JPH06297465A - タイヤ加硫機のモールド着脱装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 割りモールドを収めるコンテナのアウターリ
ングを安全、容易に取付け取外し可能なタイヤ加硫機の
モールド着脱装置を提案することである。 【構成】 ボルスタープレートに配設した外筒と、それ
に嵌まり合い外筒との間で強力な圧縮ばねを挟み持つ内
筒と、外筒にネジ嵌めし内筒の上下移動を可能とする加
圧流体の流出入ポートを有する套筒とからなるクランプ
を備え、アウターリングの吊り下げロッドの頭部と勁部
とを内筒から突出させたその頭部を通すばか穴と勁部に
適合する係止穴との間にわたり勁部が通過し得る長穴を
設けたラッチプレートを、加圧流体の流入下でこの長穴
を介し該勁部に係合させ、かつ加圧流体の排出下で該頭
部と内筒との間で圧着固定せしめるように適用してな
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、タイヤを加硫成型す
る稼働位置と、そこから上方に向って退避した非稼働位
置との間の往復移動を繰り返す加硫機上部本体に、ボル
スタープレートの下面側の断熱ディスクを介し加熱プラ
テンを積層組付けし、そこにタイヤの加硫成型用割りモ
ールドを収容するコンテナを、作業上安全でかつ高い能
率の下で交換可能に取付けるタイヤ加硫機のモールド着
脱装置に関し、特に、加硫機前面の通常の作業者側位置
での一連の簡便な操作により、コンテナにおけるアウタ
ーリングのボルスタープレートに対する強固な係止固定
及びその解除を容易に行うことが可能なタイヤ加硫機の
モールド着脱装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、コンテナはアウターリングと、
それに組合せるトッププレート及びボトムプレートとか
らなり、タイヤの加硫成型用割りモールドを収容する。
このコンテナを加硫機の上部本体に対し、加熱用プラテ
ンを断熱ディスクと共に積層組付けしたボルスタープレ
ート（以下これらを合せて加硫機上部という）により交
換可能として取付けるが、コンテナのボトムプレート並
びにトッププレートに先立って行われるアウターリング
のボルスタープレートに対する装着が特に重要で、かつ
作業上危険と繁雑さとを伴っていた。

【０００３】このアウターリングはその内面と、割りモ
ールドの多数個に分割した外周セグメントの外面との間
で傾斜ガイドを設けて、アウターリングの昇降移動によ
りモールドの放射方向における往復移動を円滑かつ安定
に導くことを主たる機能とする。

【０００４】この往復移動を加硫成型の都度適確に遂行
するためアウターリングは加硫機上部に対し不動として
強固に固定係止する必要がある。そこでこの要求を満た
すものとして長尺ボルトによりボルスタープレートから
断熱ディスク及び加熱用プラテンを貫通してアウターリ
ングにてネジ込み固定する手段がとられてきた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、通常多数個
に分割した外周セグメントを適確に往復移動させるた
め、上記ボルトはアウターリング上面の円周上ほぼ等間
隔位置に複数本の適用を要するのは当然としても、特に
その加硫機に対する配置関係につき、コンテナを取付け
た加硫機上部を稼働させる必須部材としての上部横梁
（アッパービーム）とボルスタープレートとを加硫機の
構成上近接させざるを得ないため、複数本のボルトを、
その締め込み又は取外し作業の点でこのアッパービーム
の表側（加硫機前面の作業者側）と裏側とに配分せざる
を得ない。

【０００６】このボルト配置によるコンテナ交換作業の
うち、アッパービーム裏側でのボルト操作作業にあた
り、作業者はしばしばアッパービームを乗越えてその裏
側に至り、その裏側の高温環境下での不安定な姿勢によ
る手作業を余儀なくされるため、作業者の火傷や転倒な
どの恐れなしとはいえず、加えて交換作業の著しい低能
率の問題を伴うのは止むを得ない。

【０００７】よってこの発明の目的は、割りモールドを
収容するコンテナの交換に際し、加硫機の前面における
安全な通常作業位置での作業者の簡便な操作により、容
易でかつ高能率なアウターリングの加硫機上部に対する
強固な取付け並びに取外しを可能とするタイヤ加硫機の
モールド着脱装置を提案することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
この発明によるタイヤ加硫機のモールド着脱装置は、稼
働位置と非稼働位置との間を往復移動するタイヤ加硫機
の上部本体に、ボルスタープレートの下面側で断熱ディ
スクを介し加熱用プラテンを積層組付け、タイヤの加硫
成型用割りモールドを収容するコンテナのアウターリン
グに複数本の吊り下げロッドを配設して、それらを上記
加熱用プラテン、断熱ディスク及びボルスタープレート
を貫通して開口する穴に嵌め合せることによりコンテナ
を交換可能に取付けるタイヤ加硫機のモールド着脱装置
において、上記ボルスタープレートにその穴の回りで固
定配設した、ばね座を有する外筒と、それと緩く嵌まり
合って外筒のばね座と対向するばね座を有し、これらの
ばね座間に強力な圧縮ばねを挟み持つ内筒と、外筒にネ
ジ嵌めする一方内筒とは緊密に嵌まり合い、内筒のその
軸心に沿う移動を可能とする加圧流体の流出入ポート及
びそれに開通する空間を設けた套筒とからなるクランプ
を備え、上記吊り下げロッドの頭部と勁部とを内筒から
その中空穴を経て突出させたその頭部を通すばか穴と勁
部に適合する係止穴とを、これらの穴相互間にわたる勁
部の通過を可能としてつなぐ長穴を設けたラッチプレー
トを、加圧流体の流入下でこの長穴を介し該勁部に係合
させ、かつ加圧流体の排出下で該頭部と内筒との間で圧
着固定せしめるように適用してなることを特徴とする。

【０００９】またこの発明を実施するに際し、ラッチプ
レートの上記圧着固定状態を保持するロック機構を備え
ること、ラッチプレートが圧着固定状態にあるか又はリ
リース状態にあるかを判別する検出器を有すること、そ
してアウターリングを加硫機の上部本体に対し調心可能
とするテーパ部分をボルスタープレートの穴とそこに嵌
まり合うロッド部分とに設けることが望ましい。

【００１０】以下、この発明を図１（ａ）〜図４（ｂ）
に基づき一層具体的に説明する。図１（ａ）は割りモー
ルドを収容したコンテナをタイヤ加硫機上部に取付ける
直前又はこの上部から取外した直後のありさまを、図１
（ｂ）にはコンテナを取付けた後または取外す直前のあ
りさまをそれぞれ側面にて示し、いずれも太い矢印の向
きが作業者側である。図２では割りモールドのうちセグ
メント部分と、割りモールドを収容するコンテナとの要
部断面の左半を示した。

【００１１】図３はボルスタープレート、断熱ディスク
及び加熱用プラテンを一体とし、これにコンテナのアウ
ターリングを取付け固定した、図４（ｂ）のＡーＡ線に
沿う断面を、図４（ａ）にはラッチプレートの長穴の例
を、図４（ｂ）では図３の上面をそれぞれ示した。

【００１２】図１（ａ）〜図４（ｂ）において、１は加
硫機の上部本体、２はボルスタープレート、３は断熱デ
ィスク、４は加熱用プラテンであり、５はコンテナ、５
ａはコンテナのアウターリング、５ｂはコンテナのトッ
ププレート、５ｃはそれと対向するボトムプレート、６
はタイヤの加硫成型用トレッドリング未装着状態におけ
る割りモールド、６ａはそのセグメント、７は加硫機上
部本体の中心軸回りにおける吊り下げ係止部である。な
お割りモールド６の図示はセグメント６ａのほかは省略
した。また１０は吊り下げロッド、１１はクランプ、１
２はラッチプレートである。

【００１３】まず図１（ａ）、図１（ｂ）、図２及び図
３において、タイヤを加硫成型する稼働位置と、退避状
態下での非稼働位置との間を往復移動する加硫機の上部
本体１に、ボルスタープレート２の下面側で断熱ディス
ク３を介し加熱用プラテン４を積層組付け、タイヤの加
硫成型用割りモールド６を収容するコンテナ５のアウタ
ーリング５ａに複数本の吊り下げロッド１０を配設する
ものとし、これらの吊り下げロッド１０を加熱用プラテ
ン４、断熱ディスク３及びボルスタープレート２を貫通
してそれに開口する穴に嵌め合せるものである。

【００１４】次に図３に示すように、クランプ１１は外
筒１１−１、内筒１１−２、圧縮ばね１１−３及び套筒
１１−４とからなる。外筒１１−１はボルスタープレー
ト２にその穴２−１の回りで固定配設し、ばね座１１−
１ａを有するものとし、内筒１１−２については外筒１
１−１と緩く嵌まり合ってそのばね座１１−１ａと対向
するばね座１１−２ａを有し、これらばね座１１−１ａ
と１１−２ａとの間に強力な圧縮ばね１１−３を挟み持
つ。套筒１１−４は外筒１１−１の外周面に設けたネジ
１１−１ｂにネジ嵌めする一方内筒１１−２とは緊密に
嵌まり合い、内筒１１−２のその軸心Ｚに沿う移動を可
能とする圧力流体の流出入ポート１１−４ａ及びそれに
開通する空間１１−４ｂを設けるものとする。なおクラ
ンプ１１は複数の吊り下げロッド１０毎に備えるのが望
ましい。

【００１５】ここで套筒１１−４の内筒１１−２との緊
密な嵌まり合いとは、内筒の移動を許容してなおかつ、
加圧流体をその流出入ポート１１−４ａを通じ空間１１
−４ｂ内に流入させた際、この流体のリークを抑制する
嵌まり合いを意味し、この点で図３に例示するような複
数のリング状パッキン１１−５を用いることが望まし
い。

【００１６】さらにアウターリング５ａに配設した吊り
下げロッド１０は、その頭部１０ａとその直下の勁部１
０ｂとを内筒１１−２からその中空穴を経て突出させる
ものとする。

【００１７】次に図４（ａ）に示すようにラッチプレー
ト１２には、頭部１０ａを通すばか穴１２−１ａと、勁
部１０ｂに適合するが頭部１０ａを通さない形状の係止
穴１２−１ｂとを、これらの穴１２−１ａ及び１２−１
ｂ相互間にわたる勁部１０ｂの通過を可能としてつなぐ
長穴１２−１を設ける。

【００１８】そして、図示は省略したが套筒１１−４に
設けた加圧流体の流出入口１１−４ａに係合して開口す
る口金を有する導管を通じ加圧流体を套筒１１−４の空
間１１−４ｂ内に流入せしめ、内筒１１−２を介し圧縮
ばね１１−３をさらに圧縮した加圧状態下で、内筒１１
−２の上面と頭部１０ａの下面との間に、ラッチプレー
ト１２をその長穴１２−１のばか穴１２−１ａ部分を介
し吊り下げロッド１０の頭部１０ａを通過させた後、図
４（ｂ）に示す両端矢印のうち右の矢印の向きに移動さ
せて係止穴１２−１ｂにて勁部１０ｂに係合させるよう
に適用する。なお少なくとも一個のクランプにおける上
記流出入口を、図４（ｂ）に１１−４ａとともに１１−
４ａ′で示すように複数設けることを可とする。

【００１９】上記の係止穴１２−１ｂと勁部１０ｂとの
係合下にて加圧流体を排出し、ラッチプレート１２を吊
り下げロッド１０の頭部１０ａと内筒１１−２との間で
圧縮ばねの弾性復元力により圧着固定せしめるものとす
る。

【００２０】ここでクランプ１１に関し図３では、強力
な圧縮ばね１１−３として皿ばねの例を示したが、他に
圧縮コイルばねなど強力な圧縮ばねであればその適用を
可とし、また同図にてクランプ１１のボルスタープレー
ト２に対する固定につき、外筒１１−１を固定板１３と
ボルト１４とにより固定する例を示すものの、これによ
らず套筒１１−４を同様に固定することもできる。

【００２１】なお図２において５ｂはトッププレート、
５ｃはボトムプレート、６ａは多数個に分割された外周
セグメントである。図示の５ａ−１はアウターリング５
ａ側の傾斜ガイド溝部、６ａ−１はこの溝部５ａ−１に
適合して嵌まり合う外周セグメント６ａ側のガイド突起
部であるが、これらは要するにアウターリング５ａの昇
降移動により外周セグメント６ａを放射方向に往復移動
させる役に供するものである故、都合に合せガイド溝部
並びにガイド突起部を互いに入れ換え設けることもでき
る。またＣは加硫機上部の軸心を示す。

【００２２】さらにこの発明を実施するにあたり望まし
いラッチプレート１２のロック機構の例及びラッチプレ
ート１２の係合状態検出器の例につき、以下主に図５及
び図６（ａ）に基づき説明する。図５はボルスタープレ
ート２にクランプ１１及びラッチプレート１２を配設し
た平面を、図６（ａ）では図５のＢ−Ｂ線に沿う側面を
それぞれ簡略化して示し、太い矢印の向き（下向き）は
いずれも作業者側を指す。

【００２３】図５、図６（ａ）に示す例では、クランプ
１１をボルスタープレート２の外周円と同心円の周上に
ほぼ等間隔で４箇所に配設し、さらにラッチプレート１
２がＢ−Ｂ線に沿って並ぶ２個のクランプ１１相互間に
わたる長さの直状プレートであり、各クランプ１１に対
しリリース位置にある。

【００２４】また図５、図６（ａ）において１−１はラ
ッチプレート１２の直上に位置する、加硫機上部本体１
におけるアッパービームであり、それを図５では想像線
にて示し、１５は上記ロック機構、１６は上記係合状態
検出器である。

【００２５】まずロック機構１５は、ボルスタープレー
ト２に対し上下移動可能なロックピン１５−１と、それ
をスライド可能に支持するホルダ１５−２と、ロックピ
ン１５−１の先端部１５−１ａに嵌まり合うラッチプレ
ート１２に設けたロック穴１５−３と、ロックピン１５
−１を移動させるレバ１５−４とにより構成するのが好
ましく、さらにロックピン１５−１には太径の頭部１５
−１ｂを有する。

【００２６】次に係合状態検出器１６はこの例ではリミ
ットスィッチであり、その作動子をロックピン１５−１
に当接させる配置とし、これをロック機構１５とともに
アッパービーム１−１に固定配設する。図示のこの作動
子は図６（ａ）から明らかなようにロックピン１５−１
の細径本体部に当接していて、リミットスイッチはオフ
状態にある。このオフ状態下ではインタロックをかけ加
硫機を非作動状態とするのが好ましい。

【００２７】ところでロック穴１５−３は、ラッチプレ
ート１２の係止穴１２−１ｂと吊り下げロッド１０の勁
部１０ｂとの適正な係合下でロックピン１５−１の直下
となる位置に設けるものであり、よってこの状態下でレ
バ１５−４の操作によりロックピン１５−１の先端部１
５−１ａをロック穴１５−３に嵌め合わせると、リミッ
トスイッチはその作動子がロックピン１５−１の頭部１
５−１ｂに当接しオン状態となる。

【００２８】なお各ラッチプレート１２はその作業者側
端部に固定されて、これらを長手方向に往復移動させる
役に供する復動用ピン１７を備え、図６（ａ）の両端矢
印に示すようなハンドルレバ２０の揺動操作につれ回動
する長尺ロッド１９の両側端部に、それとともに回動す
るよう取付けた揺動板１８に設けた長穴に復動用ピン１
７を嵌め合わせ（図６（ｂ）参照）、このハンドルレバ
２０の前後揺動によりラッチプレート１２を往復移動せ
しめる。

【００２９】またこの往復移動にて各ラッチプレート１
２それぞれを、吊り下げロッド１０の頭部１０ａと勁部
１０ｂとに適確に係合し得るように案内し停止させ、併
せて保持する部材２１を、他の保持部材２２とともに設
けるのが好ましい。

【００３０】さらにクランプ１１の配設個数について
は、タイヤサイズが小型であれば２個でもよく、その場
合ラッチプレート１２の形状は円弧状とするのが適合
し、これが４個以上の場合であっても円環状とすること
ができる。またラッチプレート１２の往復移動手段につ
いてもハンドルレバ２０に代わり加圧流体を用いた復動
シリンダを用いるを可とする。

【００３１】上記とは別に、コンテナ５のアウターリン
グ５ａを加硫機の上部本体１に対し調心可能とするテー
パ部分を、図３に示すようにボルスタープレート２につ
いてはテーパ穴２−１ａとし、そこに嵌まり合う吊り下
げロッド１０ではテーパロッド部１０ｃとして形成する
ことが実施上望ましい。

【００３２】

【作用】まず套筒１１−４に設けた空間１１−４ｂに、
圧縮ばね１１−３を所定量たわますに必要な圧力をもつ
加圧流体を流入させることにより、それまでの内筒１１
−２をその軸心に沿いボルスタープレート２に向って圧
縮ばね１１−３のたわみ量に見合う距離だけ移動させる
ことが可能であり、その結果加圧流体の流入下における
内筒１１−２上面と吊り下げロッド１０の頭部１０ａ下
面との相互間距離を、加圧流体の排出下でのそれに比し
より大きな値とすることができる。

【００３３】そこでラッチプレート１２の板厚を、加圧
流体の流入下での上記相互間距離の値に比しより小さい
値とするそのラッチプレート１２を吊り下げロッド１０
に対し、長穴１２−１におけるばか穴１２−１ａ部分か
ら頭部１０ａを通過させた後、図４（ｂ）に示す右矢印
の向きに移動させ、頭部１０ａと内筒１１−２との間に
て長穴１２−１における係止穴１２−１ｂ部分と勁部１
０ｂとを係合させ得る。

【００３４】この係合下にて加圧流体を排出すれば、圧
縮ばね１１−３の弾性復元による強力な締付け力が内筒
１１−２を介しラッチプレート１２と頭部１０ａとに作
用し、これによりラッチプレート１２が内筒１１−２と
頭部１０ａとの間で強固に圧着固定される。

【００３５】つまりこの状態におけるラッチプレート１
２は、吊り下げロッド１０とボルスタープレート２に固
定されたクランプ１１との間の強固な結合部材としての
役を担うものであり、これによりコンテナ５のアウター
リング５ａを加硫機上部に対し強力に取付け得ることに
なる。

【００３６】次に加圧流体を流入させれば上記取付けは
解除されてラッチプレート１２は図４（ｂ）の左矢印の
向きに移動可能となり、長穴１２−１のばか穴１２−１
ａ部分と吊り下げロッド１０の頭部１０ａとの相互位置
合せを行うことにより、アウターリング５ａを加硫機上
部から容易に切放すことができる。

【００３７】かくしてアウターリング５ａを加硫機上部
に対し着脱自在とする顕著な効果が得られるのであり、
この効果はさらに図５及び図６（ａ）にて例示したよう
なラッチプレート１２と、その往復移動を適切に実現す
る諸部材とを適用することにより実際面で一層有効に発
揮されることとなる。すなわちその実際面における効果
は、作業者側でのハンドルレバ２０の簡便な操作又は復
動シリンダを用いれば単なるスイッチ操作により、作業
者は安全でかつ好適な作業環境の下で容易にコンテナ５
のアウターリング５ａを加硫機上部に着脱し得る点にあ
る。なおラッチプレート１２はボルスタープレート２に
対し常時設置し得る点も実用上有利である。

【００３８】またロック機構１５を備えることにより上
記効果はその実効性を高め、さらに検出器１６を有する
ものとして加硫機の作動上の不具合を回避してこれもま
た上記効果の信頼性を高めることに寄与する。ボルスタ
ープレート２のテーパ穴２−１ａ及び吊り下げロッド１
０におけるテーパロッド部１０ｃについても同様であ
る。

【００３９】

【実施例】図１（ａ）〜図６（ｂ）に従い、この発明に
なるモールド着脱装置を多数個に分割した外周セグメン
トから成る割りモールドに適用した場合として以下に詳
細説明する。

【００４０】吊り下げロッド１０はアウターリング５ａ
の上面に、その外周円と同心円をなす直径８６０ｍｍの
円周上に軸心をおく、ほぼ等間隔の４箇所でネジ込み配
設し、クランプ１１は耐熱皿ばねを内蔵して各吊り下げ
ロッド１０毎に４個を固定配置した。なおボルスタープ
レート２、断熱ディスク３及び加熱用プラテンの積層厚
さは１３２ｍｍであり、吊り下げロッド１０のアウター
リング５ａ上面からの高さを２８３ｍｍとした。

【００４１】吊り下げロッド１０は、ボルスタープレー
ト２からテーパ部１０ｃに至るまでの直径を４７．５ｍ
ｍ、テーパ部１０ｃ上端から先の直径はまず２８．５ｍ
ｍで延び、中途で先細りとして直径１７．６ｍｍの勁部
１０ｂに至り、頭部１０ａは上端部を面取りした円柱と
し、その直径を２８ｍｍとした。なおテーパ角度はボル
スタープレート２と同じ２０°である。

【００４２】クランプ１１における内筒１１−２の内径
は３２ｍｍとし、ラッチプレート１２については板厚を
１６ｍｍ、ばか穴１２−１ａ及び係止穴１２−１ｂをそ
れぞれ直径３５ｍｍ及び１８ｍｍの円弧とし、長穴１２
−１におけるストロークＳを２５ｍｍとした。

【００４３】加圧流体にはオイルを用い、ラッチプレー
ト１２における係止穴１２−１ｂと勁部１０ｂとの係合
下で、クランプ１１に対する加圧オイルの流出入による
内筒１１−２の移動距離、すなわちストロークを１ｍｍ
とした。なおオイル漏れ防止に３個のリング状ゴムパッ
キン１１−５を用いている。

【００４４】吊り下げロッド１０の頭部１０ａ及び勁部
１０ｂにラッチプレート１２のばか穴１２−１ａ及び係
止穴１２−１ｂが互いに適正に係合するようなストッパ
を各保持部材２１に設けた。なお検出器１６には耐熱用
リミットスイッチを用いた。

【００４５】この実施例によりコンテナ５を加硫機上部
本体１側に取付ける際には、まず図１（ａ）に示すよう
に吊り具（図示せず）にて割りモールド６を収容したコ
ンテナ５を、予め加硫機下部にセットしたボトムプレー
ト５ｃ上の所定位置に載置し、加硫機上部を一旦そのガ
イド部材１ａによる案内で回動させコンテナ５の直上に
位置させた後降下させ、吊り下げロッド１０に嵌め合せ
ながらコンテナ５と係合させる。

【００４６】次いでハンドルレバ２０を図１（ｂ）に示
す矢印の向きに倒し込み、ラッチプレート１２を適正位
置に定置させ、加圧オイルを全てのクランプ１１から流
失させれば、コンテナ５のアウターリング５ａは加硫機
上部に強固に装着固定される。

【００４７】その際ラッチプレート１２が適正な固定位
置にあれば勿論ロックピン１５−１をロック穴１５−３
に嵌め込むことができ、併せてリミットスイッチ１６は
オン状態となり、加硫機はそれ以降の作動を継続するこ
とができる。なおアウターリング５ａの取り外しは上記
と逆の手順に従えばよい。またコンテナ５のトッププレ
ート５ｂはその吊り下げ係止部７により別途加硫機上部
に着脱自在に取付けられる。なおこの発明によるモール
ド着脱装置は、上述の実施例において適用した割りモー
ルドの他、一般のいわゆるフルモールドにも適用するこ
とができる。

【００４８】

【発明の効果】割りモールドを収容するコンテナのアウ
ターリングを加硫機上部に取付けるにあたり、従来、繁
雑でしかも危険と非能率さとを伴うのが不可避とされて
いたところ、この発明によれば、安全が十分確保されて
敏速な動作も可能な加硫機前面の通常作業位置での簡便
な操作により、事故のうれいなく高い能率でコンテナを
容易に交換し得るタイヤ加硫機のモールド着脱装置を提
供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（ａ）及び（ｂ）はこの発明の概略を示す。

【図２】この発明のコンテナと割りモールドの一部との
断面を示す。

【図３】この発明の詳細断面を示す。

【図４】この発明の一部を示す。

【図５】この発明を実施する際の望ましい一例の上面を
示す。

【図６】（ａ）及び（ｂ））は図５の側面を示す。

【符号の説明】

１ タイヤ加硫機の上部本体 ２ ボルスタープレート ３ 断熱ディスク ４ 加熱用プラテン ５ コンテナ ５ａ アウターリング ６ 割りモールド １０ 吊り下げロッド １１ クランプ １２ ラッチプレート

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 稼働位置と非稼働位置との間を往復移動
   するタイヤ加硫機の上部本体に、ボルスタープレートの
   下面側で断熱ディスクを介し加熱用プラテンを積層組付
   け、タイヤの加硫成型用割りモールドを収容するコンテ
   ナのアウターリングに複数本の吊り下げロッドを配設し
   て、それらを上記加熱用プラテン、断熱ディスク及びボ
   ルスタープレートを貫通して開口する穴に嵌め合せるこ
   とによりコンテナを交換可能に取付けるタイヤ加硫機の
   モールド着脱装置において、 上記ボルスタープレートにその穴の回りで固定配設し
   た、ばね座を有する外筒と、それと緩く嵌まり合って外
   筒のばね座と対向するばね座を有し、これらのばね座間
   に強力な圧縮ばねを挟み持つ内筒と、外筒にネジ嵌めす
   る一方内筒とは緊密に嵌まり合い、内筒のその軸心に沿
   う移動を可能とする加圧流体の流出入ポート及びそれに
   開通する空間を設けた套筒とからなるクランプを備え、 上記吊り下げロッドの頭部と勁部とを内筒からその中空
   穴を経て突出させたその頭部を通すばか穴と勁部に適合
   する係止穴とを、これらの穴相互間にわたる勁部の通過
   を可能としてつなぐ長穴を設けたラッチプレートを、加
   圧流体の流入下でこの長穴を介し該勁部に係合させ、か
   つ加圧流体の排出下で該頭部と内筒との間で圧着固定せ
   しめるように適用してなることを特徴とするタイヤ加硫
   機のモールド着脱装置。
2. 【請求項２】 ラッチプレートの上記圧着固定状態を保
   持するロック機構を備えることを特徴とする請求項１に
   記載のモールド着脱装置。
3. 【請求項３】 ラッチプレートが圧着固定状態にあるか
   又はリリース状態にあるかを判別する検出器を有するこ
   とを特徴とする請求項１又は２に記載のモールド着脱装
   置。
4. 【請求項４】 アウターリングを加硫機の上部本体に対
   し調心可能とするテーパ部分をボルスタープレートの穴
   とそこに嵌まり合うロッド部分とに設けることを特徴と
   する請求項１〜３のうちいずれか一項に記載のモールド
   着脱装置。