JPH06286506A - 車両用座席の向き変え機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用座席の向き変えを簡単な構造にて行い
得るようにする。 【構成】 床面３に略Ｊ字状に曲げられた床側ガイドレ
ール４を固設し、座席１の下面に弧状をなす座席側ガイ
ドレール１４を固設する。床側ガイドレール４によりガ
イドされるガイドローラ６を、座席１の下面に一体化さ
れたブラケット７により枢支し、同軸的に枢支したピニ
オンギア９を、床側ガイドレール４に設けたフレキシブ
ルラック５と噛み合わせる。ブラケットには駆動モータ
１０を固着し、２枚のアイドルギア１２ａ・１２ｂを介
してピニオンギア９を適宜駆動する。座席側ガイドレー
ル１４により相対的にガイドされるガイド用ボールトラ
ンス１３を床面３に固設する。両ガイドレール４・１４
の形状を適切に設定することにより座席１の向きを９０
度変えることができ、その駆動モータを１つにすること
ができると共に、向き変えに必要なスペースも小さくし
得る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用座席の向きを互
いに異なる第１の及び第２の方向に変えるために用いら
れる車両用座席の向き変え機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、列車や自動車などに於いて、座席
の向きを、進行方向に応じてまたは乗員が任意に変更可
能にしたものがある。このような座席の向き変え機構を
例えば列車に設けて、朝夕の混雑時には窓に沿って横並
びになる長椅子タイプにして、昼間の閑散時には進行方
向に揃えたり向かい合わせにしたりすることが考えられ
る。

【０００３】従来の上記構造のもので、長椅子タイプか
ら向かい合わせタイプに変更する際に座席を９０度回転
させるものに於いては、回転時に窓側の壁面と隣接する
座席との干渉を回避するために、座席を窓側の壁面と隣
接する座席とから一旦遠ざけるようにスライドさせ、そ
の位置で９０度回転させるものがあった。しかしなが
ら、そのような従来構造のものでは、一旦スライドさせ
る際の引き出し量が大きくなりがちであるため、スライ
ドレールを２段重ねにする問題があった。また、座席を
スライドさせた後に回転させるためには、引き出し用と
回転用とに２つの駆動機構を設けるなど、構造が複雑化
するという問題がある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このような従来技術の
問題点に鑑み、本発明の主な目的は、簡単な構造にて座
席の向きを変更し得るように改良された車両用座席の向
き変え機構を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような目的は、本発
明によれば、車両用座席の向きを互いに異なる方向に変
えるための車両用座席の向き変え機構であって、前記座
席の下面に固設された座席側ガイドレールと、床面に固
設された床側ガイドレールと、前記座席側ガイドレール
をガイドするべく前記床面に固設された床側ガイド体
と、前記床側ガイドレールによりガイドされるように前
記座席に固設された座席側ガイド体と、前記座席を前記
各ガイドレールと前記各ガイド体とによりガイドしつつ
変位させるべく前記両ガイド体の少なくとも一方と前記
両ガイドレールの対応するものとの間に設けられた駆動
手段とを有することを特徴とする車両用座席の向き変え
機構を提供することにより達成される。

【０００６】

【作用】このようにすれば、２本のガイドレールを平面
的に互いに重ね合わせるように配設することができ、座
席を、一方のガイドレールによりスライドさせる運動を
行わせ、他方のガイドレールにより回転運動を行わせる
ようにするなどして、両ガイドレールを組み合わせるこ
とにより、それらの一連の動作で座席の向きを変えるこ
とができる。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の好適実施例を添付の図面につ
いて詳しく説明する。

【０００８】図１は、本発明が適用された列車の座席を
示す模式的平面図である。座席１は、図１の状態では列
車の窓側壁面２に背もたれ１ａを沿わせた長椅子状態に
なっているが、所定の横幅長毎に区切られて個々に独立
している。そして、例えば図の右側の進行方向に向けて
座席１の向きを変え得るように、図の矢印に示す向きに
各座席１がそれぞれ変位し得るようにされている。座席
１は、図１の長椅子状態からその向きを変えて、図２の
実線に示されるように、図１の状態を示す想像線の向き
に対して９０度向きを変えた状態になり得る。

【０００９】上記座席１の向き変え機構について図２乃
至図４を参照して以下に示す。座席１の下面と床面３と
の間には所定の隙間が設けられており、その間に本発明
に基づく座席用向き変え機構が設けられている。なお、
各座席１毎に同一の向き変え機構が設けられている。

【００１０】床面３の所定の位置には、略Ｊ字形状に曲
げられた床側ガイドレール４が、窓側壁面２に対して斜
めに延在するように、適所をボルト止めにて固設されて
いる。この床側ガイドレール４は、図３に良く示される
ようにＪ字状断面をなし、その背の高い方の側壁内面に
長手方向に延在するように固設されたフレキシブルラッ
ク５を有している。床側ガイドレール４の背の低い方の
側壁内面により、座席１と一体的に移動し得るようにさ
れたガイドローラ６が転動可能にガイドされるようにな
っている。

【００１１】上記ガイドローラ６は、座席１の下面に一
体化されたブラケット７に固設された枢軸８により枢支
されている。その枢軸８には、ガイドローラ６と同軸的
かつ回動自在にピニオンギア９が支持されており、上記
フレキシブルラック５にピニオンギア９が噛み合うよう
にされている。また、ブラケット７には駆動モータ１０
が固着されており、モータ軸に固着された駆動ギア１１
が、ブラケット７の適所に枢着された２枚のアイドルギ
ア１２ａ・１２ｂを介して上記ピニオンギア９に噛み合
っている。このようにしてガイドローラ６及びピニオン
ギア９を有する駆動機構としてのモータユニットが座席
１の下面に取り付けられている。なお、駆動モータ１０
の一部が床面３より下方に突出しているが、上記モータ
ユニット即ち駆動モータ１０の移動の軌跡に合わせて床
面３の対応する部分が凹設されている。

【００１２】また、床面３には、床側ガイドレール４か
ら窓側壁面２とは相反する側に所定長離隔した位置に、
床側ガイド体としてのガイド用ボールトランス１３が固
設されている。このガイド用ボールトランス１３は、図
４に示されるように、座席１の下面に固設された弧状の
座席側ガイドレール１４上を相対的に転動可能であると
共に、座席側ガイドレール１４を介して座席１をも支持
している。なお、床面３と座席１との間には複数のボー
ルトランス１５が、それぞれ床面３または座席１に固設
されて適所に配設されており、これらのボールトランス
１５により、前記したガイド用ボールトランス１３及び
座席側ガイドレール１４とは別の部分を支持している。

【００１３】このようにして構成された座席の向き変え
機構の作動要領について、図１に示されるように背もた
れ１ａを窓側壁面２に沿わせた長椅子状態から図１の右
方である進行方向に向きを変える場合を以下に示す。

【００１４】前記したように座席１の下面に取り付けら
れたモータ１０を図示されない駆動制御装置により駆動
すると、ピニオンギア９が回転する。床側ガイドレール
４の側壁内面にガイドローラ６がガイドされると共に、
床側ガイドレール４のフレキシブルラック５にピニオン
ギア９が噛み合いつつ回転することにより、座席１の枢
軸８に対応する点が床側ガイドレール４に沿って移動す
ることになる。また、固定ボールトランス１３により座
席側ガイドレール１４がガイドされることから、座席１
が、互いに離隔した２点をもって各ガイドレール４・１
４に規制された軌跡を描いて変位することになる。従っ
て、各ガイドレール４・１４の形状及び設置位置を図２
に示されるように適切に定めることにより、図１に於い
て窓側壁面２及び隣接する座席に干渉することなく、座
席１の向きを９０度変えることができる。

【００１５】このように、２本のガイドレール４・１４
を用いて座席１の向きを９０度変換することができ、そ
の駆動モータ１０も１つ設けるのみで良い。また、一方
のガイドレールを座席１側に設けることにより、両ガイ
ドレール４・１４同士が平面的に干渉するような配置で
あっても、上記変更を行わせる組み合わせが可能であ
り、座席１の向き変え時の軌跡の自由度が増すため、変
換に必要なスペースを最小限にすることができる。その
際に、実施例で示したように固定ボールトランス１３を
両変換状態で座席１からはみ出さないように床面３に配
置することが可能である。

【００１６】また、本発明に於ける駆動手段の構造とし
ては、上記実施例のフレキシブルラック５とピニオンギ
ア９との組み合わせに限ることなく、種々の伝達機構を
用いることができる。例えば、図３に対応する図５に示
されるように、スプロケットを用いても良い。なお、図
５に於いて前記実施例と同様の部分については同一の符
号を付してその詳しい説明を省略する。

【００１７】駆動モータ１０の駆動ギア１１には、駆動
モータ１０を支持するブラケット１６ａ・１６ｂに枢着
されたアイドルギア１７を介して、ガイドローラ６と同
軸的に設けられた従動ギア１８が噛み合っている。その
従動ギア１８には、同軸かつ一体的にスプロケット１９
が形成されている。それら従動ギア１８及びスプロケッ
ト１９の枢軸８にガイドローラ６が同軸的に枢支されて
いる。

【００１８】床側ガイドレール４の側壁には長手方向に
複数の角孔２０が設けられており、角孔２０にスプロケ
ット１９の歯が噛み合うようにされている。従って、駆
動モータ１０を適宜回転させることにより、各角孔２０
に順次スプロケット１９の各歯が噛み合いつつ、床側ガ
イドレール４によりガイドローラ６がガイドされる。こ
の第２の実施例の場合も前記実施例と同様の効果を生じ
る。

【００１９】

【発明の効果】このように本発明によれば、２本のガイ
ドレールを用いて、その一方のガイドレールを座席側に
設けることにより、両者の平面的干渉が生じることがな
いため、両ガイドレールの形状及び配設位置の自由度が
大きく、座席の向きを変えるのに必要なスペースを小さ
くし得ると共に、窓壁面や隣接座席との干渉を容易に回
避して変換を行うことができる。また、２本のガイドレ
ールの形状及び配置を適切に定めることにより、一連の
動作で向き変えを完了することができるため、向き変え
用駆動機構を一方のガイドレールに沿って移動可能にす
れば良く、例えばモータを１つのみ設けることで簡単な
構成で変更動作を行い得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された列車用座席の説明図。

【図２】座席の向き変えの作動要領を示す平面図。

【図３】図２のIII−III線に沿って見た断面図。

【図４】図２のIV−IV線に沿って見た断面図。

【図５】第２の実施例を示す図３に対応する図。

【符号の説明】

１ 座席 １ａ 背もたれ ２ 窓側壁面 ３ 床面 ４ 床側ガイドレール ５ フレキシブルラック ６ ガイドローラ ７ ブラケット ８ 枢軸 ９ ピニオンギア １０ 駆動モータ １１ 駆動ギア １２ａ・１２ｂ アイドルギア １３ ガイド用ボールトランス １４ 座席側ガイドレール １５ ボールトランス １６ａ・１６ｂ ブラケット １７ アイドルギア １８ 従動ギア １９ スプロケット ２０ 角孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 井上 修 横浜市港北区菊名４−15−２−124 (72)発明者 千鳥 伸雄 大宮市大成町１−２−８−408 (72)発明者 五十嵐 淳治 東京都練馬区南田中５−10−38 (72)発明者 吉原 宗明 大阪府枚方市長尾元町３−52−７ (72)発明者 安田 滋 横浜市南区共進町３−72 (72)発明者 松藤 頼右 神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目10番地 日本発条株式会社内 (72)発明者 中村 武 神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目10番地 日本発条株式会社内 (72)発明者 三宅 敦 神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目10番地 日本発条株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両用座席の向きを互いに異なる方向に
   変えるための車両用座席の向き変え機構であって、 前記座席の下面に固設された座席側ガイドレールと、床
   面に固設された床側ガイドレールと、前記座席側ガイド
   レールをガイドするべく前記床面に固設された床側ガイ
   ド体と、前記床側ガイドレールによりガイドされるよう
   に前記座席に固設された座席側ガイド体と、前記座席を
   前記各ガイドレールと前記各ガイド体とによりガイドし
   つつ変位させるべく前記両ガイド体の少なくとも一方と
   前記両ガイドレールの対応するものとの間に設けられた
   駆動手段とを有することを特徴とする車両用座席の向き
   変え機構。