JPH0625217U - ネットコンベヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】直線部分と曲線部分との完全な連続輸送を可能
とするネットコンベヤの提供を図る。 【構成】左右のチェーン(L)(R)が、ロッド(17)により連
結されている。各チェーン(L)(R)のリンクプレート(11)
(12)(13)(14)には、ピン(16)の径よりも大きな長さを有
する長穴状のピン穴(11a)(12a)(13a)(14a)が形成されて
いる。そして、この長穴状のピン穴(11a)(12a)(13a)(14
a)にピン(16)が摺動可能に挿入されることにより、隣合
うリンクプレート間の間隔が可変となり、カーブの内周
と外周の差を吸収して、曲線輸送が可能となる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ネットコンベヤに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、左右のチェーン間にロッドを渡し、このロッド間に張られるネットを移 送面としたネットコンベヤにおいては、直線輸送のみが可能とされていた。より 詳しくは、この種のネットコンベヤにおいては、ロッドにより左右のチェーン同 士が繋がれているため、左右のチェーン同士は、ロッドに規制された状態で、平 行に移動する。他方、曲線輸送をおこなおうとすると、例えば左のチェーンが内 径部分となり右のチェーンが外径部分となることになるが、内径と外径では当然 その円周が異なるため、左右のチェーンのピッチも異ならない限り、曲線輸送は できないことになる。そのため、左右のチェーンに、ピッチの異なるチェーンを 用いて、曲線輸送を可能にしたネットコンベヤも提案されているが、このネット コンベヤ場合は、逆に直線輸送が不可能である。従って、直線輸送と曲線輸送と を連続して行う場合には、直線輸送用のネットコンベヤと曲線輸送用のネットコ ンベヤとを連続して設けているのが現状であり、完全な連続輸送は実現していな い。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そこで、本考案は、直線部分と曲線部分との完全な連続輸送を可能とするネッ トコンベヤの提供を目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、左右のチェーン(L)(R)間にロッド(17)を渡し、このロッド(17)間に 張られるネット(18)を移送面としたネットコンベヤにおいて、次の構成を特徴と するものを提供することにより、上記の課題を解決する。 本考案のネットコンベヤにおていは、上記のチェーン(L)(R)が多数のリンクプ レート(11)(12)(13)(14)をピン(16)により回動可能に連結したものである。これ らの連結されるリンクプレート(11)(12)(13)(14)には、ピン(16)の径よりも大き な長さを有する長穴状のピン穴(11a)(12a)(13a)(14a)が形成されている。そして 、この長穴状のピン穴(11a)(12a)(13a)(14a)にピン(16)が摺動可能に挿入される ことにより、隣合うリンクプレート間の間隔が可変となり、直線及び曲線輸送が 可能となったものである。

【０００５】

【作用】

本考案におていは、左右のチェーン(L)(R)の夫々は、隣合うリンクプレート間 の間隔が可変となっている結果、カーブにおける内周側のチェ−ンのリンクプレ ート間の間隔が縮小することにより、外周側のチェーンの長さよりも短くなる。 その結果、カーブの内周と外周の差を吸収して、曲線輸送が可能となる。このと き、内周側のチェ−ンは、ロッドにより連結されている外周側のチェーンの力に より移動する。直線部分では、左右のチェーン(L)(R)の夫々は、チェ−ンのリン クプレート間の間隔が収縮していない状態となって両者の長さが等しい状態で、 直線輸送される。

【０００６】

【実施例】

以下、図面に基づき本考案の一実施例を説明する。 図１の（Ａ）は一実施例の直線輸送時の要部平面図であり、（Ｂ）は同曲線輸 送時の要部平面図である。図２の（Ａ）は一実施例の直線輸送時の要部側面図で あり、（Ｂ）は同曲線輸送時の要部側面図である。また、図３の一実施例の全体 のレイアウトを示す斜視図である。

【０００７】 まず、図３を中心に、この実施例のネットコンベヤの全体の概略を説明する。 このネットコンベヤは、左右に一対のチェーンＬ，Ｒを平行に配設したものであ る。これらのチェーンは、同一の構成を有するため、以下の説明では、チェーン Ｌを中心に説明し、チェーンＲについては説明を省略する。

【０００８】 このチェーンＬは、両端に配位されたスプロケット１，２間に掛け渡され、そ の回転により循環する。そして、両チェーンＬ，Ｒ間が移送面ｍとされており、 移送面ｍに載置した被移送物を移送する。この図から明らかなように、移送経路 は、２つの直線と１つの曲線との組合せにより構成されている。尚、移送面ｍは 、後述するように、ロッド間に張られたネットにより構成されているが、この図 ３では図示していない。

【０００９】 このチェーンＬの下方には、実施例の縦断面図である図４及び上記の曲線部分 における斜視図である図５に示すように、支持板３が配位されており、チェーン Ｌ及び被移送物の荷重は、この支持板３によって支持される。従って、チェーン Ｌ自体は、被移送物の移送自体を行える強度や大きさがあれば良い。 又、このチェーンＬの外側には、ガイド板４が立設されている。

【００１０】 次に、図１の（Ａ）、図２の（Ａ）及び直線輸送時の要部斜視図である図６に 基づき、チェーンＬについて、より詳細に説明する。 このチェーンＬは、ローラチェーンであり、図中、１１は外側のピンリンクプ レート、１２は外側のローラリンクプレート、１３は内側のピンリンクプレート 、１４は内側のローラリンクプレートを示し、１５はローラを示す。ピン１６は 、ロッド１７の先端に一体に形成されており、上記の各部材１１，１２，１３， １４，１５に設けられたピン穴１１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａを貫き、ピン１ ６先端に頭部１６ａを溶接により固定している。尚、各リンクプレート及びロー ラ１５間のクリアランスは、通常のチェーンよりも若干大きくなっており、この クリアランスにより、内外（図の上下）にチェーンは湾曲し得るようになってい る。

【００１１】 このロッド１７は、図示は省略しているが、他方のチェーンＲにまで達してお り、ロッド１７の他端にも他方のチェーンＲ用のピンが延設され、チェーンＬと 同様の構成のチェーンを形成している。

【００１２】 上記の各リンクプレートのピン穴１１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａはチェーン の長手方向（図の横方向）に伸びる長穴とされている。従って、ピン１６と、各 リンクプレート１１，１２，１３，１４とは、チェーンの長手方向（図の横方向 ）に摺動可能である。

【００１３】 上記のロッド１７間には、ネット１８が張設されている。このネット１８は、 通常のネットコンベヤと同様のものを用いることができ、被移送物はこのネット １８に載置された状態で移送される。尚、その荷重は、ローラ１５に当接する支 持板３によって受けられる。

【００１４】 外側のピンリンクプレート１１には、ガイドローラ１９が取り付けられている 。より詳しくは、ピンリンクプレート１１の上下に、一対の取付け板２０，２０ が外方向に張り出して取り付けられ、この取付け板２０，２０間にガイドローラ １９が回動可能に取り付けられている。このガイドローラ１９は、ガイド板４に 当接して、これにより、チェーンの移動方向が規制される。

【００１５】 以上の構成により、このネットコンベヤは、次の状態により、被移送物を移送 する。 まず、直線輸送では、左右のチェーンとも、最も伸びた状態となっている。即 ち、各ピン１６は、各リンクプレートの長穴状のピン穴１１ａ，１２ａ，１３ａ ，１４ａの一端（伝達可能端ｘ）に位置して、各リンクプレートに加わる長手方 向への張力は、ピンを介して、そのまま隣合うリンクプレートに伝えられ、左右 のチェーンは平行に移動して、被移送物を直線移動させることができる。

【００１６】 他方、図７に示す曲線（右カーブ）移動の場合には、右のチェーンＲが左のチ ェーンＬよりも縮小ピッチとなる。尚、右カーブの場合には、左のチェーンＬが 右のチェーンＲよりも縮小ピッチとなる。図１の（Ｂ）及び図２の（Ｂ）は、右 カーブの場合に、右のチェーンＲが縮小ピッチとなった状態を示したものである 。このとき、左のチェーンＬは、直線輸送と同様の最も伸びた状態となっている 。尚、図１の（Ｂ）及び図２の（Ｂ）は、右のチェーンＲのピッチが単に縮小し た状態を描いているが、実際のカーブ部分では、図７に示すように、チェーンは カーブに沿って湾曲した状態となり、また、ロッド１７は非平行状態となる。

【００１７】 ここで、右カーブの場合を例にさらに詳しく説明すると、まず、右カーブにさ しかかると、左チェーンＬは、ガイドローラ１９が当接しているガイド板４に案 内されて、右に曲がる。そして、前述のように、左右のチェーンＬ，Ｒは、ロッ ド１７によって連結されているため、左チェーンＬに押されるようにして、右の チェーンＲも右に曲がろうとする。このとき、右カーブでは、右のチェーンＲが カーブの内側となるため、右のチェーンＲが収縮する必要が生じ、図１の（Ｂ） 及び図２の（Ｂ）に示すような縮小ピッチとなる。

【００１８】 この縮小ピッチでは、チェーンＲが収縮した状態となっている。即ち、各ピン １６は、各リンクプレートの長穴状のピン穴１１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａの 他端（伝達不能端ｙ）に位置して、各リンクプレート間が狭まった状態になって いる。その結果、カーブの内周と外周との差を吸収することができるが、各ピン １６は、各リンクプレートの長穴状のピン穴１１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａ内 で遊んでいる状態となり、張力の伝達はなし得ず、スプロケット１，２からの回 転力では、このカーブ部分の右のチェーンＲは移動しない。他方、右のチェーン Ｒとロッド１７により連結されている左のチェーンＬは、直線輸送と同様の最も 伸びた状態となっており移動可能となっている。その結果、右カーブ部分の右の チェーンＲは、左のチェーンＬの移動に伴って移動することとなる。 尚、言うまでもないが、左カーブは、上記の逆の状態となるものである。

【００１９】 以上の実施例では、全てのピン穴１１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａを長穴とし たが、緩やかなカーブを曲がればよいのであれば、ピンリンクプレートのみを長 穴としローラリンクプレートのみを丸穴とする等、適宜選択して実施し得るもの である。また、ガイド板４は、カーブの部分に設ければ足り、他の部分では、必 ずしも設ける必要はない。さらに、支持板３は、カーブ部分等の荷重の保持が必 要な部分にのみ設ければよく、必ずしも全体に設ける必要はない。

【００２０】

【考案の効果】

以上本考案は、直線部分と曲線部分との連続輸送を可能とするネットコンベヤ を提供することができたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は一実施例の直線輸送時の要部平面図で
あり、（Ｂ）は同曲線輸送時の要部平面図である。

【図２】（Ａ）は一実施例の直線輸送時の要部側面図で
あり、（Ｂ）は同曲線輸送時の要部側面図である。

【図３】一実施例の全体のレイアウトを示す斜視図であ
る。

【図４】一実施例の縦断面図である。

【図５】一実施例の曲線部分における斜視図である。

【図６】直線輸送時の要部斜視図である。

【図７】一実施例の曲線部分における平面図である。

【符号の説明】

Ｌ…左のチェーン Ｒ…左のチェーン １１，１２，１３，１４…リンクプレート １１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａ…ピン穴 １６…ピン １７…ロッド １８…ネット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】左右のチェーン(L)(R)間にロッド(17)を渡
   し、このロッド(17)間に張られるネット(18)を移送面と
   したネットコンベヤにおいて、 上記のチェーン(L)(R)が多数のリンクプレート(11)(12)
   (13)(14)をピン(16)により回動可能に連結したものであ
   り、これらの連結されるリンクプレート(11)(12)(13)(1
   4)がピン(16)の径よりも大きな長さを有する長穴状のピ
   ン穴(11a)(12a)(13a)(14a)を有し、この長穴状のピン穴
   (11a)(12a)(13a)(14a)にピン(16)が摺動可能に挿入され
   ることにより、隣合うリンクプレート間の間隔が可変と
   なり、直線及び曲線輸送が可能となったものであること
   を特徴とするネットコンベヤ。