Изобретение ofHOCHTCH к облас ти промышленного транспорта. Известны много русные подвес ные конвейеры преимущественно дл длительных технологических операци вклк аюфе ходовой путь с поворотными устройствагж, гибкий т говый орган с кареткаш:, несупщш шарнир но закрепленные подвески дл транспортируемого груза. Цель изобретени - снижение нагрузки на каретки конвейера, цутеи устранени выпуклых участков трассы. Д этого в предлагаемом конвейере одна из ветвей ходового пути кахдохч) руса расположена горизонтально , а доуга - наклонно с вертикальным перегабом дл перехода на следующий рус, причем шворотные устройства на верхней части руса установлены под углом, равнш углу наклона трассы. Д разгрузки каретки от боковнх усилий CQOCHO о наклонной звездочкой поворотного устройства установлен даек, взашуюдействукпрсМ с кареткой при прохождении ею наклонного поворотного участка трассы. Ш фиг. I изображен описываемый конвейер, общий вид; на |иг. 2 - то же,вид сверху; на фкг. 3 узел I на фиг. I; на фаг. 4 сечение А-1 на фиг. 3. Конвейер содержит ходовой путь I, выполненный в виде русов , расположенных один над другими , по которым перемещаютс каретки 2, св занные с гибким т гошш органом 3 в виде цепи. На каретках шарнирными соеданени ми закреплены подвески 4 дл транспортируемых грузов. Повороты путж на русах осуществл ютс с помощью поворотных устройств 5 и 6, оснащенных соответствующшии направл щвми звездочками, взаимодействуоциш с цепью т гозого органа. Др звездочки поворотного устройства 5 трасса идет горизонтально а после поворота трасса имеет вертикальный перегиб с вогнутым криволинейным участком. Обрат ный поворот трассы осуществл етс по звездочке поворотного устройства 6, расположенной наклонно шд Йглом, равным углу перегиба трассы; осле прохождени поворота трасса подучает наклон вниз и выходат на горизонтальное направление через радиусный перегиб с вогнутым криволинейным участком. Таким образом , трасса конвейера имеет только вогнутые криволинешше участки вертикальных перегибов, причем как у горизонтальных, так и наклонных участков трассы русы параллельны друг другу, что позвол ет максимально сблизить их дл лучшего использовани высоты здани . Затем трасса конвейера переходит на соседний виток, где происходит спуск аналогичным способом Направление усилий от нат жени цепи конвейера на вогнутом уча ке снижает нагрузку на каретку кон вейера. Дл разгрузки каретки от боковых усилий, выворачиващих кат ки каретки под действием веса подвески , к звездочке поворотного устройства 6 щшкрёплен диск 7, расположенный между т говой цепью и точкой шарнира подвески; Предмет изобретени 1 Шого русный подвесной конвейер , преимущественно дл длительных технологЕСческих операций ВКЛА- чакщй ходовой путь с поворотными устройствами, гибкий т говай орган с каретками, несущими шарнирно закрепленные подвески дл транспортирующего гщза, отличагащйс тем, что, с целью снижени нагрузки на каретки конвейера путем устранени выпуклых участков трассы, одна из ветвей ходового пути каждого руса расположена горизонтально, а друга - наклонно с вертикальным перегибом дл перехода на следующий рус, причем поворотные устройства на верх ней части установлены под углом , равным углу наклона трассы. 2; Конвейер по п. I, отличающийс тем, что, с целью разгрузки каретки от боковых усилий, соосно с наклонной звездочкой поворотного устройства установлен диск, взаимодействующий с кареткой при прохождении его наклонного поворотного участка трассы.
Фиг. 1 Лева Ветбь
Вьтод
fftje.2