JPH06245262A - 多重伝送装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】多重伝送通信ラインを通じての情報通信を行う
制御ユニットとそれにより制御される負荷駆動部とを含
んで成る複数のノード部に対する電源電圧の供給を、負
荷変動が生じた場合にも制御ユニットに供給される電源
電圧の変動が抑制されるようにして行う。 【構成】情報多重伝送を行う双方向通信ライン（１１）
に連結された複数のノード部（１２Ａ，１２Ｂ，１２
Ｃ）の夫々における負荷駆動部（１６）に、直流電圧供
給部（２０）からの直流電圧を、電源電圧として供給す
る負荷用電源ライン（２３）と、複数のノード部（１２
Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ）の夫々における制御ユニット（１
５）に、安定化電圧形成部（２６）からの、直流電圧供
給部（２０）からの直流電圧に基づく安定化された直流
電圧を、電源電圧として供給する制御用電源ライン（２
９）とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、制御情報を多重伝送す
る通信ラインに接続されて通信ラインへの制御情報の送
出もしくは通信ラインからの制御情報の取込みを行う制
御ユニットとその制御ユニットにより制御されて電気的
負荷に対する電力供給を選択的に行う負荷駆動部とを含
んでなるノード部を複数個備えるとともに、各ノード部
における制御ユニット及び負荷駆動部に直流電圧供給部
からの直流電圧に基づく電源電圧を供給する電源ライン
が設けられて成る多重伝送装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両においては、昨今、装備される電装
品あるいは制御システムの増加、及び、各種の電装品あ
るいは制御システムにおける電子化の進展に伴って、車
両内に配される配線，コネクタ及び電子制御装置の数の
増加が著しく、その結果、車体に取り付けられるワイヤ
・ハーネスの規模の大型化及び重量増加がまねかれてい
る。そして、ワイヤ・ハーネスの大規模化は、ワイヤ・
ハーネスの車体への取り付けスペースが制限されること
になるとともに、ワイヤ・ハーネスの柔軟性が低下して
組付作業の能率低下がもたらされることになり、また、
ワイヤ・ハーネスの重量増加は、直接的に車両の重量増
加に結びつくことになる。

【０００３】そこで、車両における配線，コネクタ及び
電子制御装置の数を低減させるべく、車両に装備された
各種の電装品や制御システム等についての動作制御を行
うための複数種の制御情報を多重伝送する共通の通信ラ
インが設けられるとともに、その通信ラインに制御情報
の送出もしくは制御情報の取込みを行う制御ユニット
と、その制御ユニットによる制御のもとに、車両に装備
された各種の電装品や制御システム等に対する電力供給
を選択的に行う負荷駆動部とを含むものとされた複数の
ノード部が配されて構成される多重通信機構を、車両内
に構築することが提案されている。

【０００４】このようにして車両に構築される多重通信
機構にあっては、各ノード部における制御ユニット及び
負荷駆動部の夫々が、直流電圧供給部からの直流電圧に
基づいた電源電圧の供給がなされて動作するものとさ
れ、直流電圧供給部は、車載のバッテリとエンジンによ
って駆動される交流発電機及び交流発電機の発電出力を
整流する整流部から成る発電・整流部とを含んで形成さ
れる。このような各ノード部における制御ユニット及び
負荷駆動部の夫々に対する電源電圧の供給は、例えば、
特開平1-143535号公報にも示されている如く、各ノード
部に個別に付随するものとされた電源回路を通じてなさ
れるようにすることが提案されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述の如くにして、車
両に装備された各種の電装品や制御システム等に対する
動作制御を行うべく配された複数のノード部の夫々にお
ける制御ユニット及び負荷駆動部への電源供給が行われ
るにあたっては、車両に設けられた直流電圧供給部と各
ノード部に付随する電源回路とを連結する電源ラインを
通じて、直流電圧供給部からの直流電圧が各ノード部に
付随する電源回路に供給され、電源回路から制御ユニッ
ト用の電源電圧と負荷駆動部用の電源電圧とが得られ
て、それらが各ノード部の制御ユニット及び負荷駆動部
に供給される。このようなもとで、負荷駆動部による電
力供給が選択的になされる、各種の電装品や制御システ
ム等である電気的負荷に短絡事故が生じると、制御ユニ
ットに対する電源電圧の供給もなされなくなって、制御
ユニットの動作が停止されてしまうことになる。

【０００６】即ち、或るノード部における負荷駆動部に
よって電力供給が選択的になされる電気的負荷に短絡事
故が生じた場合、電源ラインがそのノード部に付随する
電源回路及びそのノード部における負荷駆動部を通じて
実質的に接地され、電源ライン電圧が零とされてしまう
ことになり、電源ライン電圧が零とされることによっ
て、電源回路から制御ユニットに供給される電源電圧も
零とされ、制御ユニットの動作が停止されるのである。
そして、このように制御ユニットの動作が停止される
と、制御ユニットによる負荷駆動部に対する制御のみな
らず、通信ラインへの制御情報の送出あるいは通信ライ
ンからの制御情報の取込みも行われなくなり、その結
果、当該ノード部が含まれる多重通信機構全体の動作に
不都合がまねかれることになってしまう。

【０００７】そこで、このような問題を回避することを
意図して、各ノード部における負荷駆動部に対する電源
電圧の供給と制御ユニットに対する電源電圧の供給が、
共通の電源ラインを通じて行われるのではなく、夫々個
別に設けられた二つの電源ラインを通じて行われるよう
になすことが考えられる。その際には、二つの電源ライ
ンが、夫々、直流電圧供給部と各ノード部における負荷
駆動部とを連結するもの及び直流電圧供給部と各ノード
部における制御ユニットとを連結するものとされるとと
もに、一方の接地状態が他方の接地状態をまねかないも
のとされ、各ノード部において、負荷駆動部による電力
供給が選択的になされる電気的負荷に短絡事故が生じた
ときにも、制御ユニットに対する電源電圧の供給が継続
されることになる。しかしながら、斯かる場合にあって
も、各ノード部において、負荷駆動部がそれによる電力
供給が選択的になされる電気的負荷に短絡事故を含む負
荷変動が生じたものとされると、それに伴う負荷駆動部
に電源電圧を供給する電源ラインにおける電圧変動が、
制御ユニットに電源電圧を供給する電源ラインにも影響
を及ぼし、制御ユニットに供給される電源電圧の変動が
まねかれて、制御ユニットの動作に支障がきたされるこ
とになる虞がある。

【０００８】斯かる点に鑑み、本発明は、制御情報を多
重伝送する共通の通信ラインが設けられるとともに、そ
の通信ラインへの制御情報の送出もしくはその通信ライ
ンからの制御情報の取込みを行う制御ユニットと、制御
ユニットによる制御のもとに、車両に装備された各種の
電装品や制御システム等である電気的負荷に対する電力
供給を選択的に行う負荷駆動部とを含むものとされた複
数のノード部が配されて成り、各ノード部における制御
ユニット及び負荷駆動部に対する電源電圧の供給を、電
気的負荷に短絡事故等を含む負荷変動が生じた場合に
も、制御ユニットに供給される電源電圧の変動が抑制さ
れるようにして行うことができる多重伝送装置を提供す
ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成すべ
く、本発明に係る多重伝送装置は、複数種の制御情報が
多重伝送される通信ラインが設けられるとともに、各々
が通信ラインへの制御情報の送出もしくは通信ラインか
らの制御情報の取込みを行う制御ユニットと制御ユニッ
トによる動作制御のもとに電気的負荷に対する電力供給
を選択的に行う負荷駆動部とを含んで成るものとされる
複数のノード部が配されたもとで、直流電圧供給部と複
数のノード部の夫々における負荷駆動部とを連結し、負
荷駆動部に直流電圧供給部からの直流電圧もしくはそれ
に基づく直流電圧を電源電圧として供給する負荷用電源
ラインと、直流電圧供給部からの直流電圧に基づいて安
定化された直流電圧を発生する安定化電圧形成部と、安
定化電圧形成部と複数のノード部の夫々における制御ユ
ニットとを連結し、制御ユニットに安定化電圧形成部か
らの安定化された直流電圧もしくはそれに基づく直流電
圧を電源電圧として供給する制御用電源ラインとが設け
られて構成される。

【００１０】

【作用】上述の如くに構成される本発明に係る多重伝送
装置にあっては、複数のノード部の夫々における負荷駆
動部に対する電源電圧の供給及び制御ユニットに対する
電源電圧の供給が、夫々、個別に設けられた負荷用電源
ライン及び制御用電源ラインを通じて行われる。そし
て、制御用電源ラインを通じて各ノード部における制御
ユニットに供給される電源電圧は、安定化電圧形成部か
ら得られる、直流電圧供給部からの直流電圧に基づいて
形成された安定化された直流電圧もしくはそれに基づく
直流電圧とされる。

【００１１】従って、複数のノード部の夫々において、
負荷駆動部がそれによる電力供給が選択的に行われる電
気的負荷に短絡事故等を含む負荷変動が生じたものとさ
れる場合にも、通常、その負荷変動の影響が、安定化電
圧形成部と複数のノード部の夫々における制御ユニット
とを連結する制御用電源ラインにまでは及ばないことに
なり、制御ユニットが、制御用電源ラインを通じて安定
化された電源電圧が供給され、正常な動作状態が維持さ
れるものとされる。

【００１２】

【実施例】図１は、本発明に係る多重伝送装置の一例を
車両に適用された状態をもって示す。

【００１３】図１に示される例においては、車体に配さ
れた複数種の制御情報が多重伝送される双方向通信ライ
ン１１に、複数のノード部１２Ａ，１２Ｂ及び１２Ｃが
接続されている。ノード部１２Ａは、双方向通信ライン
１１に双方向引込ライン１３を通じて通信用入出力端子
が接続された制御ユニット１５と、制御ユニット１５の
制御用出力端子に接続された負荷駆動部１６とを含んで
構成されており、負荷駆動部１６の出力端子には、例え
ば３個とされた、車両の各部に配置された電装品あるい
は制御システムである電気的負荷１７Ａ，１７Ｂ及び１
７Ｃが連結されている。

【００１４】ノード部１２Ｂ及び１２Ｃの夫々も、図示
が省略されているが、ノード部１２Ａと同様に、双方向
通信ライン１１に双方向引込ライン１３を通じて通信用
入出力端子が接続された制御ユニットと、その制御ユニ
ットの制御用出力端子に接続された負荷駆動部とを含ん
で構成されており、負荷駆動部の出力端子には、例えば
２個とされた、車両の各部に配置された電装品あるいは
制御システムである電気的負荷が連結されている。

【００１５】また、図１に示される例においては、車両
に搭載されたバッテリ１８と、車両に搭載されたエンジ
ンにより駆動される交流発電機及びその交流発電機から
の発電出力を整流して直流電圧を得る整流器を含んで成
る発電・整流部１９とにより形成される直流電圧供給部
２０から導出された共通電源ライン２１に、ヒューズ２
２を介して接続された負荷用電源ライン２３が設けられ
ている。直流電圧供給部２０は、例えば、１２ボルトを
基準値とする直流電圧ＶＢを供給する。

【００１６】そして、負荷用電源ライン２３に、ノード
部１２Ａにおける負荷駆動部１６，ノード部１２Ｂにお
ける負荷駆動部及びノード部１２Ｃにおける負荷駆動部
の夫々における電源端子が連結されている。従って、負
荷用電源ライン２３は、直流電圧供給部２０とノード部
１２Ａにおける負荷駆動部１６，ノード部１２Ｂにおけ
る負荷駆動部及びノード部１２Ｃにおける負荷駆動部の
夫々とを連結して、ノード部１２Ａにおける負荷駆動部
１６，ノード部１２Ｂにおける負荷駆動部及びノード部
１２Ｃにおける負荷駆動部の夫々に、直流電圧供給部２
０からの、例えば、１２ボルトを基準値とする直流電圧
ＶＢを、電源電圧として供給するものとされているので
ある。

【００１７】直流電圧供給部２０から導出された共通電
源ライン２１には、ヒューズ２４を介して他の電源ライ
ン２５も接続されており、さらに、安定化電圧形成部２
６も接続されている。安定化電圧形成部２６は、共通電
源ライン２１に連結されたローパスフィルタ部２７とロ
ーパスフィルタ部２７の出力側に接続された低圧安定化
回路２８とを含んで形成されている。そして、低圧安定
化回路２８は、直流電圧供給部２０からの直流電圧ＶＢ
がローパスフィルタ部２７を通じて変動分が抑圧された
ものとされて供給され、それに基づいて、例えば、５ボ
ルトとされる比較的低い安定化された直流電圧ＶＬを形
成し、その直流電圧ＶＬを安定化電圧形成部２６の出力
として送出する。従って、安定化電圧形成部２６は、直
流電圧供給部２０からの直流電圧ＶＢに基づいて、例え
ば、５ボルトとされる比較的低い安定化された直流電圧
ＶＬを発生するものとされていることになる。

【００１８】安定化電圧形成部２６における直流電圧Ｖ
Ｌが得られる出力端からは、制御用電源ライン２９が伸
びている。そして、制御用電源ライン２９に、ノード部
１２Ａにおける制御ユニット１５，ノード部１２Ｂにお
ける制御ユニット及びノード部１２Ｃにおける制御ユニ
ットの夫々の電源端子が連結されている。従って、制御
用電源ライン２９は、安定化電圧形成部２６とノード部
１２Ａにおける制御ユニット１５，ノード部１２Ｂにお
ける制御ユニット及びノード部１２Ｃにおける制御ユニ
ットの夫々とを連結して、ノード部１２Ａにおける制御
ユニット１５，ノード部１２Ｂにおける制御ユニット及
びノード部１２Ｃにおける制御ユニットの夫々に、安定
化電圧形成部２６からの、例えば、５ボルトとされる比
較的低い安定化された直流電圧ＶＬを、電源電圧として
供給するものとされているのである。

【００１９】斯かるもとで、ノード部１２Ａにおいて
は、制御ユニット１５が、制御用電源ライン２９からの
直流電圧ＶＬが電源電圧として供給されて動作状態にお
かれ、双方向引込ライン１３を通じて、双方向通信ライ
ン１１への制御情報の送出もしくは双方向通信ライン１
１からの制御情報の取込みを行うとともに、負荷駆動部
１６に、例えば、３種類の制御信号Ｃ１，Ｃ２及びＣ３
を供給する。負荷駆動部１６は、負荷用電源ライン２３
からの直流電圧ＶＢが電源電圧として供給されて動作状
態におかれ、電気的負荷１７Ａ，１７Ｂ及び１７Ｃに、
夫々、負荷用電源ライン２３からの直流電圧ＶＢを出力
電圧Ｖ１，Ｖ２及びＶ３として、制御ユニット１５から
の制御信号Ｃ１，Ｃ２及びＣ３に応じて選択的に供給
し、電気的負荷１７Ａ，１７Ｂ及び１７Ｃの夫々に対す
る選択的な電力供給を行う。それにより、電気的負荷１
７Ａ，１７Ｂ及び１７Ｃの夫々が駆動されて、各々の動
作状態がとられる。

【００２０】同様にして、ノード部１２Ｂ及び１２Ｃの
夫々においても、制御ユニットが、制御用電源ライン２
９からの直流電圧ＶＬが電源電圧として供給されて動作
状態におかれ、双方向引込ライン１３を通じて、双方向
通信ライン１１への制御情報の送出もしくは双方向通信
ライン１１からの制御情報の取込みを行うとともに、負
荷駆動部に、例えば、２種類の制御信号を供給する。そ
して、ノード部１２Ｂ及び１２Ｃの夫々における負荷駆
動部は、負荷用電源ライン２３からの直流電圧ＶＢが電
源電圧として供給されて動作状態におかれ、それに接続
された２個の電気的負荷の夫々に、負荷用電源ライン２
３からの直流電圧ＶＢを出力電圧として、制御ユニット
からの制御信号に応じて選択的に供給し、２個の電気的
負荷の夫々に対する選択的な電力供給を行う。それによ
り、ノード部１２Ｂ及び１２Ｃの夫々に連結された２個
の電気的負荷の夫々が駆動されて、各々の動作状態がと
られる。

【００２１】このような動作状態がとられているもと
で、例えば、ノード部１２Ａにおける負荷駆動部１６に
接続された電気的負荷１７Ａ，１７Ｂ及び１７Ｃのうち
の何れかに、短絡事故あるいはその他の負荷変動が生じ
ると、それに応じて負荷駆動部１６からの出力電圧Ｖ
１，Ｖ２もしくはＶ３に変動がきたされ、それに伴っ
て、負荷用電源ライン２３における直流電圧ＶＢの変動
が生じる。特に、電気的負荷１７Ａ，１７Ｂ及び１７Ｃ
のうちの何れかの負荷変動が短絡事故である場合には、
負荷用電源ライン２３に極めて短い時間だけ大電流が流
れ、それにより、ヒューズ２２が溶断されて、負荷用電
源ライン２３における直流電圧ＶＢが零とされる。

【００２２】斯かる負荷用電源ライン２３における直流
電圧ＶＢの変動が生じる場合にも、安定化電圧形成部２
６の存在により、ヒューズ２２が溶断された後、あるい
は、負荷用電源ライン２３における直流電圧ＶＢの変動
が比較的大なるものとされる所定の変動範囲内に止まる
限り、制御用電源ライン２９は、安定化電圧形成部２６
からの、例えば、５ボルトとされる比較的低い安定化さ
れた直流電圧ＶＬを電源電圧として供給する状態が維持
される。従って、ノード部１２Ａにおける制御ユニット
１５，ノード部１２Ｂにおける制御ユニット及びノード
部１２Ｃにおける制御ユニットの夫々は、ヒューズ２２
が溶断された後、あるいは、負荷用電源ライン２３にお
ける直流電圧ＶＢの変動が比較的大なるものとされる所
定の変動範囲内に止まる限り、制御用電源ライン２９か
ら、例えば、５ボルトとされる比較的低い安定化された
直流電圧ＶＬが電源電圧として供給されて、正常な動作
状態におかれる。

【００２３】また、ノード部１２Ｂあるいはノード部１
２Ｃにおける負荷駆動部に接続された２個の電気的負荷
のうちの何れかに短絡事故あるいはその他の負荷変動が
生じた場合も、ノード部１２Ａにおける負荷駆動部１６
に接続された電気的負荷１７Ａ，１７Ｂ及び１７Ｃのう
ちの何れかに短絡事故あるいはその他の負荷変動が生じ
た場合と同様であり、それに応じて負荷駆動部からの出
力電圧に変動がきたされ、それに伴って、負荷用電源ラ
イン２３における直流電圧ＶＢの変動が生じる。特に、
２個の電気的負荷のうちの何れかの負荷変動が短絡事故
である場合には、負荷用電源ライン２３に極めて短い時
間だけ大電流が流れ、それにより、ヒューズ２２が溶断
されて、負荷用電源ライン２３における直流電圧ＶＢが
零とされる。しかしながら、安定化電圧形成部２６の存
在により、ヒューズ２２が溶断された後、あるいは、負
荷用電源ライン２３における直流電圧ＶＢの変動が比較
的大なるものとされる所定の変動範囲内に止まる限り、
制御用電源ライン２９は、安定化電圧形成部２６から
の、例えば、５ボルトとされる比較的低い安定化された
直流電圧ＶＬを電源電圧として供給する状態が維持され
る。従って、ノード部１２Ａにおける制御ユニット１
５，ノード部１２Ｂにおける制御ユニット及びノード部
１２Ｃにおける制御ユニットの夫々は、ヒューズ２２が
溶断された後、あるいは、負荷用電源ライン２３におけ
る直流電圧ＶＢの変動が比較的大なるものとされる所定
の変動範囲内に止まる限り、制御用電源ライン２９か
ら、例えば、５ボルトとされる比較的低い安定化された
直流電圧ＶＬが電源電圧として供給されて、正常な動作
状態におかれる。

【００２４】上述の図１に示される例にあっては、双方
向通信ライン１１に連結されたノード部が、ノード部１
２Ａ，１２Ｂ及び１２Ｃの３個とされているが、本発明
に係る多重伝送装置にあっては、通信ラインに連結され
るノード部の数は、斯かる例に制限されることのない複
数個とされる。さらに、上述の図１に示される例にあっ
ては、負荷用電源ライン２３が、直流電圧供給部２０か
らの直流電圧ＶＢを、電源電圧として供給するものとさ
れ、また、制御用電源ライン２９が、安定化電圧形成部
２６からの比較的低い安定化された直流電圧ＶＬを、電
源電圧として供給するものとされているが、斯かる例と
は異なり、負荷用電源ライン２３が、直流電圧供給部２
０に所定の電圧変換部を介して連結され、直流電圧供給
部２０からの直流電圧ＶＢそのものでなく、直流電圧Ｖ
Ｂに基づいて得られた直流電圧を電源電圧として供給す
るものとされ、また、制御用電源ライン２９が、安定化
電圧形成部２６に所定の電圧変換部を介して連結され、
安定化電圧形成部２６からの比較的低い安定化された直
流電圧ＶＬそのものでなく、直流電圧ＶＬに基づいて得
られた直流電圧を電源電圧として供給するものとされて
もよい。

【００２５】

【発明の効果】以上の説明から明らかな如く、本発明に
係る多重伝送装置にあっては、複数のノード部の夫々に
おける負荷駆動部に対する電源電圧の供給及び制御ユニ
ットに対する電源電圧の供給が、夫々、個別に設けられ
た負荷用電源ライン及び制御用電源ラインを通じて行わ
れ、しかも、負荷用電源ラインを通じて各ノード部にお
ける負荷駆動部に供給される電源電圧が、直流電圧供給
部からの直流電圧もしくはそれに基づく直流電圧とされ
るのに対して、制御用電源ラインを通じて各ノード部に
おける制御ユニットに供給される電源電圧は、安定化電
圧形成部から得られる、直流電圧供給部からの直流電圧
に基づいて形成された安定化された直流電圧もしくはそ
れに基づく直流電圧とされるので、各ノード部におい
て、負荷駆動部がそれによる電力供給が選択的に行われ
る電気的負荷に短絡事故等を含む負荷変動が生じたもの
とされる場合にも、通常では、その負荷変動の影響が、
安定化電圧形成部と複数のノード部の夫々における制御
ユニットとを連結する制御用電源ラインにまでは及ばな
いことになり、制御ユニットが、制御用電源ラインを通
じて安定化された電源電圧が供給され、正常な動作状態
が維持されるものとされる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る多重伝送装置の一例を車両に適用
された状態をもって示す概略構成図である。

【符号の説明】

１１ 双方向通信ライン １２Ａ，１２Ｂ，１２Ｃ ノード部 １３ 双方向引込ライン １５ 制御ユニット １６ 負荷駆動部 １７Ａ，１７Ｂ，１７Ｃ 電気的負荷 １８ バッテリ １９ 発電・整流部 ２０ 直流電圧供給部 ２１ 共通電源ライン ２２，２４ ヒューズ ２３ 負荷用電源ライン ２５ 電源ライン ２６ 安定化電圧形成部 ２７ ローパスフィルタ部 ２８ 低圧安定化回路 ２９ 制御用電源ライン

フロントページの続き (72)発明者 松▲崎▼ 俊幸 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内 (72)発明者 大坪 善徳 広島県安芸郡府中町新地３番１号 マツダ 株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数種の制御情報が多重伝送される通信ラ
   インと、 各々が上記通信ラインへの制御情報の送出もしくは上記
   通信ラインからの制御情報の取込みを行う制御ユニット
   と該制御ユニットによる動作制御のもとに電気的負荷に
   対する電力供給を選択的に行う負荷駆動部とを含んで成
   るものとされる複数のノード部と、 直流電圧供給部と上記複数のノード部の夫々における負
   荷駆動部とを連結し、該負荷駆動部に、上記直流電圧供
   給部からの直流電圧もしくはそれに基づく直流電圧を電
   源電圧として供給する負荷用電源ラインと、 上記直流電圧供給部からの直流電圧に基づいて安定化さ
   れた直流電圧を発生する安定化電圧形成部と、 該安定化電圧形成部と上記複数のノード部の夫々におけ
   る制御ユニットとを連結し、該制御ユニットに、上記安
   定化電圧形成部からの安定化された直流電圧もしくはそ
   れに基づく直流電圧を電源電圧として供給する制御用電
   源ラインと、を備えて構成される多重伝送装置。
2. 【請求項２】安定化電圧形成部が、直流電圧供給部から
   の直流電圧より低い安定化された直流電圧を発生するこ
   とを特徴とする請求項１記載の多重伝送装置。