SU1285103A1 - Транспортное средство дл перевозки пакетов рельсовых звеньев - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  устройств дл  транспортировани  пакетов звеньев рельсового пути. Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей путем снижени  нагрузок в концевых част х конвейера в процессе перемещени  пакета звеньев на кривых участках пути. Транспортное средство содержит устано вленный на платформе роликовый конвейер, состо щий из средних и концевых 4 обойм, снабженных роликами 5 кажда . Концева  обойма соединена с платформой шарниром 9 и с концевой обоймой соседней платформы ст жками 10, снабженными амортизаторами 11. При прохождении кривых транспортируемый пакет изгибйет- с  по дуге, перемеща  концевые обоймы конвейеров в сторону центра изгиба . При этом ст жки наход тс  в нерабочем состо нии на поддерживающих крюках. Дл  перемещени  пакета по конвейеру при нахождении платформ в кривом участке пути ст жки 10 соседних обойм закрепл ютс  на пальцах 12, при этом концевые обоймы, пово- рачиваюпщес  в сторону центра изгиба , преодолевают сопротивление амортизационных ст жек и угол излома продольных осей конвейера в месте перехода пакета с платформы на платформу уменьшаетс  в два раза, что облегчает перемещение пакетов по конвейеру вдоль состава. 2 ил. Ф (Л

Description

Фиг. г

Изобретение относитс  к железнодорожному транспорту и касаетс  устройств дл  транспортировани  пакетов звеньев рельсового пути.

Целью изобретени   вл етс  расширение технологических возможностей путем снижени  нагрузок в концевых част х конвейера в процессе перемещени  пакета звеньев на кривых участках пути.

На фиг.1 изображено транспортное средство дп  пакета рельсовых звеньев , общий вид; на фиг,2 - вид А на фиг.1 (пакет рельсовых звеньев не показан ) .

Транспортное средство дл  пакетов рельсовых звеньев содержит раму 1 ходовых тележек 2, на которой установлен роликовый конвейер, состо щий из средних 3 и концевых 4 обойм, снабженных роликами 5.

Концева  обойма представл ет собой жесткую раму 6, установленную на опорах 7 и 8 скольжени  и соединенную с рамой I посредством шарнирного узла 9. Подвижные концевые обоймы р дом сто щих платформ соединены между собой ст жками 10, снабженными амор .тизатораьш 11 ,, I

Транспортное средство дл  пакетов рельсовых звеньев работает следующим образом.

При транспортировании к месту укладки длинномерного пакета, размещенного на двух платформах, ст жки 10 снимаютс  с пальцев 12 и закрепл ютс  на поддерживающих крюках, чем исключаетс  силовое взаимодействие между концевыми обоймами конвейера соседних платформ. При движении штат- форм э кривом участке пути транспортируемый пакет изгибаетс  по дуге, длина хорды которой определ етс  рас

Дп  осуществлени  перемещени  пакета по конвейеру при нахождении платформ в кривом участке пути ст жки 10 соседних концевых обойм закрепл ютс  на пальцах 12. При повороте платформ друг относительно друга наружна  относительно центра кривизны ст жка нат гиваетс , а внутренн   ослабл етс . Неизменность длины нат гивающейс  ст жки вызывает поворот концевых обойм относительно продольных осей платформ в сторону д ентра кривизны пути, при этом угол излома продольных конвейера в месте перехода пакета с платформы на платформу уменьшаетс  в два раза. Амортизатор 11 ст жки 10 уменьшает динамические нагрузки, возникающие при переходе пакета с одной концевой обоймы конвейера на другую.

Уменьшение угла излома осей конвейера при нахождении транспортного средства в кривых участках пути, а также значительное увеличение длины хорды дуги изгиба пакета обеспечивают возможность перемещени  пакетов по конвейеру в участках пути с малым радиусом кривизны, а также привод т к выравниванию боковых нагрузок на элементы конвейера по всей длине и надежному обеспечению направлени  перемещаемого пакета.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортное средство дп  перевозки пакетов рельсовых звеньев, содержащее платформы с установленными на них продольнь ми роликовыми конвейерами, отличающее- с   тем, что, с целью расширени  технологических возможностей путем снижени  нагрузок в концевых част х конвейера в процессе перемещени  па

   сто нием между крайними роликами не- 45 кета звеньев на кривых участках пуподвижных средних обойм конвейеров соседних платформ. Изгиба сь, пакет вызывает перемещение концевых обойм конвейеров в сторону центра изгиба, при этом концевыми обоймами не оказы- 50 ваетс  противодействи  изгибу пакета, что определ ет равномерность радиуса изгиба по всей длине пакета.

   ти, конвейеры состо т из средних и концевых обойм, причем концевые обоймы роликовых конвейеров смежных платформ соединены между собой амортизационными ст жками и смонтированы на соответствующих платформах с возможностью поворота в горизонтальной плоскости.

   Фиг.1