JPH06262991A - エアバッグ用基布及び該基布を用いた助手席用エアバッグの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 縫製によるエアバッグの製造を自動機械化
し、コストダウンを図る。また、同時に縫製部を利用し
て、エアバッグ展開時の乗員方向への伸出しを緩和す
る。 【構成】 エアバッグ用基布として、展開時に乗員を受
け止める底面部用基布１の上下端部から夫々、先端に口
元部用基布２を各々有する上面部用基布３ならびに下面
部用基布４を一体に延出し、かつこれら上面部用基布３
と下面部用基布４及び底面部用基布１の各両側縁部から
夫々、個々を継ぎ合わせることにより四角錐状のエアバ
ッグの側面部を構成する、略三角形状の側面部用基布
５，６を一体に延出し、さらにこの側面部用基布の所定
の辺５ａ…５ａを円弧状に膨出するよう形成せしめ、こ
の１枚物の基布を所定の方法により折曲・縫合すること
によりエアバッグを製造する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両の衝突事故の際に
自動的に膨張し、乗員を保護するエアバッグ装置に係
り、詳しくは、該装置の助手席用エアバッグの基布、な
らびに、この基布を用いた助手席用エアバッグの製造方
法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】エアバッグ装置は、車両が衝突した時、
衝撃が所定以上である場合にシートベルトの補助として
瞬時にバッグが膨張し、乗員を保護する安全装置であ
り、通常、ガス発生器であるインフレータと、インフレ
ータのガスにより膨張するバッグと、上記インフレータ
を該バッグと共に収納するエアバッグケースとで構成さ
れている。そして、このエアバッグ装置はその作動にあ
たり、電気信号等によりインフレータから噴出されたガ
スがエアバッグケースとエアバッグ内に充満して内圧を
発し、この内圧によりバッグが瞬時に展開する。

【０００３】ところで、上記エアバッグ装置は運転席用
に限らず、近年助手席用のものも開発されている。この
助手席用エアバッグ装置のエアバッグ袋体としては、図
６に示すようなバッグが従来使用されており、該バッグ
は、略Ｕ字状に折曲された本体布１０と該本体布１０の
両側面に夫々縫着された略三角形側面布１１とによって
構成され、上記本体布１０のＵ字の端部に方形の開口部
１８が設けられて前記インフレータのガス流入口となっ
ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のエアバッグにおいては、上述の如くバッグが、本体
布，側面布ならびに取付部を構成する各布を縫合するこ
とによって形成されることから、各部の縫製、特に本体
布側縁部と側面布外周縁部の縫合は、縫製を曲線的かつ
立体的に行なわねばならず、このことから、上記エアバ
ッグを作成するためには、人手による作業で多大な工数
を要し、これが縫製自動化のネックとなっている。

【０００５】そこで、本願出願人の発明者等は上記問題
の解消を図り、特願平４−１０５６２３号ならびに特願
平４−３０９３００号にて、１枚物の基布を用いた機械
による自動縫製可能な助手席用エアバッグを提案してい
る。

【０００６】このエアバッグは、例えば後者では、図７
に示すように、側面部１２が、上面部１３、下面部１４
及び底面部１５の夫々から延設された側面部用基布１
６，１７，１８を横倒Ｙ字状に縫製することにより形成
されるものであるが、同図に示すエアバッグの展開方向
Ｄに対して上記横倒Ｙ字の水平部分１９の縫製がこの展
開方向と一致し、伸びの少ない縫製部が上記展開の力を
集中的に受けることから、この縫製部を補強しておく必
要があった。

【０００７】本発明は叙上の如き実状に対処し、１枚物
のエアバッグ基布に新規な裁断を施すことにより、概ね
直線的で尚かつ平面的な縫製を可能ならしめてエアバッ
グ袋体の製造を機械による自動縫製により行うと共に、
さらにこのエアバッグの縫製部への展開時の力の集中を
防止することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】即ち、上記目的に適合す
る本発明のエアバッグ用基布の特徴は、例えば図２に示
す如き、エアバッグケースの開口部に固定する口元部か
ら乗員を受け止める底面部にかけ、テーパ状に広がる概
略四角錐状のエアバッグを形成する基布であって、例え
ば図１に示す如く、上記底面部を構成する底面部用基布
１の上下から夫々、口元部用基布２，２を具備せしめて
上面部用基布３と下面部用基布４とを一体に延出すると
共に、これら上面部用基布３と下面部用基布４、ならび
に上記底面部用基布１の各両側縁部から夫々、個々の辺
同士を継ぎ合わせることにより前記四角錐の側面部を構
成する、略三角形状の側面部用基布５…５、６，６を一
体に延出せしめ、かつ上記上面部用基布３と下面部用基
布４に設けた各側面部用基布５…５の口元部側の各辺５
ａ…５ａを円弧状に膨出するよう形成したところにあ
る。

【０００９】また、本発明の助手席用エアバッグの製造
方法は、上記に記載の一枚物のエアバッグ用基布を用い
るものであり、上記エアバッグ基布を二つ折りして、上
面部用基布３と下面部用基布４を重ね、これら上・下面
部用基布側から延出した上記側面部用基布５…５の膨出
する口元部側の辺５ａ…５ａ同士を縫着する工程と、上
記底面部用基布１側の各側面部用基布６，６の夫々の２
辺６ａ…６ａと、上・下面部用基布３，４側の各側面部
用基布５…５の低面部側各辺５ｂ…５ｂとを夫々縫着す
る工程と、このエアバッグ基布を裏返してエアバッグ袋
体を形成する工程とによって上記エアバッグを製造す
る。

【００１０】また、上記本発明の製造方法において、上
記上・下面部用基布側の側面部用基布５…５における口
元部側の辺５ａ…５ａ同士を縫着するに際し、この側面
部用基布５…５の上記膨出する部分を折り返して上記側
面部用基布５…５の何れかと共に縫着することも好適で
ある。

【００１１】

【作用】上記本発明のエアバッグ基布を用い、上記本発
明の製造方法を実施することにより、概略角錐状を呈す
る助手席用エアバッグを、１枚物の基布にて構成すると
共に、概ね直線的で尚かつ平面的な縫製を可能ならしめ
て、エアバッグ袋体の製造を機械による自動縫製によっ
て行わしめることが可能となる。

【００１２】そして、本発明により作成されたエアバッ
グは、側面部に横倒Ｙ字状の縫製部が形成されることに
なるが、この横倒Ｙ字状の水平部分が、前記したエアバ
ッグの展開方向に対して円弧状に膨らみ、一種のたるみ
を持つことから、上記展開による力を周辺の基布とて分
担して受けることが可能である。またさらに、このエア
バッグでは、横倒Ｙ字状の上記水平部分の縫製部が、エ
アバッグの展開膨張時における乗員への伸長を規制する
と共に、上記Ｙ字の二股部分が乗員方向への伸長力を上
下に分散して、乗員に対するバッグ膨張時の衝撃を緩和
することができる。

【００１３】

【実施例】以下、さらに添付図面を参照して、本発明の
実施例を説明する。図１は本発明実施例のエアバッグ用
基布の平面図、図２乃至図４は同基布を用いたエアバッ
グの製造方法を示す説明図であり、縫製後のエアバッグ
は図２に示すように、エアバッグケース（図示せず）の
開口部に固定される口元部から、乗員を受け止める底面
部にかけテーパ状に広がる概略四角錐状を呈する助手席
用のものである。

【００１４】上記エアバッグ用基布は図１に示す如く、
上記底面部を構成する長方形の底面部用基布１の上下端
部から夫々、先端に口元部用基布２，２を各々有する台
形の上面部用基布３ならびに下面部用基布４を一体に延
出し、かつこれら上面部用基布３、下面部用基布４及び
底面部用基布１の各両側縁部から夫々、個々の辺同士を
継ぎ合わせることにより前記四角錐の側面部を構成する
略三角形状の側面部用基布５…５、６，６を一体に延出
せしめた一枚物の布からなっている。

【００１５】そして、本発明においては、同図に示すよ
うに、上記上面部用基布３及び下面部用基布４に設けた
各側面部用基布５…５の口元部側の各辺５ａ…５ａを、
図に示す基準線Ｌより円弧状に膨出するよう形成せしめ
ている。上記基準線Ｌは、上記辺５ａをこの線Ｌ同士で
縫合した際に、たるみなしに側面部を形成する基準線で
ある。なお、同図における太い点線は、基布の縫製部を
示している。

【００１６】一方、本発明実施例のエアバッグの製造方
法は、上記構成のエアバッグ基布を用い、先ず第１工程
として、図１に示す折り返しライン７付近にて上記エア
バッグ基布を二つ折りして、上面部用基布３と下面部用
基布４とを重合すると共に、これら上・下面部用各基布
３，４から延出した上記側面部用基布５，５の膨出する
口元部側の辺５ａ…５ａ同士を、図２に示す如く順次縫
製する。

【００１７】この場合、図１に示すように、下面部用基
布４には１つの口元部用基布２が、また、上面部用基布
３には３つの口元部用基布２…２が一体に延出されてい
るが、これらの口元部用基布２…２を上記工程の前に、
同図に示す折り返しライン８…８にて折り返し縫着し、
袋状に形成せしめてリテーナー取付部９…９を作成する
ことが好適である。

【００１８】次に、第２工程として、図２に示すよう
に、上記２つ折りした基布に対し、前記底面部用基布１
側の各側面部用基布６，６の夫々の２辺６ａ，６ａと、
上・下面部用基布３，３から延出する前記各側面部用基
布５…５の底面部側各辺５ｂ…５ｂとを夫々縫着する。
そして、最後にこれを裏返す。

【００１９】上記の如く縫製されたエアバッグは、図３
に示すように、円弧状の辺５ａ…５ａが両側面部に立体
的に膨出する余剰部１０，１０を形成することになる
が、図４に示すように、上記円弧状の辺５ａ…５ａを前
記した基準線Ｌで折り返し、図示の如く縫製ラインを円
弧状に形成せしめて、上下何れかの側面部用基布に縫着
しても、後述する作用は達成される。

【００２０】しかして、上記の説明した本発明実施例の
エアバッグ基布を、本発明実施例の製造方法により縫製
することにより、概略角錐状を呈する助手席用エアバッ
グを、１枚物の基布にて構成すると共に、概ね直線的で
尚かつ平面的な縫製を可能ならしめて、エアバッグ袋体
の製造を機械による自動縫製によって行わしめることが
可能となる。

【００２１】そして、本発明により作成されたエアバッ
グは、図２及び図４に示す何れのものも、側面部に横倒
Ｙ字状の縫製部が形成されるが、この横倒Ｙ字状の水平
部分が、図５に示すエアバッグの展開方向Ｄに対して円
弧状に膨らんだ一種のたるみを持つことから、上記展開
による力を周辺の基布とで分担して受けることが可能で
あり、さらに、このエアバッグでは、横倒Ｙ字状の上記
水平部分の縫製部が、エアバッグの展開膨張時における
乗員への伸長を規制すると共に、上記Ｙ字の二股部分が
乗員方向への伸長力を上下に分散して、乗員に対するバ
ッグ膨張時の衝撃を緩和することができる。

【００２２】また、前記した本発明実施例の基布におい
ては、前記各側面部用基布の夫々の辺の長さを変えるこ
とにより、エアバッグ袋体を任意の形状に設計すること
ができ、これにより、モジュール設定位置と乗員の位置
関係に合わせ、極めて容易に、乗員拘束性能の最もよい
寸法・形状にエアバッグを設計変更することもできる。

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、エアバ
ッグ用基布として、展開時に乗員を受け止める底面部用
基布の上下端部から夫々、口元部用基布を各々有する上
面部用基布ならびに下面部用基布を一体に延出し、かつ
これら上面部用基布と下面部用基布及び底面部用基布の
各両側縁部から夫々、個々を継ぎ合わせることにより四
角錐状のエアバッグの側面部を構成する、略三角形状の
側面部用基布を一体に延出し、さらにこの側面部用基布
の所定の辺を円弧状に膨出するよう形成せしめ、この１
枚物の基布を所定の方法により折曲・縫合することによ
りエアバッグを製造するものであり、概略角錐状を呈す
る助手席用エアバッグを、上記の如く裁断した１枚物の
基布にて構成し、かつ各部の縫製を概ね直線的かつ平面
的に行えるようにしたことにより、縫製によるエアバッ
グの製造を全て機械によって自動化して行わしめると共
に、その工数も従来に比し格段に少なくし、助手席用エ
アバッグの製造コストを著しく低廉ならしめて、しかも
量産に適するとの優れた効果を奏するものである。

【００２４】そして、この本発明により作成されたエア
バッグは、側面部に横倒Ｙ字状の縫製部が形成される
が、この横倒Ｙ字状の水平部分が、前記したエアバッグ
の展開方向に対して円弧状に膨んだ一種のたるみを持つ
ことから、上記展開による力を周辺の基布とで分担して
受けることが可能であり、さらに、このエアバッグで
は、横倒Ｙ字状の上記水平部分の縫製部が、エアバッグ
の展開膨張時における乗員への伸長を規制すると共に、
上記Ｙ字の二股部分が乗員方向への伸長力を上下に分散
して、乗員に対するバッグ膨張時の衝撃を緩和するとの
顕著な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例のエアバッグ用基布の平面図であ
る。

【図２】同基布を用い、本発明実施例の製造方法により
縫製したエアバッグを示す斜視図である。

【図３】図２のＸ−Ｘ線断面斜視図である。

【図４】本発明第２実施例の製造方法によるエアバッグ
の断面斜視図である。

【図５】エアバッグの展開状態を示す説明図である。

【図６】従来の助手席用エアバッグの１例を示す斜視図
である。

【図７】従来の助手席用エアバッグの１例を示す斜視図
である。

【符号の説明】

１ 底面部用基布 ２ 口元部用基布 ３ 上面部用基布 ４ 下面部用基布 ５ 上・下面部基布側の側面部用基布 ６ 底面部基布側の側面部用基布 ９ リテーナー取付部 ５ａ 側面部用基布５の先端側の辺 ５ｂ 側面部用基布５の基端側の辺 ６ａ 側面部用基布６の辺

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成５年２月１９日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】請求項２

【補正方法】変更

【補正内容】

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】 そして、本発明により作成されたエアバ
ッグは、側面部に横倒Ｙ字状の縫製部が形成されること
になるが、この横倒Ｙ字状の水平部分が、前記したエア
バッグの展開方向に対して円弧状に膨らみ、一種のたる
みを持つことから、上記展開による力を周辺の基布で分
担して受けることが可能である。またさらに、このエア
バッグでは、横倒Ｙ字状の上記水平部分の縫製部が、エ
アバッグの展開膨張時における乗員への伸長を規制する
と共に、上記Ｙ字の二股部分が乗員方向への伸長力を上
下に分散して、乗員に対するバッグ膨張時の突出を緩和
することができる。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２１

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２１】 そして、本発明により作成されたエアバ
ッグは、図２及び図４に示す何れのものも、側面部に横
倒Ｙ字状の縫製部が形成されるが、この横倒Ｙ字状の水
平部分が、図５に示すエアバッグの展開方向Ｄに対して
円弧状に膨らんだ一種のたるみを持つことから、上記展
開による力を周辺の基布とで分担して受けることが可能
であり、さらに、このエアバッグでは、横倒Ｙ字状の上
記水平部分の縫製部が、エアバッグの展開膨張時におけ
る乗員への伸長を規制すると共に、上記Ｙ字の二股部分
が乗員方向への伸長力を上下に分散して、乗員に対する
バッグ膨張時の突出を緩和することができる。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２４】 そして、この本発明により作成されたエ
アバッグは、側面部に横倒Ｙ字状の縫製部が形成される
が、この横倒Ｙ字状の水平部分が、前記したエアバッグ
の展開方向に対して円弧状に膨んだ一種のたるみを持つ
ことから、上記展開による力を周辺の基布とで分担して
受けることが可能であり、さらに、このエアバッグで
は、横倒Ｙ字状の上記水平部分の縫製部が、エアバッグ
の展開膨張時における乗員への伸長を規制すると共に、
上記Ｙ字の二股部分が乗員方向への伸長力を上下に分散
して、乗員に対するバッグ膨張時の突出を緩和するとの
顕著な効果を奏するものである。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】符号の説明

【補正方法】変更

【補正内容】

【符号の説明】 １ 底面部用基布 ２ 口元部用基布 ３ 上面部用基布 ４ 下面部用基布 ５ 上・下面部基布側の側面部用基布 ６ 底面部基布側の側面部用基布 ９ リテーナー取付部 ５ａ 側面部用基布５の口元部側の辺 ５ｂ 側面部用基布５の底面部側の辺 ６ａ 側面部用基布６の辺 ─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成５年９月８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００９

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００９】 また、本発明の助手席用エアバッグの製
造方法は、上記に記載の一枚物のエアバッグ用基布を用
いるものであり、上記エアバッグ基布を二つ折りして、
上面部用基布３と下面部用基布４を重ね、これら上・下
面部用基布側から延出した上記側面部用基布５…５の膨
出する口元部側の辺５ａ…５ａ同士を縫着する工程と、
上記底面部用基布１側の各側面部用基布６，６の夫々の
２辺６ａ…６ａと、上・下面部用基布３，４側の各側面
部用基布５…５の底面部側各辺５ｂ…５ｂとを夫々縫着
する工程と、このエアバッグ基布を裏返してエアバッグ
袋体を形成する工程とによって上記エアバッグを製造す
る。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１２】 そして、本発明により作成されたエアバ
ッグは、側面部に横倒Ｙ字状の縫製部が形成されること
になるが、この横倒Ｙ字状の水平部分が、前記したエア
バッグの展開方向に対して円弧状に膨らみ、一種のたる
みを持つことから、上記展開による力を周辺の基布とで
分担して受けることが可能である。またさらに、このエ
アバッグでは、横倒Ｙ字状の上記水平部分の縫製部が、
エアバッグの展開膨張時における乗員方向への伸長を規
制すると共に、上記Ｙ字の二股部分が乗員方向への伸長
力を上下に分散して、バッグ膨張時の伸出しを緩和する
ことができる。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２０】 しかして、上記の説明した本発明実施例
のエアバッグ基布を、本発明実施例の製造方法により縫
製することにより、概略四角錐状を呈する助手席用エア
バッグを、１枚物の基布にて構成すると共に、概ね直線
的で尚かつ平面的な縫製を可能ならしめて、エアバッグ
袋体の製造を機械による自動縫製によって行わしめるこ
とが可能となる。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２１

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２１】 そして、本発明により作成されたエアバ
ッグは、図２及び図４に示す何れのものも、側面部に横
倒Ｙ字状の縫製部が形成されるが、この横倒Ｙ字状の水
平部分が、図５に示すエアバッグの展開方向Ｄに対して
円弧状に膨らんだ一種のたるみを持つことから、上記展
開による力を周辺の基布とで分担して受けることが可能
であり、さらに、このエアバッグでは、横倒Ｙ字状の上
記水平部分の縫製部が、エアバッグの展開膨張時におけ
る乗員方向への伸長を規制すると共に、上記Ｙ字の二股
部分が乗員方向への伸長力を上下に分散して、バッグ膨
張時の伸出しを緩和することができる。

【手続補正５】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２２

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２２】 また、前記した本発明実施例の基布にお
いては、前記各側面部用基布の夫々の辺の長さを変える
ことにより、エアバッグ袋体を任意の形状に設計するこ
とができ、これにより、モジュール設定位置と乗員の位
置関係に合わせ、極めて容易にエアバッグの寸法・形状
を設計変更することもできる。

【手続補正６】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明は、エアバ
ッグ用基布として、展開時に乗員を受け止める底面部用
基布の上下端部から夫々、口元部用基布を各々有する上
面部用基布ならびに下面部用基布を一体に延出し、かつ
これら上面部用基布と下面部用基布及び底面部用基布の
各両側縁部から夫々、個々を継ぎ合わせることにより四
角錐状のエアバッグの側面部を構成する、略三角形状の
側面部用基布を一体に延出し、さらにこの側面部用基布
の所定の辺を円弧状に膨出するよう形成せしめ、この１
枚物の基布を所定の方法により折曲・縫合することによ
りエアバッグを製造するものであり、概略四角錐状を呈
する助手席用エアバッグを、上記の如く裁断した１枚物
の基布にて構成し、かつ各部の縫製を概ね直線的かつ平
面的に行えるようにしたことにより、縫製によるエアバ
ッグの製造を全て機械によって自動化して行わしめると
共に、その工数も従来に比し格段に少なくし、助手席用
エアバッグの製造コストを著しく低廉ならしめて、しか
も量産に適するとの優れた効果を奏するものである。

【手続補正７】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２４】 そして、この本発明により作成されたエ
アバッグは、側面部に横倒Ｙ字状の縫製部が形成される
が、この横倒Ｙ字状の水平部分が、前記したエアバッグ
の展開方向に対して円弧状に膨んだ一種のたるみを持つ
ことから、上記展開による力を周辺の基布とで分担して
受けることが可能であり、さらに、このエアバッグで
は、横倒Ｙ字状の上記水平部分の縫製部が、エアバッグ
の展開膨張時における乗員への伸長を規制すると共に、
上記Ｙ字の二股部分が乗員方向への伸長力を上下に分散
して、バッグ膨張時の伸出しを緩和するとの顕著な効果
を奏するものである。

【手続補正書】

【提出日】平成５年１０月１９日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２４

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２４】 そして、この本発明により作成されたエ
アバッグは、側面部に横倒Ｙ字状の縫製部が形成される
が、この横倒Ｙ字状の水平部分が、前記したエアバッグ
の展開方向に対して円弧状に膨んだ一種のたるみを持つ
ことから、上記展開による力を周辺の基布とで分担して
受けることが可能であり、さらに、このエアバッグで
は、横倒Ｙ字状の上記水平部分の縫製部が、エアバッグ
の展開膨張時における乗員方向への伸長を規制すると共
に、上記Ｙ字の二股部分が乗員方向への伸長力を上下に
分散して、バッグ膨張時の伸出しを緩和するとの顕著な
効果を奏するものである。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 杉浦 康治 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地 東洋ゴム工業株式会社自動車部品技 術センター内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エアバッグケースの開口部に固定する口
   元部から乗員を受け止める底面部にかけ、テーパ状に広
   がる概略四角錐状のエアバッグを形成する基布であっ
   て、上記底面部を構成する底面部用基布１の上下から夫
   々、口元部用基布２，２を具備せしめて上面部用基布３
   と下面部用基布４とを一体に延出すると共に、これら上
   面部用基布３と下面部用基布４、ならびに上記底面部用
   基布１の各両側縁部から夫々、個々の辺同士を継ぎ合わ
   せることにより前記四角錐の側面部を構成する、略三角
   形状の側面部用基布５…５、６，６を一体に延出せし
   め、かつ上記上面部用基布３と下面部用基布４に設けた
   各側面部用基布５…５の口元部側の各辺５ａ…５ａを円
   弧状に膨出するよう形成したことを特徴とするエアバッ
   グ用基布。
2. 【請求項２】 エアバッグケースの開口部に固定する口
   元部から乗員を受け止める底面部にかけ、テーパ状に広
   がる概略四角錐状のエアバッグを形成する基布であっ
   て、上記底面部を構成する底面部用基布１の上下から夫
   々、口元部用基布２，２を具備せしめて上面部用基布３
   と下面部用基布４とを一体に延出すると共に、これら上
   面部用基布３と下面部用基布４、ならびに上記底面部用
   基布１の各両側縁部から夫々、個々の辺同士を継ぎ合わ
   せることにより前記四角錐の側面部を構成する、略三角
   形状の側面部用基布５…５、６，６を一体に延出せし
   め、かつ上記上面部用基布３と下面部用基布４に設けた
   各側面部用基布５…５の口元部側の各辺５ａ…５ａを円
   弧状に膨出するよう形成した１枚物のエアバッグ基布を
   用い、 上記エアバッグ基布を二つ折りして、上面部用
   基布３と下面部用基布４を重ね、これら上・下面部用基
   布側から延出した上記側面部用基布５…５の膨出する口
   元部側の辺５ａ…５ａ同士を縫着する工程と、上記底面
   部用基布１側の各側面部用基布６，６の夫々の２辺６ａ
   …６ａと、上・下面部用基布３，４側の各側面部用基布
   ５…５の低面部側各辺５ｂ…５ｂとを夫々縫着する工程
   と、このエアバッグ基布を裏返してエアバッグ袋体を形
   成する工程とからなる助手席用エアバッグの製造方法。
3. 【請求項３】 上記上・下面部用基布側の側面部用基布
   ５…５における口元部側の辺５ａ…５ａ同士を縫着する
   に際し、この側面部用基布５…５の上記膨出する部分を
   折り返して上記側面部用基布５…５の何れかと共に縫着
   する請求項２記載の助手席用エアバッグの製造方法。