JPH0625713B2 - 車輌診断装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、車輛に搭載されている制御装置の通信システ
ムに同期する車輛診断装置本体の通信システムを自動的
に選択する車輛診断装置に関する。

［従来の技術と発明が解決しようとする問題点］ 近年、車輛に搭載されているエンジンは、空燃比などを
電子的に制御して、快適なドライバビリティの現出、排
気ガスの浄化、省燃費、エンジン出力の向上などが図ら
れている。

エンジン状態を検出する各種センサ類からの出力信号、
あるいは、インジェクタなどの各種アクチュエータ類に
対する出力信号が正確でないとエンジンを的確に制御す
ることが困難となり、ドライバビリティの低下、排気エ
ミッションあるいは燃比の悪化、および、エンジンの出
力低下を招く。

最近の複雑化した電子制御系では、制御機器、センサ
類、アクチュエータ類に故障が発生しても故障原因を直
ちに解明することは困難である。よって、ディーラのサ
ービスステーションなどでは、上記電子制御系に対する
各種センサ類からの出力信号、あるいは、この電子制御
装置から各種アクチュエータ類に出力される信号を容易
にチェックすることのできる車輛診断装置、いわゆる、
ハンドコンピュータの装備が不可欠である。

例えば特開昭５８−１２８４８号公報の車輛診断装置に
は、専用チェッカにより燃料噴射パルス幅、および、エ
ンジン回転数などを測定し、アイドル回転が正常かどう
かなどを自動的に診断することのできる技術が開示され
ている。

ところで、上記車輛に搭載されている制御装置の制御プ
ログラム、および、通信システムは、機種ごと年式ごと
に相違する。例えば、通信システムには、調歩同期、ク
ロック同期、あるいは、異なる通信速度（ボーレート）
など種々ののシステムが存在する。

上記先行技術の如く、専用チェッカで診断するものでは
対象機種が限定されてしまい、車輛診断装置を機種に対
応する数だけ用意しておく必要があり、取扱に不便なば
かりか、不経済である。

また、多種の制御装置に対応させるべく、制御部に複数
のプログラム、および、複数の通信システムを内蔵する
車輛診断装置では、制御部の容量が大型化し持ち運びに
不便なばかりか、高価なものになる。

さらに、車輛診断装置に複数のプログラムおよび複数の
通信システムが内蔵されているものでは、車輛に搭載さ
れている制御装置のシステムに同期させるべく、まず、
機種コードをキーボードにて入力し、プログラムと通信
システムを選択固定する必要がある。しかし、この機種
コードの桁数は機種の増加にとともに増大するため、誤
操作しやすく操作性に問題が生じる。また、誤った機種
コードが入力されると、車輛に搭載された制御装置の通
信システムに対応したプログラム、および、通信システ
ムが選択されず診断作業に支障を来たす。

［発明の目的］ 本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、機種コー
ドの入力ミスがなく、簡単な操作で車輛の制御装置に車
輛診断装置本体の通信システムを同期させることができ
るとともに、ひとつの車輛診断装置本体で複数機種の制
御装置に対応させることができ、操作性が良く、小型、
軽量、安価で、しかも、経済的な車輛診断装置を提供す
ることを目的としている。

［問題点を解決するための手段及び作用］ 本発明には、車輌に搭載された制御装置に接続して、こ
の制御装置の入出力信号を診断する車輌診断装置におい
て、車輌診断装置本体の制御部に対しプログラムが記憶
されている記憶手段を外部から選択的に接続自在に構成
するとともに、上記制御部には、異なる通信システムに
対応する複数の通信システムと、この複数の通信システ
ムの中から上記記憶手段のプログラムによりひとつの通
信システムを選択固定する通信システム選択手段とが設
けられているものである。

すなわち、車輛診断装置本体の制御部に、予め特定した
プログラムが記憶されている記憶手段を外部から接続す
ると、上記制御部の通信システム選択手段が上記記憶手
段のプログラムにおける機種コードを読み出し、上記制
御部に設けられた異なる通信システムに対応する複数の
通信システムから、双方向通信可能なひとつの通信シス
テムを選択固定する。

［発明の実施例］ 以下、図面を参照して本発明の実施例を説明する。

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は車輛の制御装
置に接続された車輛診断装置の外観図、第２図は車輛の
制御装置と、車輛診断装置のブロック図、第３図は車輛
診断装置本体の制御部のブロック図、第４図は車輛診断
手順を示すフローチャートである。

図中の符号１は自動車などの車輛、２はこの車輛１に搭
載されて空燃比制御などを行う制御装置であり、この制
御装置２の中央処理装置（ＣＰＵ）３と、読み書き両用
メモリ（ＲＡＭ）４と、読出し専用メモリ（ＲＯＭ）５
と、入力インタフェース６と、出力インタフェース７と
がバスライン８を介して接続されている。

また、上記入力インタフェース６に、冷却水温センサ９
の水温信号Ｔｗ、Ｏ_２センサ１０の空燃比フィドバック
信号λ、吸入管負圧センサ１１の吸入空気量信号Ｑ、エ
アコンスイッチ１２のエアコン動作信号SWa 、車速セン
サ１３の車速信号Ｓ、アイドルスイッチ１４のアイドル
動作信号SWi 、スロットル開度センサ１５のスロットル
開度信号Ｔｒθ、ニュートラルスイッチ１６のニュート
ラル動作信号SWn 、エンジン回転数センサ１７の回転数
信号Ｎなどが入力される。

上記制御装置２では、上記各種信号をＲＯＭ５に格納さ
れているプログラムに従って、データ処理し上記ＲＡＭ
４に一時格納した後、上記ＣＰＵ３で、この格納されて
いるデータに基づき種々の演算処理を行い、この演算処
理されたデータに異づく制御信号を上記出インタフェー
ス７、駆動回路１８を介して、キャニスタ制御装置１
９、ＥＧＲアクチュエータ２０、アイドル制御アクチュ
エータ２１、イグニッションコイル２２、および、イン
ジェクタ２３に出力し、このアクチュエータ類の動作を
制御する。

また、上記制御装置２には外部接続用コネクタ２４が設
けられており、この外部接続用コネクタ２４に、車輛診
断装置本体（いわゆるハンドコンピュータ）２５に設け
られたコネクタ２６が、アダプタハーネス２７を介して
接続される。

この車輛診断装置本体２５はディーラのサービスステー
ションなどに備えてあるもので、内部には制御部２８、
電源回路２９などが設けられ、また、外部にはインジケ
ータ部３０、ディスプレイ３１、キーボード３２、ＯＮ
／ＯＦＦ用操作スイッチ４３などが設けられている。

また、上記制御部２８には、互いにバスライン３５を介
して接続する中央処理装置（ＣＰＵ）３６、読み書き両
用メモリ（ＲＡＭ）３７、アウトプットインプット（Ｉ
／Ｏ）ポート３９、および、記憶手段の一例である読取
り専用メモリ（ＲＯＭ）４１が設けられている。なお、
上記ＣＰＵ３６には同期信号を出力するクロックパルス
発振素子４２が設けられている。

また、上記ＲＯＭ４１は、上記車輛診断装置本体２５に
対しコネクタ３３を介して外部から脱着自在なメモリカ
ートリッジ３４に収納されている。上記メモリカートリ
ッジ３４は、機種ごと、あるいは、年式ごとに相違する
上記制御装置２のプログラムおよび通信システムに対応
した数だけ用意されており、上記ＲＯＭ４１には、車輛
診断に必要な専用プログラム、データ、および、機種コ
ードなどの情報が個別的に記憶されている。

また、上記Ｉ／Ｏポート３９の入力側には、上記キーボ
ード３２からの診断モード信号と、上記制御装置２の出
力インタフェース７から上記駆動回路１８へ出力される
各種制御信号が入力される。さらに、このＩ／Ｏポート
３９の出力側が上記制御装置２の入力インタフェース６
と上記ディスプレイ３１とに接続されている。

さらに、上記制御部２８に接続する上記電源回路２９
が、車輛１の電源Ｖccに上記操作スイッチ４３、上記ア
ダプタハーネス２７を介して接続されている。

一方、上記車輛診断装置本体２５の制御部２８内には通
信システム選択部２８ａが設けられている。この通信シ
ステム選択部２８ａには、バスライン３５を介して互い
に接続する演算部２８ｂ、通信システム選択手段２８
ｃ、第一、第二、第三の各通信システム２８ｄ〜２８ｆ
が設けられている。

この第一通信システム２８ｄには、上記制御装置２が外
部クロックに同期する場合、制御部２８の内部クロック
パルス発振素子４２からの同期信号を上記制御装置２へ
出力し、この同期信号により、情報信号を同期させて取
込むものである。

また、上記第二通信システム２８ｅでは、上記制御装置
２がクロックによる同期を使用せず、調歩同期方式にて
情報信号を取み込むものである。

さらに、上記第三通信システム２８ｆは、上記制御装置
２の内部にクロックパルス発振素子が設けられている場
合、この内部クロックからの同期信号に情報信号を同期
させて取込むものである。

また、上記演算部２８ｂは、上記ＲＯＭ４１に記憶され
ている機種コードを読み、上記通信システム選択手段２
８ｃへシステム選択信号を出力するものである。

さらに、上記通信システム選択手段２８ｃは、上記演算
部２８ｂのシステム選択信号を受けて、上記各通信シス
テム２８ｄ、２８ｅ，２８ｆのうちのひとつを選択固定
する。

次に、上記構成による車輛診断装置の診断手順を第４図
のフローチャートに従って説明する。なお、この車輛診
断は実車状態で行うものである。

プログラムを実行する前に、まず、車輛１に搭載されて
いる制御装置２の機種コードを識別し、この機種コード
に該当するメモリカートリッジ３４、および、このメモ
リカートリッジ３４と組をなすアダプタハーネス２７を
選択する。

この機種コードの識別手段は、その一例として、上記制
御装置２の外部接続用コネクタ２４、上記アダプタハー
ネス２７、上記メモリカートリッジ３４に共通の彩色を
施したテープ、あるいは、ラベルを貼付することが考え
られる。

そして、該当メモリカートリッジ３４を上記車輛診断装
置本体２５に装着し、また、該当アダプタハーネス２７
の一端を上記車輛診断装置本体２５のコネクタ２６に接
続し、さらに、このアダプタハーネス２７の他端を上記
制御装置２の外部接続用コネクタ２４に接続し、以下の
プログラムを実行する。

まず、ステップ101 ，102 で、上記車輛診断装置本体２
５に設けられた操作スイッチ４３をＯＮし、且つ、イニ
シャライズする。

次いで、ステップ103 で、上記車輛診断装置本体２５の
制御部２８に設けられた演算部２８ｂにて、上記メモリ
カートリッジ３４に収納されているＲＯＭ４１に記憶さ
れている機種コードを読み取り、通信システム選択手段
２８ｃへシステム選択信号を出力する。すると、この通
信システム選択手段２８ｃが複数の通信システム（図に
おいては三種）２８ｄ，２８ｅ，２８ｆから対応するひ
とつの通信システムを選択固定する。

その結果、上記車輛１に搭載されている制御装置２と同
調する通信システムが特定され、この制御装置２と上記
車輛診断装置本体２５の制御部２８との双方向通信が可
能になり、ステップ104 以下のメインプログラムを実行
する。

まず、作業者が上記車輛診断装置本体２５のキーボード
３２にてモニタしたい診断モードを指定する（例えば、
燃料噴射噴射パルス幅を確認したい場合は、Ｆ→１→２
→ENT と入力する）。すると、この車輛診断装置本体２
５の制御部２８のＲＡＭ３７の所定アドレスに上記診断
モードが一時格納される（ステップ104 ）。

次いで、このＲＡＭ３７に格納された診断モードがＣＰ
Ｕ３６に呼び出され内容が解釈される（ステップ105
）。

そして、この診断モードに対応した情報の伝送要求信号
TXを上記制御装置２へ出力する（ステップ106 ）。

次いで、この制御装置２から上記制御部２８へ伝送要求
に対応した情報信号（例えば燃料噴射パルス幅）が特定
された通信システムを経て受信される（ステップ107
）。

この制御部２８では、受信した情報を演算し、物理量変
換する（ステップ108 ）。

そして、この物理量変換された情報を上記車輛診断装置
本体２５のディスプレイ部３１に数値表示（例えば、
1,3msec）し、作業者に燃料噴射パルス幅を知らせ（ス
テップ109 ）、そして、ステップ104 へ戻る。

なお、本発明は上記実施例に限るものではなく、例えば
通信システムは、機種に対応した分だけ有していれば良
く、二種、あるいは、三種以上のシステムを保有してい
てもよい。

［発明の効果］ 以上説明したように本発明によれば、車輛に搭載された
制御装置に接続して、この制御装置の入出力信号を診断
する車輛診断装置において、車輛診断装置本体の制御部
に対してプログラムが記憶されている記憶手段を外部か
ら選択的に接続自在に構成されているので、この記憶手
段を選択することにより、ひとつの車輛診断装置本体で
複数機種の制御装置に対応せることができ、経済性に優
れ安価で、且つ、小型化、軽量化が実現でき、その上、
取扱が用意になるなどの効果がある。

また、上記制御部には、異なる通信システムに対応する
複数の通信システムと、この複数の通信システムの中か
ら上記記憶手段のプログラムによりひとつの通信システ
ムを選択固定する通信システム選択手段とが設けられて
いるので、機種に対応する通信システムが自動的に選択
される。よって、従来のごとき、機種コードの入力ミス
がなく、簡単な操作で車輛の制御装置に車輛診断装置本
体の通信システムを同期させることができ、診断作業を
効率よく行うことができるとともに、通信システムを故
障診断装置に設けたので、この故障診断装置に選択的に
接続される記憶手段が簡素化され、その分、コストの低
減が図れるなど優れた効果が奏される。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は車輌の制御装
置に接続された車輌診断装置の外観図、第２図は車輌の
制御装置と、車輌診断装置のブロック図、第３図は車輌
診断装置本体の制御部のブロック図、第４図は車輌診断
手順を示すフローチャートである。 １……車輌、２……制御装置、２５……車輌診断装置本
体、２８……制御部、２８ｃ……通信システム選択手
段、２８ｄ，２８ｅ，２８ｆ……通信システム、４１…
…記憶手段（ＲＯＭ）。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車輌に搭載された制御装置に接続して、こ
   の制御装置の入出力信号を診断する車輌診断装置におい
   て、車輌診断装置本体の制御部に対してプログラムが記
   憶されている記憶手段を外部から選択的に接続自在に構
   成するとともに、上記制御部には、異なる通信システム
   に対応する複数の通信システムと、この複数の通信シス
   テムの中から上記記憶手段のプログラムによりひとつの
   通信システムを選択固定する通信システム選択手段とが
   設けられていることを特徴とする車輌診断装置。