JPH0627516Y2 - 液化ガス運搬船 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は，液化ガスをバラ積みで運搬する液化ガス運搬
船に関し，特に，船艙内に自立型タンクを収納する液化
ガス運搬船に関する。

［従来の技術］ 従来，自立型タンクを搭載した液化ガス運搬船は，第４
図に示す如く，船体ａの船艙ｂに自立型タンクｃを搭載
し，両舷の下部または上部にバラストタンクｅ，ｆを設
け，ダクトｇまたはサイドタンクにて，上部と下部のバ
ラストタンクｅ，ｆを連通するようになっている。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで，従来の液化ガス運搬船にあっては，バラスト
タンクｅが甲板ｄまで設けられているため，液化ガスを
積載する自立型タンクｃを船艙ｂに搭載後，甲板ｄおよ
び上部バラストタンクｅを搭載して建造するため，これ
らの甲板ｄおよびバラストタンクｅのブロック継手部ｈ
が自立型タンクｃの外表面に貼設された保冷材ｉを保護
しながら足場を架設して，ブロック継手部ｈを溶接しな
ければならないという問題があった。

また，ＬＮＧ等のように比重の小さい液化ガス運搬船の
場合は，必要以上のバラスト容積を構成することにな
り，バラストタンクｅ，ｆとしての塗装仕様を施工しな
くてはならず，さらに，船殻重量の増加をもたらすた
め，建造費やメンテナンスコストの上昇をまねくという
問題があった。

［考案の目的］ 本考案は，従来の液化ガス運搬船にける問題点を有効に
解決すべく創案されたものであり，その目的は，自立型
タンク外表面に貼設された保冷材を焼損することのない
ブロック継手部を設けることができ，ブロック継手部の
溶接に際して足場架設の範囲が軽減され，あわせて，船
殻重量を軽減するとともに，必要以上のバラスト容積を
構成することなく，建造コストやメンテナンスコストの
低いものを提供することを目的とする。

［考案の概要］ 上記目的を達成するために，本考案は，船艙内に自立型
タンクを収納する液化ガス運搬船において，該船艙の両
舷にバラストタンクを配設するとともに，該バラストタ
ンクの頂部に設けた第一甲板と，該第一甲板と前記船艙
の上方の所要高さに船幅と同じ幅を有する第二甲板を備
え，自立型タンクの外表面に貼設された保冷材を焼損す
ることなく，溶接施工が行なえるようにするとともに，
船殻重量を削減し，建造費やメンテナンスコストの低減
が得られるものである。

［実施例］ 以下に本考案の好適一実施例を添付図に基づき詳述す
る。

第１図は一実施例を示す横断面図，第２図は第１図の要
部詳細図，第３図は他の実施例を示す要部詳細図を示
す。

第１図において，船体１の中央部に船艙２を設け，この
船艙２の両舷に船側外板４に沿って垂直方向にバラスト
タンク３が配設されてあり，このバラストタンク３の頂
部に水平な第一甲板５が船長方向に沿って所定の長さを
有して張設されている。

この第一甲板５は乾舷甲板として水線９から船舶の規則
にしたがって所要の高さに設けられている。

さらに，船艙２とバラストタンク３の上方に第二甲板６
が両舷の船側外板４に跨設されるように船長方向に沿っ
て所定の長さを有して設けられており，この第二甲板６
は自立型タンク７の形状に応じて第一甲板５より所要の
高さに設けられている。すなわち，この第二甲板６は船
幅と同じ幅を有するように構成されるとともに，船艙２
はバラストタンク３の上方をバラストタンク３の部分よ
りも広く構成されている。

第２図は第一甲板５と第二甲板６の要部詳細を示し，船
側外板４の垂直方向に側壁１１を設け，第二甲板６とほ
ぼ直角になるように接続されている。

そして，側壁１１の船艙２側にはスチフナ１２によって
側壁１１が補強され，このスチフナ１２と第二甲板６と
接続するためにブラケット１３が設けられ，さらにスチ
フナ１２と第一甲板５とを接続するためのブラケット１
４が設けられている。

第３図は第一甲板５と第二甲板６との接続の他の実施例
を示し，ブラケット１３の形状が円弧状となって第二甲
板６に密着するような形状となっている。

また，第２図および第３図において，第２甲板５を側壁
１１を介して接続するために，船長方向に沿って所定の
長さのブロック継手部１０を形成し，一体の船体１を構
成するようになっている。

以上のように構成された本考案の作用について説明す
る。

このような構成によれば，船艙２の両舷にバラストタン
ク３を設け，バラストタンク３の頂部に第一甲板５を張
設後，保冷材８を貼設した自立型タンク７を搭載し，そ
の後，第二甲板６を上部に設けて建造することができ
る。

従って，ブロック継手部１０が船体１の側部に形成され
るため，自立型タンク７を搭載後，これらのブロック継
手部１０を溶接にて接合する際，自立型タンク７の外表
面に貼設された保冷材８を焼損などから保護することな
く溶接作業等の火気作業ができる。

第４図のように，従来構造では，ブロック継手部ｈが甲
板ｄにあり，火気作業に際して，自立がたタンクｃに貼
設された保冷材ｉを保護する必要があったが，本考案の
構造では，このような保護が全く不要となり，施工工数
の大幅な削減を図ることができる。

加えて，船殻重量を軽減するとともに，必要以上のバラ
スト容積を構成することも回避される。

なお，本考案は前述の実施例のみに限定されるものでは
なく，本考案の要旨を逸脱しない範囲において，種々の
変更を加え得ることはもちろんである。

［考案の効果］ 以上述べた如く，本考案の液化ガス運搬船によれば，下
記の如く種々の優れた効果を発揮する。

１）船艙の両舷にバラストタンクを配設し，バラストタ
ンクの頂部に第一甲板を設け，第一甲板と船艙の上方に
第二甲板を設けることにより，ブロック継手部が船側に
形成されるので，自立型タンクに貼設された保冷材を焼
損することなく，溶接などの下記作業ができる。

２）上記により，焼損対策などが不要となり，工数の削
減が得られる。

３）船殻重量を軽減することができ，必要以上のバラス
ト容積を構成することがなく，建造コストの低減が得ら
れる。

４）また，広い第二甲板を形成することができるため，
艤装品の取付け作業が容易になり，メンテナンスコスト
の低減が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す横断面図，第２図は第
１図の要部詳細図，第３図は他の実施例を示す要部詳細
図，第４図は従来例を示す。 図中，１…船体，２…船艙，３…バラストタンク，４…
船側外板，５…第一甲板，６…第二甲板，７…自立型タ
ンク，８…保冷材，９…水線，１０…ブロック継手部，
１１…側壁，１２…スチフナ，１３，１４…ブラケッ
ト，である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 根本 巖 東京都江東区豊洲３丁目２番16号 石川島 播磨重工業株式会社豊洲総合事務所内 審査官 大森 蔵人

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】船艙内に自立型タンクを収納する液化ガス
   運搬船において，該船艙の両舷にバラストタンクを配設
   するとともに，該バラストタンクの頂部に設けた第一甲
   板と，該第一甲板と前記船艙の上方の所要高さに船幅と
   同じ幅を有する第二甲板を備えたことを特徴とする液化
   ガス運搬船。