３】電界強度−受信エリア変換用のテーブル（変換
テーブル）の構成を表す説明図である。

【図４】交通情報表示のための制御処理を表すフローチ
ャートである。

【図５】２次メッシュコードと交通情報の案内領域との
関係を説明する説明図である。

【符号の説明】

２…受信アンテナ ４…メインチューナ ６…多重
データデコーダ ８…カラーエンコーダ １０…サブチューナ １２
…電界強度検出部 １４…変換テーブル格納部 ２０…マイクロコンピュ
ータ（ＣＰＵ）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ＦＭ放送局から通常の放送信号に交通情
   報を多重して送信されてくるＦＭ多重放送信号を受信す
   る移動体用のＦＭ多重放送受信装置であって、 ＦＭ放送帯域内のＦＭ放送電波を受信可能な受信アンテ
   ナと、 該受信アンテナが受信した全てのＦＭ放送電波の電界強
   度を測定する電界強度計測手段と、 予め区分された受信エリア毎に、各受信エリアにて受信
   可能なＦＭ放送電波の電界強度を設定してなる受信エリ
   アデータが予め格納された受信エリアデータ記憶手段
   と、 上記電界強度計測手段にて測定された各ＦＭ放送電波の
   電界強度と上記受信エリアデータとに基づき、当該装置
   が位置する受信エリアを検出する受信エリア検出手段
   と、 上記受信アンテナが受信したＦＭ放送電波の中から上記
   ＦＭ多重放送信号を選局して上記交通情報を複号する交
   通情報複号手段と、 該交通情報複号手段にて複号された交通情報の中から、
   上記受信エリア検出手段にて検出された受信エリアに対
   応した交通情報を選択する交通情報選択手段と、 該交通情報選択手段にて選択された交通情報を、映像信
   号，音声信号等の報知用データに変換して出力する交通
   情報変換手段と、 を備えたことを特徴とするＦＭ多重放送受信装置。