JPH0627546Y2 - スチールケース - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、部品等の荷物を梱包して輸送する場合に使用
するスチールケースに関する。

（従来の技術） 従来のスチールケースとしては、第７図に示すように部
品Ｍを載置したスキッド（腰下盤ともいう）101の左右
端末に横フレーム102L,102Rをスキッド101のＬ字部に嵌
合させてた後横フレーム102L,102Rの左右方向に穿設さ
れた孔103L,103Rをスキッド101の左右の孔104L,104Rに
合せてボルトで固定し、更に横フレーム102L,102Rの側
方に穿設された孔105L,105Rもスキッド101のＬ字部に穿
設された孔106L,106Rに合せてボルトで固定している。
同様にスキッド101の後側も横フレーム102L,102Rと固定
し、更に前後のフレーム107F,107Bもスキッド101のＬ字
部の孔108F,108B（不図示）に前後のフレーム107F,107B
の孔109F,109Bを合せてボルトで固定している。

このようにしてスキッド101の周囲に横フレーム102L,10
2R、及び前後フレーム107F,107Bを立設し、その上方四
隅にコーナ部材109で横フレーム102L,102R、前後フレー
ム107F,107Bをボルトで固定したものが知られている。

また、パレット上に積載された荷物を保護しかつパレッ
トを積重ねるための保護外枠を、複数個に分割して分解
組立て可能に構成し、さらに前記保護外枠の４本の支柱
を前記パレットの４隅角部外側面に沿う断面Ｌ字状にそ
れぞれ形成したもの（例えば、実開昭５５−６１５２９
号公報参照）や機械的固定手段によって組立てられた要
素からなり、荷、取扱いおよび輸送によるあらゆる機械
的応力にそれ自体で耐えるように設計された剛性の荷重
支持用金属骨組を有する大型の処分可能な一貫輸送用荷
造り箱であって、この構造体が長方形の底フレームと、
垂直コーナ支持体と、頂フレームと、力を分配しかつこ
れらのフレームを互に接合するための補強材とからな
り、側部および頂部が金属構造体に固定されたパネルで
閉鎖されているもの（例えば、特開昭６２−４０９２号
公報参照）が知られている。

（考案が解決しようとする課題） 従来の技術で述べたもののうち第７図に示すものにおい
ては、大量の部品を輸送する場合にスチールケースを大
型化するとスチールケース組立後、トラック等の積下ろ
しや移動が困難となり、一方スチールケースの個数を増
やすとスチールケースの組立て、分解の工数が増加し、
かつスチールケースの枠体が増えるため、その分部品の
積込みスペースが減る等の問題点を有していた。

また、実開昭５５−６１５２９号公報に開示された先行
例では、強度が不足し海外への輸送において荷物を過酷
な状況から保護することは困難であるという問題点や特
開昭６２−４０９２号公報に開示された先行例について
も強固ではあるが大型であるという問題点を有してい
た。

本考案は、従来の技術の有するこのような問題点に鑑み
てなされたものであり、その目的とするところは、輸送
時に大量の荷物を梱包して輸送効率を向上させると共に
荷下ろし後には荷物を分割できて運搬し易いスチールケ
ースを提供しようとするものである。

（課題を解決するための手段） 上記課題を解決すべく本考案は、スキッドに対して前後
フレーム及び左右の横フレームを組立・分解自在にした
スチールケースにおいて、前記スキッドは小型スキッド
から成り、これらの小型スキッドは隣接すると共に、前
記小型スキッドに設けた取付片に夫々横フレームを補強
部材を介して螺着することで一体的に結合し、前記小型
スキッドに設けたフレームに夫々前後フレームを螺着し
て箱体を形成したものである。

（作用） 輸送時には部品等の荷物を載置した複数のスキッドを一
体化して大量の荷物を梱包し、荷下ろし後にはスキッド
単位に荷物を分割する。

（実施例） 第１図は本考案のスチールケースの分解斜視図、第２図
は本考案のスチールケースのスキッドに荷物を載置した
状態を示す斜視図、第３図は荷物を梱包した状態を示す
本考案のスチールケースの組立斜視図である。

第１図に示すように冷延鋼板製のスチールケース１は、
部品等の荷物を載置する２個のスキッド２ａ，２ｂとこ
れらのスキッド２ａ，２ｂと螺着して一体とするための
補強部材3La,3Lb,3Ra,3Rbを備えた左右の横フレーム４
Ｌ，４Ｒとこれらの横フレーム４Ｌ，４Ｒと直角に組立
てられる前フレーム５Ｆ及び後フレーム５Ｂと横フレー
ム４Ｌ，４Ｒと前後のフレーム５Ｆ，５Ｂを互いに結合
する４個のコーナ部材６と前後のフレーム５Ｆ，５Ｂ同
士を連結する連結部材７から構成されている。

２個のスキッド２ａ，２ｂは同一構造であり、一方につ
いて説明する。スキッド２ａは断面字形のロアブリッ
ジ１０を所定間隔で３本並設し、ロアブリッジ１０上縁
端部の一方に右左に延びる断面Ｌ字形のスキッドフレー
ム１１の底辺を固設し、また両側２本のロアブリッジ１
０上縁端部の他方に夫々取付片１２を立設し、更にスキ
ッドフレーム１１と平行にしてロアブリッジ１０上部に
断面凹凸形のフロアフレーム１３を４本並設してなるも
のである。また外側２本のロアブリッジ１０の先端底部
の一方にはスチールケース１段積み用コーナ部材６の凸
部６ａが嵌合する孔１４を有し、スキッドフレーム１１
の長手方向には前後に向く３個の孔11a,11b,11cを有す
る。そして取付片１２も左右に向く孔12aを有する。

左右の横フレーム４Ｌ，４Ｒは同一構造であり、左の横
フレーム４Ｌについて説明する。左の横フレーム４Ｌに
ついて説明する。左の横フレーム４Ｌは、断面凹凸形状
の支柱１５，１６とこれら支柱１５，１６の上下の両端
同士を夫々連結する横フレーム材１７，１８で枠体を形
成し、更に上下に向い合う横フレーム材１７，１８同士
を垂直補強材１９，２０で連結し、また支柱１５と横フ
レーム材１７を結合する連結片21aと横フレーム材１８
を連結する筋かい２２と、同じく支柱１６と横フレーム
材１７を結合する連結片21bと横フレーム材１８を連結
する筋かい２３を取付けてなるものである。そして垂直
補強材１９，２０下方で横フレーム材１８内側に補強部
材3La、同じく垂直補強材１９，２０上方で横フレーム
材１７内側に補強部材3Lbを設け、更に補強部材3Laと横
フレーム材１８及び垂直補強材１９，２０の縁部を貫通
する取付孔２４，２５を設ける。また支柱１５には第４
図に示すように相互に直角で広く帯状の縁15a,15bを形
成する。支柱１６も同様である。更に縁15a,16aの上下
端に孔26L,27L,28L,29Lを有し、縁15b,16b上端に連結片
21a,21bに貫通する孔30L,31Lを有する。但し第１図にお
いては孔26L,27L,30L,31Lの代りに右の横フレーム４Ｒ
において相当する孔26R,27R,30R,31Rを示す。なお、横
フレーム材１７，１８と垂直補強材１９，２０は第５図
に示す筋かい２３と同様縁を有する角パイプである。

前フレーム５Ｆと後フレーム５Ｂは同一構造であり、前
フレーム５Ｆについて説明する。

前フレーム５Ｆは側フレーム材３２の中央から直角に支
柱３３を立設し、支柱３３の下方先端に取付板３４を設
け、更に側フレーム材３２の両端から取付板３４に筋か
い３５，３６を取付けてなるものである。

また側フレーム材３２及び取付板３４中央には夫々孔３
７，３８，３９，４０を穿設している。

なお側フレーム材３２と支柱３３及び筋かい３５，３６
は第５図に示す筋かい２３と同様縁を有する角パイプで
ある。

横フレーム４Ｌ，４Ｒと前後のフレーム５Ｆ，５Ｂを互
いに結合するコーナ部材６は上部に段積み用の凸部６ａ
と下部に横フレーム材１７または側フレーム材３２の外
面当接片４１，４２、内面当接片４３，４４を穿設し、
内面当接片４３，４４に取付孔４５，４６を穿設してな
るものである。

互いに向い合う前後のフレーム５Ｆ，５Ｂの側フレーム
材３２同士を連結する連結部材７は、連結材４７の両端
に側フレーム材３２の外面当接片４８，４９と内面当接
片５０，５１を設け、内面当接片５０，５１に前後方向
に向く孔５２，５３を穿設してなるものである。

以上のように構成したスチールケースの作用について以
下に説明する。

第２図に示すように部品Ｍ（マスタシリンダ）が発泡材
で段積みされた状態で２個のスキッド２ａ，２ｂに夫々
載置されている。そこでスキッド２ａ，２ｂを取付片１
２の孔12aと孔12bが前後方向で所定の間隔になるよう近
づける。そして先ず第４図（支柱１５のみ示す）に示す
ように左の横フレーム４Ｌの支柱１５，１６の開口部15
c,16cをスキッド２ａ，２ｂのスキッドフレーム１１の
Ｌ字形の長辺11dに上方から挿入し、支柱１５，１６の
底面をＬ字形の底辺11eに当接して第６図（支柱１６の
み示す）に示すように嵌合させた後、左の横フレーム４
Ｌの取付孔２４，２５を取付片１２の孔12a,12bに合致
させボルトとナットで固定する。また支柱１５，１６の
縁15a,16bの下方端の孔27L,29Lとスキッドフレーム１１
の孔11aもボルトとナットで固定する。この時多少ずれ
ていてもボルト締めにより正規の位置となる。右の横フ
レーム４Ｒも同様に取付けられる。

次に前フレーム５Ｆの取付板３４をＬ字形スキッドフレ
ーム１１の長辺11dに当接して嵌合させた後、孔11bの取
付板３４の孔４０を合わせボルトで固定する。この時支
柱１５に前フレーム５Ｆが当接して左右の位置が決まる
ため組付けが容易である。後フレーム５Ｂも同様に組付
けられる。

更に左右の横フレーム４Ｌ，４Ｒと前後のフレーム５
Ｆ，５Ｂで形成される上方四隅にコーナ部材６を嵌合さ
せて外面当接片４１，４２及び内面当接片４３，４４を
介して各フレームの孔26L,26R,28L,28R，３７，３８と
コーナ部材６の取付孔４５，４６とを合わせボルトで固
定する。

最後に連結部材７の外面当接片４８，４９と内面当接片
５０，５１の間に前後のフレーム５Ｆ，５Ｂの側フレー
ム材３２，３２を嵌合し、内面当接片５０，５１の孔５
２，５３と側フレーム材３２，３２の孔３９，３９を合
わせてボルトで固定する。

以上のようにして第３図に示すように部品Ｍを梱包して
スチールケース１が組立てられる。

従って輸送時には２個のスキッド２ａ，２ｂを一体化し
て部品Ｍを梱包し、荷下ろし後には再びスチールケース
１の組立前のようにスキッド２ａ，２ｂ単位に部品Ｍを
分割して組立工程にフォークリフトで移動することが出
来る。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によれば複数の小型スキッド
が補強部材を介して左右の横フレームに螺着することで
一体的に結合したため１個のスキッド毎に左右の横フレ
ーム及び前後のフレームで組立てていた従来のスチール
ケースと比べて隣接するフレーム分のスペースに部品等
の荷物を余分に載置することで輸送時に大量の荷物を梱
包して輸送効率を向上させると共にスチールケースの組
立・分解工数を低減し作業効率を向上させることが出来
る。

更に、複数の小型スキッドが分割自在に左右の横フレー
ムに螺着したので、荷下ろし後にはスキッド毎に荷物を
分割して小型化できるので組立工程等への荷物の運搬が
やり易くなる。

また、各スキッド毎に異なる種類の部品を載置してもよ
いので輸送効率の向上に寄与することが出来る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のスチールケースの分解斜視図、第２図
は本考案のスチールケースのスキッドに荷物を載置した
状態を示す斜視図、第３図は荷物を梱包した状態を示す
本考案のスチールケースの組立斜視図、第４図は第１図
のＡ−Ａ線断面図、第５図は同じくＢ−Ｂ線断面図、第
６図は同じくＣ−Ｃ線断面図、第７図は従来のスチール
ケースの分解斜視図である。 尚、図面中、１はスチールケース、２ａ，２ｂはスキッ
ド、3La,3Lb,3Ra,3Rbは補強部材、４Ｌは左の横フレー
ム、４Ｒは右の横フレーム、５Ｆは前フレーム、５Ｂは
後フレーム、６はコーナ部材、７は連結部材である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 岩橋 昌光 三重県鈴鹿市東玉垣町2585―40 (56)参考文献 実開 昭61−117131（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−17935（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】スキッドに対して前後フレーム及び左右の
   横フレームを組立・分解自在にしたスチールケースにお
   いて、前記スキッドは小型スキッドから成り、これらの
   小型スキッドは隣接すると共に、前記小型スキッドに設
   けた取付片に夫々横フレームを補強部材を介して螺着す
   ることで一体的に結合し、前記小型スキッドに設けたフ
   レームに夫々前後フレームを螺着して箱体を形成したこ
   とを特徴とするスチールケース。