JPH06255550A - 軽車両用灯火器類の配設構造 - Google Patents
軽車両用灯火器類の配設構造Info
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- JPH06255550A JPH06255550A JP5043461A JP4346193A JPH06255550A JP H06255550 A JPH06255550 A JP H06255550A JP 5043461 A JP5043461 A JP 5043461A JP 4346193 A JP4346193 A JP 4346193A JP H06255550 A JPH06255550 A JP H06255550A
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- Japan
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- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 abstract description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 2
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ルーフを備えた軽車両のハイマウントストッ
プランプの組付性と耐水性を向上させる。 【構成】 ルーフ１９の湾曲面４１と湾曲面４２との境
界部には上方へ突出するボス部４３が、湾曲面４１の中
間部には取り付け穴４４が、更に湾曲面４２の後面には
窓部４５がそれぞれ形成され、ボス部４３にはタッピン
グスクリュー４６にて上方からハイマウントストップラ
ンプ５０が取り付けられ、また取り付け穴４４を介して
タッピングスクリュー４７にて下方からカバー６０が取
り付けられ、このカバー６０と湾曲面４１，４２間に形
成される中空部Ｓ内に前記ハイマウントストップランプ
５０が収められる。
プランプの組付性と耐水性を向上させる。 【構成】 ルーフ１９の湾曲面４１と湾曲面４２との境
界部には上方へ突出するボス部４３が、湾曲面４１の中
間部には取り付け穴４４が、更に湾曲面４２の後面には
窓部４５がそれぞれ形成され、ボス部４３にはタッピン
グスクリュー４６にて上方からハイマウントストップラ
ンプ５０が取り付けられ、また取り付け穴４４を介して
タッピングスクリュー４７にて下方からカバー６０が取
り付けられ、このカバー６０と湾曲面４１，４２間に形
成される中空部Ｓ内に前記ハイマウントストップランプ
５０が収められる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は二輪車や揺動式三輪車等
の軽車両の灯火器類の配設構造に関する。
の軽車両の灯火器類の配設構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】雨天にも対応できる軽車両として、運転
席上方にルーフを設けたものが知られている。また、左
右のピラーの上端部間に横柱を架設し、この横柱内にラ
ンプを配設した構造のものとして実開平２−９６３８８
号に開示されるものが知られている。
席上方にルーフを設けたものが知られている。また、左
右のピラーの上端部間に横柱を架設し、この横柱内にラ
ンプを配設した構造のものとして実開平２−９６３８８
号に開示されるものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】左右のピラーの上端部
間に横柱を架設する構造にあっては、ピラー自体の形状
が複雑になって製作が面倒である。
間に横柱を架設する構造にあっては、ピラー自体の形状
が複雑になって製作が面倒である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決すべく本
発明は、軽車両の運転席上方に設けられるルーフの後端
部にハイマウントストプランプ等の灯火器類を配設し
た。
発明は、軽車両の運転席上方に設けられるルーフの後端
部にハイマウントストプランプ等の灯火器類を配設し
た。
【０００５】
【作用】ピラー上部に設けたルーフ後端に灯火器類を取
付ける。
付ける。
【０００６】
【実施例】以下に本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。ここで、図１は本発明に係るランプの配設構
造を適用したスクータタイプの軽車両の全体側面図であ
り、この軽車両は前後に延びるフレーム１の前端部にヘ
ッドパイプ２を取り付け、このヘッドパイプ２にステア
リングシャフト３を挿通し、このステアリングシャフト
３の上端にハンドル４を取り付け、またステアリングシ
ャフト３の下端にフロントフォーク５を取り付け、この
フロントフォーク５の下端にて前輪６の軸を支持してい
る。
説明する。ここで、図１は本発明に係るランプの配設構
造を適用したスクータタイプの軽車両の全体側面図であ
り、この軽車両は前後に延びるフレーム１の前端部にヘ
ッドパイプ２を取り付け、このヘッドパイプ２にステア
リングシャフト３を挿通し、このステアリングシャフト
３の上端にハンドル４を取り付け、またステアリングシ
ャフト３の下端にフロントフォーク５を取り付け、この
フロントフォーク５の下端にて前輪６の軸を支持してい
る。
【０００７】また、フレーム１の中間部には燃料タンク
７を、この燃料タンク７よりも若干後の上方にはオイル
タンク８を取り付け、更に燃料タンク７よりも後方位置
にはリンク機構９を介してエンジン、動力伝達機構等か
らなるパワーユニット１０の前端部を連結し、このパワ
ーユニット１０の後部とフレーム１の後部との間に緩衝
器１１を介設するとともにパワーユニット１０の後部で
後輪１２の軸を支持している。
７を、この燃料タンク７よりも若干後の上方にはオイル
タンク８を取り付け、更に燃料タンク７よりも後方位置
にはリンク機構９を介してエンジン、動力伝達機構等か
らなるパワーユニット１０の前端部を連結し、このパワ
ーユニット１０の後部とフレーム１の後部との間に緩衝
器１１を介設するとともにパワーユニット１０の後部で
後輪１２の軸を支持している。
【０００８】また、フレーム１はカバー類にて覆われて
いる。即ち、フレーム１の起立した前部にはレッグシー
ルド１３が設けられ、このレッグシールド１３の前面に
フロントボディカバー１４が取り付けられ、またレッグ
シールド１３に連続するように足載せフロア１５が設け
られ、この足載せフロア１５の後部に連続するようにリ
ヤボディカバー１６が設けられ、このリヤボディカバー
１６の内側で左右のフレーム１間には前方から後方にか
けて連続的にヘルメットなどを収める物品収納箱３５が
設けられ、この物品収納箱３５の前端部にシート１７が
その前端部を枢支点として開閉自在に支持され、リヤボ
ディカバー１６の後端にはテールアンドストップランプ
及びウインカーランプを組み込んだコンビネーションラ
ンプ３６が取り付けられている。
いる。即ち、フレーム１の起立した前部にはレッグシー
ルド１３が設けられ、このレッグシールド１３の前面に
フロントボディカバー１４が取り付けられ、またレッグ
シールド１３に連続するように足載せフロア１５が設け
られ、この足載せフロア１５の後部に連続するようにリ
ヤボディカバー１６が設けられ、このリヤボディカバー
１６の内側で左右のフレーム１間には前方から後方にか
けて連続的にヘルメットなどを収める物品収納箱３５が
設けられ、この物品収納箱３５の前端部にシート１７が
その前端部を枢支点として開閉自在に支持され、リヤボ
ディカバー１６の後端にはテールアンドストップランプ
及びウインカーランプを組み込んだコンビネーションラ
ンプ３６が取り付けられている。
【０００９】更に、フロントボディカバー１４の上端部
にはウインドシールド１８の下端部が支持され、このウ
インドシールド１８は運転席の上方まで延びてルーフ１
９となり、このルーフ１９の後端はピラー２０にて支持
されている。
にはウインドシールド１８の下端部が支持され、このウ
インドシールド１８は運転席の上方まで延びてルーフ１
９となり、このルーフ１９の後端はピラー２０にて支持
されている。
【００１０】次に、ルーフ１９の後部の構造を図２乃至
図６に基づいて説明する。ここで、図２はルーフ後部の
分解斜視図、図３はルーフ後部の縦断面図、図４は図３
のＡ−Ａ方向矢視図、図５は図３のＢ−Ｂ方向矢視図、
図６はルーフを後方から見た半裁図である。
図６に基づいて説明する。ここで、図２はルーフ後部の
分解斜視図、図３はルーフ後部の縦断面図、図４は図３
のＡ−Ａ方向矢視図、図５は図３のＢ−Ｂ方向矢視図、
図６はルーフを後方から見た半裁図である。
【００１１】先ず、ルーフ１９とピラー２０との結合部
について説明すると、ルーフ１９の後部下面には下方に
突出する筒部２１が形成され、この筒部２１内には壁部
２２が設けられ、この壁部２２の略中央には小径筒部２
３が形成され、また壁部２２には開口２４，２５が形成
されている。
について説明すると、ルーフ１９の後部下面には下方に
突出する筒部２１が形成され、この筒部２１内には壁部
２２が設けられ、この壁部２２の略中央には小径筒部２
３が形成され、また壁部２２には開口２４，２５が形成
されている。
【００１２】一方、ピラー２０の上端にはキャップ状ラ
バー部材２６が被冠され、このラバー部材２６には前記
小径筒部２３に嵌合する穴２７と、前記開口２４から上
方に突出する突起２８が形成されている。ラバー部材２
６はピラー２０からの振動がルーフ１９に伝達されるの
を防止するためのものであり、ラバー部材２６とピラー
２０上端との間には振動等によってラバーが劣化するの
を防止する保護プレート２９を介在している。
バー部材２６が被冠され、このラバー部材２６には前記
小径筒部２３に嵌合する穴２７と、前記開口２４から上
方に突出する突起２８が形成されている。ラバー部材２
６はピラー２０からの振動がルーフ１９に伝達されるの
を防止するためのものであり、ラバー部材２６とピラー
２０上端との間には振動等によってラバーが劣化するの
を防止する保護プレート２９を介在している。
【００１３】また、ピラー２０の上端内側には取り付け
プレート３０をリベットにて固着している。この取り付
けプレート３０は前記開口２５を貫通して壁部２２上方
まで延び、その先端にはブラケット３１がボルトにて止
着されている。このブラケット３１はアングル状をな
し、水平部には前記小径筒部２３に嵌合する穴３２が形
成され、水平部下面は前記突起２８に当接して壁部２２
上面との間に隙間を形成し、振動が伝わらないようにし
ている。
プレート３０をリベットにて固着している。この取り付
けプレート３０は前記開口２５を貫通して壁部２２上方
まで延び、その先端にはブラケット３１がボルトにて止
着されている。このブラケット３１はアングル状をな
し、水平部には前記小径筒部２３に嵌合する穴３２が形
成され、水平部下面は前記突起２８に当接して壁部２２
上面との間に隙間を形成し、振動が伝わらないようにし
ている。
【００１４】尚、ルーフ１９とピラー２０とを結合する
には、取り付けプレート３０を固着するとともにラバー
部材２６を被冠したピラー２０上端部を下方から筒部２
１内に挿入し、一方筒部２１の壁部２２上面には予めブ
ラケット３１をセットしておき、このブラケット３１と
取り付けプレート３０とをボルトで結合することで完了
する。
には、取り付けプレート３０を固着するとともにラバー
部材２６を被冠したピラー２０上端部を下方から筒部２
１内に挿入し、一方筒部２１の壁部２２上面には予めブ
ラケット３１をセットしておき、このブラケット３１と
取り付けプレート３０とをボルトで結合することで完了
する。
【００１５】一方、ルーフ１９の後部は後方と左右の両
側に向かって徐々に下方に傾斜する湾曲面４１と、この
湾曲面４１に連続して後方と左右の両側に向かって徐々
に上方に傾斜する湾曲面４２からなり、これら湾曲面４
１，４２間に凹部を形成している。
側に向かって徐々に下方に傾斜する湾曲面４１と、この
湾曲面４１に連続して後方と左右の両側に向かって徐々
に上方に傾斜する湾曲面４２からなり、これら湾曲面４
１，４２間に凹部を形成している。
【００１６】また、前記湾曲面４１と湾曲面４２との境
界部には上方へ突出するボス部４３が、湾曲面４１の中
間部には取り付け穴４４が、更に湾曲面４２の後面には
窓部４５がそれぞれ形成され、ボス部４３にはタッピン
グスクリュー４６にて上方からハイマウントストップラ
ンプ５０が取り付けられ、また取り付け穴４４を介して
タッピングスクリュー４７にて下方からカバー６０が取
り付けられ、このカバー６０と湾曲面４１，４２間に形
成される中空部Ｓ内に前記ハイマウントストップランプ
５０が収められる。
界部には上方へ突出するボス部４３が、湾曲面４１の中
間部には取り付け穴４４が、更に湾曲面４２の後面には
窓部４５がそれぞれ形成され、ボス部４３にはタッピン
グスクリュー４６にて上方からハイマウントストップラ
ンプ５０が取り付けられ、また取り付け穴４４を介して
タッピングスクリュー４７にて下方からカバー６０が取
り付けられ、このカバー６０と湾曲面４１，４２間に形
成される中空部Ｓ内に前記ハイマウントストップランプ
５０が収められる。
【００１７】ハイマウントストップランプ５０は車幅方
向に延びる透明ケース５１を前記窓部４５に臨ませると
ともに透明ケース５１内に複数の発光素子（ＬＥＤ）５
２を配置し、更にケース５１の上辺部を係合片５３にて
窓部４５の上辺部に係合してガタつかないようにしてい
る。
向に延びる透明ケース５１を前記窓部４５に臨ませると
ともに透明ケース５１内に複数の発光素子（ＬＥＤ）５
２を配置し、更にケース５１の上辺部を係合片５３にて
窓部４５の上辺部に係合してガタつかないようにしてい
る。
【００１８】カバー６０は前記タッピングスクリュー４
７が螺合するボス部６１を下面に突設し、更に左右の両
側に向かって徐々に下方に傾斜する湾曲形状をなし、そ
の周縁形状は前記ルーフ１９の湾曲面４２の上縁部形状
に適合する形状となっている。
７が螺合するボス部６１を下面に突設し、更に左右の両
側に向かって徐々に下方に傾斜する湾曲形状をなし、そ
の周縁形状は前記ルーフ１９の湾曲面４２の上縁部形状
に適合する形状となっている。
【００１９】図７はルーフ１９とピラー２０との結合構
造が異なる別実施例を示すルーフ後部の縦断面図、図８
は図７のＣ−Ｃ方向矢視図、図９は図７のＤ−Ｄ方向矢
視図であり、ルーフ１９とカバー６０との間に形成され
る中空部Ｓにハイマウントストップランプ５０が収めら
れている点は同一である。
造が異なる別実施例を示すルーフ後部の縦断面図、図８
は図７のＣ−Ｃ方向矢視図、図９は図７のＤ−Ｄ方向矢
視図であり、ルーフ１９とカバー６０との間に形成され
る中空部Ｓにハイマウントストップランプ５０が収めら
れている点は同一である。
【００２０】即ち、この実施例にあっては筒部２１内に
リング状の突部７０を形成し、この突部７０に筒状ラバ
ー部材７１の外周部を係止し、この筒状ラバー部材７１
内にピラー２０を挿通せしめている。
リング状の突部７０を形成し、この突部７０に筒状ラバ
ー部材７１の外周部を係止し、この筒状ラバー部材７１
内にピラー２０を挿通せしめている。
【００２１】また、ルーフ１９にはボス部７２を突設
し、このボス部７２にアングル状クロス部材７３を取り
付けている。具体的にはボス部７２は車幅方向に離間し
て複数設けられ、このボス部７２にラバーリング７４を
填め付けた金具７５をネジ７６で締め付けることで取り
付ける。
し、このボス部７２にアングル状クロス部材７３を取り
付けている。具体的にはボス部７２は車幅方向に離間し
て複数設けられ、このボス部７２にラバーリング７４を
填め付けた金具７５をネジ７６で締め付けることで取り
付ける。
【００２２】更に、クロス部材７３の両端には金属ベル
ト７７が溶接されており、この金属ベルト７７をピラー
２０の上端に巻回してボルト７８で締め付けることでル
ーフ１９とピラー２０とが結合される。ここで、金属ベ
ルト７７には穴７７ａが形成され、ピラー２０の上端に
は穴７７ａに嵌合する突起２０ａが形成されている。こ
のように穴７７ａに突起２０ａを嵌めることで、ピラー
２０の下方への抜けを防止でき強固に結合することがで
きる。尚、上方への抜けはピラー２０の上端がクロス部
材７３に突き当たるので防止できる。
ト７７が溶接されており、この金属ベルト７７をピラー
２０の上端に巻回してボルト７８で締め付けることでル
ーフ１９とピラー２０とが結合される。ここで、金属ベ
ルト７７には穴７７ａが形成され、ピラー２０の上端に
は穴７７ａに嵌合する突起２０ａが形成されている。こ
のように穴７７ａに突起２０ａを嵌めることで、ピラー
２０の下方への抜けを防止でき強固に結合することがで
きる。尚、上方への抜けはピラー２０の上端がクロス部
材７３に突き当たるので防止できる。
【００２３】尚、実施例にあっては灯火器類としてハイ
マウントストップランプを示したが、テールランプ、正
規のストップランプ、方向指示器等のランプ或いはリフ
レクタであってもよい。灯火器類をルーフの中だけでな
く、ルーフの上あるいは下に設けてもよい。
マウントストップランプを示したが、テールランプ、正
規のストップランプ、方向指示器等のランプ或いはリフ
レクタであってもよい。灯火器類をルーフの中だけでな
く、ルーフの上あるいは下に設けてもよい。
【００２４】
【発明の効果】以上に説明したように本発明によれば、
軽車両の運転席上方に設けられるルーフの後端部に灯火
器類を配設したので、ピラーの上端部間に横柱を架設す
るなどピラー自体の形状を特殊な形状とする必要がな
く、製作が容易で、更にルーフに灯火器類を固着した後
にピラーに取り付けるだけで済むので、組付性に優れ且
つ組付後の耐水性にも優れる。
軽車両の運転席上方に設けられるルーフの後端部に灯火
器類を配設したので、ピラーの上端部間に横柱を架設す
るなどピラー自体の形状を特殊な形状とする必要がな
く、製作が容易で、更にルーフに灯火器類を固着した後
にピラーに取り付けるだけで済むので、組付性に優れ且
つ組付後の耐水性にも優れる。
【図１】本発明に係るランプの配設構造を適用した軽車
両の全体側面図
両の全体側面図
【図２】ルーフ後部の分解斜視図
【図３】ルーフ後部の縦断面図
【図４】図３のＡ−Ａ方向矢視図
【図５】図３のＢ−Ｂ方向矢視図
【図６】ルーフを後方から見た半裁図
【図７】別実施例を示すルーフ後部の縦断面図
【図８】図７のＣ−Ｃ方向矢視図
【図９】図７のＤ−Ｄ方向矢視図
１９…ルーフ、２０…ピラー、２１…筒部、２２…壁
部、２６，７１…ラバー部材、３０…取り付けプレー
ト、３１…ブラケット、５０…ランプ、６０…カバー、
７３…クロス部材、Ｓ…中空部。
部、２６，７１…ラバー部材、３０…取り付けプレー
ト、３１…ブラケット、５０…ランプ、６０…カバー、
７３…クロス部材、Ｓ…中空部。
Claims (1)
- 【請求項１】 軽車両の運転席上方に設けられるルーフ
の後端部にハイマウントストップランプ等の灯火器類を
配設したことを特徴とする軽車両用灯火器類の配設構
造。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04346193A JP3294658B2 (ja) | 1993-03-04 | 1993-03-04 | 軽車両用灯火器類の配設構造 |
| TW86217945U TW401948U (en) | 1993-03-04 | 1993-11-30 | Lighting fixture assembling structure for bicycle or tricycle |
| TW085213097U TW333935U (en) | 1993-03-04 | 1993-11-30 | Article container structrue in roofed light vehicle |
| KR1019940004135A KR100209300B1 (ko) | 1993-03-04 | 1994-03-03 | 루프가 부착된 경차량의 물품수납실 구조 |
| IT94TO000144A IT1268031B1 (it) | 1993-03-04 | 1994-03-03 | Struttura di un contenitore porta oggetti in un veicolo leggero munito di tetto. |
| CN94102231A CN1101763C (zh) | 1993-03-04 | 1994-03-03 | 带顶棚轻型车辆物品收纳室的构造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04346193A JP3294658B2 (ja) | 1993-03-04 | 1993-03-04 | 軽車両用灯火器類の配設構造 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001306825A Division JP3459009B2 (ja) | 2001-10-02 | 2001-10-02 | 軽車両用灯火器類の配設構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06255550A true JPH06255550A (ja) | 1994-09-13 |
| JP3294658B2 JP3294658B2 (ja) | 2002-06-24 |
Family
ID=12664356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04346193A Expired - Fee Related JP3294658B2 (ja) | 1993-03-04 | 1993-03-04 | 軽車両用灯火器類の配設構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3294658B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009208773A (ja) * | 2009-06-22 | 2009-09-17 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
-
1993
- 1993-03-04 JP JP04346193A patent/JP3294658B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009208773A (ja) * | 2009-06-22 | 2009-09-17 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3294658B2 (ja) | 2002-06-24 |
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