JPH06278686A - 小型船舶の陸揚装置 - Google Patents
小型船舶の陸揚装置Info
- Publication number
- JPH06278686A JPH06278686A JP16298492A JP16298492A JPH06278686A JP H06278686 A JPH06278686 A JP H06278686A JP 16298492 A JP16298492 A JP 16298492A JP 16298492 A JP16298492 A JP 16298492A JP H06278686 A JPH06278686 A JP H06278686A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 小型船舶を陸揚げする場合、船舶をほゞ水平
状にして引揚負荷少なく、陸揚げができるようにした。 【構成】 船台レール１を海側と陸側とに進退可能に移
動させ、その前方下部にフロート５を支持する。そし
て、このフロート５に水を給排するポンプ６と給排パイ
プ７，８とから成る給排装置１０を設けて、前記フロー
ト５を浮上又は波下させる。また、前記船台レール１を
移動させるウィンチから成る移動装置１１を設け、ほゞ
水平状とした船台レール１を移動させ、この船台レール
１に受止めた船舶Ｓを引揚負荷少なく、小動力で陸揚げ
する。
状にして引揚負荷少なく、陸揚げができるようにした。 【構成】 船台レール１を海側と陸側とに進退可能に移
動させ、その前方下部にフロート５を支持する。そし
て、このフロート５に水を給排するポンプ６と給排パイ
プ７，８とから成る給排装置１０を設けて、前記フロー
ト５を浮上又は波下させる。また、前記船台レール１を
移動させるウィンチから成る移動装置１１を設け、ほゞ
水平状とした船台レール１を移動させ、この船台レール
１に受止めた船舶Ｓを引揚負荷少なく、小動力で陸揚げ
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は小型船舶を陸揚するため
の陸揚装置に関する。
の陸揚装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来波止場等において小型船舶を陸揚す
る場合、岸壁にスロープを設け、このスロープに接岸さ
せた船舶を、ウィンチ等の巻上機を用いて引揚げるよう
にしている。
る場合、岸壁にスロープを設け、このスロープに接岸さ
せた船舶を、ウィンチ等の巻上機を用いて引揚げるよう
にしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】所が、以上の如くスロ
ープに接岸した船舶を、このスロープを介して引揚げる
場合、船底側にころを敷いたとしても、スロープを昇ら
せる必要上引揚負荷が大きくなり、大型のウィンチを用
いる必要があるし、また、大きな動力が必要となる不経
済な問題があった。
ープに接岸した船舶を、このスロープを介して引揚げる
場合、船底側にころを敷いたとしても、スロープを昇ら
せる必要上引揚負荷が大きくなり、大型のウィンチを用
いる必要があるし、また、大きな動力が必要となる不経
済な問題があった。
【０００４】本発明の目的は、陸揚げする船舶をほゞ水
平状にして引揚負荷を少なく陸揚げできるようにする点
にある。
平状にして引揚負荷を少なく陸揚げできるようにする点
にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は以上の目的を達
成するため、岸壁Ｇに対し陸側と海側とに進退可能に移
動し、上面側に前記小型船舶の船底部を受止める受止部
２をもった船台レール１と、この船台レール１の前方下
部に揺動可能に支持するフロート５と、このフロート５
に水を給排するポンプ６及び給排パイプ７，８をもつ給
排装置１０と、前記船台レール１を進退させる移動装置
１１とを設けたのである。
成するため、岸壁Ｇに対し陸側と海側とに進退可能に移
動し、上面側に前記小型船舶の船底部を受止める受止部
２をもった船台レール１と、この船台レール１の前方下
部に揺動可能に支持するフロート５と、このフロート５
に水を給排するポンプ６及び給排パイプ７，８をもつ給
排装置１０と、前記船台レール１を進退させる移動装置
１１とを設けたのである。
【０００６】
【作用】海上にある小型船舶を陸揚げする場合、前記ポ
ンプ６を駆動して前記フロート５に注水して該フロート
５を水面下に波下させると共に、このフロート５を支持
する前記船台レール１の前端側も水面下に位置させ、こ
のレール１の受止部２に前記船舶の船底部を受止めさ
せ、そしてこの状態で前記フロート５の水を排水するの
である。
ンプ６を駆動して前記フロート５に注水して該フロート
５を水面下に波下させると共に、このフロート５を支持
する前記船台レール１の前端側も水面下に位置させ、こ
のレール１の受止部２に前記船舶の船底部を受止めさ
せ、そしてこの状態で前記フロート５の水を排水するの
である。
【０００７】この排水により前記フロート５が浮上し、
この浮上により前記船台レール１及びこの船台レール１
に受止める船舶も浮上し、船台レール１を陸面とほゞ水
平状又は海側がやゝ高くなる下向き傾斜状に位置させら
れるのである。
この浮上により前記船台レール１及びこの船台レール１
に受止める船舶も浮上し、船台レール１を陸面とほゞ水
平状又は海側がやゝ高くなる下向き傾斜状に位置させら
れるのである。
【０００８】従って、この状態で前記移動装置１１によ
り前記船台レール１を陸側に移動させることによりこの
船台レール１に受止められた前記船舶は陸揚げできるの
であって、前記移動装置１１による船舶の陸揚げは水平
状又は下向き傾斜状において行えるから、スロープを陸
揚げする従来側に比較して、その引揚負荷を軽減でき、
大型の移動機構を用いることなく、また、動力消費少な
く陸揚げが可能となるのである。
り前記船台レール１を陸側に移動させることによりこの
船台レール１に受止められた前記船舶は陸揚げできるの
であって、前記移動装置１１による船舶の陸揚げは水平
状又は下向き傾斜状において行えるから、スロープを陸
揚げする従来側に比較して、その引揚負荷を軽減でき、
大型の移動機構を用いることなく、また、動力消費少な
く陸揚げが可能となるのである。
【０００９】
【実施例】図面に示した実施例は直角状の岸壁Ｇをもつ
波止場に適用したもので、前記岸壁Ｇの陸側に、この陸
側と海側とに進退可能に移動し、上面側に小型船舶Ｓの
船底部を受止める受止部２をもった船台レール１を設け
ると共に、この船台レール１の前方下部に、ブラケット
３及び枢支ピン４を介して所定容量の中空内部をもった
フロート５を揺動可能に支持する一方、前記岸壁Ｇの陸
側には、前記フロート５に海水を吸水して注水したり、
前記フロート５から排水したりするポンプ６を設け、こ
のポンプ６の吐出側及び吸入側には前記フロート５に連
通する可撓性の第１給排パイプ７と海側に連通する可撓
性の第２給排パイプ８とを電磁切換弁９を介して連通
し、前記ポンプ６と第１及び第２給排パイプ７，８及び
電磁切換弁９とにより給排装置１０を形成し、そして、
前記岸壁Ｇの陸側には主としてウィンチから成り、前記
船台レール１を進退させる移動装置１１を設けたもので
ある。
波止場に適用したもので、前記岸壁Ｇの陸側に、この陸
側と海側とに進退可能に移動し、上面側に小型船舶Ｓの
船底部を受止める受止部２をもった船台レール１を設け
ると共に、この船台レール１の前方下部に、ブラケット
３及び枢支ピン４を介して所定容量の中空内部をもった
フロート５を揺動可能に支持する一方、前記岸壁Ｇの陸
側には、前記フロート５に海水を吸水して注水したり、
前記フロート５から排水したりするポンプ６を設け、こ
のポンプ６の吐出側及び吸入側には前記フロート５に連
通する可撓性の第１給排パイプ７と海側に連通する可撓
性の第２給排パイプ８とを電磁切換弁９を介して連通
し、前記ポンプ６と第１及び第２給排パイプ７，８及び
電磁切換弁９とにより給排装置１０を形成し、そして、
前記岸壁Ｇの陸側には主としてウィンチから成り、前記
船台レール１を進退させる移動装置１１を設けたもので
ある。
【００１０】前記船台レール１は例えばチャンネル鋼又
はアングル鋼を図２のように長方形状に枠組みしたフレ
−ム１２から成り、陸側後端部には、前記移動装置１１
の巻胴１１ａに巻取るワイヤ１３の先端部を固定するワ
イヤ固定具１４を設けると共に、下部にローラ１５を幅
方向両側に設け、後端部近くの側壁には後記するブラケ
ット１７との間に着脱可能に連続する連結ピン１８のピ
ン孔１６を設けており、また、海側前端部には、前記ワ
イヤ１３の途中を方向転換させるための滑車１９を設け
ると共に、前記受止部２をもった後記する船体受２０の
ストッパー２１を設けている。
はアングル鋼を図２のように長方形状に枠組みしたフレ
−ム１２から成り、陸側後端部には、前記移動装置１１
の巻胴１１ａに巻取るワイヤ１３の先端部を固定するワ
イヤ固定具１４を設けると共に、下部にローラ１５を幅
方向両側に設け、後端部近くの側壁には後記するブラケ
ット１７との間に着脱可能に連続する連結ピン１８のピ
ン孔１６を設けており、また、海側前端部には、前記ワ
イヤ１３の途中を方向転換させるための滑車１９を設け
ると共に、前記受止部２をもった後記する船体受２０の
ストッパー２１を設けている。
【００１１】前記船台レール１を敷設する陸側上面又は
コンクリート仕上げの平坦状としてもよいが、前記レー
ル１を案内するガイドレールを設けてもよい。また、前
記船体受２０は特別に設ける必要はないが、図１，２の
ように用いる場合には、この船体受２０に複数のローラ
２２を設けて前記レール１の上面を移動できるように
し、その上面に前記船舶Ｓの船底部を受止める船底形状
に見合う凹状の受止部２を設けるのである。
コンクリート仕上げの平坦状としてもよいが、前記レー
ル１を案内するガイドレールを設けてもよい。また、前
記船体受２０は特別に設ける必要はないが、図１，２の
ように用いる場合には、この船体受２０に複数のローラ
２２を設けて前記レール１の上面を移動できるように
し、その上面に前記船舶Ｓの船底部を受止める船底形状
に見合う凹状の受止部２を設けるのである。
【００１２】また、前記船体受２０を設けない場合には
前記船台レール１に複数の長尺ローラを設けるのが好ま
しい。
前記船台レール１に複数の長尺ローラを設けるのが好ま
しい。
【００１３】また、前記ブラケット１７は前記岸壁Ｇの
縁部に固定するのであって、前記船台レール１を図４の
ように前方に進出させた場合、前記レール１の後端部に
設けるピン孔１６との間に連結ピン１８を挿入し、この
ピン１８を中心に前記レール１を図４の仮想線に示した
ように揺動でき、かつ、揺動時前記レール１の海側への
脱落がないようにするのである。
縁部に固定するのであって、前記船台レール１を図４の
ように前方に進出させた場合、前記レール１の後端部に
設けるピン孔１６との間に連結ピン１８を挿入し、この
ピン１８を中心に前記レール１を図４の仮想線に示した
ように揺動でき、かつ、揺動時前記レール１の海側への
脱落がないようにするのである。
【００１４】また、前記給排装置１０は真水タンクを用
いてもよいが、海水を汲み上げて前記フロート５に給水
するのが経済的であって、この場合には前記第２給排ポ
ンプ８を岸壁Ｇから海側に垂下させて吸水したり排水し
たりするのである。
いてもよいが、海水を汲み上げて前記フロート５に給水
するのが経済的であって、この場合には前記第２給排ポ
ンプ８を岸壁Ｇから海側に垂下させて吸水したり排水し
たりするのである。
【００１５】また、前記各給排パイプ７，８は、前記レ
ール１の進退ストロークを考慮した長さを要するが、そ
の途中にホースリールを設けるとよい。
ール１の進退ストロークを考慮した長さを要するが、そ
の途中にホースリールを設けるとよい。
【００１６】以上の構成において前記小型船舶Ｓを陸揚
げするには、前記移動装置１１を開放し前記船台レール
１を主として手動により前方に移動させる。
げするには、前記移動装置１１を開放し前記船台レール
１を主として手動により前方に移動させる。
【００１７】この場合、前記移動装置１１を正逆駆動可
能とするか別の移動装置を用いてこれら移動装置１１に
より強制的に前進移動させるようにしてもよい。
能とするか別の移動装置を用いてこれら移動装置１１に
より強制的に前進移動させるようにしてもよい。
【００１８】何れの場合でも前記船台レール１の進出に
より前記フロート５も岸壁Ｇから離反し、前記レール１
の前端側を支持することになる。
より前記フロート５も岸壁Ｇから離反し、前記レール１
の前端側を支持することになる。
【００１９】そして、この状態で前記ポンプ６を駆動し
て前記フロート５に注水するのであり、この注水により
前記フロート５は船台レール１の自重が加算されて図４
仮想線のように波下することになる。
て前記フロート５に注水するのであり、この注水により
前記フロート５は船台レール１の自重が加算されて図４
仮想線のように波下することになる。
【００２０】次にこの状態で陸揚げしようとする船舶Ｓ
を図４仮想線のように引船して前記レール１の受止部２
にセットする。この場合、前記船舶Ｓの重心が前記フロ
ート５の船台レール１との連結位置より陸側に位置させ
てセットするのが好ましく、斯くすることによりフロー
ト５の大きさより小さくできる。換言するとフロート５
の大きさに対しより大形の船舶の陸揚げが可能となる。
そして、以上の如く船舶Ｓを前記受止部２にセットした
後には、前記切換弁９を切換え前記フロート５から排水
するのである。
を図４仮想線のように引船して前記レール１の受止部２
にセットする。この場合、前記船舶Ｓの重心が前記フロ
ート５の船台レール１との連結位置より陸側に位置させ
てセットするのが好ましく、斯くすることによりフロー
ト５の大きさより小さくできる。換言するとフロート５
の大きさに対しより大形の船舶の陸揚げが可能となる。
そして、以上の如く船舶Ｓを前記受止部２にセットした
後には、前記切換弁９を切換え前記フロート５から排水
するのである。
【００２１】この排水により前記フロート５の浮力が増
大し、前記船舶Ｓを前記レール１と共に浮上させられ、
この浮上で前記レール１を陸側に対しほゞ水平状か又は
図１のように海側前部が高くなる傾斜状に位置させられ
るのである。
大し、前記船舶Ｓを前記レール１と共に浮上させられ、
この浮上で前記レール１を陸側に対しほゞ水平状か又は
図１のように海側前部が高くなる傾斜状に位置させられ
るのである。
【００２２】従って、この状態で前記移動装置１１を駆
動して前記レール１を陸側に退入するように移動させる
ことにより前記船舶Ｓを陸揚げできるのであるが、前記
レール１の移動は水平又は前記傾斜状とした状態で行え
るから、スロープを引揚げる場合に比較して引揚負荷は
軽減でき、大型ウィンチなどの容量の大きい移動装置を
用いることなく小動力で陸揚げが可能となる。
動して前記レール１を陸側に退入するように移動させる
ことにより前記船舶Ｓを陸揚げできるのであるが、前記
レール１の移動は水平又は前記傾斜状とした状態で行え
るから、スロープを引揚げる場合に比較して引揚負荷は
軽減でき、大型ウィンチなどの容量の大きい移動装置を
用いることなく小動力で陸揚げが可能となる。
【００２３】尚、図１に示した状態に陸揚げした船舶Ｓ
を更に陸側に移動させるには、前記船舶Ｓを手動又は所
定の移動装置を用いて行うのである。
を更に陸側に移動させるには、前記船舶Ｓを手動又は所
定の移動装置を用いて行うのである。
【００２４】又、以上のように陸揚げした前記船舶Ｓは
その陸上で保守点検が行えるのであるが、例えば船腹の
保守又は図４実線のように海上に浮上させた状態で海上
で行うこともできる。また、前記給排装置１０は２位４
ポートの電磁切換弁９を用いたが、手動切換弁でもよい
し、三方切換弁を用いてもよい。
その陸上で保守点検が行えるのであるが、例えば船腹の
保守又は図４実線のように海上に浮上させた状態で海上
で行うこともできる。また、前記給排装置１０は２位４
ポートの電磁切換弁９を用いたが、手動切換弁でもよい
し、三方切換弁を用いてもよい。
【００２５】また、以上の説明は海からの陸揚げを説明
したが、本発明における湖、川を含むものとする。
したが、本発明における湖、川を含むものとする。
【００２６】
【発明の効果】本発明は以上のように岸壁Ｇに対し陸側
と海側とに進退可能に移動し、上面側に前記小型船舶の
船底部を受止める受止部２をもった船台レール１と、こ
の船台レール１の前方下部に揺動可能に支持するフロー
ト５と、このフロート５に水を給排するポンプ６及び給
排パイプ７，８をもつ給排装置１０と、前記船台レール
１を進退させる移動装置１１とを設けたものであるか
ら、小型船舶Ｓの陸揚げを、大型の移動装置を用いなく
とも楽に行え、その消費動力も少なくて済むのであり、
それでいて保守の種類によっては陸揚げすることなく海
上でも行えるのである。
と海側とに進退可能に移動し、上面側に前記小型船舶の
船底部を受止める受止部２をもった船台レール１と、こ
の船台レール１の前方下部に揺動可能に支持するフロー
ト５と、このフロート５に水を給排するポンプ６及び給
排パイプ７，８をもつ給排装置１０と、前記船台レール
１を進退させる移動装置１１とを設けたものであるか
ら、小型船舶Ｓの陸揚げを、大型の移動装置を用いなく
とも楽に行え、その消費動力も少なくて済むのであり、
それでいて保守の種類によっては陸揚げすることなく海
上でも行えるのである。
【図１】本発明装置を説明する側面図。
【図２】同じく平面図。
【図３】図１に示した装置の一部を拡大した部分拡大側
面図。
面図。
【図４】図１に示した装置の作用を説明する側面図。
１ 船台レール ２ 受止部 ５ フロート ６ ポンプ ７，８ 給排パイプ １０ 給排装置 １１ 移動装置
Claims (1)
- 【請求項１】 小型船舶Ｓを陸揚げするための装置であ
って、岸壁Ｇに対し陸側と海側とに進退可能に移動し、
上面側に前記小型船舶の船底部を受止める受止部２をも
った船台レール１と、この船台レール１の前方下部に揺
動可能に支持するフロート５と、このフロート５に水を
給排するポンプ６及び給排パイプ７，８をもつ給排装置
１０と、前記船台レール１を進退させる移動装置１１と
を備えていることを特徴とする小型船舶の陸揚装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16298492A JPH06278686A (ja) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | 小型船舶の陸揚装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16298492A JPH06278686A (ja) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | 小型船舶の陸揚装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06278686A true JPH06278686A (ja) | 1994-10-04 |
Family
ID=15765007
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16298492A Pending JPH06278686A (ja) | 1992-06-22 | 1992-06-22 | 小型船舶の陸揚装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06278686A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008285151A (ja) * | 2007-05-15 | 2008-11-27 | Jong Ho Lee | トランスポーター移動用ランプを備えた船体ブロック移送装置及びこれを用いた船体ブロックの移送方法 |
| KR20220053093A (ko) * | 2020-10-21 | 2022-04-29 | (주)세일정공 | 보트용 트레일러 |
-
1992
- 1992-06-22 JP JP16298492A patent/JPH06278686A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008285151A (ja) * | 2007-05-15 | 2008-11-27 | Jong Ho Lee | トランスポーター移動用ランプを備えた船体ブロック移送装置及びこれを用いた船体ブロックの移送方法 |
| KR20220053093A (ko) * | 2020-10-21 | 2022-04-29 | (주)세일정공 | 보트용 트레일러 |
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