JPH06249379A - 筒状部材の接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 筒状部材同士を強固に締結し得るようにする
と共に、簡単な操作で筒状部材同士を着脱し得るように
することである。 【構成】 筒状の触媒コンバータ本体１０の両端部に
は、排気パイプ１４がそれぞれフランジ１２、１６の部
分で接続されるようになっている。相互に突き合わせら
れるフランジには、傾斜面２２ａ、２２ｂが形成されて
いる。クランプ本体２５は、環状部材２７と多数の締結
駒２６とを有しており、それぞれの締結駒２６には傾斜
面２２ａ、２２ｂに圧接するＶ字形状の嵌合溝３０が形
成されている。環状部材２７の端部は、ボルトにより締
め付けられるようになっており、ボルトを締め付けると
環状部材２７と締結駒２６とによりフランジが相互に締
結される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は内部に流体等を案内する
筒状部材同士を接続する筒状部材の接続装置に関し、例
えば自動車の排気ガスを浄化する筒状の触媒コンバータ
本体と排気ガス導管とを接続する筒状部材の接続装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】管やダクト等のような筒状部材相互をそ
れぞれの端部で接続する場合には、従来、一方の筒状部
材と他方の筒状部材のそれぞれの接続端部に環状のフラ
ンジを固着するようにし、それぞれのフランジに形成さ
れた多数の貫通孔にボルトを取り付けることにより、筒
状部材相互を締結するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】例えば、自動車の排気
ガスを排出する排気パイプには、排気ガスを浄化するた
めの触媒コンバータが組み込まれている。触媒コンバー
タ内に収容された触媒が劣化した場合には、触媒コンバ
ータ自体を交換する場合があるために、触媒コンバータ
の両端と排気パイプは、それぞれに設けられたフランジ
に合計２０本程度のボルトをねじ止めすることにより締
結されている。したがって、触媒コンバータを外す場合
には、従来では、４０本あまりの多数のボルトを外す作
業を行なわなければならず、その作業性が良好ではなか
った。

【０００４】本発明の目的は、筒状部材相互を強固に締
結し得るようにすると共に、簡単な操作で筒状部材相互
を着脱し得るようにすることである。

【０００５】本発明の前記ならびにその他の目的と新規
な特徴は、本明細書の記述および添付図面から明らかに
なるであろう。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本願において開示される
発明のうち、代表的なものの概要を簡単に説明すれば、
以下のとおりである。

【０００７】すなわち、相互に接続される２つの筒状部
材の端部にはフランジが固着されており、それぞれのフ
ランジには傾斜面が形成されている。フランジの傾斜面
に圧接するＶ字形状の嵌合溝が形成された多数の締結駒
と、これらの締結駒が内周面に固着された環状部材とに
よりクランプ本体が形成されており、環状部材は締結部
材により締結される。

【０００８】

【作用】上記接続装置にあっては、突き合わされた状態
のフランジの傾斜面に締結駒のＶ字形状の嵌合溝を当接
させる。この状態で、締結部材により環状部材を締結す
ると、締結駒はフランジを径方向に押圧し、傾斜面の楔
作用により２つの筒状部材は相互に締結されることにな
る。一方、締結部材を緩めるのみで、締結駒をフランジ
から離して筒体相互を外すことができる。

【０００９】

【実施例１】図１は自動車の排気ガスを浄化する触媒コ
ンバータを排気パイプに着脱自在に接続するために本発
明を適用した場合を示す図であり、図２は図１における
２−２線に沿う断面図である。

【００１０】触媒コンバータ本体１０は、両端部が開口
された円筒状部材により形成されており、内部には触媒
１１が収容されるようになっている。この触媒コンバー
タ本体１０の一方の接続端部にはその外周に位置させて
フランジ１２が固着されており、他方の端部にも同様に
フランジ１３が固着されている。

【００１１】前記触媒コンバータ本体１０の一方には排
気パイプ１４が接続され、他方には排気パイプ１５が接
続されるようになっており、排気パイプ１４の接続端部
にはフランジ１６が固着され、排気パイプ１５の接続端
部にはフランジ１７が固着されている。

【００１２】排気パイプ１４と触媒コンバータ本体１０
の接続端部の部分を拡大して示すと、図３及び図４の通
りである。

【００１３】両方のフランジ１２、１６のそれぞれの前
面には、径方向の突き合わせ面２０ａ、２０ｂが形成さ
れ、両突き合わせ面２０ａ、２０ｂの間にはパッキン２
１が挟み込まれており、両方のフランジ１２、１６の前
面はパッキン２１を介して対向し合っている。それぞれ
のフランジ１２、１６の後面には、フランジ１２、１６
の外周部に向かうに従って突き合わせ面２０ａ、２０ｂ
に向けて傾斜した傾斜面２２ａ、２２ｂが形成されてい
る。

【００１４】触媒コンバータ本体１０と排気パイプ１４
とをそれぞれフランジ１２、１６の部分でクランプする
クランプ本体２５は、多数の締結駒２６と環状部材２７
とにより形成されている。環状部材２７は帯状となった
鋼板により形成され、可撓性を有している。締結駒２６
は鋳鉄や鋳鋼等により形成されており、環状部材２７の
内周面には、図示する場合、６つの締結駒２６が固着さ
れている。それぞれの締結駒２６を環状部材２７に対し
て固着するために、図４に示されるように、環状部材２
７に形成された貫通孔２８に嵌合する突起部２９を締結
駒２６に設けており、この突起部２９を貫通孔２８に嵌
合させた状態で突起部２９をカシメることにより、締結
駒２６は環状部材２７に固着される。

【００１５】それぞれの締結駒２６は、傾斜面２２ａ、
２２ｂに圧接するＶ字形状の嵌合溝３０が形成されてい
る。この嵌合溝３０の傾斜角度θは、図示する場合は、
８０度に設定されている。

【００１６】環状部材２７の両端部には、図２および図
３に示されるように、締結ブロック３１、３２が固着さ
れており、一方の締結ブロック３１に装着されるボルト
３３には、他方の締結ブロック３２に圧接するナット３
４がねじ結合されるようになっている。したがって、ボ
ルト３３を締め付けると、全ての締結駒２６は中心に向
けて押圧され、Ｖ字形状の嵌合溝３０と傾斜面２２ａ、
２２ｂとの圧接により両方のフランジ１２、１６は相互
にパッキン２１を介して軸方向に強固に突き合わせられ
ることになる。

【００１７】図１に示された触媒コンバータ本体１０と
排気パイプ１５との連結は、他のクランプ本体２５ａに
よって締結されるようになっており、このクランプ本体
２５ａの構造は前記クランプ本体２５と同様の構造とな
っている。

【００１８】上記筒状部材の接続装置を用いて触媒コン
バータ本体１０と排気パイプ１４、１５とを連結するに
は、フランジ１２とフランジ１６とを突き合わせた状態
のもとで、両フランジ１２、１６の外側から環状部材２
７を配置して、全ての締結駒２６をそれぞれの嵌合溝２
８を傾斜面２２ａ、２２ｂに当接させる。この状態で、
ボルト３３を締め付けてクランプ本体をそれぞれのフラ
ンジ１２、１６の外側に止め付ける。

【００１９】同様にして、フランジ１３とフランジ１７
とに他のクランプ本体２５ａを用いて、触媒コンバータ
本体１０と排気パイプ１５とを締結する。

【００２０】

【実施例２】図５は本発明の他の実施例に係る筒状部材
の接続装置を示す断面図であり、この場合には環状部材
２７はそれぞれ半円形の環状部材片２７ａ、２７ｂによ
り形成されている。それぞれの環状部材片２７ａ、２７
ｂの両端部には、締結ブロック３１ａ、３２ａ、３１
ｂ、３２ｂが固着されており、２本のボルト３３ａ、３
３ｂを用いて２つの環状部材片２７ａ、２７ｂを連結す
ることにより、全体で１つの環状部材が形成されるよう
になっている。この場合には、２本のボルト３３ａ，３
３ｂで環状部材２７を締結するようにしているので、環
状部材片２７ａ、２７ｂとして可撓性部材を用いる必要
がなくなる。

【００２１】以上、本発明によってなされた発明を実施
例に基づき具体的に説明したが、本発明は前記実施例に
限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で
種々変更可能であることはいうまでもない。

【００２２】たとえば、図５に示される場合には、１つ
のクランプ本体に合計１０個の締結駒２６が固着されて
いるが、この数は任意の数に設定することができる。さ
らに、図示する触媒コンバータ本体１０の断面形状は、
円筒形状となっているが、断面が楕円形、矩形等種々の
形状の触媒コンバータ本体１０の接続に本発明を適用す
ることができる。

【００２３】また、図示する筒状部材の接続装置は、触
媒コンバータ本体１０とこれの両端部に排気パイプ１
４、１５とを接続するために適用されているが、内部に
流体等を案内するチューブやダクト等の筒状部材同士を
接続すると共に、必要に応じて着脱操作がなされる場合
であれば、図示した実施例に限られることなく、どのよ
うなものを接続する場合にも本発明を適用することがで
きる。

【００２４】

【発明の効果】本願において開示される発明のうち、代
表的なものによって得られる効果を簡単に説明すれば、
下記のとおりである。

【００２５】(1) 以上のように、多数の締結駒を２つの
筒状部材の接続端部に設けられたフランジに当接した状
態で、クランプ本体を締結部材により締結すると、筒状
部材同士はそれぞれの接続端部で接続されることにな
り、クランプ本体を緩めると多数の締結駒を外すことが
できるので、筒状部材相互の締結および締結解除を迅速
かつ容易に行なうことができる。

【００２６】(2) クランプ本体の着脱に際しては、少な
い数の締結部材を操作するだけで、筒状部材の連結と取
外しとを行なうことができるので、着脱の作業性が大幅
に向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る筒状部材の接続装置を
示す一部切り欠き正面図である。

【図２】図１における２−２線に沿う断面図である。

【図３】図１の一部を示す斜視図である。

【図４】図３における４−４線に沿う断面図である。

【図５】本発明の他の実施例に係る筒状部材の接続装置
を示す断面図である。

【符号の説明】

１０ 触媒コンバータ本体 １１ 触媒 １２ フランジ １３ フランジ １４ 排気パイプ １５ 排気パイプ １６ フランジ １７ フランジ ２０ａ 突き合わせ面 ２０ｂ 突き合わせ面 ２１ パッキン ２２ａ 傾斜面 ２２ｂ 傾斜面 ２５ クランプ本体 ２５ａ クランプ本体 ２６ 締結駒 ２７ 環状部材 ２７ａ 環状部材片 ２７ｂ 環状部材片 ２８ 貫通孔 ２９ 突起部 ３０ 嵌合溝 ３１ 締結ブロック ３１ａ 締結ブロック ３１ｂ 締結ブロック ３２ 締結ブロック ３２ａ 締結ブロック ３２ｂ 締結ブロック ３３ ボルト ３３ａ ボルト ３３ｂ ボルト ３４ ナット

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１筒状部材の接続端部と第２筒状部材
   の接続端部とを着脱自在に接続する筒状部材の接続装置
   であって、 前面に径方向の突き合わせ面が形成されると共に後面に
   傾斜面が形成されたフランジを、前記それぞれの接続端
   部に固着し、 相互に突き合わされた状態における前記それぞれのフラ
   ンジの前記傾斜面に圧接するＶ字形状の嵌合溝が形成さ
   れた多数の締結駒と、これらの締結駒が内周面に固着さ
   れた環状部材とによりクランプ本体を形成し、 前記環状部材を締結する締結部材を前記環状部材に装着
   したことを特徴とする筒状部材の接続装置。
2. 【請求項２】 内部に触媒が収容された筒状の触媒コン
   バータ本体と、自動車の排気ガスを案内する排気パイプ
   とをそれぞれの接続端部で接続する筒状部材の接続装置
   であって、 前面に径方向の突き合わせ面が形成されると共に後面に
   傾斜面が形成されたフランジを、前記触媒コンバータ本
   体の接続端部と前記排気パイプの接続端部との外周に固
   着し、 相互に突き合わせられた状態における前記それぞれのフ
   ランジの前記傾斜面に嵌合するＶ字形状の嵌合溝が形成
   された多数の締結駒と、これらの締結駒が内周面に固着
   された環状部材とによりクランプ本体を形成し、 前記環状部材を締結する締結部材を前記環状部材に装着
   したことを特徴とする筒状部材の接続装置。
3. 【請求項３】 前記環状部材を２つの環状部材片により
   形成し、これらの環状部材片の両端部相互を連結して接
   続端部を締結する２つの締結部材を有してなる請求項１
   または２記載の筒状部材の接続装置。