JPH06286462A - 自動車のサイドシル補強構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車の重量増や燃費低下を生じることなく
ドアに横方向からの荷重を受けた際のドアの強度を向上
することのできる自動車のサイドシル補強構造を提供す
ることを目的とする。 【構成】 内部にガードビーム１０を備えるドア３の下
方に設けられたサイドシル１１の内部に、前記ドア３の
前後方向の長さのほぼ中央部に位置して、サイドシル１
１の断面形状を塞ぐブレース材１２を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車の自動車のサイド
シル補強構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下に従来のサイドシル補強構造につい
て説明する。

【０００３】自動車のドアｄは図５及び図６に示すよう
に、ドアパネルｐの室内側にドアトリムｔが貼設されて
おり、ドアパネルｐの内部にはドアガラスｇが上下動自
在に配設されている。また側面衝突時の乗員保護のため
に、ドアパネルｐの内部にビームｂを設けて、横方向か
らの荷重が作用してもドアパネルｐがあまり変形しない
ような構造にしてある。

【０００４】そして横方向からの荷重に対する強度を高
めるためには、ビームｂの形状を複雑にしたり、または
ビームｂの板厚増、ビームｂの本数増などの工夫が必要
であり、またドアロックの強度の向上が必要であった。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記の従
来の構成では、ドア強度を高めるためのビームｂ形状の
大型化、複雑化やビームｂの板厚増、本数増等によっ
て、自動車の重量増や燃費低下を生じるという問題点を
有していた。

【０００６】本発明は上記従来の問題点を解決するもの
で、自動車の重量増や燃費低下を生じることなくドアに
横方向からの荷重を受けた際のドアの強度を向上するこ
とのできる自動車のサイドシル補強構造を提供すること
を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明の自動車のサイドシル補強構造は、内部にガー
ドビームを備えるドアの下方に設けられたサイドシルの
内部に、前記ドアの前後方向の長さのほぼ中央部に位置
して、サイドシルの断面形状を塞ぐブレース材を設けた
構成を有している。

【０００８】

【作用】この構成によって、車両の側面からドアに荷重
される際、荷重はドアとドアの前後方向のぼぼ中央部に
位置するブレース材にも負荷される。このブレース材に
よってサイドシルの強度が向上するので、ドアも強度が
向上する。

【０００９】

【実施例】以下本発明の一実施例について図１乃至図４
を参照しながら説明する。

【００１０】図１及び図２において、自動車の車体１に
はドア３がヒンジ４により開閉自在に装着されており、
このドア３はその開閉時にはこれの内部に設けられたド
アロック６が、センタピラー５に設けられた図示しない
ドアストライカーと係合するようになっている。

【００１１】上記ドア３はアウタパネル７とインナパネ
ル８とからなり、このアウタパネル７とインナパネル８
との間にはドアガラス９が上下動自在に配設されてい
る。そしてインナパネル８の車室側にはドアトリム２が
貼設されており、またアウタパネル７の車室側にはガー
ドビーム１０が配設されている。

【００１２】ガードビーム１０は車体前後方向に延びる
パイプ形状の補強部材であって、自動車の側面衝突時に
乗員保護のために設けられている。

【００１３】また車体１にはドア３の下方に車体前後方
向に延び、且つフロア１３に接続するサイドシル１１が
設けられている。サイドシル１１は中空の断面形状を備
えており、その内部には前記ドア３の前後方向の長さの
ほぼ中央部に位置して、ブレース材１２が設けられてい
る。ブレース材１２はサイドシル１１の断面形状を塞ぐ
板体であって、周縁が折り曲げられて折り曲げ部１２ａ
がサイドシル１１にスポット溶接などで固定されてい
る。

【００１４】以上のように構成されたサイドシル補強構
造は、ブレース材１２がサイドシル１１の中空の断面形
状を塞いで設けられているので、サイドシル１１の凹変
形に対する強度が向上する。従って横方向からの荷重時
にサイドシル１１の凹変形を防止することができ、それ
によってドア３の凹変形を防止することができる。

【００１５】特にドア３とサイドシル１１の幅寸法が近
似したズン胴型車体、またはサイドシル１１が出張った
車体においては、外部からの障害物Ｐによる横荷重はド
ア３とサイドシル１１とにほぼ同時に当たるので、サイ
ドシル１１の強度が向上することによってサイドシル１
１の変形が遅延し、ドア３の変形を遅延させることがで
きる。

【００１６】また上記はサイドシル１１に一体型のブレ
ース材１２を設けたが、分割型のブレース材１２を設け
てもよい。

【００１７】

【発明の効果】以上のようにこの発明は、内部にガード
ビームを備えるドアの下方に設けられたサイドシルの内
部に、前記ドアの前後方向の長さのほぼ中央部に位置し
て、サイドシルの断面形状を塞ぐブレース材を設けるこ
とにより、車両の側面からドアに荷重される際、ブレー
ス材によってサイドシルの強度が向上するので、ドアの
強度も向上することができる。

【００１８】またズン胴型車体やサイドシルが出張った
車体においては、サイドシルの強度が向上することによ
って、サイドシルの変形が遅延するので、ドアの変形を
遅延させることができ、サイドシル強度向上による安全
性が向上し、ドアのガードビームの必要以上の強化が不
要となって、原価低減、軽量化を実現できるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例におけるサイドシル補強構造
を備えた自動車の側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図３】同要部拡大図である。

【図４】同ブレース材の斜視図である。

【図５】従来のドアの断面図である。

【図６】従来のドアの断面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ３ ドア １０ ガードビーム １１ サイドシル １２ ブレース材

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部にガードビームを備えるドアの下方
   に設けられたサイドシルの内部に、前記ドアの前後方向
   の長さのほぼ中央部に位置して、サイドシルの断面形状
   を塞ぐブレース材を設けたことを特徴とする自動車のサ
   イドシル補強構造。