JPH06257769A - 流体駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 集合住宅等のセントラル方式の給湯暖房装置
に使用する流体駆動装置において、安全・衛生面を良好
にすることを目的とする。 【構成】 強制循環される一次側流体が流動する一次側
流体通路４と複数の二次側流体通路６，７とを気密に分
離する複数の隔壁１８，１９、一次側流体通路４に配設
した駆動羽根車５と二次側流体通路６，８に配設したポ
ンプ羽根車７，９とを互いに連結する複数対のマグネッ
トカップリング２０，２１を備えた構成により、一次側
流体通路４と二次側流体通路６，７の間および二次側流
体通路６，７の相互間がそれぞれ気密に分離されて混入
を防止でき、強制循環される一次側流体により駆動羽根
車５の回転がマグネットカップリング２０，２１により
磁気結合され複数のポンプ羽根車７，９に伝達されて二
次側流体通路６，８に二次側流体をそれぞれ循環させる
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は集合住宅等のセントラル
方式で給湯と暖房の両方が行える暖房給湯装置に用いて
各住戸に強制循環させる高温の熱媒の動力源として利用
する流体駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】河川水の流力や一次側流体通路を流動す
る流体の力を利用して二次側流体通路に流体を流動させ
る発明がなされている（例えば特開平３−２７９５２１
号公報，実開昭５８−１９５６４４号公報参照）。

【０００３】以下に従来の流体駆動装置について説明す
る。河川から取水した河川水の流れを利用して揚水する
従来例は、図７に示すように、軸流ランナ１０１を有す
る横軸チューブラ型の水車１０２と単段インペラ１０３
を有する横軸斜流型のポンプ１０４とが増速機１０５を
介して一軸上に結合され、ケーシング１０６内に収納さ
れている。

【０００４】図中の１０７は吸込管、１０８は送水管、
１０９は取水路上流の水面、１１０は取水路下流の水
面、ｈは取水路の有効落差、白抜き矢印は河川水の流れ
る方向を示す。

【０００５】以上のように構成された流体駆動装置につ
いて、以下その動作を説明する。取水路上流の河川水は
その有効落差ｈにより吸込管１０７から流入して水車１
０２を稼動させるとともに増速機１０５を介して水車１
０２で駆動されるポンプ１０４によってその一部が加圧
され送水管１０８を経て送水され、水車１０２を稼動さ
せた河川水の大部分は取水路下流へ放出されて河川下流
へ流出する。

【０００６】また、一次側流体通路を流れる流体の力で
水車を回してローラポンプ等の定量吐出装置を駆動し、
微量の薬液を吸引吐出して一次側流体通路に注入する従
来例は、図８に示すように、流体通路１１１を流れる流
体の流量に比例した回転力を得る羽根車群を有する水車
１１２の出力軸１１３を流体通路１１１外へ貫通突出さ
せてポンプ部１１４の駆動軸１１５とを連結した構成
で、出力軸１１３はベアリング１１６，１１７で支持さ
れると共にオイルシール１１８でシールされている。

【０００７】以上のように構成された流体駆動装置につ
いて以下その動作を説明する。流体通路１１１内を矢印
ａで示した方向に流れる流体の力で羽根車群を流体の流
量に比例して矢印ｂで示す方向に回転させて水車１１２
を稼動させ、出力軸１１３を介して直結されたポンプ部
１１４を駆動し、薬液タンク１１９より薬液１２０をチ
ューブ１２１を通して矢印ｃで示す方向に吸引し流体通
路１１１内に吐出注入する。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記の従
来の構成では、水車１０２の回転数が低く水車１０２自
体でポンプ１０４の駆動に要求される回転数が得られな
いので、増速機１０５を設ける必要があり、イニシャル
コストが高価になり一般家庭用に使用できず、かつ水車
１０２の駆動流体とポンプ１０４により搬送される流体
は分離されておらず全く同一であり、集合住宅等のセン
トラル方式の給湯等に利用するには安全・衛生面が不十
分であるという問題点、また、駆動側流体とポンプで搬
送される流体はポンプ部で軸シール部材で仕切られてい
るが、集合住宅等のセントラル方式の給湯等に利用する
には万一の時の駆動側とポンプ部１１４側の流体の混入
防止が不確実であり信頼性が低く、かつオイルシール１
１８を用いるので、水車１１２の出力軸１１３の回転抵
抗が大きくなり、ポンプ側の流量が過少となる流量特性
上の問題点を有していた。

【０００９】本発明は上記従来の問題点を解決するもの
で、集合住宅等のセントラル方式の給湯や暖房等に利用
でき、安全・衛生面の良好な流体駆動装置を提供するこ
とを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明の請求項１に記載する流体駆動装置は、一次側
流体通路と複数の二次側流体通路とを気密に分離する複
数の隔壁と、一次側流体通路に配設した駆動羽根車と複
数の二次側流体通路に配設したポンプ羽根車を互いに連
結する複数対のマグネットカップリングを備えた構成と
し、請求項２記載の発明は、一次側流体通路に配設した
駆動羽根車と、その駆動羽根車に対して偏心させて複数
の二次側流体通路のそれぞれに配設したポンプ羽根車
と、駆動羽根車に取付けた駆動側マグネットとポンプ羽
根車に取付けたポンプ側マグネットとを偏心させて配設
した構成とし、請求項３記載の発明は、請求項２記載の
発明の構成で、駆動羽根車の外径寸法とポンプ羽根車の
外径寸法が異なり、かつポンプ側マグネットの磁極数が
駆動側マグネットの磁極数と異なるマグネットカップリ
ングを備えた構成としたものである。

【００１１】

【作用】この構成において、隔壁により一次側流体通路
と二次側流体通路の間および二次側流体通路の相互間が
それぞれ気密に分離され、強制循環される一次側流体に
よる駆動羽根車の回転がマグネットカップリングにより
磁気結合される複数のポンプ羽根車に伝達されて、二次
側流体通路に二次側流体をそれぞれ循環させることとな
り、また、ポンプ羽根車の回転数を増速あるいは減速な
ど変速させることとなる。

【００１２】

【実施例】

（実施例１）以下、請求項１記載の本発明の実施例につ
いて、図面を参照しながら説明する。

【００１３】図１に示すように、駆動部１の両側に第一
ポンプ部２と第二ポンプ部３の複数のポンプ部を配設
し、駆動部１の一次側流体が流れる一次側流体通路４に
は駆動羽根車５が、二次側流体が流れる二次側流体通路
６には、第一のポンプ羽根車７が、二次側流体が流れる
別系統の二次側流体通路８には、第二のポンプ羽根車９
が配設されている。駆動羽根車５には、駆動側保持具１
０を介して円板状の駆動側マグネット１１と、かつ他の
駆動側保持具１２を介して円板状の他の駆動側マグネッ
ト１３とが駆動羽根車５の両側に一体的に配設されてい
る。駆動側マグネット１１に対向する位置に配設され、
かつ第一のポンプ羽根車７に第一従動側保持具１４を介
して円板状の第一従動側マグネット１５が、また第二駆
動側マグネット１３に対向する位置に配設され、かつ第
二のポンプ羽根車９に第二従動側保持具１６を介して円
板状の第二従動側マグネット１７が一体的に取付けられ
ている。

【００１４】図中の１８は、駆動側マグネット１１と第
一従動側マグネット１５の間を仕切るとともに一次側流
体が流れる一次側流体通路４と二次側流体が流れる二次
側流体通路６の間を気密に分離する第一の隔壁、１９は
他の駆動側マグネット１３と第二従動側マグネット１７
の間を仕切るとともに一次側流体が流れる一次側流体通
路４と二次側流体が流れる別系統の二次側流体通路８の
間を気密に分離する第二の隔壁であり、二次側流体通路
６と別系統の二次側流体通路８の間も気密に分離されて
いる。２０は平板状の駆動側マグネット１１と平板状の
第一従動側マグネット１５とを対にして互いの磁力によ
り吸引して動力伝達可能に磁気結合するマグネットカッ
プリング、２１は平板状の他の駆動側マグネット１３と
平板状の第二従動側マグネット１７とを対にして互いの
磁力により吸引して動力伝達可能に磁気結合する他のマ
グネットカップリングである。また２２は駆動羽根車５
を回転自在にする駆動回転軸であり、２３および２４は
駆動回転軸２２と同軸上に配設され第一のポンプ羽根車
７および第二のポンプ羽根車９をそれぞれ回転自在にす
る第一ポンプ回転軸および第二ポンプ回転軸である。駆
動回転軸２２，第一ポンプ回転軸２３，第二ポンプ回転
軸２４の各軸の両端はそれぞれ軸受２５により支持され
ている。２６および２７は一次側流体通路４の入口側お
よび出口側に配設した一次側流体入口および一次側流体
出口、２８および２９は二次側流体通路６の入口側およ
び出口側に配設した二次側流体入口および二次側流体出
口、３０および３１は別系統の二次側流体通路８の入口
側および出口側に設けた別系統の二次側流体入口および
別系統の二次側流体出口である。

【００１５】上記各構成要素よりなる流体駆動装置につ
いて、各構成要素の関係と動作を説明する。強制循環さ
れる一次側流体が白抜き矢印で示すように駆動部１の一
次側流体入口２６から一次側流体通路４に流入し、その
流体力により駆動羽根車５を回転させて一次側流体出口
２７より流出する。

【００１６】駆動羽根車５の回転によりマグネットカッ
プリング２０および他のマグネットカップリング２１で
連結された第一のポンプ羽根車７および第二のポンプ羽
根車９がそれぞれ回転する。

【００１７】第一および第二のポンプ羽根車７および９
の回転によって生じるポンプ作用により、各々別系統の
二次側流体通路６および８のそれぞれの二次側流体が実
線矢印および太実線矢印で示すように流入かつ流出され
る。

【００１８】以上のように本実施例によれば、駆動部１
に対して複数の第一および第二のポンプ部２および３を
連結しているので、多連化による利便性の向上と小型コ
ンパクト化による機器への組込性が向上し、また連結一
体化により低コスト化ができる。

【００１９】また、複数の隔壁１８，１９で一次側流体
および複数の二次側流体を気密に分離し、かつ複数対の
マグネットカップリング２０，２１で駆動羽根車５と複
数のポンプ羽根車７，９を動力伝達可能に連結している
ので、一次側流体と二次側流体あるいは複数の二次側流
体の相互間の混入防止の信頼性が確保でき、給湯暖房装
置のように二次側流体を飲用に利用する場合は衛生面の
良化および安全性が向上できる。また、一次側および二
次側を仕切る壁を貫通する軸と軸シールを持たないの
で、軸シールによる回転抵抗が生じないため、小さい駆
動力で高速回転ができ、ポンプ特性の向上と一次側流体
の駆動力低減による省エネルギー化が図れる。

【００２０】また、従来の流体駆動装置を運転する時に
発生する電動機のうなり音がないため低騒音化による快
適性が向上する。

【００２１】さらに、駆動部１の両側に複数のポンプ部
２，３を配設しているので、力のバランスが良く低振動
・低騒音化ができる。

【００２２】なお、本実施例では平板状のマグネットに
より軸方向に磁気結合力が働くマグネットカップリング
を示したが、内外に設けた円筒状のマグネットにより径
方向に磁気結合力が働くマグネットカップリングとして
もよく、軸方向のスラスト力を除去できる効果がある。
さらに本実施例では駆動部１の両側にひとつづつのポン
プ部２，３を配設したが、複数づつあるいは片側のみ複
数のポンプ部を配設しても良いことはいうまでもない。

【００２３】（実施例２）以下請求項１記載の発明の他
の実施例について、図面を参照しながら説明する。前述
実施例１と同じ構成部品には、同一符号を付して説明は
省略する。

【００２４】図２に示すように、本実施例の特徴とする
ところは、駆動部１の片側のみに複数の第一ポンプ部２
と第二ポンプ部３を配設したことにある。すなわち、第
一のポンプ羽根車７の駆動部１に面しない他の片面に第
一従動側保持具３２を介して一体的に取付られた第一従
動側駆動マグネット３３に第二のポンプ羽根車９に第二
従動側保持具１６を介して一体的に取付られた第二従動
側マグネット１７を対向させて配設している。

【００２５】また、第一の隔壁１８は駆動側マグネット
１１と第一従動側マグネット１５の間を仕切るとともに
一次側流体が流れる一次側流体通路４と二次側流体が流
れる二次側流体通路６の間を気密に分離し、第二の隔壁
３４は第一従動側駆動マグネット３３と第二従動側マグ
ネット１７の間を仕切るとともに二次側流体が流れる二
次側流体通路６と別系統の二次側流体通路８の間を気密
に分離している。

【００２６】第一の隔壁１８により分離される駆動羽根
車５と第一のポンプ羽根車７はマグネットカップリング
２０で動力伝達可能に磁気結合され、第二の隔壁３４に
より分離される第一のポンプ羽根車７と第二のポンプ羽
根車９は第一従動側駆動マグネット３３と第二従動側マ
グネット１６で構成されるマグネットカップリング３５
で動力伝達可能に磁気結合されている。

【００２７】以上のように構成された本実施例の動作
は、前述実施例１の動作と同じであるので説明は省略す
る。

【００２８】本実施例によれば、前述実施例１と同様の
効果に加えて、さらに駆動部１の片側に複数のポンプ部
２，３を配設しているので、駆動部１のポンプ部２，３
を配設してない側と外周部が自由に活用できて、一次側
流体入口２６および一次側流体出口２７の最適配置化が
可能となり、駆動特性の向上が図れる効果が得られる。

【００２９】（実施例３）以下、請求項２記載の発明の
実施例について図面を参照しながら説明する。前述実施
例１と同じ構成部品には同一符号を付して説明を省略す
る。図３に示すように、本実施例の特徴とするところ
は、駆動羽根車５の駆動回転軸２２に対して偏心させた
第一ポンプ回転軸２３および第二ポンプ回転軸２４をそ
れぞれ有する第一のポンプ羽根車７および第二のポンプ
羽根車９を配設したことにある。駆動羽根車５に駆動側
保持具１０を介して取付られた円板状の駆動側マグネッ
ト１１と第一従動側マグネット１５は偏心配置されると
ともに各々の外周部を対向させてマグネットカップリン
グ３６を形成し、かつ駆動側マグネット１１と第二従動
側マグネット１７は偏心配置されるとともに各々の外周
部を対向させてマグネットカップリング３７を形成し、
一つの駆動側マグネット１１に対して第一従動側マグネ
ット１５と第二従動側マグネット１７との複数の従動側
マグネットを偏心して組合せた構成である。図中の３８
は駆動側マグネット１１と第一従動側マグネット１５の
間および駆動側マグネット１１と第二従動側マグネット
１７の間を仕切るとともに一次側流体が流れる一次側流
体通路４と二次側流体が流れる二次側流体通路６の間お
よび一次側流体通路４と二次側流体通路８の間をそれぞ
れ気密に分離する隔壁である。

【００３０】また、二次側流体通路６および８の相互間
は第一ポンプ部２の第一ポンプケーシング３９および第
二ポンプ部３の第二ポンプケーシング４０によって気密
に分離されている。

【００３１】以上のように構成された流体駆動装置の動
作について説明する。強制循環される一次側流体が、白
抜き矢印で示すように駆動部１の一次側流体入口２６か
ら一次側流体通路４に流入し、その流体力により駆動羽
根車５を回転させて一次側流体出口２７より流出する。

【００３２】駆動羽根車５の回転と共に駆動側マグネッ
ト１１が回転し、駆動側マグネット１１に外周部で対向
して配設した第一および第二従動側マグネット１５およ
び１７がそれぞれ接線方向に力を加えられ、第一のポン
プ羽根車７および第二のポンプ羽根車９が回転する。

【００３３】この第一および第二のポンプ羽根車７およ
び９の回転によって生じるポンプ作用により、各々別系
統の二次側流体通路６および８の二次側流体が実線矢印
および太実線矢印で示すように流入かつ流出される。

【００３４】以上のように本実施例によれば、駆動部１
に対して複数の第一および第二のポンプ部２および３を
偏心して並列配置して連結しているので、軸方向の長さ
を大巾に短縮でき小型コンパクト化の徹底による機器へ
の組込性が向上し、多連化により利便性が向上する。

【００３５】また、一次側流体と二次側流体が気密の隔
壁３８で分離されるため、流体間の混入防止の信頼性が
向上できる。

【００３６】また、流体間を仕切る壁を貫通する軸およ
び軸シールがないので、軸シールによる回転抵抗が生じ
ないため、小さい駆動力で高速回転でき、ポンプ特性の
向上と一次側流体の駆動力低減による省エネルギー化が
図れる。

【００３７】さらに、一つの駆動側マグネット１１に対
して複数の従動側マグネット１５，１７を組合せて複数
のマグネットカップリング３６，３７を形成する構成で
あるので、マグネットカップリングの簡略化による低コ
スト化ができる。

【００３８】また、従来の流体駆動装置を運転する時に
発生する電動機のうなり音がないので低騒音化による快
適性が向上する。

【００３９】なお、本実施例では駆動部１の片側に複数
の第一および第二ポンプ部２および３を配設した例を示
したが、駆動部１の両側に第一および第二ポンプ部２ま
たは３を配設しても良いことはいうまでもない。

【００４０】（実施例４）以下請求項３記載の発明の実
施例について図面を参照しながら説明する。前述実施例
３と同じ構成部品には、同一符号を付して説明を省略す
る。

【００４１】図４および図５に示すように、本実施例の
特徴とするところは、前述実施例３の構成で、駆動側マ
グネット４１の外径寸法と第一従動側マグネット４２お
よび第二従動側マグネット４３の外径寸法が異なり、か
つ第一従動側マグネット４２および第二従動側マグネッ
ト４３の磁極であるＮ極およびＳ極の磁極数が異なるマ
グネットカップリングを形成したことにある。本実施例
では駆動側マグネット４１はＮ極とＳ極を合わせて磁極
数は２４極であり、第一従動側マグネット４２はＮ極と
Ｓ極を合わせて１２極、第二従動側マグネット４３はＮ
極とＳ極を合わせて８極であり、各マグネット間はそれ
ぞれＮ極とＳ極が対向して吸引する状態で磁気結合した
構成である。

【００４２】以上のように構成された流体駆動装置の動
作について説明する。強制循環される一次側流体が白抜
き矢印で示すように駆動部１の一次側流体入口２６から
一次側流体通路４に流入し、その流体力により駆動羽根
車５を回転させて一次側流体出口２７より流出する。

【００４３】この駆動羽根車５の回転とともに駆動側マ
グネット１１が矢印Ａで示した方向に回転し、駆動側マ
グネット１１の外周部で対向配置されかつＮ極とＳ極で
吸引して磁気結合した第一および第二従動側マグネット
４２および４３がそれぞれ接線方向に力を加えられ矢印
ＢおよびＣで示した方向に回転することによって第一の
ポンプ羽根車７および第二のポンプ羽根車９が回転す
る。駆動側マグネット４１，第一従動側マグネット４２
および第二従動側マグネット４３の磁極数はそれぞれ２
４極，１２極および８極であるので、駆動側マグネット
４１が１回転すると第一従動側マグネット４２は磁極数
の比の逆数である２回転し、第二従動側マグネット４３
は同様に３回転して増速されて回転することになる。

【００４４】この第一および第二のポンプ羽根車７およ
び９の回転によって生じるポンプ作用により、各々別系
統の二次側流体通路６および８の二次側流体が実線矢印
および太実線矢印で示すように流入かつ流出される。

【００４５】以上のように本実施例によれば、前述実施
例３と同様の効果に加えて、さらに、駆動部１に対して
第一および第二ポンプ部２および３の回転を任意に設定
できるので、第一および第二ポンプ部２および３で設計
自由度が増し、最適設計化による性能向上ができる効果
が得られる。

【００４６】なお、本実施例では第一および第二従動側
マグネット４２および４３を増速して回転させる例を示
したが、第一および第二従動側マグネット４２および４
３の磁極数を駆動側マグネット４１の磁極数より多くし
て減速して回転させることも可能であり、また増速させ
る従動側マグネットと減速させる従動側マグネットを混
在させることもできる。

【００４７】また、本実施例では駆動部１の片側に複数
の第一および第二ポンプ部２および３を配設した例を示
したが、駆動部１の両側に第一または第二ポンプ部２ま
たは３を配設しても良いことはいうまでもない。

【００４８】（実施例５）以下に本発明の実施例２の流
体駆動装置を用いた集合住宅等のセントラル方式の給湯
暖房装置について図面を参照しながら説明する。

【００４９】図６に示すように、一次側流体である給湯
暖房用の熱媒を加熱昇温する熱媒加熱器４６に住棟の各
階および各住戸に向けて熱媒往管４７が配管されるとと
もに、熱媒往管４７の端部と熱媒加熱器４６とを連結す
る熱媒復管４８が配管されて熱媒循環路４９が形成さ
れ、熱媒循環路４９に熱媒循環ポンプ５０を設けてい
る。各住戸内の給湯暖房装置５１，５２には、給湯用熱
交換器５３および湯と水を任意に混ぜて出湯する湯水混
合栓５４，５５、さらに暖房用熱交換器５６および暖房
放熱器５７，５８が設けられている。

【００５０】給湯用熱交換器５３および暖房用熱交換器
５６の一次側流路５３ａ，５６ａは各々熱媒往管４７お
よび熱媒復管４８にその両端が連結される熱媒供給路５
９，６０に接続されている。また、給湯用熱交換器５３
の二次側流路５３ｂの一端は給湯往管６１により湯水混
合栓５４，５５の給湯口５４ａ，５５ａに接続され、他
端は給湯復管６２により給湯往管６１の端部に接続され
て給湯循環路６３が形成されている。

【００５１】また、暖房用熱交換器５６の二次側流路５
６ｂの一端は暖房往管６８により暖房放熱器５７，５８
の入口管５７ａ，５８ａに接続され、他端は暖房放熱器
５７，５８の出口管５７ｂ，５８ｂが連結される暖房復
管６５により暖房往管６４の端部に接続されて暖房循環
路６６が形成されている。

【００５２】前述実施例２の流体駆動装置６７の駆動部
１は熱媒供給路５９に接続されるとともに、第一ポンプ
部２は給湯循環路６３の給湯復管６２に接続され、第二
ポンプ部３は暖房循環路６６の暖房復管６５に接続され
ている。図中の５４ｃ，５５ｃは湯水混合栓５４，５５
の出湯口、５７ｃ，５８ｃは暖房放熱器５７，５８に配
設した送風機、６８は給湯復管６２および湯水混合栓５
４，５５の給水口５４ｂ，５５ｂに接続され水を供給す
る給水管である。

【００５３】以上のように構成された給湯暖房装置につ
いて、以下その動作を説明する。熱媒加熱器４６にて高
温湯（７０〜８５℃）の熱媒を作り、この熱媒を熱媒循
環ポンプ５０で住棟全体の各住戸に白抜き矢印で示すよ
うに強制循環させ、各住戸で熱媒と二次側流体と熱交換
して給湯あるいは暖房利用するもので、流体駆動装置６
７は第一ポンプ部２が給湯循環路６３内の温水を実線矢
印で示すように循環させて、給湯用熱交換器５３で熱媒
と熱交換して昇温させた湯を給湯往管６１内に確保し、
湯水混合栓５４，５５を開栓したときに待ち時間なしに
湯が出湯口５４ｃ，５５ｃから出る即湯性を得る作用を
行ない、第二ポンプ部３は暖房循環路６６内の温水を太
実線矢印で示すように循環させて、暖房用熱交換器５６
で熱媒と熱交換して昇温させた湯を暖房放熱器５７，５
８に供給して住戸内の暖房を行なうものである。

【００５４】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように本発明
は、一次側流体通路と複数の二次側流体通路とを気密に
分離する複数の隔壁と、一次側流体通路に配設した駆動
羽根車と複数の二次側流体通路に配設したポンプ羽根車
を互いに連結する複数対のマグネットカップリングを備
えた構成、また一次側流体通路に配設した駆動羽根車
と、その駆動羽根車に対して偏心させて複数の二次側流
体通路のそれぞれに配設したポンプ羽根車と、駆動羽根
車に取付けた駆動側マグネットとポンプ羽根車に取付け
たポンプ側マグネットとを偏心させて配設した構成、さ
らにその構成で駆動羽根車の外径寸法とポンプ羽根車の
外径寸法が異なり、かつポンプ側マグネットの磁極数が
駆動側マグネットの磁極数と異なるマグネットカップリ
ングを備えた構成により、集合住宅等のセントラル方式
の給湯や暖房等に利用でき、安全・衛生面の良好な優れ
た流体駆動装置を実現できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１の流体駆動装置の断面図

【図２】本発明の実施例２の流体駆動装置の断面図

【図３】本発明の実施例３の流体駆動装置の断面図

【図４】本発明の実施例４の流体駆動装置の断面図

【図５】同流体駆動装置のマグネットカップリングの磁
極構成図

【図６】本発明の実施例２の流体駆動装置を用いた給湯
暖房装置の構成を示した概要図

【図７】従来の流体駆動装置の一部を欠載して断面を示
した側面略図

【図８】従来の他の流体駆動装置の側面断面略図

【符号の説明】

４ 一次側流体通路 ５ 駆動羽根車 ６，８ 二次側流体通路 ７，９ ポンプ羽根車 １８，１９ 隔壁 ２０，２１ マグネットカップリング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 6909−3Ｌ Ｆ２４Ｄ 17/00 Ｃ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】強制循環される一次側流体が流動する一次
   側流体通路と、二次側流体が流動する複数の二次側流体
   通路と、前記一次側流体通路と前記複数の二次側流体通
   路とを気密に分離する複数の隔壁と、前記一次側流体通
   路に配設した駆動羽根車と、前記複数の二次側流体通路
   のそれぞれに配設した複数のポンプ羽根車と、前記駆動
   羽根車と前記複数のポンプ羽根車を互いに連結する複数
   対のマグネットカップリングを備えた流体駆動装置。
2. 【請求項２】強制循環される一次側流体が流動する一次
   側流体通路と、二次側流体が流動する複数の二次側流体
   通路と、前記一次側流体通路と前記複数の二次側流体通
   路とを気密に分離する隔壁と、前記一次側流体通路に配
   設した駆動羽根車と、前記駆動羽根車に対して偏心させ
   て前記二次側流体通路のそれぞれに配設したポンプ羽根
   車と、前記駆動羽根車に取付けた駆動側マグネットと前
   記ポンプ羽根車に取付けたポンプ側マグネットとを偏心
   させて配設したマグネットカップリングを備えた流体駆
   動装置。
3. 【請求項３】駆動羽根車の外径寸法とポンプ羽根車の外
   径寸法が異なり、かつポンプ側マグネットの磁極数が駆
   動側マグネットの磁極数と異なるマグネットカップリン
   グを備えた請求項２記載の流体駆動装置。